УТМ-5 — Википедия

УТМ-5
УТМ-5 № 17 на жд-станции Батайска
Производство
Страна постройки	Россия
Завод	Калужский машиностроительный завод
Годы постройки	2014-н.в.
Всего построено	30 шт.
Технические данные
Род службы	Маневровый
Осевая формула	20—20
Полный служебный вес	100 т
Сцепной вес	100 т
Нагрузка от движущих осей на рельсы	25 т
Длина локомотива	18 м
Ширина колеи	1520 мм
Тип двигателя	QSK-60G4
Мощность дизеля	2448 л.с. (1800 кВт)
Тип передачи	Электрическая
Конструкционная скорость	80 км/ч
Эксплуатация
Страны
Медиафайлы на Викискладе

УТМ-5 (Универсальный Тяговый Модуль, тип 5) — российский тепловоз, выпускаемый с 2014 года на Калужском машиностроительном заводе.

Тяговый модуль создан для освобождения тепловозов при сопровождении служебно-хозяйственных поездов. Может перевозить составы массой до 1800 тонн и работать в качестве электростанции (с выходным током 380 В, 50 Гц). Для движения тепловоза на нём установлен дизельный двигатель QSK-60G4^[1] с часовой мощностью 2448 л. с. (1800 кВт). Основой УТМ-5 стал универсальный тяговый модуль УТМ-4Л.^[2][3]

Тепловоз эксплуатируется на следующих железных дорогах: Восточно-Сибирская, Горьковская, Дальневосточная, Забайкальская, Красноярская, Куйбышевская, Московская, Октябрьская, Приволжская, Свердловская, Северная, Северо-Кавказская, Южно-Уральская.

Технические характеристики:

• Тип — маневровый
• Тип передачи — электрическая
• Высота — 5210 мм
• Длина — 18 000 мм
• Ширина — 3000 мм
• Колея — 1520 мм
• Конструкционная скорость — 80 км/ч
• Рабочая скорость — 0,1-5 км/ч
• Минимальный радиус прохождения кривых — 80 м
• Осевая формула — 2₀—2₀
• Служебная масса — 100 т

• Тяговый модуль УТМ5
• Модуль тяговый универсальный УТМ-5