香港航空

香港航空
HONG KONG AIRLINES
IATA
HX 		ICAO
CRK 		コールサイン
BAUHINIA
法人番号 5700150023329 ウィキデータを編集
設立 2001年（CRエアウェイズ）
運航開始 2006年
ハブ空港 香港国際空港
マイレージサービス

金鵬倶楽部

Fortune Wings Club (FWC)
親会社 海南航空[1][2]
子会社 香港航空貨物
保有機材数 44機
就航地 22都市
代表者 Hou Wei 侯偉
外部リンク www.hongkongairlines.com
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香港航空
各種表記
簡体字： 香港航空
拼音： Xiānggǎng Hángkōng
発音： シャンカン ハンコン（普通話）
英文： Hong Kong Airlines Limited
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香港航空（ホンコンこうくう、英: HONG KONG AIRLINES）は、海南航空が設立した香港に拠点を置く航空会社である[2]。

歴史

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創業（2001-2006）

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中富航空時代の機体

2001年3月28日、創業。2002年に香港民間航空局(CAD)から航空運航者証明書(AOC)を授与された。当時の会社名は中富航空で、最初の航空機はシコルスキーS-76C+ヘリコプター。2003年7月5日にフィリピンのラオアグ島への旅客チャーター便を開始し、GEキャピタル・アビエーション・サービスからボンバルディアCRJ200をリースした[3][4]。2005年4月、香港航空運送免許局(ATLA)より、中国への旅客、貨物、郵便物の輸送の5年間の免許を取得した[5]。その後、7月には、デンマークの航空会社であるマースクエアからボンバルディアCRJ700を2機購入すると発表した[6]。年末には、ボーイング787型機10機とボーイング737-800型機30機を32億8,000万米ドルで購入する覚書を締結した[7][8]。

買収と規模拡大（2006-2019）

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2006年、海南航空に買収され、香港航空に改名した[2][1]。2006～2021年、実質的所有者は海南省国有資産委員会であった[9][10][11][12][13]。なお、かつて1947年～1959年に存在した香港航空(Hong Kong Airways)とは、全くの別会社となる。2006年11月28日に就航式典を行い、また、香港のシンボルであるバウヒニアの花を表す新しいロゴも導入した[14][15]。

2007年6月21日、エアバス社に推定56億米ドルで51機を発注した[16]。2007年5月27日に、IATAコードがN8からHXに変更された[17]。2011年にはスカイトラックス社から4つ星の評価を受けた。

2017年4月、香港における航空貨物事業を行う、子会社の香港エアカーゴを設立した。6月、スカイトラックスは香港航空を2位のリージョナルエアライン、24位の国際航空会社にランク付けした。8月、アトラス航空は、ボーイング747-400型機を3機、香港エアカーゴに就航させたと発表した。

2017年9月、香港航空は最初のエアバスA350-900を受領し、まもなくバンコク(BKK)線で就航を開始した。また、HKIAミッドフィールドコンコースに「Club Autus」VIPラウンジを開設した。2017年12月18日にはロサンゼルスへの直行便の運航を開始し、その3カ月後にはサンフランシスコへの直行便の運航を開始した。2017年12月、コーポレートスローガンを「Fresh + very Hong Kong」から「Where Hong Kong Begins」に変更した[18]。

経営難と規模縮小（2019-21）

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会社の事業の急拡大は会社の経営に悪影響を与えており、2019年3月、香港航空は保有旅客機を38機から28機に削減し、バンクーバー、サンフランシスコ、ロサンゼルス線などを含む国際線の一部でサービスを減らすと発表した[19][20]。また、採算性の悪い長距離路線を縮小し、より収益性の高いアジアの目的地を優先する方針を打ち出し、オーストラリアのゴールドコーストとケアンズへのフライトを2018年10月から運休し、ニュージーランドのオークランド線は2019年5月22日で運休した[21][22]。 さらに、2019年9月に福州線を運休し、サンフランシスコ線は就航から2年も経たない2019年10月に運休した。なお、同時期に海口、杭州、札幌/新千歳への3つの短距離便を増便している[23]。

