Mosty i wiadukty w Poznaniu – Wikipedia, wolna encyklopedia

Mosty i wiadukty Poznania – artykuł dotyczy mostów (budowli inżynierskich pozwalających na ruch drogowy ponad przeszkodą wodną lub inną przeszkodą wynikającą z rzeźby terenu) oraz wiaduktów (przepraw pozwalających na poruszanie się ponad każdego rodzaju inną drogą), a także estakad zlokalizowanych na terenie miasta Poznania. W artykule uwzględniono również informacje na temat kładek przeznaczonych dla ruchu pieszego i rowerów, przejść podziemnych (tuneli) oraz przepustów.

Na rzece Warcie w Poznaniu istnieje 9 przepraw. 6 z nich to mosty drogowe, 3 mosty kolejowe. Wśród mostów drogowych 4 posiadają torowisko tramwajowe. Wzdłuż biegu rzeki, z południa na północ, są to następujące mosty:

Nazwa mostu	Rodzaj mostu	Torowisko	Współrzędne geograficzne	Uwagi
Most Lucjana Ballenstedta	drogowy		52°21′09″N 16°55′04″E/52,352630 16,917790	obiekt w ciągu obwodnicy autostradowej
Most Dębiński (Most Starołęcki)	kolejowy		52°22′05″N 16°55′41″E/52,368120 16,928150	posiada kładkę dla pieszych i rowerzystów
Most Przemysła I	drogowy		52°22′54″N 16°56′10″E/52,381800 16,936000	wydzielone torowisko tramwajowe
Most Królowej Jadwigi	drogowy		52°23′53″N 16°56′26″E/52,398100 16,940600	wspólny przebieg torów tramwajowych i pasów ruchu dla samochodów
Most św. Rocha	drogowy		52°24′07″N 16°56′41″E/52,402000 16,944800	wydzielone torowisko tramwajowe
Most Bolesława Chrobrego	drogowy		52°24′36″N 16°56′42″E/52,409900 16,945100	wydzielone torowisko tramwajowe
most bez nazwy	kolejowy		52°24′57″N 16°56′27″E/52,415800 16,940900	obiekt w ciągu linii kolejowej nr 3
Most Lecha	drogowy		52°25′44″N 16°57′50″E/52,428900 16,963900	północna część mostu posiada drogi rowerowe
most bez nazwy	kolejowy		52°26′28″N 16°58′33″E/52,441100 16,975700	obiekt w ciągu kolei obwodowej

Ponadto istnieją:

Nazwa mostu	Rodzaj mostu	Torowisko	Współrzędne geograficzne	Uwagi
most bez nazwy	drogowy		52°24′47″N 16°56′42″E/52,413000 16,944900	nad tzw. ulgą Warty w ciągu ul. Panny Marii, na Ostrowie Tumskim
most bez nazwy	kolejowy		52°24′54″N 16°56′43″E/52,415100 16,945300	nad tzw. ulgą Warty, na Ostrowie Tumskim

Na rzece Cybinie w Poznaniu istnieje kilka przepraw. Dwie to mosty drogowe, w tym jeden z torowiskiem tramwajowym, dwie to mosty kolejowe. Wzdłuż biegu rzeki, ze wschodu na zachód, a następnie z południa na północ, są to następujące mosty i inne budowle inżynierskie:

• przepust pod ul. Sośnicką/Sarnią (jaz na Jeziorze Swarzędzkim)
• most bez nazwy w ul. Warszawskiej, w ciągu drogi krajowej nr 92
• most kolejowy bez nazwy w pobliżu stacji kolejowej Poznań Antoninek
• przepust pod linią kolejową
• przepust pod ul. Browarną
• kładka
• kładka na jazie Stawu Olszak
• most bez nazwy w ul. Wiankowej
• kładka na Jazie Maltańskim
• przepust pod ul. Jana Pawła II (częściowo wykorzystujący Śluzę Cybińską)
• Most Mieszka I
• Most Biskupa Jordana (Most Cybiński lub Śródecki)
• kładka łącząca zachodni przyczółek Śluzy Katedralnej z ICHOT
• most kolejowy bez nazwy

