WeatherTech SportsCar Championship 2024 — Wikipédia
Sport | Endurance |
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Organisateur(s) | IMSA |
Édition | 11e |
Lieu(x) | Etats-Unis Canada |
Épreuves | 11 |
Site web officiel | sportscarchampionship.imsa.com |
La saison 2024 du WeatherTech SportsCar Championship est la onzième édition de cette compétition issue de la fusion des championnats American Le Mans Series et Rolex Sports Car Series. Il s'agit de la deuxième saison avec pour catégorie reine la catégorie GTP, composée des voitures type LMDh.
Au sein de ce championnat, une mini-série regroupant les cinq principales courses (24 Heures de Daytona, 12 Heures de Sebring, 6 Heures de Watkins Glen, Battle on the Bricks et Petit Le Mans) existe, dont Michelin reste partenaire en lui donnant le nom de Michelin Endurance Cup.
Calendrier[modifier | modifier le code]
Engagés[modifier | modifier le code]
GTP[modifier | modifier le code]
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/1/16/Porsche_963_LMDh.jpg/220px-Porsche_963_LMDh.jpg)
La classe GTP est composée des voitures répondant aux réglementations LMDh, créée conjointement par l'IMSA et l'ACO.
La Balance des Performances (BOP) entre les GTP est vérifiée, avec notamment des essais en soufflerie pour mesurer les performances aérodynamiques des voitures. Les commissaires de l'IMSA testent et vérifient également les moteurs avec pour objectif de maintenir une puissance maximale de 600 ch et un niveau comparable de puissance et de couple.
Les pneus Michelin sont utilisés par toutes les voitures.
Cette saison, Lamborghini rejoint la catégorie avec une voiture répondant à la réglementation LMDh et engagée par Iron Lynx. Une seule Lamborghini SC63 est engagée et uniquement lors des courses comptant pour la Michelin Endurance Cup[1]. De plus, même si les 24 heures de Daytona comptent pour cette coupe, la Lamborghini SC63 n'y est pas engagée[2]. L'écurie Wayne Taylor Racing engage une seconde Acura ARX-06. Deux Cadillac sont engagées; la Cadillac de l'écurie Chip Ganassi Racing et celle du Whelen Cadillac Racing. Porsche est représentée par trois équipes différentes et quatre voitures; Penske Motorsport en engage deux, alors que les deux écuries clientes, Proton Competition et JDC Miller Motorsports en engagent une chacune[3]. La Porsche engagée par l'écurie Proton Competition change de livrée : elle n'est plus à dominante blanche, mais noire et dorée après un changement de sponsor[4].
LMP2[modifier | modifier le code]
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/a/ae/Rebellion_Oreca_07%2C_GIMS_2018%2C_Le_Grand-Saconnex_%281X7A1712%29.jpg/220px-Rebellion_Oreca_07%2C_GIMS_2018%2C_Le_Grand-Saconnex_%281X7A1712%29.jpg)
La classe LMP2 est composée de voitures répondant à la réglementation LMP2 mise en place par l'ACO et la FIA pour le championnat du monde d'endurance FIA, c'est-à-dire comportant un châssis Dallara, Ligier, Oreca ou Riley Technologies, équipé d'un moteur V8 atmosphérique Gibson. Il n'y a pas de BOP dans cette catégorie.
Les pneus Michelin sont utilisés par toutes les voitures.
Cette classe étant une classe Pro-Am c'est à dire mélangeant pilotes professionnels et amateurs, chaque voiture ne doit pas être pilotée par plus de deux pilotes de catégories Platinium ou Or sur les courses longues, et doit être pilotée par au moins un pilote Argent ou Bronze sur les autres courses. Le départ doit obligatoirement être pris par le pilote Bronze ou Argent.
GT Daytona Pro[modifier | modifier le code]
La classe GT Daytona est composée de voitures correspondant à la réglementation GT3 mise en place par la FIA. Les constructeurs Aston Martin, Audi, Bentley, BMW, Callaway, Ferrari, Honda, Lamborghini, Lexus, McLaren, Mercedes, Nissan et Porsche ont des voitures qui répondent au règlement mis en place.
Une Balance des Performances (BOP) est mise en place par l'IMSA afin d'harmoniser les performances des voitures. Les pneus Michelin sont utilisés par toutes les voitures.
