500 миль Индианаполиса — Википедия
500 миль Индианаполиса | |
---|---|
англ. Indianapolis 500-Mile Race | |
IndyCar Series | |
Трасса | Индианаполис Мотор Спидвей |
Часовой пояс | UTC-5, летом UTC-4 |
Место | Индианаполис, США |
39°47′41″ с. ш. 86°14′04″ з. д.HGЯO | |
Первая гонка | 1911 |
Кругов | 200 |
Прежние названия | International 500-Mile Sweepstakes race (1911-1915) International 300-Mile Sweepstakes race (1916)[1] Liberty Sweepstakes race (1919) International 500-Mile Sweepstakes race (1920-1941, 1946-1979) |
Информация о круге | |
Протяженность | 4 км (2.5 мили) |
Медиафайлы на Викискладе |
500 миль Индиана́полиса (англ. Indianapolis 500-Mile Race), также известная как Индиана́полис-500 (Indianapolis 500) и Инди-500 (Indy 500), — ежегодная гонка на автомобилях с открытыми колёсами, проводящаяся в США. Является самым посещаемым спортивным мероприятием в мире, проходящем единовременно[источник не указан 741 день]. Местом проведения соревнования является автодром «Индианаполис Мотор Спидвей». Победа в этом соревновании, наряду с победами в гонках 24 часа Ле-Мана и Гран-при Монако, является составляющей для получения звания Тройной короны автоспорта[англ.][2].
История
[править | править код]Соревнование проводится с 1911 года: до 1974 года — 30 мая, после — каждое последнее воскресенье мая. Таким образом является старейшей регулярной автогонкой планеты. Считается одной из трёх самых престижных в мире, наряду с Гран-при Монако и 24 часа Ле-Мана.
С 1911 по 1955 год гонка входила в чемпионат AAA, с 1956 по 1995 входила в различные чемпионаты USAC. С 1950 по 1960 год гонка также шла в зачёт чемпионата мира среди гонщиков и учитывается в статистике «Формулы-1», а с 1979 по 1995 год — в зачёт CART IndyCar.
С 1996 года входит в зачёт чемпионата, ныне известного как IndyCar Series. Санкционером проведения гонки изначально выступала (с 1911 по 1955 год) Американская автомобильная ассоциация (AAA); после аварии в Ле-Мане 1955 года AAA отказалась от проведения спортивных мероприятий, передав обязанности USAC, которая проводила эту гонку с 1956 по 1995 год, с 1996 года санкционером является IRL/INDYCAR.
С 1979 по 1995 год, параллельно с USAC ещё одним санкционером гонки был CART.
Схема квалификации
[править | править код]Первый день: в субботу, за 8 дней до начала гонки проводится первая часть квалификации. Квалификационное время определяется по суммарному времени прохождения четырёх кругов. Сессия проходит с 12:00 по 18:00 по восточному времени США. Гонщикам гарантирована как минимум одна попытка. Участники в случайном порядке по очереди проходят квалификационные круги. Дополнительные попытки возможны, если время сессии не истекло. По окончании сессии распределяются места с 13 по 30. Гонщики, показавшие 12 лучших результатов проходят в следующую часть квалификации под названием Top 12. Гонщики, показавшие результаты ниже 30 места отправляются в Last Chance.
Второй день: состоит из трёх сессий: Last Chance, Top 12 и Fast Six. В Last Chance, которая проходит с 14:00 по 15:00, определяются остальные места на стартовом поле, с 31 по 33. Гонщикам гарантирована как минимум одна попытка, дополнительные возможны, если время сессии не истекло. Участники, показавшие результат ниже 33, к гонке не допускаются, считаясь не прошедшими квалификацию. Если в 500 миль Индианаполиса участвуют 33 и менее гонщиков, то Last Chance не проводится. Далее, в 16:00 стартует Top 12, на которой определяются позиции с 12 по 7. Гонщики в обратном порядке проходят квалификационные круги: показавший в первый день время на 12 месте выезжает первым, а показавший первое время — последним. Доступна только одна квалификационная попытка. Лучшие шесть гонщиков проходят в финальную часть квалификации Fast Six, где они борются за поул-позицию. Fast Six стартует в 17:10 и проводится по тем же правилам, что и Top 12.
