阿賀野川御前橋梁

阿賀野川御前橋梁
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基本情報
国	日本
所在地	新潟県東蒲原郡阿賀町豊実
交差物件	阿賀野川
用途	鉄道橋
路線名	磐越西線
管理者	東日本旅客鉄道
施工者	瀧上工業
竣工	1983年（昭和58年）10月26日（2代）
開通	1913年（大正2年）6月1日
座標	北緯37度42分49.6秒 東経139度22分42.3秒 / 北緯37.713778度 東経139.378417度 / 37.713778; 139.378417 (阿賀野川御前橋梁)
構造諸元
形式	トラス橋
材料	鋼
全長	232 m
関連項目
橋の一覧 - 各国の橋 - 橋の形式
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阿賀野川御前橋梁（あがのがわごぜんきょうりょう）は、新潟県東蒲原郡阿賀町の阿賀野川に架かる東日本旅客鉄道（JR東日本）磐越西線の鉄道橋である。

信越本線・支線（現・磐越西線）の馬下駅 - 津川駅間の延伸工事に伴って1913年（大正2年）に完成した。三川駅 - 五十島駅間の阿賀野川に架かる全長232mの橋梁である。

建設当初はシュウェドラートラス（Schwedler truss）^[1]橋であったが、本橋梁の水害対策のための桁上げ、および御前トンネルの老朽化から、橋梁およびトンネルの付け替えのため、阿賀野川下流側へルートを変更することとなった。1983年（昭和58年）10月26日に、阿賀野川御前橋梁（2代目）と御前トンネル（2代目）が竣工し、新線に切り替えられた。なお、旧橋梁は橋脚ごと撤去されたが、旧トンネルは入り口が封鎖されずに現存している。

初代のトラス橋は、単線下路式曲弦プラットトラス（シュウェドラートラス・ピン結合）3連の形式であり、アメリカン・ブリッジ製である。

2代目のトラス橋は、2径間連続の単線下路式平行弦ワーレントラス2連の形式であり、瀧上工業製である。

• 国道49号
• 新潟県道14号新発田津川線
• 新潟県道587号三川インター線
• 阿賀町役場三川支所（旧・三川村役場）
• 阿賀町立三川中学校

• 『明治時代に製作された鉄道トラス橋の歴史と現状（第5報）米国系トラス桁その2』 (PDF) - 小西純一・西野保行・淵上龍雄著。

• 実川橋梁 — シュウェドラートラスからワーレントラスに架け替えた橋梁
• 能代川橋梁（磐越西線） — 同じタイプのワーレントラスに架け替えた橋梁

阿賀野川の横断交通施設
上流側 谷花橋 阿賀野川御前橋梁 下流側 白崎橋

表 話 編 歴 阿賀野川・阿賀川（大川）の橋
阿賀川 （大川）	(源流 荒海山) 宮前橋 旭橋 滝ノ原橋 銅竜橋 大滝橋 恋路橋 三滝橋 小滝橋 滝原橋 向滝橋 七森橋 糸沢橋 荒海橋 荒海橋 磐根橋 永井橋 永田橋 御蔵入大橋 丹藤橋 田島橋 長野橋 八幡橋 第六大川橋梁（会津線） 旭橋 楢原橋 若水橋 幾世橋 藤見橋 塔の岪橋 第五大川橋梁（会津線） 第四大川橋梁（会津線） 江川橋 湯野上橋 二川橋 下郷大橋 第三大川橋梁（会津線） 第二大川橋梁（会津線） 大川湖面橋 第一大川橋梁（会津線） 舟子橋 大川橋 新大川橋 居平橋 戸草橋 芦ノ牧橋 小谷橋 馬越橋 本郷大橋 大川橋梁（只見線） 高田橋 蟹川橋 会津大橋 阿賀川橋（磐越道） 宮古橋 立川橋 会青橋 泡の巻橋 袋原大橋（旧河道） 長井橋 山都橋 塩坪橋 峯橋 阿賀野川釜ノ脇橋梁（磐越西線） 明神橋 橋屋橋 旧柴崎橋 柴崎橋 奥川橋 阿賀野川徳沢橋梁（磐越西線）
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