Mosty obecnie nieistniejące, a budowane już od czasów średniowiecza, na wylocie dawnych murów miejskich w kierunku wschodnim, na trakcie ze Starego Rynku przez Chwaliszewo, Ostrów Tumski, Śródkę:

Nazwa mostu	Rodzaj mostu	Torowisko	Współrzędne geograficzne	Uwagi
Most Chwaliszewski	drogowy		52°24′30″N 16°56′22″E/52,408472 16,939414	torowisko tramwajowe rozebrany w 1968 roku
Most Tumski	drogowy			torowisko tramwajowe zastąpiony w 1925 roku przez most Bolesława Chrobrego

W Poznaniu planowana jest budowa jeszcze co najmniej jeszcze jednego mostu przez Wartę, uzupełniającego obecny układ komunikacyjny:

Nazwa mostu	Rodzaj mostu	Torowisko	Współrzędne geograficzne	Uwagi
Most Berdychowski lub Kładka Berdychowska[1]	b.d. kładka pieszo-rowerowa	b.d.	52°24′24″N 16°56′46″E/52,406667 16,946111	ma łączyć ul. Ewangelicką w dzielnicy Stare Miasto z ul. Berdychowo (dzielnice Berdychowo i Piotrowo) oraz mieć zjazd na wyspę Ostrów Tumski i połączenie z ul. Wieżową[2][3] w 2020 r. wykonano projekt kładki, budowa ma być w latach 2022 - 23[1].
Most Winogradzki	b.d.	b.d.		na przedłużeniu ul. Winogrady w dzielnicy Stare Miasto w kierunku ul. Prymasa Augusta Hlonda i ul. Głównej[4][2][3]
Most drogowy w Czapurach	drogowy
Kładka Piastowska	kładka pieszo-rowerowa		52°23′24″N 16°56′19″E/52,389940 16,938660	połączy Osiedle Piastowskie na Ratajach z łazienkami rzecznymi na Łęgach Dębińskich
Most w ciągu I ramy komunikacyjnej	drogowy	b.d.	52°24′56″N 16°56′27″E/52,415680 16,940850	w ciągu planowanego północnego odcinka I ramy komunikacyjnej, planowany na przedłużeniu ul. Północnej w dzielnicy Stare Miasto w kierunku ul. Prymasa Augusta Hlonda[5][2][3]
Most w ciągu III ramy komunikacyjnej – północny	drogowy			w ciągu planowanego północnego odcinka III ramy komunikacyjnej
Most w ciągu III ramy komunikacyjnej – południowy	drogowy			obiekt w ciągu planowanego południowego odcinka III ramy komunikacyjnej
Most w ciągu IV ramy komunikacyjnej – obwodnicy północno–wschodniej Poznania	drogowy			obiekt w ciągu planowanego odcinka IV ramy komunikacyjnej

Wiadukty drogowe w Poznaniu zlokalizowane są w centrum miasta - 3 wiadukty nazwane zwyczajowo mostami nad linią kolejową z dworca Poznań Główny w kierunku północnym, na drogach wyjazdowych w kierunku Warszawy, Katowic, Wrocławia i Piły oraz w innych ważnych punktach komunikacyjnych:

