Гран-при Венгрии 2013 года — Википедия

Гран-при Венгрии 2013 года
венг. XXVIII Formula 1 Magyar Nagydíj
Дата	28 июля 2013 года
Место	Будапешт, Венгрия
Трасса	Хунгароринг (4381 м)
Дистанция	70 кругов, 306,630 км
Погода	Ясно. Сухо Воздух +34…35 °C, трасса +50…48 °C
Поул
1:19,388	Льюис Хэмилтон Mercedes
Быстрый круг
1:24,069 61-й-й круг	Марк Уэббер Red Bull-Renault
Подиум
Победитель	Льюис Хэмилтон Mercedes
2-е место	Кими Райкконен Lotus-Renault
3-е место	Себастьян Феттель Red Bull-Renault
Карта трассы
Медиафайлы на Викискладе
ЧМ 2013 года, этап № 10 из 19 Зачётная гонка № 888

Гран-при Венгрии 2013 года (официально XXVIII Formula 1 Magyar Nagydíj) — автогонка, десятый этап чемпионата мира «Формулы-1» сезона 2013 года (и 28-й Гран-при Венгрии в истории «Формулы-1»), проходивший с 26 по 28 июля на трассе «Хунгароринг», Будапешт, Венгрия^[1].

По итогам квалификации поул-позицию завоевал Льюис Хэмилтон (Mercedes). Его время составило 1:19,388. Это четвёртый поул Хэмилтона в сезоне 2013 года и тридцатый в карьере^[2]. Победителем гонки также стал Льюис Хэмилтон^[3]. Эта победа стала для Хэмилтона первой в сезоне 2013 года, четвёртой на Гран-при Венгрии и 22-й в карьере^[3]. Второе место в гонке завоевал Кими Райкконен (Lotus), третьим к финишу пришёл лидер чемпионата Себастьян Феттель (Red Bull)^[3]. Автором «быстрого круга» — в 17-й раз за карьеру — стал Марк Уэббер (Red Bull) — 1:24,069 (61-й круг, 187,603 км/ч)^[3]. Пастор Мальдонадо (Williams), финишировав 10-м, принёс своей команде первое очко в сезоне 2013 года^[3].

Предыдущий Гран-при Венгрии «Формулы-1» проходил с 27 по 29 июля 2012 года на этой же трассе.

• К этому Гран-при компания-поставщик шин Pirelli подготовила новые шины — при их производстве было решено отказаться от конструкции 2013 года и вернуть конструкцию, применявшуюся в 2012 году. При этом составы резины остались без изменений^[3]. На такой шаг компанию Pirelli вынудила пойти целая серия инцидентов с взрывами шин, которая имело место на Гран-при Великобритании 2013 года^[4].
• Начиная с этого Гран-при, регламентом соревнования установлена новая максимально допустимая скорость на пит-лейн — отныне она составляет 80 км/ч^[3].

На время первой сессии свободных заездов в команде Marussia произошла замена — вместо Макса Чилтона на трассу вышел командный тест-пилот Родольфо Гонсалес. Он провёл на трассе 25 кругов, показав в итоге худшее время в сессии (1:28,927)^[5].

После серии инцидентов с задними шинами на Гран-при Великобритании 2013 года, компания-поставщик шин Pirelli, проведя собственное расследование и установив причины взрывов шин, обязалась внести изменения в конструкцию шин, и предоставить командам новые шины к этому Гран-при — что и было сделано. Новым шинам была возвращена прошлогодняя конструкция корда, взамен конструкции 2013 года. Составы всех типов резины остались без изменений. Таким образом, во время свободных заездов всем командам предстояла серьёзная работа по тестированию новых шин. Однако, из-за неудовлетворительного состояния трассы, и прогрева асфальта до +40 °C, гонщики топ-команд предпочли в первой сессии не спешить с выездом на трассу^[5].

