Ульяновск-Центральный (станция) — Википедия

У этого термина существуют и другие значения, см. Ульяновск-Центральный.
Станция
Ульяновск-Центральный
Ульяновск-Центральный — Сызрань I
Ульяновск-Центральный — Ульяновск I
Ульяновск-Центральный — Цильна
Ульяновск-Центральный — Акбаш
Куйбышевская железная дорога
Вокзал железнодорожной станции Ульяновск-Центральный
Вокзал железнодорожной станции
Ульяновск-Центральный
54°16′18″ с. ш. 48°19′18″ в. д.HGЯO
ДЦС Нижнекамский центр организации работы железнодорожных станций
Регион ж. д. Волго-Камский
Дата открытия 1898[1]
Прежние названия Киндяковка I (до 1926), Киндяковка (до 1964)[1]
Тип грузовая, пассажирская
Характер работы участковая
Классность I
Количество платформ 3
Тип платформ

1 боковая

2 островные
Форма платформ прямые
Длина платформ, м 500 и 550
Прилегающие перегоны Ульяновск-Центральный — о.п. 2 км, Ульяновск-Центральный — Ульяновск I, Ульяновск-Центральный — о.п. 199 км, Ульяновск-Центральный — Ульяновск II
Архитекторы (вокзала: М. А. Готлиб и Ю. Я. Мелюшкин)
Выход к пер. Диспетчерский, улицам Диспетчерская, Локомотивная.
Расположение г. Ульяновск
Расстояние до Москвы 917 км Яндекс.Расписания
Расстояние до Сызрань I 150 км 
Расстояние до Инза 161 км 
Расстояние до Цильна 44 км 
Расстояние до Акбаш 348 км 
Код станции 69530[1]
Код в АСУЖТ 644803
Код в «Экспресс-3» 2024900
Соседние о. п. Ульяновск III, Сызрань-Город, Студенческая и Ульяновск II
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

Ульяновск-Центральный — участковая узловая железнодорожная станция I класса[2] Волго-Камского региона Куйбышевской железной дороги. Вокзал станции является главным железнодорожным вокзалом Ульяновска. Станция не электрифицирована.

История

[править | править код]

12 мая 1896 года началось строительство новой железнодорожной ветки от станции Инза до станции Симбирск Московско-Казанской железной дороги, а 28 декабря 1898 года, рядом с сельцом Винновка, открылся разъезд который назвали «Киндяковка»[3], а в 1916 году открылась ж/д станция «Киндяковка»[4][5][6]. По началу здесь жили рабочие обслуживающие разъезд и станцию, затем, рядом вырос посёлок Киндяковка[7][8]. Одновременно от станции была проложена ж/д ветка к Симбирским пристаням на Волге, где была открыта ж/д станция «Симбирск II».

В 1912 году, от станции «Симбирск II» была проложена ж/д ветка к строящемуся железнодорожному мосту через Волгу. Проект был разработан крупнейшим учёным, профессором Петербургского института инженеров путей сообщения Н. А. Белелюбским. Императорский мост официально был открыт 5 октября 1916 г, Первое (временное) пассажирское движение по мосту открылось 1 декабря 1916 года. Открытие моста через Волгу сделало Симбирск узлом двух железных дорог: Московско-Казанской и Волго-Бугульминской [9][10].

В 1918 году здесь проходили ожесточённые бои Гражданской войны[11]. См. статью: Симбирская операция.

В 1920-х гг. была построена лесовозная ж/д ветка от ст. Киндяковка МКЖД — Ясашно-Ташлинская (ныне разъезд Ташла) — вглубь Арбуженского лесного массива, протяжённостью 39 км[12], а при ст. Киндяковка I открылись лесные и дровяные склады[13].

На 1924 год, ж/д разъезды «Киндяковка-I» и «Киндяковка-II» вместе с д. Винновка и хутором Киндяковка, входили в Винновский сельсовет Ульяновскую волость Ульяновский уезд Ульяновскую губернию, в котором в 175 дворах жило 846 человек[14].

