BMW serii 4 – Wikipedia, wolna encyklopedia

BMW serii 4 – samochód sportowy klasy średniej produkowany pod niemiecką marką BMW od 2013 roku. Od 2020 roku produkowana jest druga generacja modelu.

BMW serii 4 I
(F32/F33/F82)

BMW serii 4 I (F32) przed liftingiem
Producent	BMW
Zaprezentowany	Czerwiec 2013
Okres produkcji	2013 – 2020
Miejsce produkcji	Monachium Ratyzbona
Poprzednik	BMW serii 3 Coupe BMW serii 3 CC
Następca	BMW serii 4 II
Dane techniczne
Segment	sportowe segmentu D
Typy nadwozia	2-drzwiowe coupé 2-drzwiowe coupé-cabrio
Skrzynia biegów	6-biegowa manualna 8-biegowa automatyczna
Napęd	tylny AWD
Długość	4638 mm
Szerokość	1825 mm
Wysokość	1377-1392 mm
Rozstaw osi	2810 mm
Masa własna	1430-1625 kg (DIN) 1505-1700 kg (EU)
Zbiornik paliwa	57-60 l
Liczba miejsc	4
Bagażnik	480–1300 l
Ładowność	520 kg
Dane dodatkowe
Pokrewne	BMW serii 4 Gran Coupe BMW M4 BMW serii 3 BMW M3
Konkurencja	Audi A5 Infiniti Q60 Lexus RC Mercedes-Benz klasy C Coupe
Multimedia w Wikimedia Commons

BMW serii 4 I zostało zaprezentowane po raz pierwszy w 2013 roku.

BMW zdecydowało się po raz pierwszy w historii zastosować numer "4" w ramach uporządkowania polityki nazewniczej na początku drugiej dekady XXI wieku, na mocy której liczby parzyste przypisano odtąd coupe i cabrio, a nieparzyste hatchbackom, sedanom i kombi. W myśl tego, seria 4 to sportowa odmiana BMW serii 3 (F30), uzupełniająca ofertę dwa lata po debiucie podstawowego modelu. Bezpośrednim poprzednikiem serii 4 jest Seria 3 w wariantach coupe i CC o kodzie fabrycznym E92^[1].

Studyjną zapowiedzią BMW serii 4 pierwszej generacji był bliski finalnej postaci prototyp BMW Concept 4, którego premiera miała miejsce podczas targów motoryzacyjnych w amerykańskim Detroit w styczniu 2013 roku^[2]. Seryjne BMW serii 4 zaprezentowane zostało oficjalnie pół roku później, w czerwcu 2013. W stosunku do poprzednika samochód wyróżnił się wydłużonym rozstawem osi, smuklejszą sylwetką dzięki dłuższemu, niższemu i szerszemu nadwoziu^[3].

Technologią, którą promowano przy okazji premiery pierwszej generacji BMW serii 4, było BMW EfficientDynamics zapewniające optymalne połączenie oszczędniejszego układu napędowego z bryłą nadwozia. Zastosowano do niej optymalne połączenie lekkiego szkieletu nadwozia ze zoptymalizowanymi właściwościami aerodynamicznymi za pomocą odpowiednio rozmieszczonych wlotów powietrza^[4].

Produkcja BMW serii 4, najpierw w formie 2-drzwiowego coupe, rozpoczęła się latem 2013 roku^[5]. We wrześniu tego samego roku gama nadwoziowa została poszerzona o coupé-cabrio. Samochód dzieli jednostki napędowe z coupe, z czego wyróżnia się on trzyczęściowym, twardym dachem składanym elektrycznie^[6].

W styczniu 2017 BMW zaprezentowało Serię 4 po restylizacji, która przyniosła głównie zmiany wizualne. Samochód zyskał przeprojektowane zderzaki, nowe wkłady reflektorów oraz lamp tylnych o zaokrąglonym układzie diod LED, a także nowe wzory felg i kolory lakierów. W kabinie pasażerskiej zastosowano nowe koło kierownicy, nowe elementy ozdobne, a także większy ekran systemu multimedialnego z uproszczonym, zaktualizowanym oprogramowaniem^[7]. Po raz pierwszy w Serii 4 opcjonalnym rozwiązaniem stał się w pełni cyfrowy układ zegarów na kolorowym wyświetlaczu o różnym rodzaju przedstawiania informacji.

