Bergrennen Freiburg-Schauinsland 1964 – Wikipedia

Das Bergrennen Freiburg-Schauinsland, auch Grosser Bergpreis Freiburg-Schauinsland, war ein Bergrennen, das am 9. August 1964 ausgefahren wurde. Gleichzeitig war das Rennen der 11. Wertungslauf zur Sportwagen-Weltmeisterschaft und das sechste Rennen der Europa-Bergmeisterschaft 1964. Rund 60.000 Zuschauer waren laut auto motor und sport zum Schauinsland gekommen.

Das Bergrennen auf der Schauinslandstraße von Horben zur Schauinsland-Passhöhe zählte 1964 zur Weltmeisterschaft der Sportwagen. Das Bergrennen auf den Passo della Consuma im Mai gewann Odoardo Govoni auf einem Maserati Tipo 60. Im Juni wurde auf dem Rossfeld gefahren. Dort gewann Edgar Barth auf einem Elva mit Porsche-Motor.

Auch am Schauinsland siegte Barth; diesmal auf einem Werks-Porsche 718 RS Spyder. Attraktion waren die von Carroll Shelby gemeldeten Shelby Cobra Roadster, die von Bob Bondurant, Jochen Neerpasch und Joseph Siffert gefahren wurden. Bester des Trios war Bondurant.

Dass die drei AC Cobra wie auch ein Ferrari 250 GTO mit Ludovico Scarfiotti starteten, war durch das Reglement der GT-Markenweltmeisterschaft bedingt, nach dem die Bewerber um den Titel an mindestens einem Bergrennen teilgenommen haben mussten, um gewertet werden zu können. Die Chancen der verhältnismäßig plump wirkenden AC Cobras auf eine gute Platzierung wurden allgemein als gering eingeschätzt und umso erstaunlicher war es, als Bob Bondurant auf nasser Strecke mit 7:06,86 Minuten bzw. 94,45 km/h die zweitbeste Zeit fuhr. In den zwei Rennläufen belegte er mit 13,170 Sekunden Abstand auf den Sieger Edgar Barth und vor Scarfiotti Platz vier. Als bemerkenswert galt auch der zweite Platz des 21-jährigen Franco Patria auf einem Abarth 2000 GT mit Heckmotor vor Herbert Müller mit dem als wendiger geltenden Mittelmotor-Porsche 904/8. Patria profitierte allerdings davon, dass er als einziger der schnellen Fahrer seinen zweiten Lauf noch bei Trockenheit absolvieren konnte. Schnellster bei Nässe war André Knörr auf einem Porsche 904, der die 11,2 Kilometer in 7:03,09 Minuten bzw. mit einer Geschwindigkeit von 95,3 km/h fuhr.^[1]