Гонщики, участвовавшие в Top 12 и Fast Six, получают очки в зачёт чемпионата IndyCar Series следующим образом: 12—11—10—9—8—7—6—5—4—3—2—1 (с 1 по 12 место)[3].
Участник, не прошедший квалификацию, имеет право стартовать с последнего места за рулём машины, которой управлял гонщик, прошедший квалификацию. Если гонщик меняет машину после квалификации, то его квалификационное время отменяется и он может стартовать с последнего места на стартовой решётке.
Процедура старта
[править | править код]Перед стартом исполняется гимн США и неофициальный гимн штата Индианы, песня «Back Home Again in Indiana[англ.]». После чего родственник или сам владелец автодрома (в настоящее время — Роджер Пенске[4], владелец автодрома) произносит фразу: «Джентльмены, заводите ваши моторы» (с 1978 года, если в гонке участвуют женщины, произносится фраза «Леди и джентльмены, заводите ваши моторы»), и участники гонки заводят моторы и отправляются на прогревочный круг. В 1977 году, когда на старт гонки впервые вышла женщина, Джэнет Гетри, машину заводил механик команды, за которую она выступала.
На прогревочных кругах гонщики выстраиваются позади машины безопасности рядами по три машины в ряд. Старт гонки проходит с хода.
Победители
[править | править код]Год | Дата | Гонщик | Машина (шасси / мотор) | Команда / владелец | Дистанция (мили / км) | Время | Средняя скорость (мили / км в час) |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1911 | 30 мая | Рей Харрун | Marmon Model 32 | Marmon | 500,000 / 804,672 | 6:42:08,039 | 74,602 / 120,060 |
Сайрус Хатчке[5] | |||||||
1912 | 30 мая | Джо Доусон | National | National Motor Vehicle Company | 500,000 / 804,672 | 6:21:06,144 | 78,719 / 126,686 |
1913 | 30 мая | Жюль Гу | Peugeot | Peugeot | 500,000 / 804,672 | 6:35:05,108 | 75,933 / 122,202 |
1914 | 30 мая | Рене Тома | Delage | Delage | 500,000 / 804,672 | 6:03:45,060 | 82,474 / 132,729 |
1915 | 31 мая | Ральф Депальма | Mercedes | Э. К. Паттерсон | 500,000 / 804,672 | 5:33:55,619 | 89,840 / 144,583 |
1916 | 30 мая | Дарио Реста | Peugeot | Peugeot | 300,000 / 482,803[6] | 3:34:16,990 | 84,001 / 135,187 |
1917—1918: Гонки не проводились из-за Первой мировой войны | |||||||
1919 | 31 мая | Хауди Уилкокс | Peugeot | I. M. S. Corporation | 500,000 / 804,672 | 5:40:42,930 | 88,050 / 141,703 |
1920 | 31 мая | Гастон Шевроле | Frontenac | William Small Company | 500,000 / 804,672 | 5:38:31,901 | 88,618 / 142,617 |
1921 | 30 мая | Томми Мильтон | Frontenac | Луи Шевроле | 500,000 / 804,672 | 5:34:44,578 | 89,621 / 144,231 |
1922 | 30 мая | Джимми Мёрфи | Duesenberg / Гарри Миллер | Джимми Мёрфи | 500,000 / 804,672 | 5:17:30,845 | 94,484 / 152,057 |
1923 | 30 мая | Томми Мильтон | Miller | H.C.S. Motor Company | 500,000 / 804,672 | 5:31:19,618 | 90,545 / 145,718 |
1924 | 30 мая | Лора Корум | Duesenberg | Duesenberg | 500,000 / 804,672 | 5:05:23,595 | 98,234 / 158,092 |
Джо Бойер[7] | |||||||