2019年11月までに、米中貿易戦争と2019年から2020年の香港の抗議行動により、深刻な財政難に直面していた。そのため、2020年2月から残りの長距離路線(ロサンゼルスとバンクーバー)を終了し、地域航空会社になると発表した[24]。また、コスト削減のため、2019年12月1日から機内エンターテイメントシステムを終了することも発表した。2019年12月2日には、香港政府の航空輸送免許局（ATLA）は香港航空の経営が極度に悪化しているとして、財務状況を改善できない場合、同月7日までに航空免許の取り消しを含む新たな処分を決めると発表した[25][26]。香港航空は資金注入計画をまとめ、支給が遅れていた一部従業員の給与を5日に支払うと発表した[27]。同月17日、香港当局は支払いの遅延への対応規則に従い香港航空が保有する航空機7機を差し押さえたと発表した[28]。香港国際空港への着陸料などの空港使用料金が未払いになっていると見られており、香港航空が60日以内に支払いを行わない場合は機体が売却される可能性があると報じられている[29]。

2019年12月香港の民間航空局（CAD）は、香港航空の航空運送事業許可に対し、さらなる措置を講じないとし、運航停止は回避された。親会社の海航集団から資金を調達したとみられている。[30]

2021年債務再編に伴い、民営化された。[9]実質的支配者が海南省国有資産委員会から遼寧方大グループ（2021-）へ移転する。[31][9]

経営規模再拡大（2021-）

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2020年11月13日より、新型コロナウィルスの影響で運休していた東京/成田〜香港線の運航を再開。また、2021年1月2日より大阪/関西～香港線の運航も再開した。[32][33]

2022年6月香港～バンコク、香港～マニラの運航を再開。[34]

2022年10月16日から東京/成田〜香港線を週2往復、11月2日から札幌/千歳・沖縄/那覇〜香港線週3往復で再開。さらに台北/桃園、ソウル/仁川、ハノイの運航も再開。[35]

2022年11月8日、香港〜北京/首都線の運航を再開。杭州、南京、上海/浦東の運航も再開した。[36]

2023年4月7日より福岡～香港を新規就航、5月10日より沖縄～香港を1日2便に増便。[37][38]

2023年4月17日より、香港～デンパサール（インドネシア・バリ）が就航。

2023年6月2日より、東京（成田）～香港線が増便。トリプルデイリーに[39]。

2023年6月13日より火・土曜の福岡～香港、6月29日から木曜の運航が開始され、福岡～香港はデイリー運航となる。[40]

2023年6月15日より、香港～重慶線が就航。

2023年6月16日より、香港～プーケットが就航。[41]

2023年7月1日より、香港～三亜線が就航。

2023年7月8日より、名古屋（中部国際空港）～香港線　新規就航。[42]

2023年7月18日～8月20日の間、香港～米子のチャーター便の運航を発表した。[43]

2023年12月2日より、香港～熊本線が就航[44]

2023年12月18日より、香港～米子線が季節運航、香港～函館が季節運航[45]

2024年3月31日より、香港～鹿児島線が就航[46]

2024年12月18日より、香港～仙台線が就航[47]

2025年1月17日からオーストラリアのゴールドコーストとカナダのバンクーバーへの路線を再開し、長距離便を再開する。

就航都市

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香港航空　就航都市（2024年10月時点）　　　
国　 都市 空港 備考
香港の旗 香港 香港 香港国際空港 ハブ空港
日本路線
日本の旗 日本 東京 成田国際空港
大阪 関西国際空港
名古屋 中部国際空港
札幌 新千歳空港
福岡 福岡空港
仙台 仙台空港 12月18日～
熊本 熊本空港
鹿児島 鹿児島空港
沖縄 那覇空港
中国路線
中華人民共和国の旗 中国 北京 北京首都国際空港
北京大興国際空港
上海 上海浦東国際空港
上海虹橋国際空港
海口 海口美蘭国際空港
三亜 三亜鳳凰国際空港
重慶 重慶江北国際空港
杭州 杭州蕭山国際空港
南京 南京禄口国際空港
成都 成都天府国際空港
中華民国の旗 台湾 台北 台湾桃園国際空港
台中 台中国際空港
香港以遠
大韓民国の旗 韓国 ソウル 仁川国際空港
タイ王国の旗 タイ バンコク スワンナプーム国際空港
プーケット プーケット国際空港
チェンマイ チェンマイ国際空港
インドネシアの旗 インドネシア デンパサール ングラ・ライ国際空港
 ベトナム ダナン ダナン国際空港
モルディブの旗 モルディブ マレ マレ国際空港
ラオスの旗 ラオス ヴィエンチャン ワットタイ国際空港
アメリカ合衆国の旗 アメリカ合衆国 サイパン サイパン国際空港
パラオの旗 パラオ パラオ ロマン・トメトゥチェル国際空港
オーストラリアの旗 オーストラリア ゴールドコースト ゴールドコースト空港