Лучшее время в первой сессии показал Себастьян Феттель (Red Bull) — 1:22,723 Он прошёл по трассе 19 кругов. Наибольшую же дистанцию в первой сессии прошли оба гонщика команды Mercedes. Каждый из них проехал по трассе 28 кругов^[5].

Сессия прошла без серьёзных инцидентов. Гонщик команды Toro Rosso Жан-Эрик Вернь вылетел в четвёртом повороте, но сразу же вернулся на трассу^[5].

Во второй сессии команды продолжили активную работу на трассе. Помимо тестирования новых шин, команды работали с техническими новинками, подготовленными ими по результатам недавних тестов, проведённых на трассе «Сильверстоун». Как и во время первой сессии, на автомобилях нескольких гонщиков были установлены внешние датчики^[5]. Для оценки эффективности новых аэродинамических решений, реализованных на автомобилях, гонщики проезжали серии кругов с фиксированной скоростью^[5].

Лучшее время вновь показал Себастьян Феттель — 1:21,264. На этот раз он прошёл по трассе 34 круга^[5].

Вторая сессия прошла без замен гонщиков и каких-либо инцидентов^[5].

За две минуты до окончания третьей сессии автомобиль под управлением Серхио Переса (McLaren) сошёл с траектории на торможении в зоне 11-го поворота и, миновав зону безопасности, врезался в защитный барьер. Гонщик не пострадал, а вот его автомобиль получил серьёзные повреждения — механикам McLaren удалось его полностью восстановить только ближе к концу первой части квалификации, но Серхио всё же успел выехать на трассу до завершения первой части квалификации^[6].

Всего два круга смог пройти по трассе в третьей сессии Эстебан Гутьеррес (Sauber) — из-за возникших проблем с двигателем на его машине он был вынужден прекратить свою субботнюю тренировку^[6].

Лучшее время в сессии на этот раз показал Ромен Грожан (Lotus) — 1:20,730. Результаты следующих одиннадцати пилотов уместились всего в одной секунде позади времени лидера сессии^[6].

Сессия	№	Лидер	Конструктор	Ш	Время	Погода	Воздух °C	Трасса °C
1	1	Себастьян Феттель	Red Bull-Renault	P	1:22,723	Солнечно. Сухо	+29…30	+39…45
2	1	Себастьян Феттель	Red Bull-Renault	P	1:21,264		+30…31	+39…44
3	8	Ромен Грожан	Lotus-Renault	P	1:20,730		+31…32	+44…46

Резервные гонщики

Гонщик	Конструктор	Время
Родольфо Гонсалес	Marussia	1:28,927

Погодные условия: солнечно, сухо. Воздух: +32…33 °C, трасса: +48…49 °C.

Место	№	Гонщик	Команда	Часть 1	Часть 2	Часть 3	Старт
1	10	Льюис Хэмилтон	Mercedes	1:20,363	1:19,862	1:19,388	1
2	1	Себастьян Феттель	Red Bull-Renault	1:20,646	1:19,992	1:19,426	2
3	8	Ромен Грожан	Lotus-Renault	1:20,447	1:20,101	1:19,595	3
4	9	Нико Росберг	Mercedes	1:20,350	1:19,778	1:19,720	4
5	3	Фернандо Алонсо	Ferrari	1:20,652	1:20,183	1:19,791	5
6	7	Кими Райкконен	Lotus-Renault	1:20,867	1:20,243	1:19,851	6
7	4	Фелипе Масса	Ferrari	1:21,004	1:20,460	1:19,929	7
8	19	Даниэль Риккардо	Toro Rosso-Ferrari	1:21,181	1:20,527	1:20,641	8
9	6	Серхио Перес	McLaren-Mercedes	1:21,612	1:20,545	1:22,398	9
10	2	Марк Уэббер	Red Bull-Renault	1:21,264	1:20,503	Без врем.	10
11	15	Адриан Сутиль	Force India-Mercedes	1:21,471	1:20,569		11
12	11	Нико Хюлькенберг	Sauber-Ferrari	1:21,028	1:20,580		12
13	5	Дженсон Баттон	McLaren-Mercedes	1:21,131	1:20,777		13
14	18	Жан-Эрик Вернь	Toro Rosso-Ferrari	1:21,345	1:21,029		14
15	16	Пастор Мальдонадо	Williams-Renault	1:20,816	1:21,133		15
16	17	Валттери Боттас	Williams-Renault	1:21,135	1:21,219		16
17	12	Эстебан Гутьеррес	Sauber-Ferrari	1:21,724			17
18	14	Пол ди Реста	Force India-Mercedes	1:22,043			18
19	20	Шарль Пик	Caterham-Renault	1:23,007			19
20	21	Гидо ван дер Гарде	Caterham-Renault	1:23,333			20
21	22	Жюль Бьянки	Marussia-Cosworth	1:23,787			21
22	23	Макс Чилтон	Marussia-Cosworth	1:23,997			22
107% от времени лидера первой сессии: 1:25,974
Источник:[2]