1925 | 30 мая | Питер де Паоло | Duesenberg | Duesenberg | 500,000 / 804,672 | 4:56:39,401 | 101,127 / 162,748 |
1926 | 31 мая | Фрэнк Локхарт | Miller | Питер Крис | 400,000 / 643,738 (остановлена из-за дождя) | 5:12:48,768 | 95,904 / 154,343 |
1927 | 30 мая | Джордж Судерс | Duesenberg | Уильям Уайт | 500,000 / 804,672 | 5:07:33,022 | 97,545 / 156,983 |
1928 | 30 мая | Луи Майер | Miller | Альден Сэмпсон | 500,000 / 804,672 | 5:01:33,725 | 99,482 / 160,101 |
1929 | 30 мая | Рей Кич | Miller | М. А. Ягл | 500,000 / 804,672 | 5:07:25,458 | 97,585 / 157,048 |
1930 | 30 мая | Билли Арнольд | Summers / Miller | Гарри Хартц | 500,000 / 804,672 | 4:58:39,720 | 100,448 / 161,655 |
1931 | 30 мая | Луи Шнайдер | Stevens / Miller | Луи Шнайдер | 500,000 / 804,672 | 5:10:27,948 | 96,629 / 155,509 |
1932 | 30 мая | Фред Фрэйм | Wetteroth / Miller | Гарри Хартц | 500,000 / 804,672 | 4:48:03,761 | 104,144 / 167,604 |
1933 | 30 мая | Луи Майер | Miller | Луи Майер | 500,000 / 804,672 | 4:48:00,774 | 104,162 / 167,632 |
1934 | 30 мая | Билл Каммингс | Miller | Х. К. Хеннинг | 500,000 / 804,672 | 4:46:05,254 | 104,863 / 168,761 |
1935 | 30 мая | Келли Петилло | Wetteroth / Offenhauser | Келли Петилло | 500,000 / 804,672 | 4:42:22,771 | 106,240 / 170,977 |
1936 | 30 мая | Луи Майер | Stevens / Miller | Луи Майер | 500,000 / 804,672 | 4:35:03,314 | 109,069 / 175,530 |
1937 | 30 мая | Уилбур Шоу | Shaw / Offenhauser | Уилбур Шоу | 500,000 / 804,672 | 4:24:07,861 | 113,580 / 182,789 |
1938 | 30 мая | Флойд Робертс | Wetteroth / Miller | Лу Мур | 500,000 / 804,672 | 4:15:58,362 | 117,200 / 188,615 |
1939 | 30 мая | Уилбур Шоу | Maserati | Boyle Racing Headquarters | 500,000 / 804,672 | 4:20:47,412 | 115,035 / 185,131 |
1940 | 30 мая | Уилбур Шоу | Maserati | Boyle Racing Headquarters | 500,000 / 804,672 | 4:22:31,201 | 114,277 / 183,911 |
1941 | 30 мая | Флойд Девис | Wetteroth / Offenhauser | Лу Мур | 500,000 / 804,672 | 4:20:36,266 | 115,117 / 185,263 |
Мори Роуз[8] | |||||||
1942—1945: гонки отменены вследствие Второй мировой войны | |||||||
1946 | 30 мая | Джордж Робсон | Adams / Sparks | Thorne Engineering | 500,000 / 804,672 | 4:21:16,711 | 114,820 / 184,785 |
1947 | 30 мая | Мори Роуз | Deidt / Offenhauser | Лу Мур | 500,000 / 804,672 | 4:17:52,159 | 116,338 / 187,228 |
1948 | 31 мая | Мори Роуз | Deidt / Offenhauser | Лу Мур | 500,000 / 804,672 | 4:10:23,286 | 119,814 / 192,822 |
1949 | 30 мая | Билл Холланд | Deidt / Offenhauser | Лу Мур | 500,000 / 804,672 | 4:07:15,939 | 121,327 / 195,257 |
1950 | 30 мая | Джонни Парсонс | Kurtis Kraft / Offenhauser | Кёртис Крафт | 345,000 / 555,224 (остановлена из-за дождя) | 2:46:55,967 | 124,002 / 199,562 |
1951 | 30 мая | Ли Уоллард | Kurtis Kraft / Offenhauser | Murrell Belanger | 500,000 / 804,672 | 3:57:38,103 | 126,244 / 203,170 |
1952 | 30 мая | Трой Раттмен | Kuzma / Offenhauser | Дж. К. Агаджанян | 500,000 / 804,672 | 3:52:41,930 | 128,922 / 207,480 |