Nazwa wiaduktu	Przeszkoda	Torowisko	Współrzędne geograficzne	Uwagi
Most Dworcowy	linie kolejowe		52°24′12″N 16°54′46″E/52,403330 16,912720	wydzielone torowisko tramwajowe element I ramy komunikacyjnej
Most Uniwersytecki	linia 351 (cz. zach.) linia 3 (cz. wsch.)		52°24′28″N 16°54′48″E/52,407680 16,913410 cz. zach. 52°24′27″N 16°54′51″E/52,407608 16,914183 cz. wsch.	wydzielone torowisko tramwajowe
Most Teatralny	linie kolejowe 3 351		52°24′37″N 16°54′54″E/52,410242 16,915014	wiadukt zamknięty dla ruchu samochodowego
Wiadukt Antoninek im. Orląt Lwowskich[6]	ul. Światopełka (cz. zach.) linia 3 (cz. zach.) ul. Bałtycka (cz. wsch.)		52°24′41″N 17°01′21″E/52,411250 17,022370 cz. zach. 52°24′41″N 17°01′30″E/52,411480 17,025000 cz. wsch.	obiekt w ciągu ul. Warszawskiej po remoncie jako dwa osobne wiadukty
Wiadukt Franowo	kolej obwodowa stacja Poznań Franowo		52°22′21″N 16°59′12″E/52,372439 16,986739	obiekt w ciągu ul. Bolesława Krzywoustego
Wiadukt Kosynierów Górczyńskich	pętla tramwajowa Górczyn linia 3		52°22′50″N 16°52′48″E/52,380450 16,880006	obiekt w ciągu ul. Głogowskiej
Wiadukt Gabriela Narutowicza	kolej obwodowa – linia 395		52°27′53″N 16°53′19″E/52,464681 16,888647	obiekt w ciągu ul. Obornickiej
Wiadukt Dolna Wilda	ul. Dolna Wilda		52°23′01″N 16°55′20″E/52,383519 16,922208	wydzielone torowisko tramwajowe obiekt w ciągu ul. Hetmańskiej i II ramy komunikacyjnej, część węzła drogowego
Wiadukt Hetmański	ul. Droga Dębińska		52°22′58″N 16°55′44″E/52,382775 16,928806	wydzielone torowisko tramwajowe wiadukt w ciągu ul. Hetmańskiej
Wiadukt Ryszarda Ganowicza[7]	ul. Niestachowska		52°25′41″N 16°53′57″E/52,427970 16,899270	wiadukt w ciągu ul. Wojska Polskiego, część węzła drogowego
Wiadukt ks. Władysława Skórnickiego[8]	ul. Głogowska		52°22′22″N 16°51′56″E/52,372890 16,865570	wiadukt w ciągu ul. Ostatniej, część węzła drogowego
wiadukt bez nazwy	ul. Zagórze		52°24′37″N 16°57′01″E/52,410390 16,950310	wydzielone torowisko tramwajowe wiadukt w ciągu ul. Wyszyńskiego, element Trasy Chwaliszewskiej
wiadukt bez nazwy	ul. Wincentego Witosa trasa tramwajowa		52°26′23″N 16°54′35″E/52,439670 16,909700	wiadukt w ciągu ul. Juraszów
wiadukt bez nazwy	ul. Wincentego Witosa		52°26′06″N 16°54′23″E/52,434870 16,906450	wiadukt w ciągu al. Solidarności
wiadukt bez nazwy	ul. Warmińska		52°25′28″N 16°53′45″E/52,424410 16,895870	wiadukt w ciągu ul. Niestachowskiej
wiadukt bez nazwy	ul. św. Wawrzyńca		52°25′16″N 16°52′25″E/52,421120 16,873510	element węzła ul. Dąbrowskiego, ul. Polskiej z ul. św. Wawrzyńca
