沪港卧铺高速动车组列车 - 维基百科，自由的百科全书

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沪港卧铺高速动车组列车
概述
开行日期2015年1月1日（沪粤动卧）
2024年6月15日（沪港动卧）
2024年10月1日（沪港高速动卧）
所属铁路局广州局集团
担当客运段廣九客運段
当前车次G899（上海虹橋站往香港西九龍站）
G900（香港西九龍站往上海虹橋站）
运行区间上海虹橋 ↔ 香港西九龍
主要停站杭州东站、宁波站、深圳北站
途经线路沪昆高速铁路、杭深线、广深港高速铁路
技术
使用车辆复兴号CR400AF-AE型智能動车组

沪港卧铺高速动车组列车是中国铁路运营的动车组列车，往来上海市及香港特别行政区，于2024年6月15日起开行，目前共开行1对，由中国铁路广州局集团广九客运段担当。上海虹桥至香港西九龙站间开行的高铁动卧列车经沪杭、杭深、广深港高铁运行，全程1662公里，其中，G899次列车自上海虹桥站20时15分开车，次日7时20分抵达香港西九龙站；G900次列车自香港西九龙站20时05分开车，次日7时抵达上海虹桥站。[1][2][3]

历史

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滬九直通車(Z99/Z100次列車)

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主条目：Z99/Z100次列車

滬九直通車於1997年5月19日開行，與京九直通車隔日開行。

2020年1月28日，香港政府鑑於2019冠状病毒病疫情在中国大陆擴散，宣佈關閉包括香港紅磡站在內的若干個跨境口岸。滬九直通車的进港班次于1月30日起停运，已購票乘客可獲無條件退款[4][5][6]。

2021年10月20日起，因株洲站改造，Z99/Z100次列车不再于株洲站办理客运业务[7]，但仍办理技术作业。

2022年8月9日，因广州铁路枢纽广州白云站施工，Z99/Z100次列车广州北—广州东区间由原京广线、广深线改经由广石线、广深线运行

2024年4月15日起，Z99/Z100次列车运行区间调整为上海-广州。

動臥列車

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D907/908次列车原为2015年1月1日开通的上海虹桥至深圳北动卧。最初為上海局單獨擔當，2023年7月1日改為兩局 (上海局、廣州局) 共同擔當（每周日、五開D907次，每周一、六開D908次由上海局擔當；每周一、六開D907次，每周日、五開D908次由廣州局擔當）[8][9]。

2024年6月4日，國務院宣佈原有的滬九直通車、京九直通车普速列车服务改由高铁动卧列车代替，原有至香港紅磡站的城际直通车普速列车服务正式结束[10]。當日，中国国家铁路集团宣布D907/908次将于当月15日延长至香港西九龙站，进港动卧客票于6月5日12时起开售。4日晚些时候，港铁公布了延长后D907/908次列车的运行时刻及票价[3]。6月5日，中国铁路客户服务中心关于本列车的数据显示，D907/908次列车隔日使用设有高级软卧的上海局CRH1E，与广州局交替开行。

2024年10月1日起，滬港動臥車次變更為G899次 (上海虹橋站往香港西九龍站) 及G900次 (香港西九龍站往上海虹橋站)，所有班次改由廣州局集團独立擔當，車型更換為CR400AF-AE型电力动车组，來回方向增設寧波站。[11][12]

列车编组

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目前G899/900次列车采取广州局集团深圳动车所CR400AF-AE型电力动车组。由於頭尾車廂保留復興號CR400車系的觀光區，因此列車的司機室後方之觀光區設置12席特等座[13]。

车厢编号 1 2－7 8 9－15 16
车型 ZET
二等/特等座车 		WR
软卧车 		WRC
软卧车/餐车 带无障碍设施 		WR
软卧车 		ZET
二等/特等座车
定員 12+45 40 18 40 12+45

时刻表

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根據港鐵公司公告，本次列車在香港西九龍站至深圳北站短途區間不售票。由於香港西九龍至深圳北一段與深圳北至上海虹橋的一段方向不同，因此列車會在深圳北站進行中途換向作業（只限首尾車廂之特等座、二等座）。

里程 G899次 停靠站 G900次 里程
天数 到点 开点 到点 开点 天数
0 当日 — 20:15 上海虹橋 07:00 — 次日 1662
159 当日 21:09 21:15 杭州東 06:04 06:10 次日 1503
314 当日 22:07 22:15 寧波 04:07 04:29 次日 1348
— — ↓ ↓ 廈門北 23:25 23:29 当日 553
— — ↓ ↓ 潮汕 22:10 22:18 当日 344
1623 次日 06:42 07:00 深圳北 20:23 20:41 当日 39
1662 次日 07:20 — 香港西九龙 — 20:05 当日 0

参见

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参考资料

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  1. ^ 新华社. 6月15日起京港、沪港间开行夕发朝至高铁动卧列车. 中国政府网. [2024-06-04]. （原始内容存档于2024-06-04）. 
  2. ^ 国铁集团. 6月15日起京港、沪港间开行夕发朝至高铁动卧列车. 微博. [2024-06-04]. （原始内容存档于2024-06-04）. 
  3. ^ 3.0 3.1 MTR. 高速鐵路(香港段)首次引進臥鋪列車連接京滬 為往來香港與北京、上海及沿途站點旅客提供升級鐵路選項 (PDF). 港鐵公司. [2024-06-04]. （原始内容存档 (PDF)于2024-06-06）. 
  4. ^ 铁路进出香港的跨境列车暂停运营. 中国铁路12306. 2020-01-29 [2020-05-09]. （原始内容存档于2020-02-02）. 
  5. ^ 高速鐵路(香港段)及城際直通車服務安排 (PDF). 香港鐵路有限公司. 2020-01-28 [2020-07-20]. （原始内容存档 (PDF)于2020-02-09）. 
  6. ^ 高鐵城際直通車1．30起暫停　港鐵：乘客可獲全數退款 (22:46). 明报. 2020-01-28 [2020-01-28]. （原始内容存档于2020-01-30）. 
  7. ^ 株洲火车站10月20日起停办客运业务，长株潭城际列车也受影响. 红网. 2021-10-04 [2024-06-23]. （原始内容存档于2024-06-16）. 
  8. ^ 睡一觉就跨过大半个中国 这样的高铁旅途株洲人马上能享受 两趟夕发朝至高铁动卧停经长沙南，株洲市民可乘D1022次至长沙南转乘. 红网. 2014-12-25 [2024-06-04]. 
  9. ^ 元旦起杭州到深圳广州有动卧啦 夕发朝至. 每日商报. 2014-12-26 [2024-06-04]. （原始内容存档于2024-06-04）. 
  10. ^ 京港及滬港直通車改以高鐵取代　首增臥鋪「夜發朝至」. 明報. 2024-06-04 [2024-06-04]. （原始内容存档于2024-06-05） （中文（香港））. 
  11. ^ 10月起京港、沪港间高铁动卧列车提质升级，沿途停站优化. 新京报. 2024-09-25 [2024-09-25]. 
  12. ^ 香港鐵路有限公司. 高速鐵路（香港段）京滬臥鋪服務 升級復興號列車組 嶄新設施提升出行體驗 優化發車時間讓行程安排更靈活 (PDF). 2024-09-25 （中文（香港））. 
  13. ^ 特写：千里京港一宿还. 中国新闻社. 2024-06-16 [2024-06-16]. 
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