Линия Тюо — Википедия

Линия Тюо
中央本線
Chūō Main Line
Экспресс серии Е353 «Azusa» между станциями Такао и Сагамико
Общая информация
Страна	Япония
Расположение	Токио, Канагава Яманаси,Нагано Гифу, Айти
Тип	Железнодорожная линия
Конечные станции	Токио Нагоя
Количество станций	112
Сайт	jreast.co.jp
Обслуживание
Дата открытия	1889
Подчинение	East Japan Railway Company Central Japan Railway Company
Технические данные
Протяжённость	424,6 км
Ширина колеи	1067 мм
Тип электрификации	1500 В DC
Ограничение скорости	130 км/ч
Карта линии
Медиафайлы на Викискладе

Главная линия Тюо или Линия Тюо (яп. 中央本線 тю:о: хонсэн) — железнодорожная линия находящаяся под управлением японских железнодорожного операторов East Japan Railway Company и Central Japan Railway Company, протянувшаяся от станции Токио, расположенной в специальном районе Тиёда в Токио, до станции Нагоя в городе Нагоя префектуры Айти.

Восточная часть линии Восточная линия Тюо (яп. 中央東線 тю:о: то:сэн), находится под управлением East Japan Railway Company (JR East), в то время как западная часть Западная линия Тюо (яп. 中央西線 тю:о: сайсэн) — под управлением Central Japan Railway Company (JR Central). Граница двух участков линии находится у станции Сиодзири, где составы, идущие с обеих частей линии, переходят на линию Сононои до городов Мацумото и Нагано. В противоположность густонаселённым городским областям у обоих концов линии Тюо её центральная часть проходит через малонаселённые территории, например, на участке от станции Сиодзири до станции Накацугава ходят всего два местных и один скорый поезд в час.

Линия пролегает через горные районы центрального Хонсю. Самая высокая точка линии (около станции Фудзими) расположена на высоте 900 метров над уровнем моря.

• Вся линия (Токио — Нагоя): 424,6 км
• Восточная линия (Токио — Сиодзири): 222,1 км
  • Токио — Канда: 1,3 км (официально часть линии Тохоку)
  • Канда — Ёёги: 8,3 км
  • Ёёги — Синдзюку: 0,7 км (официально часть линии Яманотэ)
  • Синдзюку — Сиодзири: 211,8 км
• Восточная линия — Ветка Тацуно (Окая — Тацуно — Сиодзири): 27,7 км
• Западная линия (Сиодзири — Нагоя): 174,8 км
  • Сиодзири — Канаяма: 171,5 км
  • Канаяма — Нагоя: 3,3 км (вдоль линии Токайдо)

В данной части перечислены станции и виды обслуживания на различных участках линии Тюо. В дополнение к перечисленным существуют также отдельные виды скорых поездов с ограниченным числом остановок: Azusa, Super Azusa, Kaiji, Hamakaiji, Narita Express и Shinano.

На данном участке существуют два отделённых друг от друга вида обслуживания. От станции Отяномидзу до станции Митака проложены 4 пути, два из которых — местные пути (яп. 緩行線 канко: сэн) с платформами на каждой станции, и два других — скорые пути (яп. 快速線 кайсоку сэн), для которых на многих станциях на этом участке нет платформ. Местные пути используются местными поездами (ходят только ранним утром и поздней ночью) и составами линии Тюо-Собу, в то время как по скорым путям ходят только скорые поезда.

Скорые поезда на линии носят общеупотребительное название Линия Тюо (Скорая) (яп. 中央快速線 тю:о: кайсоку сэн), в то время как местные поезда Линия Тюо (Местаня) (яп. 中央線各停 тю:о: сэн какутэй) или линия Тюо-Собу. Для этих линий используются разные типы электричек: вагоны с полосой оранжевого цвета для скорой линии и с полосой жёлтого цвета для местной, за исключением раннего утра и позднего вечера, когда вагоны с оранжевой линии ходят по местной линии. Обозначения на станциях также используют данные цвета для обозначения этих линий.

Все станции участка расположены в Токио.

Легенда

• Местные поезда:
  • S: Местные поезда линии Тюо-Собу
  • L: Местные поезда от/до станции Токио ходящие ранним утром и поздним вечером
  • T: Местные поезда идущие с линии Тодзай
• Rapid trains (Chūō Rapid Line):
  • R: Rapid (яп. 快速 кайсоку)
  • C: Commuter Rapid (яп. 通勤快速 цу:кин кайсоку)
  • S: Chūō Special Rapid (яп. 中央特快 тю:о: токкай) / Ōme Special Rapid (яп. 青梅特快 о:мэ токкай) через линию Омэ
  • T: Commuter Special Rapid (яп. 通勤特快 цу:кин токкай)
• Поезда не останавливаются на станциях, помеченных вертикальной чертой.