wiadukt bez nazwy	ul. Stanisława Skalskiego bocznica kolejowa		52°25′34″N 16°51′34″E/52,426230 16,859520	wiadukt w ciągu ul. Dąbrowskiego
wiadukt bez nazwy	ul. Lutycka		52°25′49″N 16°50′41″E/52,430340 16,844790	wiadukt w ciągu północnej jezdni ul. Dąbrowskiego, element węzła z ul. Lutycką
wiadukt bez nazwy	ul. Dąbrowskiego		52°25′54″N 16°49′51″E/52,431750 16,830860	w ciągu ul. Santockiej, część węzła
wiadukt bez nazwy	ul. Dąbrowskiego		52°25′55″N 16°48′30″E/52,432060 16,808450	w ciągu ul. Słupskiej, część węzła
wiadukt bez nazwy[a]	ul. Chartowo/Żegrze linia tramwajowa		52°23′06″N 16°58′18″E/52,384900 16,971700	w ciągu ul. Bolesława Krzywoustego (tzw. „Trasy Katowickiej”), część węzła drogowego
wiadukt bez nazwy[b]	ul. Bolesława Krzywoustego (tzw. „Trasa Katowicka”)		52°22′53″N 16°58′33″E/52,381300 16,975900	w ciągu ul. Kurlandzkiej
wiadukt bez nazwy	ul. Bolesława Krzywoustego (tzw. „Trasa Katowicka”)		52°22′47″N 16°58′40″E/52,379800 16,977700	wybudowany w ciągu ul. Szwedzkiej część planowanej 3. ramy komunikacyjnej Poznania
wiadukt bez nazwy[c]	ul. Bolesława Krzywoustego (tzw. „Trasa Katowicka”)		52°20′24″N 17°00′07″E/52,339900 17,002000	w ciągu ul. Tarnowskiej
wiadukt bez nazwy	linia tramwajowa		52°23′20″N 16°58′44″E/52,388970 16,978880	w ciągu ul. Chartowo 13 czerwca 2011 roku rozpoczęto remont wiaduktu (rozbiórka i odbudowa) w związku z przedłużeniem trasy tramwajowej z os. Lecha na Franowo[9]. Mimo iż poprzedni wiadukt w był wybudowany z myślą o przedłużeniu trasy i mógł zostać wykorzystany do tego celu, jego stan techniczny przesądził o budowie na jego miejscu nowego obiektu[10]. Odbudowany wiadukt jest częścią tunelu trasy tramwajowej os. Lecha-Franowo otwartej 11 sierpnia 2012.
wiadukt bez nazwy	Kolejka Parkowa Maltanka		52°24′13″N 16°59′07″E/52,403720 16,985310	w ciągu ul. Krańcowej – dojazd do Campingu i Hotelu Malta
wiadukt bez nazwy	linie kolejowe 272 352		52°21′34″N 16°56′46″E/52,359400 16,946100	w ciągu ul. Baranowskiej/Gołężyckiej
wiadukt bez nazwy			52°22′38″N 16°57′07″E/52,377300 16,951900	w ciągu ul. Hetmańskiej, przy os. Armii Krajowej
dwa wiadukty bez nazwy	linia 272 linia 801		52°22′34″N 16°54′22″E/52,376080 16,906150 52°22′27″N 16°54′16″E/52,374300 16,904460	w ciągu ul. 28 czerwca 1956
wiadukty bez nazwy	obwodnica A2 S5 S11			w ciągu dróg lokalnych oraz węzłów autostradowych
wiadukty bez nazwy	trasa Poznańskiego Szybkiego Tramwaju			w ciągu ulic oraz kładki

