Ford Tempo — Википедия

Ford Tempo
Общие данные
Производитель Ford
Годы производства 1984—1994
Сборка Клйекомо, США
Оквилл, Канада
Класс Компактный
Иные обозначения Ford Ghia
Ford Topaz
Mercury Topaz
Дизайн и конструкция
Платформа Ford CE14
Двигатель
бензиновый двигатель внутреннего сгорания
Массогабаритные характеристики
Колёсная база 2535 мм
На рынке
Сегмент C-сегмент
Другая информация
Дизайнер Джек Тельнак
Поколения
Ford Fairmont
Ford Contour
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

Ford Tempo/Mercury Topaz — компактные автомобили, выпускавшиеся компанией Ford c 1984 по 1994 год[1]. Они были уменьшенными в размерах преемниками Ford Fairmont и Mercury Zephyr. Выпуск Tempo и Topaz было частью плана по обновлению Ford, подразумевавшего предложение более экологически чистых, экономичных и современных моделей, чтобы конкурировать с европейским и японским импортом. Изначально выпускался в кузовах «четырёхдверный нотчбэк» (седан) и «двухдверное купе»[2]. Всего было выпущено чуть менее миллиона экземпляров Ford Tempo. С 1995 года Ford Contour сменил эту модель.

В 1988 году был обновлён экстерьер четырёхдверного Tempo (его хотели приблизить по дизайну к Ford Taurus)[3]. У купе фактически изменили только приборную панель. В 1990 году стали выпускаться двух- и четырёхдверные седаны в комплектациях: GL и GLS, для четырхдверных седанов была и LX. В 1993 году из линейки вычеркнули спортивный GLS.

За первых два сезона продаж Ford Tempo был продан в количестве 371 000 штук, и ещё 280 тысяч за период с 1986 по 1987 годы.

Комплектация

[править | править код]

Ford Tempo имел подвеску от Ford Escort с лёгкими доработками, использовал 2,3 л (84 л. с.) двигатель, это был укороченный до 4 цилиндров рядный L6 двигатель, ранее в 1960-х годах ставившийся на Falcon. До 1986 года был доступен также дизельный мотор 2.0 л. как на Ford Escort. С 1986 года, со стороны водителя предлагалась подушки безопасности как дополнительная опция.

Ford Tempo Sport оснащался мощным двигателем (V6 3.0 л. с 1993 года) и усиленной подвеской. В 1987 году добавилась система подключаемого полного привода, который включался «на ходу». Эта опция была доступна исключительно для 4-х дверных седанов. В 1994 году оборудованные подушками безопасности автомобили получили новые трехточечные ремни для водителя, но для переднего пассажира использовались обычные ремни безопасности. В остальных версиях, ставились стандартные ремни.

Первое поколение

[править | править код]

Первое поколение Tempo и Topaz было запущено 26 мая 1983 года[4][5] как модели 1984 года и равнялись длине Chevrolet Citation того времени.

В начале 1985 года[6] Tempo стал первым серийным американским автомобилем, оснащенным подушкой безопасности со стороны водителя в качестве дополнительной[7].

1984 году Ford заключил контракт с Управлением служб общего назначения и Министерством транспорта на поставку 5000 машин Tempos, оборудованных подушками безопасности. Автомобили получили высоко расположенные стоп-сигналы, которые стали требоваться по закону в 1986 году, половина автомобилей также получила специальное лобовое стекло, предназначенное для минимизации повреждений пассажиров[8].

Примечания

[править | править код]
  1. ↑ How Ford Works (англ.). HowStuffWorks (11 июня 2007). Дата обращения: 21 февраля 2021. Архивировано 26 января 2021 года.
  2. ↑ Ford Tempo. Технические характеристики. Автомобилист. avtoprofy.ru. Дата обращения: 20 февраля 2020. Архивировано 20 февраля 2020 года.
  3. ↑ How Ford Works (англ.). HowStuffWorks (11 июня 2007). Дата обращения: 2 ноября 2020. Архивировано 1 ноября 2020 года.
  4. ↑ Times, Special to the New York (1983-06-04). "LATE MAY CAR SALES ROSE 17.7% (Published 1983)". The New York Times. Архивировано 7 июня 2020. Дата обращения: 2 ноября 2020.
  5. ↑ Ford goes on the offensive - with Tempo and Topaz // Christian Science Monitor. — 1983-06-03. — ISSN 0882-7729. Архивировано 17 января 2021 года.
  6. ↑ Ford offering airbags to fleet buyers (англ.). UPI. Дата обращения: 2 ноября 2020. Архивировано 17 июня 2021 года.
  7. ↑ News. web.archive.org (17 сентября 2004). Дата обращения: 2 ноября 2020. Архивировано 17 сентября 2004 года.
  8. ↑ Wakefield, Ron. Fords get an air-bagging. — Wheels. — Sydney, Australia: Murray Publishers. — С. 27.
Источник — https://ru.wikipedia.org/w/index.php?title=Ford_Tempo&oldid=138683229