Restylizacja wiązała się z także z modyfikacjami technicznymi, przy niezmienionej gamie dostępnych jednostek napędowych. BMW obszernie przeprojektowało układ zawieszenia, który stał się sztywniejszy w celu zapewnienia optymalnych właściwości podczas dynamicznej jazdy. Udoskonalono dynamikę wzdłużną oraz poprzeczną, dopracowano stabilność oraz współpracę z układem kierowniczym. W odmianach od 430d i 430i wzwyż umożliwiono także montaż wysokowydajnościowych opon^[8].

W grudniu 2013 zaprezntowano model BMW M4, który publiczny debiut miał miejsce w połowie stycznia podczas salonu motoryzacyjnego w Detroit^[9]. Pod maską znalazł się rzędowy, benzynowy, sześciocylindrowy silnik. Jednostka o pojemności 3,0 l korzysta z technologii Twin Power Turbo. Motor dysponuje mocą 431 KM i rozwija moment obrotowy 550 Nm. W układzie przeniesienia napędu zastosowano sześciostopniową, ręczną skrzynię biegów. W takiej konfiguracji auto przyspiesza do 100 km/h w 4,1 sekundy i osiągają prędkość maksymalną 250 km/h. Na liście opcji znalazła się zautomatyzowana, dwusprzęgłowa przekładnia M DCT o siedmiu przełożeniach. Wyposażone nią M4 rozpędza się do 100 km/h w 4,3 s. Na życzenie klienta ogranicznik prędkości może zostać zdjęty. Wówczas samochody osiągnąć mogą prędkość maksymalną 280 km/h^[10].

W roku modelowym 2016, wraz z modernizacją serii 3, wprowadzono mocniejsze silniki 2.0 (258 KM), oraz 3.0 (326 KM). Oznaczenia modeli zmieniły się odpowiednio na 430i^[11], oraz 440i^[12].

Coupe:

Kabriolet:

BMW serii 4 Gran Coupe I
(F36)

BMW serii 4 Gran Coupe I (F36) przed liftingiem
Producent	BMW
Zaprezentowany	Maj 2014
Okres produkcji	2014 – 2021
Miejsce produkcji	Dingolfing
Następca	BMW serii 4 Gran Coupe II
Dane techniczne
Segment	D
Typy nadwozia	5-drzwiowy liftback
Skrzynia biegów	6-biegowa manualna 8-biegowa automatyczna
Napęd	tylny AWD
Długość	4638 mm
Szerokość	1825 mm
Wysokość	1389 mm
Rozstaw osi	2810 mm
Masa własna	1430–1625 kg (DIN) 1505–1700 kg (EU)
Zbiornik paliwa	57-60 l
Liczba miejsc	4
Bagażnik	480–1300 l
Ładowność	520 kg
Dane dodatkowe
Pokrewne	BMW serii 4 BMW serii 3
Konkurencja	Audi A5 Sportback
Multimedia w Wikimedia Commons

BMW serii 4 Gran Coupe I zostało zaprezentowane po raz pierwszy w 2014 roku.

Niespełna rok po rozpoczęciu produkcji Serii 4, BMW wzorem większej Serii 6 zdecydowało się powiększyć gamę nadwoziową o tę z dodatkową parą drzwi. W efekcie powstał a Seria 4 Gran Coupe, zyskując kod fabrycznyF36^[19]. W przeciwieństwie do większej Serii 6 Gran Coupe samochód nie otrzymał jednak postaci 4-drzwiowego sedana, lecz 5-drzwiowego liftbacka z szybą otwieraną razem z klapą bagażnika^[20].

W stosunku do podobnej wielkości Serii 3 w wariancie sedan, Seria 4 Gran Coupe wyróżniła się bezramkowymi drzwiami i dużym okienkiem za tzw. słupkiem C, posiadając łagodniej opadającą linię dachu. Samochód jest 12 mm wyższy od wersji Coupe w celu wygospodarowania więcej przestrzeni dla pasażerów tylnego rzędu siedzeń. Rozstaw osi pozostał jednak niezmieniony, podobnie jak pojemność bagażnika, która dla wersji Coupe i Gran Coupe wyniosła 480 litrów^[21].