Pos.	Klasse	Nr.	Team	Fahrer	Fahrzeug	Fahrzeit
1	SP 2.0	100	Deutschland Porsche System Engineering	Deutschland Edgar Barth	Porsche 718 RS Spyder	0:13:49,580
2	GT 2.0	46	Italien Abarth	Italien Franco Patria	Abarth-Simca 2000 GT	0:13:53,580
3	SP 2.0	97	Schweiz Scuderia Filipinetti	Schweiz Herbert Müller	Porsche 904/8	0:13:53,670
4	GT + 3.0	66	Vereinigte Staaten Shelby American	Vereinigte Staaten Bob Bondurant	Shelby Cobra Roadster	0:14:02,750
5	GT 3.0	60	Italien Scuderia Sant Ambroeus	Italien Ludovico Scarfiotti	Ferrari 250 GTO/64	0:14:05,790
6	GT 2.0	48	Schweiz Heini Walter	Schweiz Heini Walter	Porsche 904 GTS	0:14:09,890
7	GT 2.0	45	Italien Abarth	Deutschland Hans Herrmann	Abarth-Simca 2000 GT	0:14:11,200
8	GT 2.0	51	Schweiz Scuderia Filipinetti	Schweiz André Knörr	Porsche 904 GTS	0:14:11,600
9	GT + 3.0	68	Vereinigte Staaten Shelby American	Deutschland Jochen Neerpasch	Shelby Cobra Roadster	0:14:12,390
10	GT 2.0	55	Deutschland Werner Brockhaus	Deutschland Werner Brockhaus	Porsche 904 GTS	0:14:13,140
11	SP 2.0	103	Schweiz Karl Foitek	Schweiz Karl Foitek	Lotus 23	0:14:15,370
12	SP 2.0	99	Schweiz Karl Foitek	Deutschland Joseph Greger	Elva Mk. 7	0:14:21,380
13	SP 2.0	95	Schweiz Karl Foitek	Deutschland Anton Fischhaber	Lotus 23	0:14:25,020
14	GT 2.0	56	Schweiz Scuderia Filipinetti	Deutschland Udo Schütz	Porsche 904 GTS	0:14:30,030
15	SP 2.0	104	Schweiz Biennoise	Schweiz Robert Huber	Lotus 23 B	0:14:36,760
16	SP 2.0	96	Schweiz Biennoise	Schweiz Sidney Charpilloz	Elva Mk. VII S	0:14:47,300
17	GT 1.6	32	Deutschland Nord	Schweiz Jean-Paul Humberset	Lotus Elan	0:14:48,470
18	GT 1.6	37	Deutschland Nord	Deutschland Reinhold Joest	Porsche 356B Carrera	0:14:55,860
19	SP 1.0	88	Osterreich OASC	Osterreich Walter Schatz	Lotus 23	0:14:58,740
20	GT + 3.0	67	Vereinigte Staaten Shelby American	Schweiz Joseph Siffert	Shelby Cobra Roadster	0:15:01,570
21	GT 1.6	33	Deutschland Nord	Deutschland Karl Federhofer	Porsche 356 B Carrera	0:15:14,420
22	GT 1.3	12	Deutschland Scuderia Lufthansa	Deutschland Hans-Dieter Dechent	Abarth-Simca 1300 Bialbero	0:15:16,710
23	GT 2.0	52	Vereinigtes Konigreich Richard Stoop	Vereinigtes Konigreich Dickie Stoop	Porsche 904 GTS	0:15:19,410
24	SP 1.0	85	Italien Abarth	Schweiz Tommy Spychiger	Fiat-Abarth 1000	0:15:24,910
25	SP 2.0	101	Schweiz Scuderia Filipinetti	Schweiz Joe Zuccatti	Porsche 718 RS	0:15:25,470
26	GT 1.6	39	Deutschland Nord	Deutschland Friedrich Scharwarth	Porsche 356 B Carrera	0:15:27,460
27	GT 1.0	5	Italien Abarth	Frankreich Frank Ruata	Fiat-Abarth 1000	0:15:37,950
28	GT 1.6	35	Deutschland Nord	Deutschland Robert Pilz	Porsche 356	0:15:40,200
29	GT 3.0	62	Italien Scuderia Sant Ambroeus	Schweiz Charly Müller	Ferrari 250 GT Lusso	0:15:51,150
30	SP 700	18	Deutschland Willi Martini	Deutschland Heinrich Hülbüsch	Martini	0:16:31,160
31	GT 1.3	79	Vereinigtes Konigreich Lotus Europe	Vereinigte Staaten „James Bond“	Lotus Elite	0:16:32,550
32	SP 700	83	Deutschland Willi Martini	Deutschland Karl-Günther Bechem	Martini	0:16:42,380
33	SP 700	19	Deutschland Willi Martini	Deutschland Peter Hahn	Martini	0:16:46,810
34	GT 1.3	14	Italien Vincenzo Arena	Deutschland Martin Stephani	Abarth-Simca 1300 Bialbero	0:16:53,270
35	GT 1.3	2	Deutschland Fixo-Flex	Deutschland Kurt Geiss	Abarth-Simca 1300 Bialbero	0:16:56,180
36	SP 700	7	Deutschland Fixo-Flex	Deutschland Alfred Katz	Fiat-Abarth 700	0:16:56,960
37	GT 1.0	77	Schweiz Caposcarico	Schweiz Hans Affentranger	Fiat-Abarth 1000	0:17:05,130
38	SP 700	21	Deutschland Willi Martini	Deutschland Peter Otto	Martini	0:17:06,270
39	GT 1.3	76	Deutschland Fixo-Flex	Deutschland James Eatherly	Austin-Healey Speedwell Sprite	0:17:16,880
40	GT 1.3	22	Deutschland Fixo-Flex	Deutschland Frank Fess	Alfa Romeo Giulietta	0:17:18,360
41	GT 1.6	36	Deutschland Nord	Deutschland Helmut Kaiser	Porsche 356B Carrera	0:17:23,910
42	SP 700	81	Deutschland BMW Auto Geyer	Deutschland Friedel Geyer	BMW 700 Speziale	0:18:41,640
43	GT 1.0	6	Schweiz Caposcarico	Frankreich Raymond Hibon	Alpine A108	0:18:46,930
Ausgefallen
44	GT 1.6	30	Deutschland Nord	Deutschland Joseph Greger	Porsche 356 B Carrera
45	GT 2.0	49	Schweiz Basilisk	Schweiz Hans Kühnis	Abarth-Simca 2000 GT
46	GT 2.0	54	Schweiz Biennoise	Schweiz Hans-Peter Bigler	Porsche 904 GTS
Nicht gestartet
47	GT 1.3	10	Schweiz Karl Foitek	Schweiz Roland Stierli	Abarth-Simca 1300 Bialbero	1
48	GT 1.3	15	Schweiz Basilea	Schweiz Renato Maggiorini	Abarth-Simca 1300 Bialbero	2
49	GT 1.6	38	Deutschland Odenwald	Deutschland Wambolt von Umstadt	Porsche 356	3
50	GT + 3.0	69	Schweiz Karl Foitek	Schweiz Edwin Haessig	Chevrolet Corvette	4
51	SP 700	80	Deutschland BMW Auto Geyer	Deutschland Gerhard Metz	Fiat-Abarth 700	5
52	SP 700	85	Italien Abarth	Schweiz Tommy Spychiger	Fiat-Abarth 700	6

