Piaggio — Википедия

Эта статья — о производителе мототехники Piaggio & C. О производителе самолётов см. Piaggio Aero.
Piaggio & C. SpA
итал. Piaggio
Изображение логотипа
Музей Piaggio
Музей Piaggio
Тип публичная компания
Листинг на бирже BIT: PIA
Основание 1884
Основатели Ринальдо Пьяджо
Расположение  Италия: Понтедера
Ключевые фигуры Маттео Коланинно (председатель совета директоров)
Микеле Коланинно (CEO)[1]
Отрасль машиностроение
Продукция мотороллеры, мотоциклы, лёгкие коммерческие транспортные средства
Собственный капитал ▼ €416,2 млн (2023)[1]
Оборот ▼ €1,995 млрд (2023)[1]
Операционная прибыль ▲ €180,7 млн (2023)[1]
Чистая прибыль ▲ €91,05 млн (2023)[1]
Активы ▼ €1,866 млрд (2023)[1]
Капитализация €950 млн (18.07.2024)[1]
Число сотрудников 6441 (2023)[2]
Аудитор Deloitte and Touche
Сайт piaggiogroup.com
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

Piaggio & C. SpA, «Пьяджо» — итальянская машиностроительная компания, производитель мотороллеров (скутеров) и мотоциклов. Штаб-квартира — в городе Понтедера (провинция Пиза, Тоскана).

История

[править | править код]

Компания Piaggio была основана Ринальдо Пьяджо в 1884 году. Первоначально занималась внутренней отделкой кораблей и судов. В начале XX века расширила деятельность на производство железнодорожных вагонов. С открытием в 1906 году нового завода компания начала выпускать автомобили, товарные вагоны и трамваи. В годы Первой мировой войны компания перешла на производство военных кораблей и самолётов. В межвоенные годы и во Вторую мировую войну основной продукцией компании стали военные самолёты, также выпускались паровозы и вагоны. К концу Второй мировой войны все предприятия компании были разрушены[3].

В послевоенные годы Энрико Пьяджо (ит.), сын основателя компании, восстановил завод в Понтедере и решил сконцентрироваться на производстве нужной восстанавливающейся после войны бедной стране лёгкой мототехники. Компания приобрела известность с 1946 года, когда начала выпуск мотороллеров Vespa по проекту Коррадино Д'Асканио[англ.]. Мотороллер приобрёл большую популярность как в Италии, так и в других странах, за первые 10 лет было продано более миллиона Vespa, их по лицензии выпускали в нескольких европейских странах, а также в Бразилии и Индии[3].

После смерти Энрико Пьяджо, в 1965 году, контроль над компанией получило семейство Аньелли, владельцы концерна Fiat. В 1964 году авиационное подразделение компании выделилось в отдельную компанию IAM Rinaldo Piaggio (сейчас — Piaggio Aero). В 1969 году концерн приобрёл известную мотоциклетную компанию Gilera, а модельная гамма пополнилась 50-кубовыми мопедами[3].

В 1980 году было продано 937 тыс. транспортных средств, но к 1984 году продажи упали до 553 тыс. Основной причиной падения продаж был выход на европейский рынок японских производителей (Kawasaki, Yamaha, Honda и Suzuki), продукция которых была дешевле, легче и качественнее. В конце 1980-х годов Piaggio начала расширять деятельность в производство автокомплектующих, велосипеды, лёгкие грузовики и промышленных роботов[3].

К 2000-м годам финансовое положение Piaggio стало весьма незавидным. В 1999 году контроль над компанией перешел к фонду Morgan Grenfell — лондонскому подразделению Deutsche Bank. В 2001 году был куплен испанский производитель мотоциклов Derbi-Nacional Motor. В 2003 году большая часть Piaggio была продана миланской инвестиционной компании IMMSI, собственником которой стал известный итальянский бизнесмен Роберто Коланинно (ит.), ранее стоявший во главе Olivetti и Telecom Italia. Под управлением Коланинно компания вышла из кризиса, стала приносить прибыль[4]. В 2004 году было создано совместное предприятие с китайской компанией Zongshen по производству скутеров на заводе в Фошане. Также в 2004 году были поглощены итальянские производители мотоциклов Aprilia и Moto Guzzi. В июне 2006 года было проведено размещение акций на Итальянской фондовой бирже[5]. В 2007 году был открыт завод во Вьетнаме, в провинции Виньфук. В 2012 году был открыт завод в индийском городе Барамати.