В 1926 году станция «Киндяковка-I» была переименована в «Киндяковка»[2].

В 1941—1942 годах на станцию Киндяковка прибывали составы с эвакуированными в Ульяновск из западных областей СССР предприятиями и беженцами. Всю Великую Отечественную войну на станции формировались воинские эшелоны, идущие на фронт.

С 22 февраля 1942 года началось строительство Волжской рокады и станция Киндяковка стала крупным ж/д узлом.

Из-за того что ж/д станция «Ульяновск I» находилась на тупиковой железнодорожной ветке — составы приходилось выводить «обратно на станцию Киндяковка, чтобы проследовать дальше в сторону Уфы, Москвы, Казани и Сызрани». В 1964 году ситуация подошла к логическому концу — железнодорожную станцию перенесли из Тутей в Киндяковку, ж/д станцию «Киндяковку» переименовали в «Ульяновск-Центральный»[15][16][17].

В 1967 году с ж/д станции стал отправлялся фирменный поезд «Ульяновск»[18].

В 1970 году было построено современное здание вокзала Ульяновск-Центральный[19].

Для улучшения станционной работы в 1971 году станции Ульяновск-1 и Ульяновск-Центральный были объединены под единое командование начальника станции Ульяновск-Центральный[20].

Характеристика станции

[править | править код]

На станции имеется локомотивное депо ТЧР-14[источник не указан 1112 дней].

Панорамный (180°) вид юго-западной части станции с пешеходного моста;
на дальнем плане, слева от парков станции (по центру фото) — вокзал

Вокзал станции

[править | править код]

Строительство вокзала

[править | править код]

Новый железнодорожный вокзал станции Ульяновск-Центральный был построен в 1969 году, 30 декабря государственная комиссия под председательством главного инженера пассажирского управления Министерства путей сообщения СССР В. М. Орлова подписала акт о приеме железнодорожного вокзала. За свою более чем трёхлетнюю работу строители получили отличную оценку[21]. Торжественно открыт 17 апреля 1970 года[22], вокзал возводили по проекту авторского коллектива института «Мосгипротранс». Архитекторами стали М. А. Готлиб и Ю. Я. Мелюшкин.

При сооружении здания удачно использован большой перепад в рельефе местности. В цокольном этаже размещены билетные кассы для пригородных поездов, а на первом этаже — билетные кассы для пассажиров дальнего следования. На антресолях пассажирского зала расположился Ленинский зал, в котором сегодня находится музей развития железнодорожного транспорта Волго-Камского региона Куйбышевской железной дороги. При вокзале работают ресторан, гостиница, почта, телеграф, комната матери и ребёнка, бытовых услуг и так далее. В настоящее время на нём размещён расширенный комплекс дополнительных услуг для пассажиров. Сервис-центр предлагает своим клиентам отдых в зале ожидания «Комфорт», услуги по размещению в гостиницах города, вызову такси, отправлению факсимильных сообщений, копированию, а также доставке билетов и багажа на дом и в офис[19].

Железнодорожный вокзал станции Ульяновск-Центральный входит в комплекс сооружений, которые были построены к 100-летию со дня рождения В. И. Ленина. Адресно относится: ул. Локомотивная, 96.

Станция Ульяновск-Центральный расположена на месте пересечения Ульяновского хода Куйбышевской железной дороги Инза — Ульяновск — Чишмы с Волжской рокадой.

Проход из вокзала на ближнюю островную платформу — через тоннель. На дальнюю островную платформу проход по пешеходному переходу, но туда поезда принимаются очень редко[23].

Капремонт вокзала

[править | править код]

В 2017 году был проведён капитальный ремонт здания вокзала и реконструкция прилегающей территории. Привокзальную территорию замостили плиткой, там появился сквер с памятником и новым освещением, а также кардинально изменилась организация дорожного движения[24][25][26]. После реконструкции вокзал был открыт 20 ноября[27][28].