Место	С	+/-	№	Гонщик	Команда	Ш	Круги	Время/причина схода	Скорость	Пит	Типы шин	О
1	1	▬	10	Льюис Хэмилтон	Mercedes	P	70	1:42:29,445	179,506	3	SMMM	25
2	6	▲4	7	Кими Райкконен	Lotus-Renault	P	70	+10,298	179,188	2	SMM	18
3	2	▼1	1	Себастьян Феттель	Red Bull-Renault	P	70	+12,459	179,143	3	SMMM	15
4	10	▲6	2	Марк Уэббер	Red Bull-Renault	P	70	+18,044	178,981	3	MMMS	12
5	5	▬	3	Фернандо Алонсо	Ferrari	P	70	+31,411	178,594	3	SMMM	10
6	3	▼3	8	Ромен Грожан	Lotus-Renault	P	70	+52,2931	178,569	4	SMMM	8
7	13	▲6	5	Дженсон Баттон	McLaren-Mercedes	P	70	+53,819	177,949	2	MSM	6
8	7	▼1	4	Фелипе Масса	Ferrari	P	70	+56,447	177,874	3	SMMM	4
9	9	▬	6	Серхио Перес	McLaren-Mercedes	P	69	+1 круг	176,881	2	MSM	2
10	15	▲5	16	Пастор Мальдонадо	Williams-Renault	P	69	+1 круг	176,368	3	SMMM	1
11	12	▲1	11	Нико Хюлькенберг	Sauber-Ferrari	P	69	+1 круг	175,532	3	SMM
12	14	▲2	18	Жан-Эрик Вернь	Toro Rosso-Ferrari	P	69	+1 круг	175,519	3	SMMM
13	8	▼5	19	Даниэль Риккардо	Toro Rosso-Ferrari	P	69	+1 круг	175,501	2	SMM
14	20	▲6	21	Гидо ван дер Гарде	Caterham-Renault	P	68	+2 круга	173,349	3	SMMM
15	19	▲4	20	Шарль Пик	Caterham-Renault	P	68	+2 круга	173,170	2	SMM
16	21	▲5	22	Жюль Бьянки	Marussia-Cosworth	P	67	+3 круга	171,346	3	MSMM
17	22	▲5	23	Макс Чилтон	Marussia-Cosworth	P	67	+3 круга	170,162	3	MSMM
18	18	▬	14	Пол ди Реста	Force India-Mercedes	P	66	Гидравлика	175,043	4	SMMM
19	4	▼15	9	Нико Росберг	Mercedes	P	64	Двигатель	177,524	3	SMMM
Сход	16	▼4	17	Валттери Боттас	Williams-Renault	P	42	Гидравлика	—	2	SMM
Сход	17	▼4	12	Эстебан Гутьеррес	Sauber-Ferrari	P	28	Коробка передач	—	1	MM
Сход	11	▼11	15	Адриан Сутиль	Force India-Mercedes	P	19	Гидравлика	—	0	M
Источник[3]

