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Deutsch大山口駅
| 大山口駅 | |
|---|---|
 駅舎（2024年3月） | |
| だいせんぐち Daisenguchi | |
| ◄名和 (4.1 km) (3.9 km) 淀江► | |
 | |
| 所在地 | 鳥取県西伯郡大山町国信544 |
| 所属事業者 | 西日本旅客鉄道（JR西日本） |
| 所属路線 | ■山陰本線 |
| キロ程 | 308.8 km（京都起点） |
| 電報略号 | タク |
| 駅構造 | 地上駅 |
| ホーム | 2面2線 |
| 乗降人員 -統計年度- | 388人/日 -2021年- |
| 開業年月日 | 1926年（大正15年）9月17日[1] |
| 備考 | 無人駅（自動券売機 有） |
大山口駅（だいせんぐちえき）は、鳥取県西伯郡大山町国信にある、西日本旅客鉄道（JR西日本）山陰本線の駅である。
快速列車については、上りのみ停車する（2022年3月現在）。
歴史
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- 1926年（大正15年）9月17日：鉄道省山陰本線名和仮停車場 - 淀江駅間に新設[1]。旅客営業のみ[1]。
- 1930年（昭和5年）4月1日：貨物取扱開始[1]。
- 1954年（昭和29年）：駅舎完成[2] 。
- 1972年（昭和47年）4月1日：貨物取扱廃止[1]。
- 1985年（昭和60年）3月14日：荷物扱い廃止[1]。
- 1987年（昭和62年）4月1日：国鉄分割民営化に伴い、西日本旅客鉄道（JR西日本）の駅となる[1]。
- 1991年（平成3年）3月16日：簡易委託駅化[3]。
- 2006年（平成18年）3月29日：簡易委託解除、終日無人駅化。
- 2020年（令和2年）3月8日：新駅舎完成、竣工式開催[4]。
駅構造
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相対式ホーム2面2線を有する列車交換可能な地上駅である。安全側線があり、木造駅舎を有する。
鳥取県内の山陰本線は多くの駅が海側（北向き）に駅舎があるが、「大山口」は大山側（ここでは南東向き）に駅舎がある。互いのホームは跨線橋で連絡しており、米子駅管理の無人駅だが駅舎内に自動券売機が設置されている。
旧駅舎は、1954年（昭和29年）に完成したコンクリートブロック造り平屋建て約135㎡のものである。2017年（平成29年）11月にJRから地元に、維持管理費用の軽減を目的に、駅舎を大幅縮小して地元に譲渡することが打診されていたが、2018年（平成30年）になってからの交渉により、地元が一部費用を負担することで待合室規模や設備を維持し、土地はJR、建物は地元所有とする形で駅舎改良工事を進める方向となった[2]。建替え工事は2019年9月に開始予定としていた[5]。
2003年（平成15年）の鳥取県鉄道高速化事業により、1番のりばを上下本線、2番のりばを上下副本線とした1線スルー構成となり、通過列車は1番のりば（駅舎側）を通過するようになった。以前は鳥取駅寄り・米子駅寄り分岐共、両開き分岐であっため、全分岐器を交換する工事となった。
のりば
[編集]| のりば | 路線 | 方向 | 行先 |
|---|---|---|---|
| 1・2 |  山陰本線 | 上り | 倉吉・鳥取方面 |
| 下り | 米子・松江方面 |
- 付記事項
- 通過列車及び行違いを行わない停車列車は上下線共に1番のりばを通る。
- 反対方向からの通過列車と行違いを行う停車列車は、上下線共に2番のりばに停車する。
- 停車列車同士の行違いの場合は、米子方面行（下り）が1番のりば、鳥取方面行（上り）が2番のりばに入る。
- なお、列車運転指令上の番線番号は、2番のりばの方が「1番線」となっており、旅客案内上ののりば番号とは逆となっている。
利用状況
[編集]| 1日乗降人員推移 [6][7] | |
|---|---|
| 年度 | 1日平均人数 |
| 2011年 | 440 |
| 2012年 | 433 |
| 2013年 | 423 |
| 2014年 | 400 |
| 2015年 | 434 |
| 2016年 | 432 |
| 2017年 | 434 |
| 2018年 | 426 |
| 2019年 | 450 |
| 2021年 | 388 |
駅周辺
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老朽化に伴い、SLを所有する大山町の財政難により修理費の目途が立たず、解体された[8]。
- 大山町役場大山支所
- 琴浦大山警察署大山口駐在所
- 大山所子郵便局
- 大山町立大山中学校
- 大山町立大山西小学校
- 鳥取銀行大山ATM
- 山陰合同銀行大山ATM出張所
- 鳥取県道158号大山口停車場大山線
- 山陰自動車道大山IC
- 大山口列車空襲慰霊の碑
バス路線
[編集]当駅発のバスは2007年改正で全路線が大山町内のみの運行に変更されたが、米子駅方面直通便が復活している。
隣の駅
[編集]※快速「とっとりライナー」（上りのみ停車）の隣の停車駅は列車記事を参照のこと。
脚注
[編集]- ^ a b c d e f g 石野哲（編）『停車場変遷大事典 国鉄・JR編 Ⅱ』（初版）JTB、1998年10月1日、308頁。ISBN 978-4-533-02980-6。
- ^ a b 杉山匡史 (2018年11月27日). “鳥取）JR大山口駅建て替え 駅舎の設計を学生に”. 朝日新聞デジタル. 2018年11月27日閲覧。
- ^ 「荒島など5駅 来春から無人化 JR米子支社決定」『山陰中央新報』山陰中央新報社、1990年11月9日、山陰総合、19面。
- ^ “大山口駅舎が完成!” (PDF). 広報だいせん 2020年4月号. p. 11. 2021年12月23日閲覧。
- ^ JR大山口駅新駅舎は山小屋風（NHK鳥取 NEWS WEB） - ウェイバックマシン（2019年4月15日アーカイブ分）
- ^ 国土数値情報(駅別乗降客数データ) 、2019年7月4日閲覧
- ^ 国土数値情報 駅別乗降客数データ - 国土交通省、2020年9月3日閲覧
- ^ 朽ち果てる姿忍びない、駅前のD51解体へ 読売新聞 2009年10月19日
関連項目
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外部リンク
[編集]- 大山口駅｜駅情報：JRおでかけネット - 西日本旅客鉄道