1953 | 30 мая | Билл Вукович | Kurtis Kraft / Offenhauser | Говард Кек | 500,000 / 804,672 | 3:53:01,668 | 128,740 / 207,187 |
1954 | 31 мая | Билл Вукович | Kurtis Kraft / Offenhauser | Говард Кек | 500,000 / 804,672 | 3:49:17,261 | 130,840 / 210,567 |
1955 | 30 мая | Боб Свейкерт | Kurtis Kraft / Offenhauser | Джон Зинк | 500,000 / 804,672 | 3:53:59,576 | 128,209 / 206,332 |
1956 | 30 мая | Пэт Флаэрти | Watson / Offenhauser | Джон Зинк | 500,000 / 804,672 | 3:53:28,872 | 128,490 / 206,785 |
1957 | 30 мая | Сэм Хэнкс | Salih / Offenhauser | Джордж Салих | 500,000 / 804,672 | 3:41:14,238 | 135,601 / 218,229 |
1958 | 30 мая | Джимми Брайан | Salih / Offenhauser | Джордж Салих | 500,000 / 804,672 | 3:44:21,064 | 133,719 / 215,200 |
1959 | 30 мая | Роджер Уорд | Watson / Offenhauser | Leader Cards | 500,000 / 804,672 | 3:40:47,470 | 135,875 / 218,670 |
1960 | 30 мая | Джим Раттман | Watson / Offenhauser | Ken-Paul | 500,000 / 804,672 | 3:36:11,384 | 138,767 / 223,324 |
1961 | 30 мая | Эй Джей Фойт[англ.] | Trevis / Offenhauser | Bignotti-Bowes Racing | 500,000 / 804,672 | 3:35:37,540 | 139,130 / 223,908 |
1962 | 30 мая | Роджер Уорд | Watson / Offenhauser | Leader Cards | 500,000 / 804,672 | 3:33:50,291 | 140,293 / 225,780 |
1963 | 30 мая | Парнели Джонс | Watson / Offenhauser | Дж. К. Агаджанян | 500,000 / 804,672 | 3:29:35,365 | 143,137 / 230,357 |
1964 | 30 мая | Эй Джей Фойт[англ.] | Watson / Offenhauser | Ansted-Thompson Racing | 500,000 / 804,672 | 3:23:35,813 | 147,350 / 237,137 |
1965 | 31 мая | Джим Кларк | Lotus / Ford | Lotus | 500,000 / 804,672 | 3:19:05,370 | 150,686 / 242,506 |
1966 | 30 мая | Грэм Хилл | Lola / Ford | Mecom | 500,000 / 804,672 | 3:27:52,543 | 144,317 / 231,966 |
1967 | 31 мая | Эй Джей Фойт[англ.] | Coyote / Ford | Ansted-Thompson Racing | 500,000 / 804,672 | 3:18:24,211 | 151,207 / 243,344 |
1968 | 30 мая | Бобби Ансер | All American Racers / Offenhauser | Leader Cards | 500,000 / 804,672 | 3:16:13,786 | 152,882 / 246,040 |
1969 | 30 мая | Марио Андретти | Hawk / Offenhauser | STP | 500,000 / 804,672 | 3:11:14,689 | 156,867 / 252,453 |
1970 | 30 мая | Эл Ансер | Colt / Ford | Vel’s Parnelli Jones | 500,000 / 804,672 | 3:12:37,057 | 155,749 / 250,654 |
1971 | 29 мая | Эл Ансер | Colt / Ford | Vel's Parnelli Jones | 500,000 / 804,672 | 3:10:11,545 | 157,735 / 253,850 |
1972 | 27 мая | Марк Донохью | McLaren / Offenhauser | Penske Racing | 500,000 / 804,672 | 3:04:23,851 | 162,692 / 261,827 |
1973 | 30 мая | Гордон Джонкок | Eagle / Offenhauser | Patrick Racing | 332,500 / 535,107 (остановлена из-за дождя) | 2:05:25,320 | 159,063 / 255,987 |
1974 | 26 мая | Джонни Ратерфорд | McLaren / Offenhauser | McLaren | 500,000 / 804,672 | 3:09:10,094 | 158,589 / 255,224 |
1975 | 25 мая | Бобби Ансер | Eagle / Offenhauser | All American Racers | 435,000 / 700,065 (остановлена из-за дождя) | 2:54:55,064 | 149,213 / 240,135 |
