Una compagnia aerea di bandiera può essere definita come quella compagnia aerea in cui il proprietario o l'azionista di maggioranza è lo stato in cui essa è basata.
Questa lista contiene le attuali compagnie aeree di bandiera. Ci sono anche nazioni che ne hanno più di una. La compagnia più grande è la Lufthansa.
Questa lista è suscettibile di variazioni e potrebbe essere incompleta o non aggiornata.
| Nazione | Compagnia aerea | % di proprietà statale |
 Afghanistan | Ariana Afghan Airlines | 100% |
 Albania | Air Albania | 51% |
 Algeria | Air Algérie | 100% |
 Angola | TAAG Angola Airlines | 100% |
 Antigua e Barbuda | LIAT20 | 30% |
 Antille Olandesi | Windward Islands Airways | 100% |
 Arabia Saudita | Saudia | 100% |
 Argentina | Aerolíneas Argentinas | 100% |
 Armenia | Fly Arna | 51% (chiusa nel 2024) |
 Aruba | Aruba Airlines | 0% |
 Australia | Qantas | 0% |
 Austria | Austrian Airlines | 39,7% |
 Azerbaigian | Azerbaijan Airlines | 100% |
 Bahamas | Bahamasair | 100% |
 Bahrein | Gulf Air | 100% |
 Bangladesh | Biman Bangladesh Airlines | 100% |
 Belgio | Brussels Airlines | 0% |
 Belize | Belize Airways | 0% (chiusa nel 1980) |
 Benin | Benin Airlines | 0% |
 Bhutan | Drukair | 100% |
 Bielorussia | Belavia Belarusian Airlines | 100% |
 Birmania | Myanma Airways | 100% |
 Bolivia | Boliviana de Aviación | 100% |
 Bosnia ed Erzegovina | B&H Airlines | 0% (chiusa nel 2015) |
 Botswana | Air Botswana | 100% |
 Brasile | LATAM Airlines Brasil | 0% |
 Brunei | Royal Brunei Airlines | 100% |
 Bulgaria | Bulgaria Air | 100% |
 Burkina Faso | Air Burkina | 10% |
 Burundi | Burundi Airlines | 92% |
 Cambogia | Cambodia Angkor Air | 100% |
 Camerun | Camair-Co | 100% |
 Canada | Air Canada | 0% |
 Capo Verde | Cabo Verde Airlines | 100% |
 Ciad | Toumaï Air Tchad | 25% |
 Cile | LATAM Airlines Chile | 0% |
 Cina | Air China | 53,1% |
 Cipro | Charlie Airlines | 0% |
 Cipro del Nord | Cyprus Turkish Airlines | 50% (chiusa nel 2010) |
 Colombia | Avianca | 100% |
 Comore | Comores Aviation International | 0% |
 Corea del Nord | Air Koryo | 100% |
 Corea del Sud | Korean Air | 0% |
 Costa d'Avorio | Air Côte d'Ivoire | 0% |
 Costa Rica | Avianca Costa Rica | 0% |
 Croazia | Croatia Airlines | 98,36% |
 Cuba | Cubana de Aviación | 100% |
 Danimarca | Scandinavian Airlines Danmark (SAS) | 50% |
 Ecuador | TAME | 100% (chiusa nel 2020) |
 Egitto | EgyptAir | 100% |
 El Salvador | Avianca El Salvador | 0% |
 Emirati Arabi Uniti | Emirates | 100% |
| Etihad Airways | 100% |
 Eritrea | Eritrean Airlines | 100% |
 Estonia | Nordica | 100% (chiusa nel 2024) |
 Etiopia | Ethiopian Airlines | 100% |
 Fær Øer | Atlantic Airways | 100% |
 Figi | Fiji Airways | 51% |
 Filippine | Philippine Airlines | 4,26% |
 Finlandia | Finnair | 59,48% |
 Francia | Air France | 17,8% |
 Gabon | Fly Gabon | 0% |
 Gambia | Gambia International Airlines | 0% (chiusa nel 2004) |
 Georgia | Georgian Airways | 0% |
 Germania | Lufthansa | 20% |
 Ghana | Ghana Airways | 100% (chiusa nel 2005) |
 Giamaica | Caribbean Airlines | 16% |
 Giappone | Japan Airlines | 0% |
 Gibuti | Air Djibouti | 62,5% |
 Giordania | Royal Jordanian | 29% |
 Grecia | Aegean Airlines | 100% |
 Grenada | Grenada Airways | 0% (chiusa nel 1987) |
 Groenlandia | Air Greenland | 81,25% |
 Guadalupa | Air Caraïbes | 10% |
 Guatemala | Avianca Guatemala | 25% |
 Guernsey | Aurigny Air Services | 25% |
 Guinea | Air Guinée | 0% (chiusa nel 2002) |
 Guinea-Bissau | Air Bissau | 50% (chiusa nel 1998) |
 Guinea Equatoriale | CEIBA Intercontinental | 0% |
 Guyana | Caribbean Airlines | 0% |
| Guyana francese | Air Guyane Express | 0% |
 Haiti | Sunrise Airways | 0% |
 Honduras | Avianca Honduras | 0% (chiusa nel 2020) |
 Hong Kong | Cathay Pacific | 6,08% |
 India | Air India | 100% |
 Indonesia | Garuda Indonesia | 100% |
 Iran | Iran Air | 100% |
 Iraq | Iraqi Airways | 100% |
 Irlanda | Aer Lingus | 25,1% |
 Islanda | Icelandair | 0% |
 Isole Cayman | Cayman Airways | 100% |
 Isole Marshall | Air Marshall Islands | 100% |
 Isole Salomone | Solomon Airlines | 100% |
