Boeing 737 MAX — Вікіпедія

Боїнґ 737 МАХ
Boeing 737-8 MAX під час тестового польоту
ТипВузькофюзеляжний реактивний пасажирський літак
РозробникСША
ВиробникBoeing
Перший політ29 січня 2016
Початок експлуатації22 травня 2017
Статусвипускаються і експлуатуються
Виготовлено6854 станом на березень 2023[1]
Вартість одиниці737-7: 87,7 млн USD[2]
737-8: 109,6 млн USD[2]
737-9: 113,3 млн USD[2]
Базова модельBoeing 737 Next Generation●
CMNS: Boeing 737 MAX у Вікісховищі

Boeing 737 MAX — це 4-те покоління Boeing 737, що випускається корпорацією Boeing Commercial Airplanes. Серія базується на модельному ряді Boeing 737 Next Generation●, який і планується замінити. Головною відмінністю є використання більших та ефективніших двигунів CFM International LEAP-1B●. Планер літака так само зазнає деяких змін. Початок постачання 737 MAX відбувся 2017-го року[3], тобто через 50 років після першого польоту Boeing 737. Корпорація Boeing отримала тверді замовлення на 737 MAX в кількості у 2553 шт. станом на листопад 2014 року[4] Станом на березень 2018 року було поставлено 80 літаків. [1]

Станом на березень 2019 року за участю моделі МАХ 8 відбулося 2 масштабні авіакатастрофи (вік літаків 2 та 4 місяці відповідно) з сотнями людських жертв, що викликає сумніви у надійності цієї моделі літака та може свідчити про наявність серйозних проблем у нових модифікаціях повітряних суден від компанії Боїнг.

Розробка

[ред. | ред. код]
Викочування першого екземпляра

Починаючи з 2006 р., у Boeing обговорювали можливість заміни 737 моделлю з чистого аркуша (службова назва «Boeing Y1»), аналогічно до того, як розроблявся Boeing 787 Dreamliner[5]. Рішення про заміну відкладали аж до 2011 р.[6] У листопаді 2014 р. стало відомо, що Boeing має намір замінити 737 новим аеропланом до 2030 р., можливо, навіть з планером з композитних матеріалів[7].

2010 компанія Airbus запустила в експлуатацію сімейство Airbus A320neo з новими двигунами для покращення витрат палива та льотної ефективності; початково було заплановано ввести останні в експлуатацію у середині 2016 р., однак пізніше перенесено на жовтень 2015 р.[8]. Рішення було схвально сприйнято багатьма авіакомпаніями, котрі почали формувати великі замовлення на оновлений аероплан[9][10][11]. Авіакомпанії постійно підштовхували до оновлення 737 новими двигунами замість редизайну у вигляді Boeing Y1[12]. 30 серпня 2011 р. Рада директорів Боїнга схвалила проєкт 737 MAX. Компанія прогнозувала, що 737 MAX матиме на 16 % більшу паливну ефективність, ніж Airbus A320 і на 4 % — за Airbus A320neo[13]. У Boeing висловлюють сподівання, що 737 MAX по дальності перельоту зможе зрівнятися чи навіть перевершити Airbus A320neo[14]. Перший екземпляр 737 MAX заплановано поставити у 2017 р.[13]

29 січня 2016 р. було здійснено перший політ 737 MAX-8[15]. Відео першого зльоту [Архівовано 10 січня 2017 у Wayback Machine.], посадки [Архівовано 20 серпня 2016 у Wayback Machine.].

Після кількох катастроф моделі та заборони для експлуатації, виробник вирішив спочатку опрацювати систему маневрування літака, але згодом було вирішено повністю переписати програмне забезпечення для 737 Max[16][17].

