Sd.Kfz. 2 — Вікіпедія

В іншому мовному розділі є повніша стаття Kettenkrad(нім.). Ви можете допомогти, розширивши поточну статтю за допомогою перекладу з німецької. Дивитись автоперекладену версію статті з мови «німецька». Перекладач повинен розуміти, що відповідальність за кінцевий вміст статті у Вікіпедії несе саме автор редагувань. Онлайн-переклад надається лише як корисний інструмент перегляду вмісту зрозумілою мовою. Не використовуйте невичитаний і невідкоригований машинний переклад у статтях української Вікіпедії! Машинний переклад Google є корисною відправною точкою для перекладу, але перекладачам необхідно виправляти помилки та підтверджувати точність перекладу, а не просто скопіювати машинний переклад до української Вікіпедії. Не перекладайте текст, який видається недостовірним або неякісним. Якщо можливо, перевірте текст за посиланнями, поданими в іншомовній статті. Докладні рекомендації: див. Вікіпедія:Переклад.

Kleines Kettenkrad HK 101 Sd Kfz 2
Тип	напівгусеничний мотоцикл
Походження	Третій Рейх
Історія використання
На озброєнні	1941—1945
Війни	Друга світова війна
Історія виробництва
Розробник	NSU
Розроблено	1939
Виробник	NSU, Stoewer
Виготовлення	1940—1948
Виготовлена кількість	~ 9 тис.
Характеристики
Вага	1450 кг
Довжина	3 м
Ширина	1 м
Висота	1,2 м
Екіпаж	1 водій
Десант	2 особи
Броня	відсутня
Головне озброєння	відсутнє
Двигун	Opel, бензиновий, рядний, 4-циліндровий, з водним охолодженням 36 к.с. (26 кВт)
Питома потужність	24,8 к.с./т.
Корисне навантаження	500 кг (причеп)
Дорожній просвіт	23 см
Швидкість	70 км/год (шосе)
Sd.Kfz. 2 у Вікісховищі

Sd Kfz 2 — німецький напівгусеничний мотоцикл періоду Другої світової війни. Також відомий як Kleines Kettenkraftrad HK 101 (тр. «Кля́йнес Кеттенкрафтрад», пер. «малий гусеничний мотоцикл»), або скорочено Kettenkrad (тр. «Кеттенкрад»).

Мотоцикл був розроблений компанією NSU Motorenwerke та запатентований у 1939 році. За різними даними, був уперше застосований німецькими військами або під час вторгнення на Крит^[1], або під час вторгнення в СРСР у 1941 році^[2]. Пізніше виробництво за ліценцією налагодила компанія Stoewer, яка випускала до 10% всіх Kettenkrad^[3].

Всього було випущено близько 8345 машин до завершення виробництва 1944 року. Після війни близько 550 машин також було виготовлено для сільськогосподарських потреб до 1948 року^{[джерело?]}.

Машина є напівгусеничною, з переднім кермовим колесом мотоциклетного типу. При повороті керма спрацьовують гусеничні гальма, що забезпечують менший радіус повороту. Кожна гусениця має чотири опорних котки та ведучий коток спереду^[1].

Також існував причіп Sonderanhänger 1, що міг нести до 350 кг навантаження.

• 
  Kettenkrad з причепом Sonderanhänger 1
• 
  Вид ззаду
• 
  Місце водія
• 
  Sd Kfz 304 Springer

Це незавершена стаття про бронетехніку. Ви можете допомогти проєкту, виправивши або дописавши її.