上記のほか、現在インターライン87社とコードシェア15社と提携している。

保有機材

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エアバスA330-200
エアバスA350-900

親会社の海南航空の塗装をベースとし、胴体に「香港航空 HONG KONG AIRLINES」というロゴを入れている。2019年：[48]

なお、2017年から導入されたエアバスA350-900型機 8機は同社の経営難（上記の概要を参照）により売却され、2024年現在はタイ国際航空及びフィジー・エアウェイズにより運用されている。

また、2024年より同社初となるエアバスA321-200型機（他社で使用されていた中古機）をリース導入した。

Airbus　 Reg　 Airline　 Config　 Delivered　 Status / Fate Prev. Reg


Airbus A320-200 B-LPC Hong Kong Airlines Y174 May 2012 Active F-WWBR
Airbus A320-200 B-LPD Hong Kong Airlines Y174 Jun 2012 Active F-WWIE
Airbus A320-200 B-LPI Hong Kong Airlines C8Y144 Jan 2013 Active D-AVVH
Airbus A320-200 B-LPJ Hong Kong Airlines C8Y144 Mar 2013 Active F-WWDK
Airbus A320-200 B-LPK Hong Kong Airlines C8Y144 Mar 2013 Active F-WWDV
Airbus A320-200 B-LPL Hong Kong Airlines Y174 Mar 2014 Active D-AUBU
Airbus A320-200 B-LPM Hong Kong Airlines Y174 Sep 2014 Active F-WWBQ
Airbus A320-200 B-LPN Hong Kong Airlines Y174 Apr 2015 Active B-000C
Airbus A320-200 B-LPO Hong Kong Airlines Y174 Dec 2015 Active B-000H
Airbus A320-200 B-LPP Hong Kong Airlines Y174 Apr 2016 Active F-WWDH
Airbus A320-200 B-LPQ Hong Kong Airlines Y174 Apr 2016 Active F-WWIT
Airbus A321-200 B-LPR Hong Kong Airlines Y220 May 2024 Active N/A
Airbus A321-200 B-LPW Hong Kong Airlines Y220 Dec 2024 Active N/A
Airbus A321-200 B-LPX Hong Kong Airlines Y220 Dec 2024 Active N/A
Airbus A330-300 B-LNO Hong Kong Airlines C32Y260 Feb 2013 Active F-WWYP
Airbus A330-300 B-LNP Hong Kong Airlines C32Y260 Mar 2013 Active F-WWKR
Airbus A330-300 B-LNQ Hong Kong Airlines C32Y260 Nov 2015 Active F-WWCC
Airbus A330-300 B-LNR Hong Kong Airlines C30Y255 Jul 2016 Active LZ-AWF

香港貨運航空(HONGKONG AIR CARGO)* エアバスA330-200F型機 5機

Airbus Reg Airline Config Delivered Status / Fate Prev. Reg
Airbus A330-200F B-LNV Hong Kong Air Cargo Cargo Dec 2017 Active B-5900
Airbus A330-200F B-LNW Hong Kong Air Cargo Cargo Mar 2017 Active F-WWKL
Airbus A330-200F B-LNX Hong Kong Air Cargo Cargo Nov 2017 Active F-WWKO
Airbus A330-200F B-LNY Hong Kong Air Cargo Cargo Oct 2016 Active F-WWKD
Airbus A330-200F B-LNZ Hong Kong Airlines Cargo Sep 2010 Active F-WWKU

退役機材

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旅客機

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貨物機

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サービス

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2011年以来、SkyTrax社より4つ星として認定されている。定時運航率の高さにも定評がある（2017年の定時運航率は88.83%を記録し世界2位[49]）。

マイレージプログラム

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マイレージプログラムとして、金鵬倶楽部Fortune Wings Club (FWC)[50]がある。

Fortune Wings Clubは様々なパートナーと提携をしており、特典を受けることができる。

香港航空の他にもFWC提携航空会社や香港航空パートナー航空会社への搭乗や、提携しているクレジットカード、パートナーホテルや

パートナーレンタカーの利用でポイントを獲得できる。

獲得ポイントは、特典航空券へ交換、アップグレートの他、たくさんの種類の特典と引き換えが可能である。

FWC提携航空会社
パートナーエアラインズ

ラウンジ

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VIPラウンジ「Club Autus」が香港空港のT1で再開した。利用はビジネスクラス利用客限定である。