В Україні

[ред. | ред. код]

Першою авіакомпанією у країні, що розмістила тверде замовлення на цей тип, стала АК «SkyUp». 20 березня 2018 був підписаний контракт на закупівлю 5 літаків (2 МАКС-8 і 3 МАКС-10) загальною вартістю 624 млн $[18]. У листопаді 2019 року було підписано лізингову угоду на поставку ще 2 літаків MAX 8 2020 року[19].

Станом на 2019 рік, виробник планував поставити перший літак компанії «МАУ». У липні 2020 року контракт розірвано.

Моделі

[ред. | ред. код]
  • Boeing 737 MAX — базова модель
  • Boeing 737 MAX 7
  • Boeing 737 MAX 8
  • Boeing 737 MAX 200
  • Boeing 737-8ERX (проєкт)
  • Boeing 737 MAX 9
  • Boeing 737 MAX 10

Проблеми в експлуатації

[ред. | ред. код]

За повідомленням інформаційного агентства Bloomberg від 7 січня 2023 року, США, Європа та Туреччина призупинили експлуатацію авіалайнерів Boeing 737 MAX 9 після того, як у літака цієї моделі в небі над США відірвалася частина обшивки фюзеляжу разом з дверима[20] та ілюмінатором. Федеральне авіаційне управління США розпорядилося призупинити експлуатацію Boeing 737 MAX 9 американськими авіакомпаніями і випустило директиву, відповідно якою деякі літаки цієї моделі можуть бути допущені до польотів тільки після технічної перевірки. Дана вимога торкнеться 171 літака у всьому світі[21][22].

Катастрофи

[ред. | ред. код]
Див. також: Рейс 302 Ethiopian Airlines

29 жовтня 2018 року Боїнг 737 МАХ 8, виконуючи рейс авіакомпанії Lion Air розбився, впавши у води Яванського моря через 13 хвилин після вильоту з летовища Сукарно-Хатта, Джакарта, Індонезія. Усі 181 пасажир та вісім членів екіпажу загинули. Вік повітряного судна на момент катастрофи становив 2 місяці.

10 березня 2019 року літак Боїнг 737 МАХ 8, реєстраційний номер ET-AVJ виконуючи рейс авіакомпанії Ethiopian Airlines розбився приблизно через 6 хвилин після вильоту з аеропорту Аддис-Аббеби. Усі 149 пасажирів та 8 членів екіпажу загинули. На момент катастрофи вік літака становив 4 місяці.

7 січня 2021 року міністерство юстиції США повідомило, що проти компанії Boeing висунуто обвинувачення в шахрайстві та намаганні ввести в оману урядову агенцію під час сертифікації літаків 737 Max[23].

За версією слідства співробітники компанії передавали неправдиву і перекручену інформацію фахівцям федерального авіаційного управління. Як наслідок, компанія погодилась виплатити 2,5 млрд доларів США, зокрема: $243 млн штрафу, $500 млн — компенсації 346 жертв авіакатастроф, та $1,77 млрд компенсації клієнтам компанії[23].

Див. також

[ред. | ред. код]

