French
DeutschBMW 2500 – Wikipedia, wolna encyklopedia
 BMW 2500 druga seria | |
| Inne nazwy | 2500-3.3 Li |
|---|---|
| Producent | |
| Zaprezentowany | 1968 |
| Okres produkcji | 1968 – 1977 |
| Następca | |
| Dane techniczne | |
| Segment | |
| Typy nadwozia | 4-drzwiowy sedan |
| Silniki | |
| Skrzynia biegów | 4-biegowa manualna |
| Napęd | |
| Długość | 4700 mm |
| Szerokość | 1750 mm |
| Wysokość | 1450 mm |
| Rozstaw osi | 2692 mm |
| Masa własna | 1295 - 1470 kg |
| Zbiornik paliwa | 78 l |
BMW 2500 – luksusowy samochód osobowy produkcji BMW, poprzednik pierwszej serii 7. Najbardziej luksusowy samochód w gamie BMW. W plebiscycie na Europejski Samochód Roku 1969 samochód zajął 2. pozycję (za Peugeotem 504)[1].
Historia modelu
[edytuj | edytuj kod]
BMW 2500 produkowano z przeznaczeniem na rynek europejski oraz amerykański.
Rynek europejski
[edytuj | edytuj kod]| Model | rok | |||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 9 6 8 | 1 9 6 9 | 1 9 7 0 | 1 9 7 1 | 1 9 7 2 | 1 9 7 3 | 1 9 7 4 | 1 9 7 5 | 1 9 7 6 | 1 9 7 7 | |||
| 2.8L | Sedan | |||||||||||
| 2500 | ||||||||||||
| 2800 | ||||||||||||
| 3.0L | ||||||||||||
| 3.0S | ||||||||||||
| 3.0Si | ||||||||||||
| 3.3L | ||||||||||||
| 3.3Li | ||||||||||||
Rynek amerykański
[edytuj | edytuj kod]| Model | rok | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 9 6 9 | 1 9 7 0 | 1 9 7 1 | 1 9 7 2 | 1 9 7 3 | 1 9 7 4 | 1 9 7 5 | 1 9 7 6 | |||
| 2500 | Sedan | |||||||||
| 2800 | ||||||||||
| 2800Bav | ||||||||||
| 3.0S | ||||||||||
| 3.0SBav | ||||||||||
| 3.0Si | ||||||||||
oznaczenia : S - sportowy i - wtrysk paliwa L - 10 cm dłuższy rozstaw osi
Dane techniczne
[edytuj | edytuj kod]| Wersja | Silnik: | Układ zasilania: | Średnica × skok tłoka: | St. sprężania: | Moc maksymalna: | Maks. moment obrotowy | 0-100 km/h: | V-max: |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Silniki benzynowe: | ||||||||
| 2500[2] | R6 2,5 l (2495 cm³), SOHC | dwa gaźniki Zenith | 86,00 mm × 71,60 mm | 9,0:1 | 150 KM (110 kW) przy 6000 obr./min | 211 N•m przy 3700 obr./min | 10,4 s | 190 km/h |
| 2800[3] | R6 2,8 l (2788 cm³), SOHC | dwa gaźniki Zenith 35/40 INAT | 86,00 mm × 80,00 mm | 9,0:1 | 170 KM (125 kW) przy 6000 obr./min | 236 Nm przy 3700 obr./min | 9,4 s | 200 km/h |
| 3.0 S[4] | R6 3,0 l (2986 cm³), SOHC | dwa gaźniki Zenith 35/40 INAT | 89,00 mm × 80,00 mm | 9,1:1 | 172 KM (127 kW) przy 6000 obr./min | 254 Nm przy 3700 obr./min | 8,5 s | 204 km/h |
| 3.0 SA[5] | R6 3,0 l (2986 cm³), SOHC | dwa gaźniki Zenith 35/40 INAT | 89,00 mm × 80,00 mm | 9,0:1 | 183 KM (134 kW) przy 5500 obr./min | 255 Nm przy 3700 obr./min | b/d | b/d |
| 3.0 Si[6] | R6 3,0 l (2986 cm³), SOHC | wtrysk | 89,00 mm × 80,00 mm | 9,5:1 | 203 KM (149 kW) przy 5500 obr./min | 271 Nm przy 3700 obr./min | 8,5 s | 211 km/h |
| 3.3 L | R6 3,3 l (3299 cm³), SOHC | gaźnik | b/d | 9,0:1 | 190 KM (140 kW) przy 6000 obr./min | 294 Nm przy 3700 obr./min | 8,7 s | 207 km/h |
| 3.3 Li | R6 3,2 l (3210 cm³), SOHC | wtrysk | b/d | 9,0:1 | 200 KM (147 kW) przy 6000 obr./min | 285 Nm przy 4250 obr./min | 8,5 s | 208 km/h |
Przypisy
[edytuj | edytuj kod]- ↑ Previous winners - Car of the Year 1969. caroftheyear.org. [dostęp 2013-08-27]. [zarchiwizowane z tego adresu (2011-03-15)]. (ang.).
- ↑ 1970 BMW 2500 {E3} technical specifications. carfolio.com. [dostęp 2012-12-31]. (ang.).
- ↑ 1969 BMW 2800 {E3} technical specifications. carfolio.com. [dostęp 2012-12-31]. (ang.).
- ↑ 1971 BMW 3.0 S {E3} technical specifications. carfolio.com. [dostęp 2012-12-31]. (ang.).
- ↑ 1971 BMW 3.0 SA {E3} technical specifications. carfolio.com. [dostęp 2012-12-31]. (ang.).
- ↑ 1971 BMW 3.0 Si {E3} technical specifications. carfolio.com. [dostęp 2012-12-31]. (ang.).