Л-20 — Википедия

Л-20 (Б-20)
История корабля
Государство флага	СССР
Порт приписки	Полярный
Спуск на воду	14 апреля 1940
Выведен из состава флота	17 февраля 1956
Современный статус	затонула в губе Чёрная у Новой Земли при испытаниях ядерного оружия
Основные характеристики
Тип корабля	подводный минный заградитель
Обозначение проекта	серия XIII-1938 «Ленинец»
Скорость (надводная)	16,2 узла
Скорость (подводная)	8 узлов
Рабочая глубина погружения	80 м
Предельная глубина погружения	100 м
Автономность плавания	30 суток
Экипаж	57 человек
Размеры
Водоизмещение надводное	1125 т
Водоизмещение подводное	1416,5 т
Длина наибольшая (по КВЛ)	83,3 м
Ширина корпуса наиб.	7 м
Средняя осадка (по КВЛ)	4,43 м
Силовая установка
Дизель-электрическая. Дизели: 2 × 2000 л.с. модели 1Д, электродвигатели 2 × 650 л.с. модели ПГ84/50+84/50. Аккумуляторная батарея КСМ: 2 группы по 112 элементов.
Вооружение
Артиллерия	1 × 100-мм/51 Б-24ПЛ, 150 снарядов
Минно-торпедное вооружение	6 носовых 533-мм торпедных аппаратов (16 торпед), 2 кормовых торпедных аппарата в надстройке, 2 кормовые минные трубы, 20 мин типа ПЛТ.
ПВО	1 × 45-мм/46 21-К, 500 снарядов

Л-20 — советский дизель-электрический подводный минный заградитель типа «Ленинец» серии XIII-1938. Подводная лодка совершила 15 боевых походов. Уничтожила торпедным оружием 2 немецких транспорта общим тоннажем 12 549 брт^[1]. С 9 июня 1949 года переименована в Б-20.

• 25 июля 1938 года — лодка заложена на заводе № 189 в Ленинграде^[2].
• 14 апреля 1940 года — спущена на воду^[2].
• Осенью 1941 года (23 августа — 15 сентября)^[1] — отбуксирована по Беломорско-Балтийскому каналу в Молотовск на судостроительный завод № 402^[2].
• Весной 1942 года возоблена достройка^[1].
• С 14 июля по 9 августа проходила заводские испытания^[1].
• 28 августа столкнулась с тральщиком ТЩ № 72; повреждена обшивка цистерн главного балласта № 7 и № 8 по левому борту^[1].
• 4 сентября 1942 года — подписан приёмный акт^[2]:

  ответственный сдатчик — Г. М. Трусов,

  сдаточный механик — А. Я. Пащенко,

  председатель приёмной комиссии — капитан 1 ранга Булавинец.

• С 9 по 11 октября — переход из Молотовска в Полярный^[1].

Вошла в строй брПЛ Северного флота 28 августа 1942 года под командованием капитана 3 ранга В. Ф. Таммана. Совершила 14 боевых походов; произвела четыре торпедных атаки, выпустив 21 торпеду; 11 минных постановок, выставив 216 мин^[2].

• Ночью 1 января 1943 года в Конгсфьорде торпедным залпом потопила транспорт Muansa (5472 брт)^[2][3].
• 1 февраля 1943 года отправила на дно транспорт Othmarschen (7077 брт)^[2], заняв первое место по уничтоженному торпедами тоннажу среди всех лодок Северного флота.
• В декабре 1943 года выставила минное заграждение в Порсангер-фьорде (севернее Странбукты).

ПЛ с 9 июня 1949 года переименнована в Б-20.

• 17 февраля 1956 года выведена из боевого состава и передана для обеспечения испытаний ядерного оружия у островов Новая Земля^[2].
• 10 октября 1957 года сильно повреждена при подводном ядерном взрыве в губе Чёрная^[2]. Оставлена на грунте.
• 28 января 1958 года исключена из состава ВМФ^[2].

• Морозов, М. Э. Советские подводные лодки во Второй мировой войне. Летопись боевых походов. Энциклопедия. — М.: Книжный мир, 2021. — С. 244—246. — 736 с. — 1000 экз. — ISBN 978-5-6047066-7-1.
• Спирихин С. А. Надводные корабли, суда и подводные лодки постройки завода №402 — ОАО «ПО «Севмаш» (1942—2009). — 4. — Северодвинск: ОАО «Северодвинская типография», 2009. — 284 с. — 3000 экз. — ISBN 978-5-91378-019-5.

• Тамман В. Ф. В чёрной пасти фиорда. — М.: Воениздат, 1979
• В. Ф. Тамман. Со дна морского
• «К 65-летию одной новогодней ёлки» (недоступная ссылка)