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DeutschCitroën C6 (Chine) — Wikipédia
Pour les articles homonymes, voir Citroën C6.
| Citroën C6 II | ||||||||
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| Appelé aussi | Dongfeng Fengshen A9 | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Marque |  Citroën | |||||||
| Années de production | 2016 - 2024 | |||||||
| Production | 33 406 exemplaire(s) | |||||||
| Classe | Routière | |||||||
| Usine(s) d’assemblage |  Wuhan (Hubei) | |||||||
| Moteur et transmission | ||||||||
| Énergie | Essence | |||||||
| Moteur(s) | Essence : 4-cyl. en ligne 1.8 THP 167/204/211 ch | |||||||
| Position du moteur | Transversale avant | |||||||
| Cylindrée | 1 590 à 1 751 cm3 | |||||||
| Puissance maximale | 167 à 211 ch | |||||||
| Couple maximal | 245 à 280 N m | |||||||
| Transmission | Traction | |||||||
| Boîte de vitesses | Automatique 6 rapports | |||||||
| Masse et performances | ||||||||
| Vitesse maximale | 215 à 235 km/h | |||||||
| Accélération | 0 à 100 km/h en 8,9 à 9,7 s | |||||||
| Châssis - Carrosserie | ||||||||
| Carrosserie(s) | Berline tricorps | |||||||
| Châssis | PF3 Peugeot 407/508 Citroën C5 I/C5 II/C6 I/C6 II | |||||||
| Freins | 4 disques | |||||||
| Dimensions | ||||||||
| Longueur | 4 960 mm | |||||||
| Largeur | 1 858 mm | |||||||
| Hauteur | 1 475 mm | |||||||
| Empattement | 2 900 mm | |||||||
| Chronologie des modèles | ||||||||
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La Citroën C6 de deuxième génération est une grande routière commercialisée depuis 2016 par le constructeur automobile français Citroën en Chine. Elle est produite avec le constructeur chinois Dongfeng Motor dans le cadre de la coentreprise Dongfeng Peugeot-Citroën Automobiles.
Présentation
[modifier | modifier le code]Cette nouvelle génération de C6 apparait d'abord sous forme de teasers diffusés début par Citroën[1]. L'extérieur et l'intérieur sont révélés à la suite d'une présentation en Chine devant un public restreint, le 12 avril[2]. La C6 est enfin présentée officiellement au salon automobile de Pékin le 25 du même mois[3].
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Style
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Comme sa cousine Dongfeng Fengshen A9, la C6 est conçue par les équipes de DPCA à partir d'une base rallongée de Peugeot 508 I, dont elle reprend notamment le pare-brise et les portes avant[4],[5],[6]. Elle s'affiche comme une grande berline classique, longue d'environ 5 m pour un empattement de 2,9 m[1].
Mécanique
[modifier | modifier le code]| 1.6 | 1.8 | |
|---|---|---|
| Types moteurs | EP6 | EP8 |
| Cylindrée | 1 590 cm3 | 1 751 cm3 |
| Alésage (mm) / Course (mm) | ||
| Puissance maxi | 167 ch à 6 000 tr/min | 204 ch à 5 500 tr/min |
| Couple maxi | 245 N m à 1 400 tr/min | 280 N m à 1 400 tr/min |
| Boîte de vitesses | BVA6 (AT6 3) | |
| Vitesse maxi | 215 | 235 |
| 0-100 km/h | 9,7 | 8,9 |
| Consommation (en L/100 km) | ||
| Émissions de CO2 (en g/km) | ||
Ventes
[modifier | modifier le code]| Année | Chine[7] |
|---|---|
| 2016 | 4 079 |
| 2017 | 5 915 |
| 2018 | 3 925 |
| 2019 | 2 431 |
| 2020 | 1 573 |
| 2021 | 7 877 |
| 2022 | 2 895 |
Références
[modifier | modifier le code]- « Citroën C6 (2016) : pour la Chine uniquement », sur L'Argus,
- « Scoop : voici la nouvelle Citroën C6 2016 ! », sur Auto Plus,
- « Salon de Pékin 2016 : toutes les nouveautés en photo », sur Auto Moto,
- (en) Mihnea Radu, « Dongfeng Number 1 Looks Like a Passat, Is Based on Peugeot-Citroen Platform », sur autoevolution, (consulté le )
- « Scoop : voici la nouvelle Citroën C6 2016 ! - Automoto | TF1 », sur TF1+, (consulté le )
- Nicolas Meunier, « Citroën de retour en haut-de-gamme avec la C6 », sur Challenges, (consulté le )
- (en-US) Bart Demandt, « Citroën C6 China auto sales figures », sur carsalesbase.com, (consulté le )
