大聖寺站 - 维基百科，自由的百科全书

大聖寺站
已換上IR石川鐵道標誌的車站站房（2024年3月）
日语名称
大聖寺 – だいしょうじ – Daishōji
车站概览
位置	日本石川縣加賀市熊坂町伊（イ）136番
地理坐标	36°18′2″N 136°18′51″E / 36.30056°N 136.31417°E / 36.30056; 136.31417
拥有者	IR石川鐵道
途经线路	■IR石川鐵道線（IR石川鐵道） （直通■Hapi-line Fukui線） ■Hapi-line Fukui 線 （直通■IR石川鐵道線）
距离	■IR石川鐵道線（IR石川鐵道） （直通■Hapi-line Fukui線） 0.0公里（起點站：本站） ■Hapi-line Fukui 線 （直通■IR石川鐵道線） 84.3公里（起點站：敦賀） 130.2公里（起點站：米原）
车站构造
站体类型	地面車站
站台	2面3線
其他信息
电报码	タイ
历史
启用日期	1897年9月20日
上車人次 統計年度	平均每日916人次（不含下車乘客） 2018
服务
■IR石川鐵道線（IR石川鐵道） （直通■Hapi-line Fukui線） ◄(牛之谷) （5.7公里） 加賀溫泉► （4.1公里） ■Hapi-line Fukui 線 （直通■IR石川鐵道線） ◄牛之谷 （5.7公里） (加賀溫泉)► （4.1公里）
位置
备注
無人車站 兩鐵路線相互直通運輸。 此站由IR石川鐵道管轄。

大聖寺站（日语：大聖寺駅／だいしょうじえき ^{Daishōji eki}）是位於石川縣加賀市熊坂町伊（イ）136番，屬於IR石川鐵道與福井幸福鐵道的車站。此站為石川縣最西和最南車站，2024年3月16日起站房管轄權歸IR石川鐵道。

轉換營運公司後，原來JR西日本的發車模式並沒有太大改變，即列車將會在兩線內直通運轉，反而是由於福井幸福鐵道的職員，大部份都是由JR西日本直接轉移至新公司，他們對這段路段都十分熟識，因此，有別於慣常不同公司的乘務員會在境界站交接的做法，兩公司採用「乘務員跟列車走」的做法，即如列車屬於IR，那麼列車不論在IR或是在Hapi-line內行走，車內的乘務員均會由IR負責，反之亦然。

在國鐵及JR經營的北陸本線年代，由米原站起，此站是在第一個位於石川縣的車站。此站至金澤站之間由金澤分社（日语：西日本旅客鉄道金沢支社）直轄（在2015年（平成27年）3月13日前為俱利伽羅站），鄰站牛之谷站往福井方向的車站同社福井地域鐵道部（日语：福井地域鉄道部）管轄，此站在指令上為管轄邊界。部分特急列車會在此停站。同時每日設有1往返普通列車班次前往金澤方向。同時，在福井縣蘆原溫泉站與此站之間（即細呂木站與牛之谷站）的普通列車班次相對較少。

2024年易手至IR石川鐵道後，特急列車被全廢，因此本站只剩下普通列車運行。

此站曾經設有北陸鐵道山中線，前往山中溫泉、山代溫泉（日语：山代温泉）方向。

• 1897年（明治30年）9月20日 - 官設鐵道福井站至小松站之間開通，此站啟用（一般車站）。
• 1909年（明治42年）10月12日 - 制定路線名稱，此站成為北陸本線車站。
• 1982年（昭和57年）11月15日 - 終止貨物起卸業務（成為旅客車站）。
• 1985年（昭和60年）3月14日 - 終止行李起卸業務。
• 1987年（昭和62年）4月1日 - 伴隨國鐵分割民營化，車站由西日本旅客鐵道（JR西日本）營運。
• 2017年（平成29年）
  • 3月30日 - 在石川縣（日语：石川県庁）的「第１回 石川並行在來線金澤以西延伸對策研究小組」中。在2022年（令和4年）度北陸新幹線金澤站以西區間開通後，並行在來線計劃將由IR石川鐵道繼續營運，而此站往福井縣的第三部門鐵道的邊界車站正在檢討^[2]。
  • 4月15日 - 此站可以使用ICOCA^[3][4]。
• 2024年（令和6年）3月16日 - 隨北陸新幹線延伸至敦賀，本站成為IR石川鐵道與Hapi-line Fukui境界站，不過兩者直通運轉未於本站進行乘務交接。

