Boeing GA-1 — Википедия

GA-1
Тип	штурмовик
Разработчик	Айзек М. Ладдон[англ.]
Производитель	Boeing
Первый полёт	3 апреля 1920 года
Конец эксплуатации	1926
Эксплуатанты	ВВС США
Годы производства	1920-1921
Единиц произведено	10
Медиафайлы на Викискладе

Boeing GA-1 — первый американский штурмовик выпускавшийся серийно. Представлял собой двухмоторный триплан с мотогондолами на среднем крыле и толкающими винтами. Был разработан группой военных инженеров Инженерного отдела Авиационной службы Армии США под руководством Айзека М. Ладдона^[англ.], в соответствии с требованиями представленными 15 октября 1919 года. Первый полёт прототипа состоялся 3 апреля 1920 года.

В эпоху начального развития и становления авиации формировались различные типы самолётов, чьи конструктивные особенности были обусловлены совокупностью задач на них возлагаемых. Так возникла необходимость иметь штурмовик — самолёт предназначенный для непосредственной поддержки сухопутных войск над полем боя. Большинство современных тому времени машин на роль штурмовика не годились, имея слабое вооружение, неудовлетворительную маневренность и слабую защищённость (отсутствие бронирования). Поиск самолёта пригодного для поражения целей над полем боя привел Авиационную службу Армии США^[англ.] к формированию требований на такую машину представленных 15 октября 1919 года.

Разработка самолёта в соответствии с требованиями была доверена специалистам Инженерного отдела Авиационной службы Армии США. Работы коллектива под руководством Айзека М. Ладдона привели к созданию прототипа названного GAX (ground attack, experimental). Машина была построена в мастерских авиабазы МакКук-Филд^[англ.] и 3 апреля 1920 года пилот Гарольд Р. Гаррис^[англ.] совершил на ней первый полёт. В полёте была отмечена плохая управляемость, сильная вибрация и шум, однако уже 7 июня 1920 года была заказана постройка 20-ти самолётов. В связи с невозможностью изготовления такого количества машин мастерскими МакКук-Филд, контракт на постройку был подписан с фирмой Боинг. Впоследствии заказ был сокращён до 10 самолётов. Изготовленные машины получили фирменное обозначение «Модель 10», а военные после принятия на вооружение присвоили название GA-1.

• Экипаж: 5 человек
• Длина: 10,27 м
• Размах крыла: 19,97 м
• Высота: 4,36 м
• Площадь крыла: 200,08 м²
• Профиль крыла:
• Масса пустого: 3 553 кг
• Масса снаряженного:
• Нормальная взлетная масса: 4 729 кг
• Максимальная взлетная масса:
• Двигатель Liberty L-12
• Мощность: 2x 435 л. с.

• Максимальная скорость: 169 км/ч
  • у земли:
  • на высоте м:
• Крейсерская скорость: 154 км/ч
• Практическая дальность: 563 км
• Практический потолок: 3 505 м
• Скороподъёмность: м/с
• Нагрузка на крыло: кг/м²
• Тяговооружённость: Вт/кг
• Максимальная эксплуатационная перегрузка:

• Пушечно-пулемётное:
  • 1× 37-мм пушка Baldwin, 8х 7,62-мм пулеметов Browning
• Бомбовая нагрузка: 10 легких осколочных бомб ^[1]

• Иван Холмских. Первые американские штурмовики (рус.) // Арсенал-Коллекция. — М., 2015. — № 6. — С. 13-22.

• GA-1  (неопр.). Уголок неба: авиационная энциклопедия. Дата обращения: 4 февраля 2016.

В статье не хватает ссылок на источники (см. рекомендации по поиску). Информация должна быть проверяема, иначе она может быть удалена. Вы можете отредактировать статью, добавив ссылки на авторитетные источники в виде сносок. (21 июня 2018)