 Israele | El Al | 20% |
 Italia | ITA Airways | 59% |
 Kazakistan | Air Astana | 51% |
 Kenya | Kenya Airways | 22% |
 Kirghizistan | Kyrgyzstan Airlines | 81% |
 Kiribati | Air Kiribati | 100% |
 Kuwait | Kuwait Airways | 100% |
 Laos | Lao Airlines | 100% |
 Lesotho | Air Lesotho | 100% (chiusa nel 1999) |
 Lettonia | AirBaltic | 52,6% |
 Libano | Middle East Airlines | 99,37% |
 Liberia | Lone Star Air | 0% |
 Libia | Libyan Airways | 100% |
 Lituania | FlyLal | 0% (chiusa nel 2009) |
 Lussemburgo | Luxair | 23,1% |
 Macao | Air Macau | 5% |
 Macedonia del Nord | MAT Macedonian Airlines | 0% (chiusa nel 2009) |
 Madagascar | Air Madagascar | 89,58% |
 Malawi | Malawi Airlines | 51% |
 Malaysia | Malaysia Airlines | 78,14% |
 Maldive | Maldivian | 100% |
 Mali | Air Mali | 12% (sospesa dal 2012) |
 Malta | KM Malta Airlines | 97,9% |
 Marocco | Royal Air Maroc | 94,38% |
 Mauritania | Mauritania Airlines International | 10% |
 Mauritius | Air Mauritius | 40,05% |
 Messico | Aeroméxico | 69,51% |
 Moldavia | Air Moldova | 100% (chiusa nel 2023) |
 Mongolia | MIAT Mongolian Airlines | 100% |
 Montenegro | Air Montenegro | 100% |
 Mozambico | LAM Mozambique Airlines | 80% |
 Namibia | Air Namibia | 25% (chiusa nel 2021) |
 Nauru | Nauru Airlines | 100% |
 Nepal | Nepal Airlines Corporation | 100% |
 Nicaragua | Nicaragüenses de Aviación | 51% (chiusa nel 2002) |
 Niger | Niger Airlines | 0% |
 Nigeria | Air Nigeria | 0% (chiusa nel 2012) |
 Norvegia | Scandinavian Airlines Norway (SAS) | 50% |
 Nuova Caledonia | Aircalin | 27% |
 Nuova Zelanda | Air New Zealand | 76,07% |
 Oman | Oman Air | 33,84% |
 Paesi Bassi | KLM | 5,9% |
 Pakistan | Pakistan International Airlines (PIA) | 82% |
 Palau | Palau Airways | 0% (chiusa nel 2018) |
 Palestina | Palestinian Airlines | 100% (chiusa nel 2020) |
 Panama | Copa Airlines | 0% |
 Papua Nuova Guinea | Air Niugini | 100% |
 Paraguay | LATAM Airlines Paraguay | 5,02% |
 Perù | LATAM Airlines Perú | |
 Polinesia francese | Air Tahiti Nui | 57,89% |
 Polonia | LOT Polish Airlines | 67,96% |
 Portogallo | TAP Air Portugal | 50% |
 Qatar | Qatar Airways | 50% |
 RD del Congo | Congo Airways | 0% |
 Regno Unito | British Airways | 0% |
 Rep. Ceca | Czech Airlines | 0% (chiusa nel 2024) |
 Rep. del Congo | Lina Congo | 66% (chiusa nel 2010) |
 Rep. Centrafricana | Via Air | 0% |
 Rep. Dominicana | Arajet | 0% |
| La Riunione | Air Austral | 37,72% |
 Romania | TAROM | 100% |
 Ruanda | RwandAir | 77% |
 Russia | Aeroflot | 51,17% |
 Saint Vincent e Grenadine | SVG Air | 49% |
| Isole Salomone | Solomon Airlines | 100% |
 Samoa | Samoa Airways | 49% |
 Senegal | Air Senegal | 49% |
 Serbia | Air Serbia | 100% |
 Seychelles | Air Seychelles | 100% |
 Singapore | Singapore Airlines | 56,76% |
 Siria | Syrianair | 100% |
 Slovacchia | Slovak Airlines | 38% |
 Spagna | Iberia | 5,22% |
 Sri Lanka | SriLankan Airlines | 51,05% |
 Stati Uniti | American Airlines | 51,18% |
 Sudafrica | South African Airways | 95% |
 Sudan | Sudan Airways | 100% |
 Suriname | Surinam Airways | 100% |
 Svezia | Scandinavian Airlines Sweden (SAS) | 50% |
 Svizzera | Swiss International Air Lines | 12,5% |
 eSwatini | Eswatini Airlines | 0% |
 São Tomé e Príncipe | STP Airways | 0% |
 Tagikistan | Tajik Air | 100% |
 Taiwan | China Airlines | 70,5% |
 Tanzania | Air Tanzania | 100% |
 Thailandia | Thai Airways International | 72% |
 Timor Est | Aero Dili | 0% |
 Trinidad e Tobago | Caribbean Airlines | 100% |
 Tunisia | Tunisair | 74,42% |
 Turchia | Turkish Airlines | 46,43% |
 Turkmenistan | Turkmenistan Airlines | 100% |
 Uganda | Uganda Airlines | 100% |
 Ucraina | Ukraine International Airlines | 61,1% |
 Ungheria | Malév Hungarian Airlines | 95% (chiusa nel 2012) |
 Uzbekistan | Uzbekistan Airways | 100% |
 Vanuatu | Air Vanuatu | 100% |
 Venezuela | Conviasa | 100% |
 Vietnam | Vietnam Airlines | 100% |
 Yemen | Yemenia | 51% |
 Zambia | Zambia Airways | 100% |
 Zimbabwe | Air Zimbabwe | 100% |
French
Deutsch
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