車站是一座地面車站，設有1面1線的側式月台和1面2線的島式月台，共設有2面3線的月台。車站大樓位於單式月台（1號月台）旁邊，兩月台之間設有跨線橋連接。

此站為由小松站管理，並受託JR西日本金澤MAINTEC（日语：JR西日本金沢メンテック）負責業務的業務委託車站。車站設有綠色窗口（營業時間7:30 - 17:30，設有午休）。

此站往金澤方向的車站中，可購買IR石川鐵道線和愛之風富山鐵道線（直至富山站）各站的連絡車票（部分通過連絡車票外）^[5][6]。

在2017年（平成29年）4月15日，此站可使用ICOCA與其可互相使用的IC卡，同時可在此站增值。在2018年9月15日起，使用範圍向福井方向擴大，使關西圈和北陸本線的ICOCA使用範圍連繋起來。但是，使用IC卡乘越IR石川鐵道線時，最遠只可到達城端線新高岡站和愛之風富山鐵道線越中宮崎站^[7]

• JR西日本所屬時期，在列車運輸指令上，1號月台為「下行本線」，2號月台為「中線」，3號月台為「上行本線」。2號月台主要用作讓金澤方向的列車折返之用，或讓特急通過而待避列車使用。

在2018年（平成30年）度，1日平均乘車人次為916人^[8]。

根據「石川縣統計書」和「加賀市統計書」，以下列出近年1日平均乘車人次：

• 加賀市政廳
• 加賀市民會館
• 加賀郵局（日语：加賀郵便局）
• 大同工業（日语：大同工業）總部工廠
• APA酒店加賀大聖寺站前
• 國道8號
• 國道305號（日语：国道305号）
• 石川縣立大聖寺高等學校（日语：石川県立大聖寺高等学校）
• 石川縣立大聖寺實業高等學校（日语：石川県立大聖寺実業高等学校）

加賀溫泉巴士（日语：加賀温泉バス）

１號乘車處

• 山代大聖寺線

前往大聖寺實業高校前（日语：大聖寺実業高校）

• 吉崎線

(經加賀交流廣場櫻花)前往鹽屋

• 溫泉大聖寺線

前往加賀交流廣場櫻花

２號乘車處

• 山代大聖寺線　

前往山代溫泉、山中溫泉

• 吉崎線

(經保賀西、AEON加賀之里前) 前往加賀溫泉站

(經河崎上神社前、AEON加賀之里前) 前往加賀溫泉站

• 溫泉大聖寺線

(經耳聞山、中央公園口) 前往加賀溫泉站

大聖寺站
日语名称
大聖寺 – だいしょうじ – Daishōji
车站概览
地理坐标	36°18′2.00″N 136°18′51.00″E / 36.3005556°N 136.3141667°E / 36.3005556; 136.3141667
车站构造
站体类型	地面車站
站台	1面2線
历史
启用日期	1925年（大正14年）8月10日
关闭日期	1971年（昭和46年）7月11日
邻近车站
上一站 北陸鐵道 下一站 帝國纖維前 1.5km 往山中 山中線 距離山中8.9km 起訖站
位置

此站位於國鐵南邊位置。山中線的起點站不是此站，為山中站。

在連接國鐵車站大樓、月台的跨線橋中，也設有連接山中線月台的通道。在月台上設有中間閘口。在北陸鐵道一方沒有獨立出入口。月台為1面2線的島式月台。此站為加南線唯一可轉乘國鐵的車站。

• 1900年（明治33年）5月16日 - 山中馬車鐵道河南站至此站之間開業。當初車站名為三木村站。
• 1913年（大正2年）
  • 3月18日 - 列車轉換為電動列車。
  • 11月16日 - 轉讓至溫泉電軌。
• 1943年（昭和18年）10月13日 - 公司合併，北陸鐵道成立。成為北陸鐵道車站。
• 1954年（昭和29年）9月20日 - 新設跨線橋，月台上蓋延長，加設車站事務室。
• 1954年（昭和29年）11月1日 - 站內販賣服務開始
• 1968年（昭和43年）9月1日 - 車站業務由北鐵交通社公司負責。
• 1971年（昭和46年）7月11日 - 加南線全線廢止，此站也廢止。

月台、跨線橋和山中線路軌已經撤走，遺址剩下一些物資和除雪用車輛。

Hapi-line Fukui

■ Hapi-line Fukui線

牛之谷－大聖寺

IR石川鐵道

■IR石川鐵道線

大聖寺－加賀溫泉

北陸鐵道

山中線

帝國纖維前－大聖寺

• 日本鐵路車站列表 Da
• 日本都道府縣東西南北端車站列表

维基共享资源上的相关多媒体资源：大聖寺站

• 大聖寺站 - IR石川鐵道 （页面存档备份，存于互联网档案馆）（日語）