1. ↑  По решению стюардов Гран-при Венгрии Ромен Грожан (Lotus) признан виновным в столкновении с Дженсоном Баттоном (McLaren) в шестом повороте (Грожан не оставил Баттону достаточно места на трассе, что в итоге и привело к столкновению). Грожан был наказан стюардами штрафным проездом по пит-лейн, но так как на момент принятия этого решения гонка уже завершилась, стюарды наказали Грожана путём прибавки к его итоговому времени 20-ти секунд, что, правда, никак не повлияло на его итоговую позицию, так как на финише он опередил своего ближайшего преследователя — всё того же Дженсон Баттона — на 21,5 секунды^[7].

Круги лидирования

№	Гонщик	Конструктор	Круги	Всего
10	Льюис Хэмилтон	Mercedes	1-8, 23-31, 35-50, 56-70	48
1	Себастьян Феттель	Red Bull-Renault	9-10, 32-34, 51-55	10
8	Ромен Грожан	Lotus-Renault	11-13	3
2	Марк Уэббер	Red Bull-Renault	14-22	9

Личный зачёт Место +/- Гонщик Очки 1 ▬ Себастьян Феттель 172 2 ▲1 Кими Райкконен 134 3 ▼1 Фернандо Алонсо 133 4 ▬ Льюис Хэмилтон 124 5 ▬ Марк Уэббер 105

Кубок конструкторов Место +/- Конструктор Очки 1 ▬ Red Bull-Renault 277 2 ▬ Mercedes 208 3 ▬ Ferrari 194 4 ▬ Lotus-Renault 183 5 ▬ Force India-Mercedes 59

• Примечание: в обе таблицы включены только первые 5 позиций.

На команду Ferrari стюардами был наложен штраф в размере 15 000 €^[8]. Причиной этому послужил тот факт, что Фернандо Алонсо три раза в течение гонки использовал систему DRS в тот момент, когда дистанция до впереди идущего по трассе автомобиля превышала одну секунду (что запрещено регламентом соревнования). Исходя из данных, предоставленных командой стюардам, было установлено, что перед стартом гонки команда так и не изменила настройки автомобиля с предгоночных на гоночные. Следствием этого стало то, что Алонсо получал ошибочную информацию о правомочности использования им системы DRS в тот или иной момент гонки. По заявлению команды — как только ей стало известно об этой проблеме, она сразу же связалась с Алонсо и сообщила ему о том, что он не должен более в гонке самостоятельно использовать DRS, а использовать её только тогда, когда ему будет дано на это указание с пит-уолл^[8].

Поскольку прямой вины в действиях гонщика стюардами установлено не было, они наложили взыскание только на команду, так как именно команда ответственна за подготовку машины к гонке^[8].

• 30-й поул Льюиса Хэмилтона
• 16-й поул команды Mercedes
• 17-й быстрый круг Марка Уэббера
• 35-й быстрый круг команды Red Bull
• 22-я победа Льюиса Хэмилтона
• 13-я победа команды Mercedes
• 50 000-й км Фелипе Массы^[9]
• 30 000-й км Себастьяна Феттеля^[9]
• 50 000-й км команды Mercedes^[9]
• 2 000-е очко команды Lotus^[9]
• 100-й Гран-при и старт Адриана Сутиля^[9]

Выборка сделана на основе данных, опубликованных ресурсом StatsF1

• Гран-при Венгрии 2013 года на сайте wildsoft.motorsport.com
• Гран-при Венгрии 2013 года  (англ.) (фр.) на сайте StatsF1.com

• Подробное описание хода гонки
• Смена шин на дистанции
• Диаграмма гонки
• График покруговки
• Сравнение гонщиков (время на круге, отрывы, пит-стопы, составы резины)