1976 | 30 мая | Джонни Ратерфорд | McLaren / Offenhauser | McLaren | 255,000 / 410,383 (остановлена из-за дождя) | 1:42:52,466 | 148,725 / 239,350 |
1977 | 29 мая | Эй Джей Фойт[англ.] | Coyote / Foyt | A.J. Foyt Enterprises | 500,000 / 804,672 | 3:05:57,186 | 161,331 / 259,637 |
1978 | 28 мая | Эл Ансер | Lola / Cosworth | Chaparral | 500,000 / 804,672 | 3:05:54,974 | 161,363 / 259,689 |
1979 | 27 мая | Рик Мирс | Penske Racing / Cosworth | Penske Racing | 500,000 / 804,672 | 3:08:47,950 | 158,899 / 255,723 |
1980 | 25 мая | Джонни Ратерфорд | Chaparral / Cosworth | Chaparral | 500,000 / 804,672 | 3:29:59,572 | 142,862 / 229,914 |
1981 | 24 мая | Бобби Ансер | Penske / Cosworth | Penske Racing | 500,000 / 804,672 | 3:35:41,819 | 139,084 / 223,834 |
1982 | 30 мая | Гордон Джонкок | Wildcat / Cosworth | Patrick Racing | 500,000 / 804,672 | 3:05:09,122 | 162,029 / 260,760 |
1983 | 29 мая | Том Снева | March / Cosworth | Bignotti-Cotter | 500,000 / 804,672 | 3:05:03,092 | 162,117 / 260,902 |
1984 | 27 мая | Рик Мирс | March / Cosworth | Penske Racing | 500,000 / 804,672 | 3:03:21,638 | 163,612 / 263,308 |
1985 | 26 мая | Дэнни Салливан | March / Cosworth | Penske Racing | 500,000 / 804,672 | 3:16:06,090 | 152,982 / 246,201 |
1986 | 31 мая | Бобби Рэйхал | March / Cosworth | Truesports | 500,000 / 804,672 | 2:55:43,457 | 170,722 / 274,750 |
1987 | 24 мая | Эл Ансер | March / Cosworth | Penske Racing | 500,000 / 804,672 | 3:04:59,121 | 162,175 / 260,995 |
1988 | 29 мая | Рик Мирс | Penske / Chevrolet Indy V-8 | Penske Racing | 500,000 / 804,672 | 3:27:10,167 | 144,809 / 233,047 |
1989 | 28 мая | Эмерсон Фиттипальди | Penske / Chevrolet | Patrick Racing | 500,000 / 804,672 | 2:59:01,074 | 167,581 / 269,695 |
1990 | 27 мая | Ари Лёйендейк | Lola / Chevrolet | Doug Shierson | 500,000 / 804,672 | 2:41:18,404 | 185,981 / 299,307 |
1991 | 26 мая | Рик Мирс | Penske / Chevrolet | Penske Racing | 500,000 / 804,672 | 2:50:00,791 | 176,457 / 283,980 |
1992 | 24 мая | Эл Ансер-мл. | Galmer / Chevrolet | Galles-Kraco | 500,000 / 804,672 | 3:43:05,148 | 134,477 / 216,420 |
1993 | 30 мая | Эмерсон Фиттипальди | Penske / Chevrolet | Penske Racing | 500,000 / 804,672 | 3:10:49,860 | 157,207 / 253,000 |
1994 | 29 мая | Эл Ансер-мл. | Penske / Mercedes-Benz | Penske Racing | 500,000 / 804,672 | 3:06:29,006 | 160,872 / 258,898 |
1995 | 28 мая | Жак Вильнёв | Reynard / Ford Cosworth | Green Racing | 500,000 / 804,672[9] | 3:15:17,561 | 153,616 / 247,221 |
1996 | 26 мая | Бадди Лазье | Reynard / Ford Cosworth | Hemelgarn Racing | 500,000 / 804,672 | 3:22:45,753 | 147,956 / 238,112 |
1997 | 27 мая | Ари Лёйендейк | G Force / Aurora | Treadway Racing | 500,000 / 804,672 | 3:25:43,388 | 145,827 / 234,686 |
1998 | 24 мая | Эдди Чивер | Dallara / Aurora | Cheever Racing | 500,000 / 804,672 | 3:26:40,524 | 145,155 / 233,604 |
