Bôme — Wikipédia

Bôme sur un gréement bermudien
Détail d'une bôme sur un voilier moderne. 1. Bôme, 2. Mât, 3. Vit-de-mulet, 4. Voile, 5. Balancine, 7. Grande écoute, 8. Hale-bas, 9. Hale-dehors.

La bôme, ou gui, est un espar horizontal, articulé à la base du mât, et qui permet de maintenir et d'orienter certaines voiles triangulaires (grand-voile ou foc) et voiles auriques.

Description

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Traditionnellement en bois[1], elle est maintenant en aluminium, voire en matériaux composites comme la fibre de carbone pour les voiliers de compétition.

La bôme est située en bas de la grand-voile, sur la bordure de celle-ci, et articulée au mât par le vit-de-mulet. Le palan d'écoute de grand-voile, situé entre la coque du bateau et le milieu ou l'arrière de la bôme, permet de régler son orientation. Le hale-bas, un autre palan frappé entre le bas du mât et la bôme, assure la tension verticale de la grand-voile et empêche la bôme de se mâter, c'est-à-dire pivoter verticalement en se rapprochant du mât. Le hale-bas, en maintenant la bôme horizontale, permet de mieux orienter la chute (le bord de fuite) de la grand-voile, notamment quand l'écoute ne peut plus exercer suffisamment de traction verticale sur la bôme du fait de l'angle pris par cette dernière aux allures portantes.

La bôme est souvent soutenue à son extrémité par la balancine, reliée à la tête de mât. Sur certains voiliers récents un hale-bas rigide fait à la fois office de hale-bas et de balancine.

Le X est un dispositif (en forme de X) qui supporte la bôme quand la voile est amenée.

L'orientation de la voile permet d'adapter le bateau à l'allure souhaitée, d'après la direction selon laquelle le bateau reçoit le vent.

Références

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  1. Le mot bôme vient de l'allemand Baum, qui veut dire « arbre ».

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Articles connexes

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