Maxus V90 – Wikipedia, wolna encyklopedia

Maxus V90
Maxus EV90
Maxus V100

europejski Maxus Deliver 9
Inne nazwy	LDV Deliver 9 LDV e Deliver 9 Maxus Deliver 9 Maxus e Deliver 9
Producent	SAIC Motor
Zaprezentowany	kwiecień 2019
Okres produkcji	od 2019
Miejsce produkcji	Wuxi
Poprzednik	Maxus V80 Maxus EV80
Dane techniczne
Segment	van segmentu E dostawcze segmentu E
Typy nadwozia	6-drzwiowy furgon 6-drzwiowy van 6-drzwiowy minibus 2-drzwiowe podwozie 2-drzwiowy kamper
Skrzynia biegów	6-biegowa manualna 6-biegowa półautom. 6-biegowa automatyczna
Napęd	tylny
Długość	5546 mm (SWB) 5940 mm (LWB)
Szerokość	2062 mm (SWB) 2110 mm (LWB)
Wysokość	2555–2740 mm 2525 mm (LWB)
Rozstaw osi	3366 mm (SWB) 3760 mm (LWB)
Masa własna	2300 kg
Liczba miejsc	2–12
Ładowność	4000 kg
Dane dodatkowe
Konkurencja	Ford Transit Iveco Daily Mercedes-Benz Sprinter
Multimedia w Wikimedia Commons

Maxus V90 – samochód dostawczo-osobowy typu van klasy wyższej produkowany pod chińską marką Maxus od 2019 roku.

Model V90 został przedstawiony przez Maxusa jako nowa generacja samochodu dostawczego, w przeciwieństwie do V80 zbudowanego jeszcze za czasów brytyjskiego LDV, będącego samodzielną już konstrukcją chińskiego SAIC^[1]. Pojazd zbudowany został jako odpowiedź na konkurencyjne, duże samochody dostawcze m.in. europejskich producentów jak Mercedes-Benz Sprinter^[1].

Poza wariantem dostawczym, Maxus V90 oferowany jest także jako podwozie do zabudowy, a także duży osobowy van lub minibus z różnymi rozstawami osi i długościami nadwozia w zależności od miejsc dla pasażerów^[2].

Wynika to z zastosowania platformy umożliwiającej wszechstronne modyfikowanie wariantów nadwoziowych, a także źródeł przeniesienia napędu. V90 oferowany jest z 6-biegową manualną, zautomatyzowaną lub w pełni automatyczną przekładnią biegów^[2].

Topowy samochód dostawczy Maxusa wyposażony został w szeroką gamę systemów bezpieczeństwa, które poza adaptacyjnym tempomatem i asystentem kierowcy, oferuje także funkcję ostrzegania przed zderzeniem i zmianą pasa ruchu, a także monitorowanie martwego pola pojazdu^[3].

Maxus V90 wyposażony został w jedną jednostkę napędową w postaci czterocylindrowego, 2-litrowego silnika wysokoprężnego z podwójnym turbodoładowaniem i wtryskiem typu common rail. Jednostka rozwija moc 170 KM i osiąga maksymalny moment obrotowy 400 Nm dostępny przy 1500 obrotów^[1].

Oprócz wariantu spalinowego model V90 został opracowany także jako samochód elektryczny pod nazwą Maxus EV90^[4]. Pod kątem wizualnym odróżnia się on plastikową, połyskującą zaślepką w miejscu atrapy chłodnicy, z kolei pod kątem technicznym elektryczny furgon Maxusa napędza silnik elektryczny o mocy 204 KM i 350 Nm maksymalnego momentu obrotowego, z kolei nabywcy wybierać mogą baterie w trzech wariantach pojemności: 51,5 kWh, 72 kWh lub 88,55 kWh. Pozwalają one osiągnąć zasięg na jednym ładowaniu wynoszący odpowiednio 180, 235 lub 296 kilometrów według europejskiej normy pomiarowej WLTP^[5].

W listopadzie 2020 przedstawiona została linia modelowa Maxus V100 będąca fabryczną konwersją V90 na pełnowartościowego kampera, dostępną w dwóch wariantach nadwoziowych: jako van^[6] z kabiną przerobioną na część gospodarczo-wypoczonkowo-spalną lub nadbudowa^[7] oferująca m.in. większą część spalną i obszerniejszą przestrzeń użytkową.

Maxus V90 powstał zarówno z myślą o wewnętrznym rynku chińskim, jak i o rynkach eksportowych. W 2020 roku samochód trafił do sprzedaży w Australii i Nowej Zelandii pod marką LDV jako LDV Deliver 9^[8] lub LDV e Deliver 9 w wersji elektrycznej^[9], z kolei w Wielkiej Brytanii i Irlandii zdecydowano się wprowadzić pojazd do sprzedaży pod marką Maxus jako Maxus Deliver 9^[10] lub Maxus e Deliver 9^[11]. Od 2021 roku pod taką samą nazwą samochód dostawczy oferowany jest także na wybranych rynkach europejskich^[12], w tym w Polsce^[13].

• R4 2.0l Turbo