1999 | 30 мая | Кенни Брек | Dallara / Aurora | A.J. Foyt Enterprises | 500,000 / 804,672 | 3:15:51,182 | 153,176 / 246,513 |
2000 | 28 мая | Хуан Пабло Монтойя | G Force / Aurora | Chip Ganassi Racing | 500,000 / 804,672 | 2:58:59,431 | 167,607 / 269,737 |
2001 | 27 мая | Элио Кастроневес | Dallara / Aurora | Penske Racing | 500,000 / 804,672 | 3:31:54,180 | 153,601 / 247,197 |
2002 | 26 мая | Элио Кастроневес | Dallara / Chevrolet | Penske Racing | 500,000 / 804,672 | 3:00:10,871 | 166,499 / 267,954 |
2003 | 25 мая | Жиль де Ферран | Panoz G Force / Toyota | Penske Racing | 500,000 / 804,672 | 3:11:56,989 | 156,291 / 251,526 |
2004 | 30 мая | Бадди Райс[англ.] | Panoz G Force / Honda | Rahal Letterman Racing | 450,000 / 724,205 (остановлена из-за дождя) | 3:14:55,240 | 138,518 / 222,923 |
2005 | 29 мая | Дэн Уэлдон | Dallara / Honda | Green Racing | 500,000 / 804,672 | 3:10:21,077 | 157,603 / 253,637 |
2006 | 28 мая | Сэм Хорниш-мл. | Dallara / Honda | Penske Racing | 500,000 / 804,672 | 3:10:58,759 | 157,085 / 252,804 |
2007 | 27 мая | Дарио Франкитти | Dallara / Honda | Green Racing | 415,000 / 667,878 (остановлена из-за дождя) | 2:44:03,561 | 151,774 / 244,257 |
2008 | 25 мая | Скотт Диксон | Dallara / Honda | Chip Ganassi Racing | 500,000 / 804,672 | 3:28:57,6792 | 143,567 / 231,048 |
2009 | 24 мая | Элио Кастроневес | Dallara / Honda | Penske Racing | 500,000 / 804,672 | 3:19:34,6427 | 150,318 / 241,913 |
2010 | 30 мая | Дарио Франкитти | Dallara / Honda | Chip Ganassi Racing | 500,000 / 804,672 | 3:05:37,0131 | 161,623 / 260,107 |
2011 | 29 мая | Дэн Уэлдон | Dallara / Honda | Bryan Herta Autosport | 500,000 / 804,672 | 2:56:11,7267 | 170,265 / 274,015 |
2012 | 27 мая | Дарио Франкитти | Dallara / Honda | Chip Ganassi Racing | 500,000 / 804,672 | 2:58:51,2532 | 167,734 / 269,934 |
2013 | 26 мая | Тони Канаан[10] | Dallara / Chevrolet | KV | 500,000 / 804,672 | 2:40:03,4181 | 187,433 / 301,644 |
2014 | 25 мая | Райан Хантер-Рей[11] | Dallara / Honda | Andretti Autosport | 500,000 / 804,672 | 2:40:48,2305 | 186,563 / 300,244 |
2015 | 24 мая | Хуан Пабло Монтойя | Dallara / Chevrolet | Penske Racing | 500,000 / 804,672 | 3:05:56,5286 | 161,341 / 259,653 |
2016 | 29 мая | Александр Росси | Dallara DW12 / Honda | Bryan Herta Autosport/Andretti Autosport | 500,000 / 804,672 | 3:00:02,0872 | 166,634 / 268,171 |
2017 | 28 мая | Такума Сато | Dallara DW12 / Honda | Andretti Autosport | 500,000 / 804,672 | 3:13:03,3584 | 155,395 / 250,084 |
2018 | 27 мая | Уилл Пауэр | Dallara DW12 / Chevrolet | Penske Racing | 500,000 / 804,672 | 2:59:42,6399 | 166,935 / 268,598 |
2019 | 26 мая | Симон Пажно | Dallara DW12 / Chevrolet | Penske Racing | 500,000 / 804,672 | 2:50:39,2797 | 175,794 / 281,635 |
2020 | 23 августа | Такума Сато | Dallara DW12 / Honda | Rahal Letterman Lanigan Racing | 500,000 / 804,672 | 3:10:05,0880 | 157,824 / 252,845 |
