2009年世界一级方程式锦标赛 (2009 FIA Formula One World Championship ),是由FIA 舉辦的年度一级方程式赛车 賽事。比赛时间为2009年3月27日至11月1日,共有17场比赛,個人總冠軍由简森·巴顿 奪得,車隊冠軍由新成立的布朗車隊 奪得。今季法國及加拿大站取消。國際車聯建議今屆賽事勝出站數最多的車手可以成為總冠軍,但被車手及車隊拒絕有關建議。
車隊及車手 [ 编辑 ] 以下為參加2009年世界一級方程式錦標賽的車隊及車手:[1]
車隊更變 [ 编辑 ] 車手更變 [ 编辑 ] 季中更變 [ 编辑 ] 賽程表 [ 编辑 ] 2009年度賽程已經在2008年11月5日確定修改後發佈︰[34]
賽道更變 [ 编辑 ] 中国大奖赛提早至4月舉行 新增阿布扎比大奖赛,並作為本賽季的閉幕戰 日本大奖赛 將由富士國際賽道 移師至铃鹿赛道 舉行 加拿大大奖赛因缺乏贊助商的原因而取消,但目標在下個賽季重返一級方程式賽程 法国站因资金问题決定退出一級方程式賽程 規則更變 [ 编辑 ] 今季各車輛將會使用此輪胎作賽 2006年12月22日,國際車聯宣佈有關2009年的規則。[35]
新增"Kinetic Energy Recovery System",又稱為KERS 。此裝置可在車輛煞車時,拿車輪慢速空轉前進的動力來替電池充電,並在車輛加速時以此電力轉動馬達協助加速。 自1998年 以來,2009年再度使用光頭胎,由普利斯通 提供。[36] 禁止使用裝在前輪後方的破風板,但可將前翼加寬至與前輪同寬。禁止使用破風板後各車隊皆將前懸吊支臂與車頭的連接點往上移,並採用無龍骨車身,不在車頭下方設一突出的龍骨來作為前懸吊下支臂的連結點,這兩項設計可減少車身下半部亂流造成下壓力的損失。本年度冠軍車隊布朗車隊 在車尾底部採用雙層式氣流擴散器加長車底氣流流動路徑長度,降低氣壓增加下壓力,這項有爭議的設計在賽季中得到FIA許可被所有車隊採用。 2009年車隊將會有支出上限[37] 2008年11月5日宣佈,比賽引擎使用上限由兩場增加至三場。每名車手可使用8個另加4個練習賽用引擎。此決定為減少一級方程式的成本。另外RPM 亦被減少,由19,000RPM減至18,000 RPM,增加車輛壽命。[38] 2009年1月27日FIA宣佈維修站將會在使用安全車時關閉。此規則在2007年引入,目的防止車輛在維修站加油,有可能會越過危險區域,現時軟件已經解決有關問題。[39] 國際車聯曾提議勝出站數最多的車手可以成為總冠軍,但因為車手及車隊的反對而取消[40] [41] 。一級方程式賽車指責國際車聯在未得到認同下不要擅改規則[42] [43] 。另外,新的積分系統(12-9-7-5-4-3-2-1)以及頭三名車手獲得獎牌的建議均被拒絕。[44] 賽季回顧 [ 编辑 ] 季初的焦點放在新成立的布朗車隊 身上,在最初的七場賽事中其中贏了六站,其中三場比賽更包辦一二名,全部賽事由简森·巴顿 勝出。此外在馬來西亞站由於惡劣天氣而被腰斬,是一級方程式賽車史上第五場未能完成原定75%賽程,車手只得一半積分。直到英國站積分榜迎來轉機,紅牛車隊兩名車手分別贏出英國及德國兩站賽事。除了布朗及紅牛車隊,今年還有麥拿倫以及法拉利能夠取得分站勝利。
截至巴西站為止,紅牛車隊以及塞巴斯蒂安·維泰爾 仍然有機會超越布朗車隊成為總冠軍,但是巴西站简森·巴顿 取得分站季軍,阻止對方後上奪冠的可能性。今屆賽事所有參賽隊伍均能夠取得分數完成賽季。
分站成績及積分榜 [ 编辑 ] 分站成績 [ 编辑 ] 積分系統 [ 编辑 ] 前八名車手可獲得分數。[45] [46]
名次 冠軍 亞軍 季軍 第四 第五 第六 第七 第八 积分 10 8 6 5 4 3 2 1
車手積分榜 [ 编辑 ] 註記:
† – 未完成賽事,但完成原定賽程90%,因而有排名。 ‡ – 由於未完成預定距離的75%,因此該場比賽只能獲得一半積分。 車隊積分榜 [ 编辑 ] 註記:
† – 未完成賽事,但完成原定賽程90%,因而有排名。 ‡ – 由於未完成預定距離的75%,因此該場比賽只能獲得一半積分。 参考資料 [ 编辑 ] ^ 1.0 1.1 1.2 1.3 1.4 FIA revises final 2009 entry list . Autosport.com (Haymarket Publications). 26 March 2009 [26 March 2009] . (原始内容存档 于29 March 2009). ^ McLaren extend Hamilton's contract . Autosport.com (Haymarket Publications). 18 January 2008 [17 March 2009] . (原始内容存档 于2016-11-17). ^ New McLaren title-challenger revealed . itv-f1.com. 2009-01-16 [2009-01-16 ] . (原始内容 存档于2010-01-05). ^ McLaren confirm Kovalainen for 2009 . Autosport.com (Haymarket Publications). 31 July 2008 [31 July 2008] . (原始内容存档 于5 August 2008). ^ Massa to stay at Ferrari through 2010 . Autosport.com (Haymarket Publications). 16 October 2007 [17 March 2009] . (原始内容存档 于3 June 2008). ^ 6.0 6.1 Ferrari retain Badoer, Gene as testers . Autosport. 2008-09-29 [2008-09-29 ] . (原始内容 存档于2008-09-30). ^ Badoer to replace Massa at Valencia . Autosport.com (Haymarket Publications). 11 August 2009 [11 August 2009] . 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