Równolegle z Serią 4 odmianach coupé i coupé-cabrio, w styczniu 2017 roku BMW serii 4 Gran Coupe pierwszej generacji przeszło restylizację. Samochód otrzymał przeprojektowane zderzaki, nowe wkłady reflektorów, a także przemodelowane lampy tylne z bardziej zaokrąglonymi wkładami wykonanymi w technologii LED^[22]. Producent zwiększył możliwość personalizacji za pomocą gamy lakierów, wzorów alufelg, a także innych materiałów wykończeniowych do kabiny pasażerskiej^[23]. Wzorem odmian dwudrzwiowych, lifting przyniósł też zmiany w układzie zawieszenia, które stało się sztywniejsze w celu zapewnienia poprawionej sztywności oraz komunikatyności z układem kierowniczym.

BMW serii 4 II
(G22/G23/G82)

BMW serii 4 II (G22) przed liftingiem
Producent	BMW
Projektant	Lim Seung-mo
Zaprezentowany	Maj 2020
Okres produkcji	od 2020
Miejsce produkcji	Dingolfing
Poprzednik	BMW serii 4 I
Dane techniczne
Segment	sportowe segmentu D
Typy nadwozia	2-drzwiowe coupé 2-drzwiowy kabriolet
Skrzynia biegów	8-biegowa automatyczna
Napęd	tylny AWD
Długość	4768 mm
Szerokość	1852 mm
Wysokość	1387 mm
Rozstaw osi	2851 mm
Liczba miejsc	4
Dane dodatkowe
Pokrewne	BMW serii 4 Gran Coupe BMW M4 BMW serii 3 BMW M3
Konkurencja	Audi A5 Infiniti Q60 Lexus RC Mercedes-Benz CLE
Multimedia w Wikimedia Commons

BMW serii 4 II zostało zaprezentowane po raz pierwszy w 2020 roku.

Premierę drugiej generacji BMW serii 4, podobnie jak w przypadku dotychczasowego modelu, poprzedziło przedstawienie prototypu BMW Concept 4^[29]. Studium zaprezentowane zostało we wrześniu 2019 roku podczas targów samochodowych IAA 2019 we Frankfurcie nad Menem, zapowiadając kluczowe cechy wizualne planowanego nowego modelu - na czele z kontrowersyjnym, dużym wlotem powietrza z podwójnymi, pionowymi "nerkami"^[30].

Produkcyjny model pod postacią drugiej generacji BMW serii 4 o kodzie fabrycznym G22 zadebiutował pół roku po studium, rozwijając w obszernym zakresie jego stylizację. Zachowując podobne proporcje nadwozia co poprzednik, samochód zyskał bardziej agresywną i awangardową stylizację autorstwa południowokoreańskiego projektanta, Lima Seung-mo^[31]. Poza węższymi, ostro zarysowanymi lampami i reflektorami, charakterystycznym elementem samochodu pozostała przedstawiona już w prototypie z 2019 roku duża przednia atrapa chłodnicy^[32].

Podobnie jak w przypadku poprzednika, druga generacja BMW serii 4 trafiła do sprzedaży zarówno w jednostkami benzynowymi, jak i wysokoprężnymi - tym razem jednak nie zdecydowano się na możliwość wyboru przekładni manualnej, ograniczając się do 8-biegowej automatycznej skrzyni biegów^[33]. Do wyboru nabywcy uzyskali warianty z napędem tylnym lub AWD, a po raz pierwszy jednostki benzynowe dostępne mogą być w układzie mild hybrid^[34].

Po odmianie coupé, która w maju 2020 tradycyjie zadebiutowała w pierwszej kolejności, w październiku tego samego roku gamę nadwoziową uzupełnił wariant z otwieranym dachem o kodzie fabrycznym G23^[35]. W przeciwieństwie do poprzednika, samochód nie jest już coupé-cabrio z twardym składanym dachem, lecz klasycznym kabrioletem z dachem materiałowym^[36].

W styczniu 2024 roku samochód przeszedł obszerną restylizację całej gamy modelowej^[37]. Samochód otrzymał przeprojektowany wzór reflektorów z motywem podwójnej poziomej kreski, a także przemodelowany zderzak i nowe wypełnienie lamp tylnych. Ponadto obszernie zmodyfikowano deskę rozdzielczą, gdzie zastosowano nową kierownicę ze spłaszczonym u dołu wieńcem i inny układ konsoli centralnej z charakterystycznym wzorem nawiewów W multimediach dodano funkcję Quick Select, która umożliwia przypisanie szybkiego dostępu do najważniejszych funkcji. Ponadto, pokrętło zastąpiło tradycyjny wybierak skrzyni.