2021 | 30 мая | Элио Кастроневес | Dallara DW12 / Honda | Meyer Shank Racing | 500,000 / 804,672 | 2:37:19,3846 | 190,690 / 305,499 |
2022 | 29 мая | Маркус Эрикссон | Dallara DW12 / Honda | Chip Ganassi Racing | 500,000 / 804,672 | 2:51:00,6432 | 175,428 / 281,048 |
2023 | 28 мая | Джозеф Ньюгарден | Dallara DW12 / Chevrolet | Penske Racing | 500,000 / 804,672 | 2:58:21,9611 | 168,193 / 270,680 |
2024 | 26 мая | Джозеф Ньюгарден | Dallara DW12 / Chevrolet | Penske Racing | 500,000 / 804,672 | 2:58:49,4079 | 167,763 / 269,988 |
Рекордсмены
[править | править код]- Больше всего побед:
- Гонщики: Элио Кастроневес, Эй Джей Фойт, Рик Мирс, Эл Ансер — по 4
- Команды: Penske — 18.
- Производители шасси: Dallara — 22
- Больше всего поул-позиций, гонщики: Рик Мирс — 6
- Больше всего кругов лидерства: Скотт Диксон — 665
- Больше всего стартов: Эй Джей Фойт — 35
- Лучшее выступление женщины: Даника Патрик — 3-е место (2009)
Трофей
[править | править код]Победителю гонки 500 миль Индианаполиса достаётся трофей Борг-Уорнер, который учреждён с 1936 года. Это кубок в человеческий рост, который украшают резные изображения лиц каждого победителя гонки. Рядом с лицом победителя выгравированы имя, год победы и средняя скорость на трассе. Каждый год Борг-Уорнер увеличивается в размерах, чтобы вместить портреты новых победителей. Трофей постоянно хранится в Музее автодрома в Индианаполисе, победителю вручается небольшая копия — Малыш Борг[12].
Примечания
[править | править код]- ↑ Гонка укорочена из-за Первой мировой войны.
- ↑ Racing's pinnacle: Sunday brings the Monaco Grand Prix, Indianapolis 500 and Coca-Cola 600 (англ.). ESPN.com (28 мая 2022). Дата обращения: 20 июня 2022. Архивировано 29 мая 2022 года.
- ↑ David Malsher-Lopez. IndyCar shakes up Indy 500 qualifying format (англ.). www.motorsport.com. Дата обращения: 30 мая 2022. Архивировано 30 мая 2022 года.
- ↑ Penske to give starting command for Indy 500 (англ.). ESPN.com (21 августа 2020). Дата обращения: 20 мая 2021. Архивировано 20 мая 2021 года.
- ↑ 1911: Сайрус Хатчке подменял Рея Харруна с 71-го по 102-й круг, пока тот отдыхал в боксах.
- ↑ Проводилась только на 300 миль
- ↑ 1924: Корум стартовал в гонке, Бойер сменил его на пит-стопе после 109 кругов.
- ↑ 1941: Девис вёл машину первую половину гонки, Роуз сменил его на пит-стопе.
- ↑ Жак Вильнев по ходу гонки был оштрафован на 2 круга за обгон машины безопасности, которые затем отыграл, так что практически он прошёл дистанцию в 505 миль.
- ↑ Тони Канаан — победитель «500 миль Индианаполиса» (недоступная ссылка)
- ↑ Победа в «500 милях Индианаполиса» досталась Райану Хантеру-Рею . Дата обращения: 20 сентября 2014. Архивировано 6 июля 2014 года.
- ↑ 10 главных трофеев . Журнал Эксперт. Дата обращения: 28 марта 2020. Архивировано 28 марта 2020 года.
Ссылки
[править | править код]- 500 миль Индианаполиса — официальный сайт
- Индианаполис Мотор Спидвей — официальный сайт
- Фотографии с Indianapolis 500