В апреле 2019 года Piaggio Group открыла пятисотый по счёту универсальный магазин двухколёсной техники своих брендов[6].

Собственники и руководство

[править | править код]

Контрольный пакет акций (50,07 %) принадлежит холдингу семьи Коланинно IMMSI S.P.A. Этому холдингу также принадлежит доля в судостроительной компании Intermarine[англ.], поля для гольфа, коммерческая и жилая недвижимость[7]. С 2006 года компанию возглавлял Роберто Коланинно (Roberto Colaninno, 1946—2023), после смерти руководство перешло к его сыновьям[8].

  • Маттео Коланинно (Matteo Colaninno, род. 16 октября 1970 года) — председатель совета директоров с сентября 2023 года, член совета с 2003 года. Член Палаты депутатов Италии с 2008 по 2022 год от Демократической партии и Италия Вива.
  • Микеле Коланинно (Michele Colaninno, род. 23 ноября 1976 года) — генеральный директор (CEO) с сентября 2023 года, также президент Ассоциации европейских производителей мотоциклов (ACEM, Association des Constructeurs Européens de Motorcycles).

Деятельность

[править | править код]

Компания производит мототехнику (мотоциклы, мотороллеры) под такими марками как Piaggio, Vespa, Gilera, Aprilia, Moto Guzzi, Derbi и Scarabeo. Также компания выпускает легкую трёх- и четырёхколёсную технику под марками Ape, Porter и Quargo. Модельная гамма включает в себя транспортные средства с двигателями рабочим объёмом от 50 до 1100 см³[1].

Производственные мощности состоят из 4 заводов в Италии, по одному в Индии, Вьетнаме и Индонезии и совместного предприятия в Китае (Zongshen Piaggio Foshan Motorcycles)[9].

За 2023 год Piaggio реализовала 559,5 тыс. транспортных средств, в том числе 436,3 тыс. — двухколёсных (393,0 тыс. — скутеров и 43,2 тыс. мотоциклов). На европейском рынке мотоциклов и скутеров компания занимала второе место с долей 12,3 %[9].

Выручка компании за 2023 год составила 1,99 млрд евро, из них на двухколёсный транспорт пришлось 77 %. Выручка от продаж в Италии составила 16 %, в остальной Европе, на Ближнем Востоке и в Африке — 39 %, в Индии — 19 %, в остальной Азии — 19 %, в Америке — 7 %[9].

Примечания

[править | править код]
  1. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 Piaggio & C. SpA (англ.). Reuters. Дата обращения: 18 июля 2024. Архивировано 22 августа 2023 года.
  2. ↑ Piaggio & C. SpA – MarketScreener (англ.). Superperformance. Дата обращения: 18 июля 2024. Архивировано 30 ноября 2024 года.
  3. ↑ 1 2 3 4 Piaggio C SpA - Company History (англ.). International Directory of Company Histories, Vol. 20. St. James Press (1998). Дата обращения: 19 июля 2024. Архивировано 23 октября 2017 года.
  4. ↑ Piaggio выходит на новые рынки. Газета (12 февраля 2006). Дата обращения: 14 июля 2024. Архивировано 15 мая 2007 года.
  5. ↑ Piaggio launches IPO after delay (англ.). Financial News (19 июня 2006). Дата обращения: 19 июля 2024.
  6. ↑ Концерн Piaggio открыл 500-й магазин двухколёсной техники Архивная копия от 11 апреля 2019 на Wayback Machine, Motonews.ru, 02 апреля 2019 г.
  7. ↑ IMMSI S.p.A. – MarketScreener (англ.). Superperformance. Дата обращения: 18 июля 2024.
  8. ↑ Famed Italian dealmaker and Piaggio CEO Colaninno dies (англ.). Reuters (19 августа 2023). Дата обращения: 19 июля 2024. Архивировано 24 августа 2023 года.
  9. ↑ 1 2 3 Annual Report 2023 (англ.). Piaggio & C. SpA. Дата обращения: 18 июля 2024.

Ссылки

[править | править код]
Источник — https://ru.wikipedia.org/w/index.php?title=Piaggio&oldid=142296238