GT Daytona[modifier | modifier le code]
La classe GT Daytona est composée de voitures correspondant à la réglementation GT3 mise en place par la FIA. Les constructeurs Aston Martin, Audi, Bentley, BMW, Callaway, Ferrari, Honda, Lamborghini, Lexus, McLaren, Mercedes, Nissan, et Porsche, ont des voitures qui répondent au règlement mis en place.
Une Balance des Performances (BOP) est mise en place par l'IMSA afin d'harmoniser les performances des voitures. Les pneus Michelin sont utilisés par toutes les voitures.
Cette classe étant une classe Pro-Am, chaque voiture ne doit pas être pilotée par plus de deux pilotes Platinium ou Or sur les courses longues, et doivent être pilotées par au moins un pilote Argent ou Bronze sur les autres courses. Le départ doit obligatoirement être pris par le pilote Bronze ou Argent.
Résumé[modifier | modifier le code]
Résultats[modifier | modifier le code]
Les vainqueurs du classement général de chaque manche sont inscrits en caractères gras.
Classement[modifier | modifier le code]
Attribution des points[modifier | modifier le code]
Les points du championnat sont attribués dans chaque classe à l'arrivée de chaque épreuve. Les points sont alloués après les qualifications et la course en fonction des positions d'arrivée indiquées dans le tableau ci-dessous.
Position | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | 20 | 21 | 22 | 23 | 24 | 25 | 26 | 27 | 28 | 29 | 30+ |
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Qualifications | 35 | 32 | 30 | 28 | 26 | 25 | 24 | 23 | 22 | 21 | 20 | 19 | 18 | 17 | 16 | 15 | 14 | 13 | 12 | 11 | 10 | 9 | 8 | 7 | 6 | 5 | 4 | 3 | 2 | 1 |
Course | 350 | 320 | 300 | 280 | 260 | 250 | 240 | 230 | 220 | 210 | 200 | 190 | 180 | 170 | 160 | 150 | 140 | 130 | 120 | 110 | 100 | 90 | 80 | 70 | 60 | 50 | 40 | 30 | 20 | 10 |
- Points des pilotes
Des points sont attribués dans chaque classe à la fin de chaque épreuve.
- Points des écuries
Les points des écuries sont calculés exactement de la même manière que les points des pilotes en utilisant le tableau de répartition des points. Chaque voiture inscrite est considérée comme sa propre « équipe », qu'il s'agisse d'une seule entrée ou d'une partie d'une équipe engageant deux voitures.
- Points des constructeurs
Il existe également un championnat de constructeurs qui utilise le même tableau de répartition des points pour toute la saison. Les championnats constructeurs reconnus par l'IMSA sont les suivants:
- Grand Tourisme Prototype (GTP) : Constructeur de châssis et de moteur
- GT Daytona Pro (GTD Pro) : Constructeur automobile
- GT Daytona (GTD) : Constructeur automobile
Chaque constructeur reçoit des points d'arrivée pour sa voiture la mieux classée dans chaque catégorie. Les positions des voitures suivantes provenant du même constructeur ne sont pas prises en compte, et tous les autres constructeurs montent dans le classement.
Exemple: Le constructeur A termine 1er et 2e lors d'un événement, et le constructeur B termine troisième. Le constructeur A reçoit 350 points de première place tandis que le constructeur B obtient 320 points de deuxième place.
- Coupe d'Endurance d'Amérique du Nord
Le système de points de la Coupe d'Endurance d'Amérique du Nord est différent du système de points normal. Les points sont attribués selon un barème 5-4-3-2 que ce soit pour les pilotes, les équipes et les constructeurs. Ces points sont attribués de la façon suivante :
Daytona : Après 6h de course, 12h de course, 18h de course et à l'arrivée.
Sebring : Après 4h de course, 8h de course et à l'arrivée.
Watkins Glen : Après 3h de course et à l'arrivée.
Indianapolis Motor Speedway : Après 3h de course et à l'arrivée.
Petit Le Mans : Après 4h de course, 8h de course et à l'arrivée.
Championnats écuries[modifier | modifier le code]
GTP[modifier | modifier le code]
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LMP2[modifier | modifier le code]
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GT Daytona Pro[modifier | modifier le code]
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GT Daytona[modifier | modifier le code]
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Championnats pilotes[modifier | modifier le code]
Grand Touring Prototype (GTP)[modifier | modifier le code]
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LMP2[modifier | modifier le code]
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GT Daytona Pro[modifier | modifier le code]
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GT Daytona[modifier | modifier le code]
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