¹ nicht gestartet ² nicht gestartet ³ nicht gestartet ⁴ nicht gestartet ⁵ nicht gestartet ⁶ nicht gestartet

Hier finden sich Teams, Fahrer und Fahrzeuge, die ursprünglich für das Rennen gemeldet waren, aber aus den unterschiedlichsten Gründen daran nicht teilnahmen.

Pos.	Klasse	Nr.	Team	Fahrer	Chassis
53	GT 2.0	47	Italien Abarth		Abarth-Simca 2000GT
54	GT 2.0	50	Deutschland Michel Weber	Deutschland Michel Weber	Porsche 904 GTS
55	GT 2.0	53	Italien Paolo Colombo	Italien Paolo Colombo	Porsche 904 GTS

Klasse	Fahrer	Fahrzeug	Platzierung im Gesamtklassement
SP 2.0	Deutschland Edgar Barth	Porsche 718 RS Spyder	Gesamtsieg
SP 1.0	Osterreich Walter Schatz	Lotus 23	Rang 19
SP 700	Deutschland Heinrich Hülbüsch	Martini	Rang 30
GT + 3.0	Vereinigte Staaten Bob Bondurant	Shelby Cobra Roadster	Rang 4
GT 3.0	Italien Ludovico Scarfiotti	Ferrari 250 GTO/64	Rang 5
GT 2.0	Italien Franco Patria	Abarth-Simca 2000GT	Rang 2
GT 1.6	Schweiz Jean-Paul Humberset	Lotus Elan	Rang 17
GT 1.3	Deutschland Hans-Dieter Dechent	Abarth-Simca 1300 Bialbero	Rang 22
GT 1.0	Frankreich Frank Ruata	Abarth-Simca 1000	Rang 27

• Gemeldet: 55
• Gestartet: 46
• Gewertet: 43
• Rennklassen: 9
• Zuschauer: 60000
• Wetter am Renntag: Regen beim 2. Wertungslauf
• Streckenlänge: 11,200 km
• Fahrzeit des Siegerteams: 0:13:49,580 Stunden
• Gesamtrunden des Siegerteams: 2
• Gesamtdistanz des Siegerteams: 22,400 km
• Siegerschnitt: 97,206 km/h
• Pole Position: keine
• Schnellste Rennrunde: Edgar Barth – Porsche 718 RS Spyder (#100) – 6:40,600 = 100,623 km/h
• Rennserie: 11. Lauf zum Sportwagen-Weltmeisterschaft 1964
• Rennserie: 6. Lauf zum Europa-Bergmeisterschaft 1964

• Rennergebnisse

1. ↑ auto motor und sport, Heft 18/1969, S. 38, 40 u. 51.