Примечания:

1: Сквозные составы линии Тодзай останавливаются на части станции Tokyo Metro станции Иидабаси. К востоку от станции Накано они идут по своим собственным путям, а не по путям линии Тюо.

2: Chūō Special Rapid, отходящий от станции Синдзюку, не останавливается на станции Накано.

3: Скорые поезда проезжают данные станции по выходным дням.

Четырёхпутный участок кончается у станции Митака. По стоянию на 2011 год, продолжаются работы по подъёму путей на надземный уровень, для того чтобы ликвидировать шлагбаумы на линии которые могут быть закрыты более часа в часы пик, препятствуя движению на дорогах.

Все станции данного участка находятся в Токио. Легенда аналогичная предыдущей секции статьи.

Большинство скорых поездов от станции Токио заканчивают движение на станции Такао. Некоторые скорые и местные составы продолжают движение далее до станции Оцуки. Экспресс Kaiji продолжает движение до станции Кофу, в то время как экспрессы Azusa и Super Azusa продолжают движение до станции Сиодзири и далее по линии Синонои.

Участок Окая — Сиодзири это старый маршрут линии Тюо. По данному маршруту движется не большое количество составов переходящих на линию Иида, которая ответвляется в Тацуно.

Сиодзири разделяет восточную и западную линии; поезда не переходят с одной части линии на другую.

Местные и скорые поезда ходят от станции Накацугава до станции Нагоя. Этот участок несёт основную транспортную нагрузку в городе Нагоя.

Легенда:

• R: Rapid
• CL: Central Liner
• HL: Home Liner

• Узел Фунмондзи (яп. 普門寺信号場 фунмондзи синго:дзё:) узел между станциями Тино и Ками-Сува в городе Сува. Открыт 2 сентября 1970 года.
• Узел Санно (яп. 山王信号場 санно: синго:дзё:) узел для перехода грузовых составов с линии Тюо на линию Токайдо между станциями Канаяма и Нагоя. Открыт 10 октября 1962 года.

Составы серии E233 series начали ходить по линии в районе Токио 26 декабря 2006 года. Эти составы были разработаны на основе составов серии E231 series используемых на других линиях в Токио, они заменили составы серии 201 series, которые ходили по линии с 1981 года.

• Линия Тюо (Скорая)
  • 201 series
  • E233 series
• Линия Тюо-Собу
  • 209-500 series
  • E231 series
• Линия Тодзай
  • 05 series
  • 07 series
• Местные составы
  • 115 series
  • 119 series
  • 123 series
• Limited Express
  • E257 series (Azusa, Kaiji, Chūō Liner, Ōme Liner)
  • E351 series (Super Azusa)
  • 253 series (Narita Express) (Один раз в день от станции Такао)
• Сезонные составы
  • 183 series (Azusa, Wing Azusa, Moonlight Shinshū)
  • 185 series (Hamakaiji)
  • 215 series (View Yamanashi)

• Местный составы
  • 115 series
  • 211 series
  • 213 series
  • 311 series
  • 313 series
• Limited Express
  • 383 series (Shinano)
  • 381 series

• JNR Class EF64
• JR Freight Class EH200

Самым старым считается участок от станции Синдзюку до станции Татикава, открытый в 1889-м году. В дальнейшем линия была продолжена до Хатиодзи в 1901-м году, далее до Кофу в 1903-м году. Строительство Западной линии было начато в 1900-м году. Восточная и Западная линии были соединены в 1911-м году. Строительство линии было завершено в 1919 году^[1], тогда же она получила своё название.

Участок от станции Иидамати (ранее располагалась между станциями Суйдобаси и Иидабаси) и станцией Накано, стал первой электрифицированной железной дорогой в Японии.

12 сентября 1997 года экспресс Super Azusa столкнулся с местным поездом, который не смог остановиться на красный сигнал семафора, около станции Оцуки.

Примечания:

• Участок от станции Окая до станции Сиодзири — это старый маршрут, который был заменён новым.
• В скобках указано первоначальное название станции.
• Станции, помеченные символом †, ныне закрыты.

• Информация по линии (англ.)
• japan-guide.com: Линия Тюо (англ.)