Казанський Ансат — Вікіпедія

Ансат
	«Ансат-У» ВПС Росії, 2012 рік
Призначення	Легкий багатоцільовий вертоліт
Походження	Росія
Розробники	В. Б. Карташев (кер.) ; А. І. Степанов (гл.) ; В. В. Двоєглазов (пров.)
Перший політ	17 серпня 1999 року
Статус	експлуатується, серійний випуск
Основні користувачі	Повітряні сили Російської Федерації
Вартість одиниці	5,5—6 млн доларів США (2015 рік)

«Ансат» (тат. нескладний, простий^[2]) — легкий дводвигунний газотурбінний багатоцільовий вертоліт класу 7-9 місць, розроблений Конструкторським бюро при ПАТ «Казанський вертолітний завод» (КВЗ) за одногвинтовою схемою з кермовим гвинтом. Типорозмір і функціональний вигляд легкого багатоцільового вертольота «Ансат» були визначені в результаті проведених в російських авіакомпаніях маркетингових досліджень з визначення вимог до вертольотів даного класу. Вертоліт «Ансат» може перевозити 1300 кілограмів корисного навантаження у кабіні.

Перший прототип вертольота був зібраний у травні 1997 року. Перший політ здійснений в 1999 році.^[3] У 2011 році почався процес сертифікації цивільної версії вертольота. У серпні 2013 був отриманий сертифікат типу Авіаційного регістру Міждержавного авіаційного комітету.^[4] Вертоліт використовується у ВПС РФ для навчання пілотів^[5].

Застосування

Вертоліт має простору вантажно-пасажирську кабіну, яка переобладнується під різні варіанти цільового застосування.

Машина може бути використана для вирішення широкого кола завдань: доставка вантажів, перевезення пасажирів, проведення пошуково-рятувальних операцій, патрулювання, надання екстреної медичної допомоги, адміністративні перевезення, початкове навчання. Модифікація вертольота підвищеної комфортності (VIP) пропонується для організації перевезення високопоставлених пасажирів.

Вертольоти Ансат, які закуповують ЗС РФ — у навчальній версії, Ансат-У.

На виставці МАКС-2005 була представлена також бойова версія вертольота — Ансат-2РЦ^[6]. Про замовлення на неї відомостей немає.

Найближчим зарубіжним аналогом є вертоліт EC-145 концерну Eurocopter^[7].