W Poznaniu istnieje ponad 20 wiaduktów kolejowych, żaden z nich nie otrzymał oficjalnej nazwy.

• wiadukty Poznańskiego Szybkiego Tramwaju nad skrzyżowaniem ul. Poznańskiej i ul. Roosevelta

W krajobrazie miasta występują również estakady - drogowa oraz tramwajowa:

Nazwa estakady	Rodzaj estakady	Torowisko	Współrzędne geograficzne	Uwagi
Estakada nad doliną Obrzycy	drogowa		52°23′26″N 16°57′54″E/52,390417 16,965022	obiekt w ciągu ul. Bolesława Krzywoustego (tzw. Trasy Katowickiej) m.in. nad ul. Inflancką
Estakada nad doliną Bogdanki	tramwajowa		52°25′10″N 16°55′02″E/52,419444 16,917222	na trasie Poznańskiego Szybkiego Tramwaju

do uzupełnienia

• kładka bez nazwy w al. 15 Pułku Ułanów Poznańskich, przy amfiteatrze w Parku Cytadela,
• kładka bez nazwy przy Rosarium, w Parku Cytadela,
• kładka bez nazwy przy Barze Piknik w Parku Cytadela,
• dwie kładki bez nazwy nad ul. Żegrze, łączące os. Stare Żegrze z os. Orła Białego,
• kładka bez nazwy nad ul. Słowiańską, łącząca os. Przyjaźni z ul. Ozimina,
• kładka bez nazwy nad ul. Mieszka I oraz trasą PST, łącząca os. Przyjaźni z os. Powstańców Warszawy,
• kładka bez nazwy nad ul. Bolesława Krzywoustego,
• kładka nad ul. Wiankową – dojście do trybun Toru Regatowego „Malta”,
• kładka nad ul. Witosa (na wysokości ul. Szydłowskiej),
• kładka bez nazwy nad rzeką Główną obok strefy biwakowej przy zakręcie drogi pieszo-rowerowej tzw. Wartostrady, nieopodal ulicy Augusta Hlonda,

do uzupełnienia

• pod Rondem Kaponiera (4/4 ronda, 8 wejść, w tym 4 do peronów tramwajowych) z punktami handlowymi, usługowymi i WC
• pod ul. Dworcową (4 wejścia)
• pod torami kolejowymi i dworcem Poznań Główny (14 wejść, w tym 12 do peronów kolejowych) z punktami handlowymi
• pod skrzyżowaniem ul. Wierzbięcice z ul. Stanisława Matyi (2/4 skrzyżowania, 6 wejść, w tym 2 do peronów tramwajowych) z punktami handlowymi
• pod Rondem Śródka (2/4 ronda, 8 wejść, w tym 4 do peronów tramwajowych)
• pod Rondem Żegrze (1/4 ronda, 4 wejścia, w tym 2 do peronów tramwajowych) – zlikwidowane w 2019 roku w ramach przebudowy ronda
• pod ul. Chartowo (4 wejścia, w tym 2 do peronów tramwajowych), łączące Os. Lecha z Os. Czecha
• pod ul. Chartowo (2 wejścia), łączące Os. Tysiąclecia z Os. Rusa
• pod ul. Dąbrowskiego (3 wejścia), łącząca ul. Leśnowolską z ul. Wejcherowską (Poznań - Smochowice)
• pod ul. Bolesława Krzywoustego (tzw. „Trasą Katowicką”), łączące os. Lecha z os. Stare Żegrze
• pod ul. Bolesława Krzywoustego (tzw. „Trasą Katowicką”), łączące os. Jagiellońskie z drugą stroną trasy (łąki, blisko ul. Pleszewska)
• pod ul. Murawa (2 wejścia), łączące os. Wichrowe Wzgórze z os. Kosmonautów
• Tunel Tumski – pod ul. Wyszyńskiego (4 wejścia, w tym 2 do peronów tramwajowych)
• Tunel Komandoria – pod ul. Warszawską (4 wejścia, w tym 2 do peronów tramwajowych)
• Tunel Łomżyński – pod ul. Warszawską (5 wejść, w tym 2 do peronów tramwajowych)
• Tunel Mogileński – pod ul. Warszawską (3 wejścia, w tym 2 do peronów tramwajowych)
• Tunel Miłostowo – pod ul. Warszawską (2 wejścia)
• pod linią kolejową – wejście na cmentarz Miłostowo (od ul. Warszawskiej)
• Tunel Leszka – pod ul. Warszawską i linią kolejową (5 wejść, w tym jedno do peronu kolejowego)
• w ciągu ul. św. Leonarda – pod linią tramwajową na Piątkowską (przystanek św. Leonarda)
• w ciągu ul. Ku Cytadeli – pod linią kolejową (stacja Poznań Garbary – zachodnia głowica)