Євпаторійський трамвай — Вікіпедія

Євпаторійський трамвай
Опис
Країна	Україна
Місто	Євпаторія
Дата відкриття	23 травня 1914
Оператор	Трамвайне управління імені П'ятецького
Вартість проїзду	5.75 грн
Маршрутна мережа
Кількість маршрутів	4
Довжина мережі	20,0 км
Довжина маршрутів	32,75 км
Рухомий склад
Кількість вагонів	21 пасажирських, 2 службових[1]
Основні типи рухомого складу	Tatra КТ-4SU, Gotha T-57, Gotha В-57, 71-411
Кількість депо	1
Технічні дані
Ширина колії	1000 мм
Тип живлення	контактна мережа
Схема маршрутів
Євпаторійський трамвай у Вікісховищі

Євпаторійський трамвай — система електричного вузькоколійного трамвая в Євпаторії, Крим, Україна. Єдина чинна трамвайна мережа на Кримському півострові (тимчасово окупована Росією).

У грудні 1912 року в Євпаторії почалося будівництво трамвайного депо, влітку 1913-ого — будівництво Міської (інша назва — Центральна; Міський театр — вул. Сімферопольська; основа сучасного маршруту № 1), Дачної (Міський театр — вул. Маяковського; основа сучасного маршруту № 2) і Мойнакської (Міський театр — Мойнакська грязелікарня; основа сучасного маршруту № 1) ліній. 31 березня 1914 року відбувся пробний проїзд, а 10 травня (23 травня за н.ст.) розпочався регулярний рух. У 1926 році була прокладена лінія до залізничного вокзалу (сучасний маршрут № 3) довжиною 1,8 км.

У листопаді 1950 року Дачну лінію було продовжено до Мойнак, чим створено сучасний маршрут № 2. Згодом в експлуатацію були здані розворотні кільця «Мойнакська грязелікарня» (1951) та «Вулиця Сімферопольська» (1953).

13 червня 1981 року розпочався рух маршрутом № 4 «Вулиця Сімферопольська — Новий пляж» довжиною 1,7 км.

У 1990 році було здано в експлуатацію дистанцію від Мойнакської грязелікарні до вул. Інтернаціональної, куди продовжили маршрут № 2. У березні 1991 року від кільця на вулиці Інтернаціональній було прокладено двоколійну лінію до мікрорайону «Супутник-2», по якій пустили маршрут № 5, проте згодом його скасували та до «Супутника» продовжили маршрут № 2. У 1995 році маршрут № 1 продовжили від Мойнак до мікрорайону «Супутник-2», а маршрут № 2 навпаки — скоротили до Мойнакської грязелікарні; у 2005 році, через перевантаженість дистанції «Міський театр — Готель „Україна“», маршрут № 3 набув теперішнього вигляду.

У 2017 році встановлено нову систему оплати, яка дозволяє розрахуватися з використанням банківської карти.

Восени 2019 року в місто поступив вагон трамваю моделі 71-411 в синьо-білій лівреї.

У 2017 році в трамваях Євпаторії була впроваджена електронна система оплати проїзду^[2], яка дозволила збільшити доходи підприємства від перевезень. У трамваях діє євпаторійська версія транспортної карти «ГЛОНАСС Крим», що дозволяє записати місячні безлімітні електронні проїзні для звичайних пасажирів (517,77 гривень курсом на 9 лютого 2023 року) і школярів (228,89 гривень курсом на 9 лютого 2023 року)^[3]. Також доступна оплата проїзду та банківськими картками^[4], з них списується вартість квитка на 1 поїздку (12,69 гривень при оплаті проїзду банківськими картками або 15,23 гривень за готівку курсом на 9 лютого 2023 року).

Станом на 11 грудня 2021 року на балансі експлуатуючого підприємства перебувало:

• Tatra KT4SU — 1 вагон, ще 15 вивезені на базу КП «Екоград» для утилізації. Три вагони перероблено на двокабінні (два зняті з експлуатації у листопаді 2021 року) силами співробітників депо. У 2013 році надійшов один вагон з Вінниці (22 вересня 2021 року був переданий в «Екоград» на утилізацію), який був обміняний на вагон Gotha T57.
• Gotha T57 — 4 вагони, з них 1 використовується для екскурсійних рейсів. У 1957 із заводу надійшло два двовагонні поїзди. Одновагонні стали прибувати лише у 1969. У 2003—2004 роках усі вагони пройшли капітальний ремонт у Донецьку та Дніпропетровську, після окупації Криму Росією частина вагонів стала використовуватись як донори запчастин.
• 71-411 — 20 вагонів, з них 1 розбитий у ДТП, а 9 очікують введення в експлуатацію.
• 71-411-03 — 7 вагонів, з них 5 очікують введення в експлуатацію.

• Gotha T59E Вагон-вишка КС. До 1996 року працював як пасажирський двовагонний поїзд 21-65. Виїзд за межі депо з 2020 року заборонено.
• Gotha T57 Вагон служби ремонту колії. З 2000 по 2013 рік вагон перебував у неробочому стані. До 2000 року працював у двовагонному складі 19-52, перед перезапуском як службовий перенумерований на 002.

Схема	Маршрут
	Мікрорайон «Супутник-2» ↔ Вулиця Сімферопольська проспект Перемоги — вул. 9 Травня — вул. 60-річчя ВЛКСМ — вул. Полупанова — проспект Леніна — вул. Революції Маршрут одноколійний з роз'їздами і на невеликій ділянці — двоколійний.
	Лиман ↔ Міський театр вул. Полупанова — вул. Маяковського — вул. Московська — вул. Кірова — вул. Гоголя Маршрут літній, проходить через курортну зону; одноколійний з роз'їздами.
	Залізничний вокзал ↔ Готель «Україна» вул. Фрунзе Маршрут одноколійний, роз'їзд на вулиці Демишева ліквідовано у 2015 році; працює човник.
	Вулиця Сімферопольська ↔ Новий пляж вул. Сімферопольська Маршрут літній, з'єднує віддалені пляжі з містом; одноколійний без роз'їздів; працює човник.

Під № 5 курсує екскурсійний вагон трамвайною мережею за маршрутом «Міський театр — готель „Україна“ — грязелікарня „Мойнаки“ — курортна зона — міський театр».

• 
  Gotha B57
• 
  Tatra KT4SU
• 
  71-411 у лівреї для презентації
• 
  71-411
• 
  71-411-03

• Євпаторійський трамвай на сайті «Горэлектротранс». Архів оригіналу за 30 червня 2013. Процитовано 23 лютого 2009. (рос.)
• Галерея трамваїв Євпаторії і Молочного (рос.)
• Євпаторійський трамвай на сайті «TransPhoto» (рос.) (англ.) (укр.) (біл.)
• Галерея трамваїв на сайті «Електротранспорт України» (рос.)
• Євпоторійський трамвай на сайті «Энциклопедия узкоколейных железных дорог бывшего СССР «Младший Брат»». Архів оригіналу за 30 червня 2013. Процитовано 6 серпня 2010. (рос.)

Вікісховище має мультимедійні дані за темою: Category:Trams in Eupatoria

• Електротранспорт України : енциклопедичний путівник / Сергій Тархов, Кость Козлов, Ааре Оландер. — Київ : Сидоренко В. Б., 2010. — 912 с. — ISBN 978-966-2321-11-1.