Примітки

[ред. | ред. код]
  1. ↑ а б Boeing: Commercial. www.boeing.com. Архів оригіналу за 2 жовтня 1999. Процитовано 24 травня 2022.
  2. ↑ а б в Jet Prices. Boeing Commercial Airplanes. Архів оригіналу за 31 серпня 2012. Процитовано 27 листопада 2013.
  3. ↑ Boeing 737 MAX 8 gains FAA certification. Air Transport World. Aviation Week. 9 березня 2017. Архів оригіналу за 9 березня 2017. Процитовано 10 березня 2017.
  4. ↑ Архівована копія. Архів оригіналу за 8 липня 2012. Процитовано 30 січня 2015.{{cite web}}: Обслуговування CS1: Сторінки з текстом «archived copy» як значення параметру title (посилання)
  5. ↑ «Boeing firms up 737 replacement studies by appointing team.» [Архівовано 22 жовтня 2007 у Wayback Machine.] Flight International, March 3, 2006. Retrieved April 13, 2008
  6. ↑ Hamilton, Scott. «737 decision may slip to 2011: Credit Suisse.» [Архівовано 1 липня 2010 у Wayback Machine.] Flightglobal, 2010. Retrieved June 26, 2010.
  7. ↑ Niles, Russ (9 листопада 2014). End Of The 737 By 2030?. Avweb. Архів оригіналу за 10 листопада 2014. Процитовано 10 листопада 2014. [Архівовано 2014-11-10 у Wayback Machine.]
  8. ↑ A320neo entry advances to 2015 with PW as lead engine [Архівовано 2 січня 2015 у Wayback Machine.] Flightglobal
  9. ↑ Airbus launches A320neo. Australia Aviation. 1 грудня 2010. Архів оригіналу за 8 вересня 2011. Процитовано 5 вересня 2011.
  10. ↑ Bryan, Victoria; Jones, Rhys (23 червня 2011). Airbus wins record $18 billion order from AirAsia. Reuters. Архів оригіналу за 2 вересня 2011. Процитовано 5 вересня 2011.
  11. ↑ Rothman, Andrea; Wang, Jasmine (24 червня 2011). AirAsia Tops IndiGo Record Order as Asia Dominates Air Show. Bloomberg. Архів оригіналу за 27 червня 2011. Процитовано 5 вересня 2011.
  12. ↑ O'Keeffe, Niall. «Caution welcomed: Boeing's 737 Max» [Архівовано 30 грудня 2013 у Wayback Machine.]. Flight International, September 12, 2011
  13. ↑ а б Boeing Launches 737 New Engine Family with Commitments for 496 Airplanes from Five Airlines. Boeing. 30 серпня 2011. Архів оригіналу за 27 серпня 2012. Процитовано 5 вересня 2011.
  14. ↑ Ostrower, Jon. Boeing says 737 MAX to meet or exceed A320neo range. Flightglobal.com. Архів оригіналу за 17 лютого 2012. Процитовано 19 лютого 2012.
  15. ↑ Boeing Completes Successful 737 MAX First Flight - Jan 29, 2016. boeing.mediaroom.com. Архів оригіналу за 7 лютого 2016. Процитовано 30 січня 2016.
  16. ↑ Boeing повністю перепише софт для літаків 737 MAX. РБК-Украина (рос.). Архів оригіналу за 23 січня 2022. Процитовано 18 січня 2020.
  17. ↑ News, A. B. C. New software issues could delay return of Boeing's 737 Max. ABC News (англ.). Архів оригіналу за 18 січня 2020. Процитовано 18 січня 2020.
  18. ↑ News Releases/Statements. MediaRoom (англ.). Архів оригіналу за 20 березня 2018. Процитовано 20 березня 2018.
  19. ↑ Лоу-кост SkyUp получит первые два новых самолета с завода в 2020 году. https://www.avianews.com/. 29 листопада 2019. Архів оригіналу за 25 жовтня 2020. Процитовано 31 грудня 2019.
  20. ↑ На Boeing 737 MAX 9 відірвалися двері під час польоту: у світі польоти цих лайнерів припиняють. // Автор: Назарій Лазур. 07.01.2023, 20:46
  21. ↑ The Airlines and Regulators Taking Action on Boeing 737 Max Jets. // By Danny Lee. 07.01.2024 at 08:33 GMT+2
  22. ↑ У літака Boeing 737 Max 9 в польоті вилетіло вікно. Як таке могло статися. 07.01.2024
  23. ↑ а б Jonathan M. Gitlin (8 січня 2021). Boeing charged with fraud over 737 Max, fined more than $2.5 billion. Ars Technica. Архів оригіналу за 8 січня 2021. Процитовано 8 січня 2021.

Посилання

[ред. | ред. код]
Отримано з https://uk.wikipedia.org/w/index.php?title=Boeing_737_MAX&oldid=44231255