Club Autus
場所：T1ミッドフィールドコンコース
営業時間：当面の間 07:00 – 22:30

なお、混みあうことを避けるために、FFPのプラチナ、及びゴールドの方はT1「Plaza Premium Lounge」の利用となる。

Plaza Premium Lounge
場所：香港国際空港　ターミナル１　出発フロアLevel 6　（ゲート１近く）
営業時間：24時間

出典

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[脚注の使い方]
  1. ^ a b “海南航空股份有限公司拟对香港航空集团控股公司增资评估报告”. 北京中企华资产评估有限责任公司. (2013年5月23日). http://pdf.dfcfw.com/pdf/H2_AN201305300003316517_1.pdf 
  2. ^ a b c 申俊涵 (2015年9月14日). “四年3次被迫推迟上市计划 香港航空IPO又搁浅了”. 界面新闻. https://www.jiemian.com/article/380413.html 
  3. ^ “services scheduled | description operates | systems jetstream | 2004 | 09 - 0180 | Flight Archive”. www.flightglobal.com. 2025年3月9日閲覧。
  4. ^ http://www.flightglobal.com/articles/2003/07/01/168189/hong-kong-regional-starts-up.html
  5. ^ http://www.flightglobal.com/articles/2005/04/26/197074/hong-kong-pair-near-china-rights.html
  6. ^ http://www.flightglobal.com/articles/2005/07/05/200186/crj700s-for-cr.html
  7. ^ http://www.flightglobal.com/articles/2005/12/20/203719/cr-airways-signs-mou-for-787s-and-737s.html
  8. ^ https://web.archive.org/web/20110629192819/http://www.thestandard.com.hk/news_detail.asp?pp_cat=1&art_id=28405&sid=5987821&con_type=1&d_str=20051221&sear_year=2005
  9. ^ a b c 薛冰冰 (2021年11月24日). “海航控股实控人变更，国资变民营”. 界面新闻. https://www.huxiu.com/article/475776.html 
  10. ^ 康殷 (2015年11月16日). “海航系旗下7家上市公司控股股东和实控人变更”. 证券时报. http://www.ce.cn/aero/201511/16/t20151116_7023838.shtml 
  11. ^ 石玉 (2005年9月19日). “海航集团董事长陈峰：中国没有人能看懂海航”. 时代人物周报. http://finance.sina.com.cn/leadership/crz/20050919/16541979546.shtml 
  12. ^ “海南航空实控人变更：由海南省国资委变成海航集团”. 民航之翼. (2021年11月24日). https://www.traveldaily.cn/article/149160 
  13. ^ “被拆解后的海航集团将重新回归主业”. 涛动宏观. (2021年9月21日). https://www.gelonghui.com/p/487741 
  14. ^ http://www.hkairlines.com/web/eng/news_e.php?id=press_2006Nov28
  15. ^ https://web.archive.org/web/20110707151930/http://www.apexcapitalhk.com/pdf/LTN20061031062.pdf
  16. ^ “HK Airlines inks deal with Airbus for 51 jets - The Standard”. web.archive.org (2011年6月29日). 2025年3月9日閲覧。
  17. ^ http://www.galileo.com/NR/rdonlyres/7267FBEB-E46B-4049-AEBB-F75517B55D66/0/Jun2007.htm#LETTER.BLOCK17
  18. ^ Hong Kong Airlines – Hong Kong to Worldwide Air tickets, Online Special Air fares and Airline Reservation. “Hong Kong Airlines – Hong Kong to Worldwide Air tickets, Online Special Air fares and Airline Reservation” (英語). www.hongkongairlines.com. 2025年3月9日閲覧。
  19. ^ “Exclusive | Hong Kong Airlines ‘consolidating’ amid growing doubts about its finances” (英語). South China Morning Post (2019年3月2日). 2025年3月9日閲覧。