Характеристики вокзала

[править | править код]

Вокзал может ежедневно обслуживать 2300 пассажиров. Общая площадь вокзального комплекса составляет 4200 м². В год со станции Ульяновск-Центральный отправляется 884,6 тысячи человек, из них: в прямом сообщении 305,3 тысячи человек, в местном — 92,6 тысячи человек и в пригородном — 486,7 тысячи человек. В среднем в сутки с вокзала уезжает 2500 пассажиров.

Вокзал в филателии

[править | править код]
  • 6 декабря 1971 года Министерство связи СССР выпустило ХМК «Ульяновск. Железнодорожный вокзал» (художник — Б. Пармеев)[29].
  • 27 декабря 1982 года — ХМК «Ульяновск. Железнодорожный вокзал» (художник — В. Скворцова)[30]
  • 25 марта 1986 года — ХМК СССР. Ульяновск. Железнодорожный вокзал (художник — Т. Панченко)[31]

Галерея

[править | править код]
  • Здание вокзала
    Здание вокзала
  • Пассажирский парк станции
    Пассажирский парк станции
  • Фреска «Пластов, Скиталец» в зале ожидания вокзала
    Фреска «Пластов, Скиталец» в зале ожидания вокзала
  • Фреска «Гай, Гимов, Варейкис» в зале ожидания вокзала
    Фреска «Гай, Гимов, Варейкис» в зале ожидания вокзала
  • Фреска «Карамзин, Гончаров» в зале ожидания вокзала
    Фреска «Карамзин, Гончаров» в зале ожидания вокзала
  • Фреска «Пугачёв, Разин» в зале ожидания вокзала
    Фреска «Пугачёв, Разин» в зале ожидания вокзала
  • Фреска «Матросов, Полбин» в зале ожидания вокзала
    Фреска «Матросов, Полбин» в зале ожидания вокзала
  • Фреска «Ульяновы — И. Н., В. И., А. И.» в зале ожидания вокзала
    Фреска «Ульяновы — И. Н., В. И., А. И.» в зале ожидания вокзала
  • Барельеф у Ленинского зала ж/д вокзала
    Барельеф у Ленинского зала ж/д вокзала
  • Ж/д вокзал Ульяновск-Центральный
    Ж/д вокзал Ульяновск-Центральный
  • Ж/д вокзал Ульяновск-Центральный
    Ж/д вокзал Ульяновск-Центральный
  • Ж/д вокзал Ульяновск-Центральный
    Ж/д вокзал Ульяновск-Центральный
  • Монумент - Город трудовой доблести.
    Монумент - Город трудовой доблести.
  • ХМК СССР, 1986. Ульяновск. Железнодорожный вокзал.
    ХМК СССР, 1986. Ульяновск. Железнодорожный вокзал.

Пассажирские перевозки

[править | править код]

Пригородное сообщение

[править | править код]

Пригородные поезда отправляются в направлении Глотовки, Инзы, Майны, Димитровграда, а ранее ещё и в сторону Казани, Сызрани, Нурлата. На самых загруженных направлениях курсируют трёхвагонные составы РА2, вместимость которых составляет 600 человек, а скорость развивается до 100 км/ч. Летом 2012 года к 150-летию РЖД было открыто сообщение с Казанью через Буа (Буинск). К этому событию был завершён капитальный ремонт первой платформы и открылся главный выход на перрон.[32]. На 2017 год из четырёх направлений действуют лишь два: на запад (до Майны, Глотовки, Инзы) и на восток (до Димитровграда). На север (в сторону Цильны, Буа) и юг (в сторону Сызрани) пригородного движения нет. Нет его и до Нурлата.

В границах станции Ульяновск-Центральный расположен также остановочный пункт 892 км для электропоездов.

Дальнее сообщение

[править | править код]

Прямое железнодорожное сообщение осуществляется с Москвой, в столицу курсирует фирменный поезд. На станции останавливаются все поезда дальнего следования. По графику 2023 года через станцию курсируют следующие поезда дальнего следования:

Круглогодичное движение поездов
Сезонное движение поездов