McLaren MP4-30 — Wikipédia

McLaren MP4-30

La MP4-30, dans sa première livrée, pilotée par Jenson Button en Malaisie

Présentation

Équipe	McLaren Honda
Constructeur	McLaren Racing
Année du modèle	2015
Concepteurs	Tim Gloss Neil Oatley Peter Prodromou

Spécifications techniques

Châssis	Monocoque composite en fibre de carbone
Suspension avant	Doubles triangles superposés, poussoirs et basculeurs avec barre de torsion, amortisseurs Koni
Suspension arrière	Doubles triangles superposés, tirants et basculeurs avec barre de torsion, amortisseurs Koni
Nom du moteur	Honda RA615H hybride
Cylindrée	1 600 cm3
Configuration	V6 turbo-compresseur ouvert à 90°, limité à 15 000 tr/min
Orientation du moteur	Longitudinal
Position du moteur	Centrale arrière
Boîte de vitesses	McLaren, séquentielle à contrôle électro-hydraulique seamless, en fibre de carbone composite
Nombre de rapports	8 + marche arrière, système Quickshift
Électronique	Boîtier électronique McLaren Electronic Systems
Système de carburant	Réservoir de 100 kg d'essence
Système de freinage	Disques et étriers Akebono
Poids	702 kg avec le pilote, les caméras et le lest
Carburant	ExxonMobil High Performance (5,75 % biocarburant) sans plomb
Pneumatiques	Pirelli PZero montés sur jantes Enkei
Partenaires	SAP

Histoire en compétition

Pilotes	14. Fernando Alonso 20. Kevin Magnussen 22. Jenson Button
Début	Grand Prix d'Australie 2015

Statistiques

Courses	Victoires	Pole positions	Meilleurs tours
19	0	0	0

Résultats

Championnat constructeurs	9e avec 27 points
Championnat pilotes	Jenson Button : 16e Fernando Alonso : 17e Kevin Magnussen : 22e

Chronologie des modèles (2015)

McLaren MP4-29 McLaren MP4-31

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La McLaren MP4-30 est la monoplace de Formule 1 engagée par l'écurie britannique McLaren Racing dans le cadre du championnat du monde de Formule 1 2015. Elle est pilotée par l'Espagnol Fernando Alonso, en provenance de la Scuderia Ferrari, et par le Britannique Jenson Button, présent chez l'écurie de Woking pour la sixième année. Les pilotes-essayeurs sont le Danois Kevin Magnussen, titulaire chez McLaren en 2014 et pour le Grand Prix d'Australie, et le Belge Stoffel Vandoorne.

Conçue par les ingénieurs britanniques Tim Gloss, Neil Oatley et Peter Prodromou, la MP4-30 est présentée le 29 janvier 2015 sur Internet. Évolution de la McLaren MP4-29 de 2014, la MP4-30 se distingue par son poids, augmenté de onze kilogrammes, ainsi que par son moteur Honda, qui fait son retour dans la discipline depuis son départ en 2008, pour remplacer le moteur Mercedes utilisé depuis 1995.

En mai 2013, McLaren Racing et Honda annoncent un partenariat châssis-moteur à compter de la saison 2015, l'objectif étant de réitérer les succès obtenus par les deux entités entre 1988 et 1992^[1].

La MP4-30 se distingue de sa devancière par son train arrière, très compact : en effet, les radiateurs moteur et d'huile, ainsi que l'intercooler, ont été placés à l'avant des pontons afin de dégager l'arrière de la voiture. L'air chaud est expulsé à travers les ouvertures en fin de carrosserie et au-dessus du pot d'échappement. Les bras de suspensions arrière sont en retrait par rapport à la transmission, afin d'ajouter des éléments aérodynamiques en forme de cloche ou de champignon. Le nez de la MP4-30 est plus long et plongeant que celui de la MP4-29, principal défaut de cette dernière en raison de la mauvaise canalisation du flux d'air. La suspension avant, attachée en hauteur, est similaire à celle de la Lotus E23 Hybrid par ses bras horizontaux, afin d'améliorer l'adhérence mécanique. La MP4-30 se caractérise également par une nouvelle approche, celle de ne pas rechercher l'appui maximal, ce qu'explique le directeur sportif de McLaren, Éric Boullier : « Le concept de la MP4-30 est tourné vers la facilité d'utilisation pour le pilote. Nous voulons être certains que nos pilotes puissent exploiter la voiture à la limite. Si votre machine est performante, mais que le pilote ne peut pas la conduire, c’est évidemment du gâchis »^[2].

Si aucun responsable de McLaren n'évoque d'objectifs précis pour 2015, Ron Dennis pense au long terme : « Même si notre nouvelle alliance a commencé il y a déjà plusieurs mois, le lancement de la McLaren-Honda MP4-30 marque le début d'une longue aventure. Nous avons déjà fait beaucoup, mais il reste énormément de travail à effectuer avant d'espérer retrouver le niveau de succès qui était le nôtre il y a 25 années plus ou moins. Je pense que nous pourrons atteindre un jour nos objectifs, à savoir remporter des Grands Prix et des titres pour McLaren-Honda »^[3].

La McLaren MP4-30 est présentée avec une livrée provisoire noire, rouge fluo et argentée, et dénuée de sponsors, ce qui a déçu de nombreux fans, qui l'ont comparé à la Hispania F110 de 2010 ou la Marussia MR03 de 2014. Ron Dennis, qui espérait signer un partenariat avec Lego, précise que McLaren changera ses couleurs s'« il y a beaucoup d'argent qui arrive de la part de sponsors ». Il commente également les touches argentées de la monoplace, qui font penser à l'alliance entre l'écurie de Woking et Mercedes entre 1995 et 2014 : « L'argent et le rouge fluo sont nos couleurs. Nous avons plus gagné avec le rouge fluo qu’avec n'importe quelle autre couleur. L'argent a évolué, il y a très peu de reflets dans cette peinture. Je ne l'appellerais par argent d’ailleurs »^[4],[5].

Victime d'une violente sortie de piste au volant de la MP4-30 lors des tests hivernaux à Barcelone le 21 février, Fernando Alonso, qui a souffert d'une commotion cérébrale, déclare forfait sur les conseils de ses médecins pour le Grand Prix d'Australie, première manche de la saison. Il est remplacé par Kevin Magnussen^[6].

Légende : ici

• * Le pilote n'a pas terminé la course mais est classé pour avoir parcouru plus de 90 % de la distance de course.

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