Równolegle z pokrewnym M3 kolejnej generacji zaprezentowana została nowa odsłona topowego, wyczynowego BMW M4' o kodzie fabrycznym G82. Podobnie jak on, samochód otrzymał obszernie zmodyfikowane nadwozie z poszerzonymi, muskularnymi nadolami, większą osłonę chłodnicy z poziomymi poprzeczkami, a także tylny spojler oraz rozbudowany dyfuzor^[38].

Kabinę pasażerską wykończono mieszanką alcantary i włókna węglowego, siedziska zastąpiły kubełkowe fotele, z kolei za kołem kierownicy umieszczono dodatkowe przyciski oraz łopatki do zmiany biegów. Do napędu BMW M4 wykorzystany został sześciocylindrowy silnik benzynowy o pojemności 3 litrów i mocy 480 KM w przypadku wariantu podstawowego lub 510 KM w wersji Competition. Standardowy wariant dostępny jest z 6-biegową przekładnią manualną, z kolei Competition dostępny jest tylko z 8-biegową przekładnią automatyczną^[39].

Benzynowe:

Wysokoprężne:

BMW serii 4 Gran Coupe II
(G26)

BMW serii 4 Gran Coupe II (G26) przed liftingiem
Producent	BMW
Projektant	Lim Seung-mo
Zaprezentowany	Czerwiec 2021
Okres produkcji	od 2021
Miejsce produkcji	Dingolfing
Poprzednik	BMW serii 4 Gran Coupe I
Dane techniczne
Segment	D
Typy nadwozia	5-drzwiowy liftback
Skrzynia biegów	8-biegowa automatyczna
Napęd	tylny AWD
Długość	4783 mm
Szerokość	1852 mm
Wysokość	1448 mm
Rozstaw osi	2856 mm
Liczba miejsc	5
Bagażnik	470-1290 l
Dane dodatkowe
Pokrewne	BMW serii 4 BMW serii 3
Konkurencja	Audi A5 Sportback
Multimedia w Wikimedia Commons

BMW serii 4 Gran Coupe II zostało zaprezentowane po raz pierwszy w 2021 roku.

Podobnie jak w przypadku pierwszej generacji, rok po premierze Serii 4 w odmianach coupe i kabriolet ofertę uzupełnił 5-drzwiowy liftback o nazwie Gran Coupe, który otrzymał kod fabryczny G26^[40]. Przy okazji zmiany generacji, Seria 4 Gran Coupe stała się lżejsza o 50 kilogramów przy większym nadwoziu, które zyskało kolejno: 143 mm na długość, 27 mm na szerokość i 53 mm na wysokość oraz 46 mm na rozstawie osi. Większe nadwozie nie przełożyło się jednakże znacznie na przedział bagażowy - ten z 480 zwiększył się do 490 litrów przy złożonych fotelach lub 1290 litrów przy złożonej tylnej kanapie^[41].

Charakterystycznym elementem, współdzielonym z elektryczną odmianą i4, stały się inne niż w odmianach dwudrzwiowych klamki - zamiast otwartych uchwytów producent zastosował nietypowe, prostkątne klamki kasetowe^[42]. Innymi cechami typowymi dla tego modelu pozostały bezramkowe drzwi, a także kontrowersyjny, podwójny wlot powietrza w postaci pionowych, obejmujących całą wysokość pasa przedniego wzorem innych modeli z nowej Serii 4^[43].

W porównaniu do dwudrzwiowych wersji, BMW serii 4 Gran Coupe drugiej generazji zyskało niemal taką samę gamę jednostek napędowych. Oprócz trzech silników benzynowych, do dyspozycji nabywców pozostały także dwie jednostki wysokoprężne^[44]. Wśród dostępnych silników benzynowych znalazła się możliwość nabycia wariantu z układem mild-hybrid - 48-woltowy alternator odwracalny generuje moc dodatkowych 11 KM, a akumulator rozszerza możliwości odzysku i magazynowania energii hamowania^[45].