  20. ^ “Troubled Hong Kong Airlines axes flights on North American routes” (英語). South China Morning Post (2019年3月10日). 2025年3月9日閲覧。
  21. ^ “Hong Kong Airlines is axing its Gold Coast/Cairns flights” (英語). Business Traveller. 2025年3月9日閲覧。
  22. ^ “Hong Kong Airlines ending flights to Auckland” (英語). Australian Aviation. 2025年3月9日閲覧。
  23. ^ “Hong Kong Airlines to suspend San Francisco service from October” (英語). Business Traveller. 2025年3月9日閲覧。
  24. ^ “Hong Kong Airlines to axe 400 jobs as coronavirus adds to carrier’s cash woes” (英語). South China Morning Post (2020年2月7日). 2025年3月9日閲覧。
  25. ^ NNAアジア経済ニュース (2019年12月2日). “【香港】香港航空の免許取り消しを検討、政府当局［運輸］ ｜ NNAアジア経済ニュース”. NNAアジア経済ニュース. 2019年12月5日閲覧。
  26. ^ “香港航空、財務強化できなければ運航許可撤回も＝香港政府 - ロイターニュース - 経済：朝日新聞デジタル”. 朝日新聞デジタル(2019年12月2日). 2019年12月5日閲覧。
  27. ^ “香港航空、資金注入計画を策定－遅れていた給与支給、５日に実施”. Bloomberg.com(2019年12月5日). 2019年12月5日閲覧。
  28. ^ “香港航空保有の7機、空港当局が差し押さえ 支払いの遅延で”. www.afpbb.com(2019年12月17日). 2019年12月17日閲覧。
  29. ^ 「香港航空の機体７機を差し押さえ」『Reuters』2019年12月17日。2019年12月17日閲覧。
  30. ^ 香港航空、運航停止回避　香港民間航空局　「さらなる措置講じず」トライシー　https://www.traicy.com/posts/20191207136666
  31. ^ “方正正式入主海南航空！实控人方威何许人也？”. 齐鲁晚报·齐鲁壹点. (2021年12月9日). https://www.sohu.com/a/506733049_121218495 
  32. ^ TRAICY（トライシー）編集部 (2020年12月4日). “香港航空、東京/成田〜香港線の運航再開 12月4日から週1便”. TRAICY（トライシー）. 2020年12月4日閲覧。
  33. ^ TRAICY（トライシー）編集部 (2020年12月4日). “香港航空、大阪/関西〜香港線の運航再開 2021年1月2日から週2便”. TRAICY（トライシー）. 2020年12月4日閲覧。
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  38. ^ TRAICY（トライシー）編集部 (2023年3月20日). “香港航空、沖縄/那覇〜香港線を増便へ 7月にも1日3往復”. TRAICY（トライシー）. 2023年3月20日閲覧。
  39. ^ sky-budget (2023年4月19日). “香港航空、2023年6月25日より東京/成田～香港線を増便しトリプルデイリー化 | sky-budget スカイバジェット”. 2023年4月25日閲覧。
  40. ^ 編集部 (2023年5月25日). “香港航空、福岡〜香港線を増便 6月29日から1日1往復”. TRAICY（トライシー）. 2023年5月29日閲覧。
  41. ^ asiantraveller (2023年3月31日). “香港航空、香港～プーケット線を新規開設 6月16日から週4便”. アジアトラベルノート. 2023年3月31日閲覧。
  42. ^ 編集部 (2023年5月23日). “香港航空、名古屋/中部〜香港線を開設 7月8日から週4往復”. TRAICY（トライシー）. 2023年5月24日閲覧。
  43. ^ 日本放送協会. “米子と香港結ぶチャーター便 7・8月に15往復運航決まる｜NHK 鳥取県のニュース”. NHK NEWS WEB. 2023年5月29日閲覧。
  44. ^ “熊本－香港の定期便、香港の航空大手が運航へ 12月から週3往復予定 ｜熊本日日新聞社”. 熊本日日新聞社 (2023年9月13日). 2023年10月25日閲覧。
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  46. ^ 日本放送協会. “香港と鹿児島を結ぶ香港航空定期便 ３月末に４年ぶり再開｜NHK 鹿児島県のニュース”. NHK NEWS WEB. 2024年3月12日閲覧。
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  48. ^ 香港航空 公式サイト
  49. ^ “2017年の航空会社と空港別定時運航率、トップはエア・バルティック　JAL、ANA、SKYもトップ20に”. トラベルメディア・トライシー. 2018年2月23日閲覧。
  50. ^ “Fortune Wing Program”. 2023年1月1日閲覧。

外部リンク

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