МАЗ-5336 — Википедия

МАЗ-5336
Общие данные
Производитель	МАЗ
Годы производства	1988 — настоящее время
Сборка	МАЗ (Минск, СССР) МАЗ (Минск, Белоруссия)
Дизайн и конструкция
Компоновка	Бескапотная
Колёсная формула	4х2
Двигатель
ЯМЗ-238М2 Общие данные Производитель ЯМЗ Производительность Максимальная мощность 240 л. с., при 2100 об/мин Максимальный крутящий момент 883 Н·м Камера сгорания Конфигурация V8 Объём 14 866 см3 Цилиндров 8 Клапанов 16 Диаметр цилиндра 130 мм Ход поршня 140 мм Клапанный механизм OHV Питание Рекомендованное топливо дизельное Система питания дизель
Трансмиссия
механическая 5-ступ. Производитель ЯМЗ Модель 236 Тип механическая Число ступеней 5 Передаточные отношения 1 передача 5,26 2 передача 2,90 3 передача 1,52 4 передача 1,00 5 передача 0,66 Задняя передача 5,48 Переключение напольный рычаг Главная передача ведущих мостов — двойная с планетарными редукторами в ступицах колес, передаточное число — 7,24.
Массогабаритные характеристики
Длина	8600 мм
Ширина	2500 мм
Высота	3160 мм
Клиренс	230 мм
Колёсная база	4900 мм
Динамические характеристики
Максимальная скорость	100 км/ч
На рынке
Связанные	МАЗ-5337 МАЗ-5551 МАЗ-6303
Похожие модели	КрАЗ H12.2 КрАЗ-5401
Другая информация
Расход топлива	Средний расход топлива для МАЗ-5336 при скорости 60 км/час составляет 21,8 л/100 км. При скорости 80 км/час показатель увеличивается до 29,6 л. В составе автопоезда при скорости 60 км/час на 100 км автомобилю требуется 33,2 л, при скорости 80 км/час – 40,1 л.
Объём бака	255 л
МАЗ-5335 МАЗ-5340
Медиафайлы на Викискладе

МАЗ-5336 — семейство советских и белорусских крупнотоннажных грузовых автомобилей третьего поколения автомобилей МАЗ, выпускающихся на Минском автомобильном заводе с 1988 года.

С 1978 по 1994 год Минский автозавод полностью обновил гамму грузовых автомобилей:

В 1981 году вышел трёхосный седельный тягач МАЗ-6422 и двухосный МАЗ-5432;

в 1985 — автомобиль-самосвал МАЗ-5551;

в 1986 — шасси МАЗ-5337;

в 1987 — бортовой автомобиль МАЗ-53371;

в 1988 — бортовой автомобиль МАЗ-5336 с удлинённой платформой;

в 1990 — автомобиль-лесовоз МАЗ-5434;

в 1993 — трёхосное шасси, бортовой автомобиль (6х4) МАЗ-6303, полноприводные шасси и бортовой (6х6) МАЗ-6317;

в 1994 — самосвалы МАЗ-5516 (6х4) и МАЗ-6517 (6х6).

Более того, в 1991 году завод модернизировал выпускаемые автомобили семейства МАЗ. Появилась обновленная кабина с откидной решёткой передней панели, новыми фарами, новой панелью приборов. Со временем были модернизированы передние оси, задние мосты, рама и тормозная система^[1].

С 1995 года на модели МАЗ стали устанавливать двигатели ЯМЗ экологических норм Евро-1, а с 2002 года МАЗ полностью перешел на двигатели Евро-1.

С 1997 года применяются двигатели ЯМЗ экологических норм Евро-2 (с 2006 года МАЗ полностью перешел на двигатели Евро-2).

С 2008 года двигатели ЯМЗ автомобилей МАЗ отвечают нормам Евро-3.

• МАЗ-5336 - базовая модель с двигателем ЯМЗ-238М, 240 л.с.
• МАЗ-53361^[2].
• МАЗ-53362^[3]. - с двигателем ЯМЗ-238Б, 300 л.с.
• МАЗ-53363. - с двигателем ЯМЗ-238Д, 330 л.с.
• МАЗ-53366^[4]. - с двигателем ЯМЗ-238М2, 240 л.с.
• МАЗ-533603 - с двигателем ЯМЗ-236БЕ2 Евро-2, 250 л.с.
• МАЗ-533605 - с двигателем ЯМЗ-238ДЕ2 Евро-2, 330 л.с.
• МАЗ-5336А3 - с двигателем ЯМЗ-6562.10 Евро-3, 250 л.с.
• МАЗ-5336А5 - с двигателем ЯМЗ-6582.10 Евро-3, 330 л.с.