Nieco później niż warianty cabrio i coupe, w kwietniu 2024 roku pojazd przeszedł restylizację^[46]. Wzorem dwudwrziowych modeli, samochód zyskał przeprojektowany układ reflektorów z charakterystycznymi, pionowymi segmentami świetlnymi wewnątrz, a także przemodelowany zderzak i inny wkład osłony chłodnicy. Zmieniono także wypełnienie lamp tylnych oraz przemodelowano kokpit, z charakterystycznymi, ukrytymi w listwie ozdobnej nawiewami i zintegrowanym, zakrzywionym panelem cyfrowych zegarów z ekranem systemu multimedialnego.

Benzynowe:

Wysokoprężne:

BMW i4
(G26)

BMW i4 (G26) M50 przed liftingiem
Producent	BMW
Projektant	Lim Seung-mo
Zaprezentowany	Marzec 2021
Okres produkcji	od 2021
Miejsce produkcji	Monachium
Dane techniczne
Segment	D
Typy nadwozia	5-drzwiowy liftback
Napęd	tylny AWD
Długość	4783 mm
Szerokość	1852 mm
Wysokość	1448 mm
Rozstaw osi	2856 mm
Masa własna	2125–2290 kg
Liczba miejsc	4
Bagażnik	38 l (przód) 470 l (tył)
Dane dodatkowe
Pokrewne	BMW serii 4 Gran Coupe BMW i3
Konkurencja	NIO ET5 Polestar 2 Tesla Model 3 Xpeng P5
Multimedia w Wikimedia Commons

BMW i4 zostało zaprezentowane po raz pierwszy w 2021 roku.

Studyjną zapowiedzią pierwszego średniej wielkości samochodu osobowego z napędem elektrycznym w gamie niemieckiej firmy był prototyp BMW i Vision Dynamics przedstawiony we wrześniu 2017 roku^[47]. Kolejne studium, tym razem znacznie bliższym produkcyjnej postaci, było BMW Concept i4 przedstawione w marcu 2020 roku^[48]. Jeszcze jesienią 2019 roku rozpoczęły się testy zamaskowanych, przedprodukcyjnych egzemplarzy^[49] w obszernym zakresie czerpiących ze stylizacji Concept i4^[50]. Pas przedni zdobią charakterystyczne, podwójne "nerki" rozciągające się od krawędzi maski do dolnej krawędzi zderzaka, z kolei klamki przyjęły kasetową formę wzorem SUV-a iX.

Oficjalna premiera BMW i4 w produkcyjnej formie odbyła się podczas internetowej prezentacji w drugiej połowie marca 2021 roku^[51]. Pod kątem wizualnym został on w obszernym zakresie upodobniony do przedstawionej rok wcześniej drugiej generacji coupe Serii 4. Karoserię wzbogaciły liczne niebieskie ozdobniki, a linię dachu poprowadzono łagodnie ku tylnej części nadwozia^[52], którą wzbogaciły muskularne krawędzie nadkoli.

W kwietniu 2024 roku równolegle z wersją Gran Coupe samochód BMW i4 przeszło restylizację^[46]. Poza współdzielonymi z resztą gamy modyfikacjami reflktorów, lamp tylnych oraz projektu kopitu, elektryczny model BMW odróżnił się od spalinowych wariantów innym wypełnieniem imitacji odłony chłodnicy. Przemodelowano także przedni oraz tylny zderzak.

BMW i4 zostało elementem ogłoszonego w lipcu 2020 roku planu elektryfikacji gamy niemieckiego producenta, który do 2023 roku zaplanował przedstawienie 23 pojazdów z hybrydowymi lub elektrycznymi napędami^[53]. Produkcja pojazdu rozpoczęła się w listopadzie 2021 roku^[54], co poprzedził debiut z marca 2021 roku. Sprzedaż BMW i4 na rynkach globalnych rozpoczęła się na początku 2022 roku^[55].

Docelowo gamę BMW i4 tworzą trzy warianty. Podstawowy, eDrive35, rozwija moc 268 KM, pośredni eDrive40 ma moc 330 KM, a topowy, M50 xDrive, charakteryzuje się mocą 523 KM. Wariant eDrive35 napędza bateria 60 kWh, z kolei kolejne dwie większa, o pojemności 80 kWh^[56].

Producent w momencie debiutu ujawnił szczegółowe parametry jedynie pośredniego wariantu eDrive40 - ma on rozwijać maksymalnie 200 km/h, rozpędzać się do 100 km/h w 4 sekundy i umożliwiać przejechanie na jednym ładowaniu do 590 kilometrów^[57].