Singapore Airlines – Wikipedia, wolna encyklopedia

Singapore Airlines
Ilustracja
IATA
SQ
ICAO
SIA
Znak
SINGAPORE
Historia
Data założenia

1 maja 1947 (pod nazwą: Malayan Airways Ltd.)

Rozpoczęcie działalności

1 października 1972 (pod nazwą: Singapore Airlines)

Lokalizacja
Państwo

 Singapur

Baza

Singapur-Changi

Węzeł

Singapur-Changi

Kooperacja
Program lojalnościowy

KrisFlyer

Sojusz

Star Alliance

Powiązania

Scoot
Singapore Airlines Cargo
Air India (25,1%)

Flota
Liczba samolotów

158

Liczba tras

137

Przedsiębiorstwo
Siedziba

Singapur

Udziałowcy

Temasek Holdings (56%)

Slogan

A Great Way To Fly

Skytrax

5/5 gwiazdek

Strona internetowa
Stewardesy Singapore Airlines w sarongach zaprojektowanych przez Pierre’a Balmaina. Kolory oznaczają: niebieski-stewardesa, zielony-kierownik zespołu, czerwony-szef pokładu, ciemnoczerowny-inspektor lotu
Mapa połączeń
SIA Airbus A380
SIA Boeing 777-300ER
SIA Airbus A380 (9V-SKA)
Concorde (G-BOAD) z malowaniem Singapore Airlines (po jednej stronie kadłuba) na lotnisku Londyn-Heathrow w 1980

Singapore Airlines, SIAsingapurskie linie lotnicze, wchodzące w skład holdingu Singapore Airlines Group. Głównym centrum przesiadkowym jest singapurski Port lotniczy Changi.

Według stanu na luty 2025 Singapore Airlines realizowały regularne połączenia do ponad 120 destynacji w 32 krajach Azji, Europy, Oceanii oraz do Stanów Zjednoczonych i RPA[1].

Od 1 kwietnia 2000 przewoźnik należy do największego sojuszu linii lotniczych na świecie – Star Alliance.

Historia

[edytuj | edytuj kod]

1940–1970

[edytuj | edytuj kod]

Historia Singapurskich linii lotniczych sięga 1947. W tym roku 1 maja rozpoczęły działalność pod nazwą Malayan Airways Limited (MAL), uruchamiając połączenia do Kuala Lumpur. W latach 40. flota składała się głównie z maszyn Douglas DC-3, a siatka połączeń została poszerzona między innymi o Bangkok, Dżakartę, czy Sajgon.

W latach 50. przewoźnik poszerzył flotę o cztery nowe Douglas DC-3 i zainaugurował loty do Brunei. W trakcie lotów zaczęto oferować bezpłatne napoje oraz przekąski.

16 września 1963 powstała Federacja Malezji, w związku z czym nazwa przewoźnika została zmieniona na Malaysian Airways Limited. W maju 1966 nazwa ponownie została zmieniona na Malaysia-Singapore Airlines. W latach 60. do floty dołączyły pierwsze maszyny amerykańskiego producenta Boeing (B707 oraz B737) oraz wprowadzono charakterystyczne uniformy personelu pokładowego, zaprojektowane przez francuskiego projektanta mody Pierre’a Balmaina[2].

1971–1999

[edytuj | edytuj kod]

W 1971 uruchomiono pierwsze połączenie międzykontynentalne łącząc Singapur z Londynem. W kwietniu tego samego roku, w związku z zamiarem rządu Federacji Malezji utworzenia własnego, narodowego przewoźnika dla obsługi krajowych i międzynarodowych połączeń lotniczych do Malezji, rząd Singapuru postanowił wycofać swoje udziały z konsorcjum MSA i utworzyć własne, państwowe linie lotnicze.

30 czerwca 1972 powołano do działalności Singapore Airlines – SIA, o statusie narodowej linii lotniczej Singapuru.

W tym okresie nastąpił gwałtowny rozwój nowego towarzystwa lotniczego na dwóch płaszczyznach – handlowej i operacyjnej. Sieć połączeń lotniczych linii SIA została wzbogacona o trasy do krajów Zatoki Perskiej, na subkontynent indyjski i Daleki Wschód, a ponadto międzykontynentalne do Australii i Europy. Większość tras obsługiwały odrzutowe samoloty dalekiego zasięgu typu Boeing 707 oraz średniego zasięgu typu Boeing 737.

W lipcu 1972 na lotnisku w Singapurze wylądował pierwszy, szerokokadłubowy samolot dalekiego zasięgu produkcji amerykańskiej typu Boeing 747 w barwach linii SIA, które były jego pierwszym użytkownikiem wśród przewoźników z Azji Południowo-Wschodniej.

W latach 1977–80 linie SIA wspólnie z British Airways eksploatowały trasę Singapur – Bahrajn – Londyn ponaddźwiękowymi samolotami typu Concorde, a jeden egzemplarz tych maszyn był pomalowany w barwach przewoźnika singapurskiego.

W czerwcu 1981 otwarto nowy port lotniczy Singapur-Changi, który stał się dla Singapore Airlines główną bazą macierzystą.

W latach 80. linie systematycznie rozbudowywały swoją flotę, poprzez zakup samolotów typu Airbus A300, Airbus A310-200, Boeing 747-300, Boeing 747-400 oraz Boeing 757.

Od 1989 przewoźnik singapurski na pokładach swoich międzykontynentalnych samolotów prowadzi usługę KrisFone, umożliwiającą z korzystania z telefonu w czasie lotu.

W latach 90. wnętrza całej floty przeszły gruntowną przebudowę, wprowadzając system rozrywki pokładowej we wszystkich klasach. W 1999 przewoźnik uruchomił swój program lojalnościowy KrisFlyer, umożliwiając zbieranie mil i wymienianie ich na nagrody, w tym darmowe bilety lotnicze[2].

2000–2010

[edytuj | edytuj kod]

W kwietniu 2000 przewoźnik wstąpił do Star Alliance, największego sojuszu linii lotniczych na świecie.

W 2003 flota poszerzyła się o maszyny typu Airbus A340-500.

W 2006 rozpoczęto przebudowę kabin klas biznesowej i pierwszej, wprowadzając całkowicie rozkładane, szerokie fotele.

15 października 2007 linie, jako pierwszy przewoźnik lotniczy na świecie wprowadziły do swojej floty samolot typu Airbus A380 – największy samolot pasażerski świata. 25 października odbył się inauguracyjny lot na trasie z Singapuru do Sydney[2].

2011-2025

[edytuj | edytuj kod]

W 2015 Singapore Airlines wprowadził do swojej oferty klasę Premium Economy oraz odświeżył wnętrza pozostałych klas[2].

2 marca 2016 w Tuluzie Singapore Airlines odebrały pierwszy egzemplarz samolotu typu Airbus A350-900XBW w konfiguracji 3. klasowej[3][4].

W maju 2017 przewoźnik ogłosił zamiar reintegracji Singapore Airlines Cargo z główną linią w pierwszej połowie 2018[5]. 1 kwietnia 2018 flota siedmiu Boeingów 747-400F przeszła do Singapore Airlines[6].

11 października 2018 przewoźnik singapurski wznowił regularne i bezpośrednie rejsy na najdłuższej, komercyjnej trasie na świecie z Singapuru do Newark. Rejsy są wykonywane codziennie samolotami typu Airbus A350-900ULR (Ultra Long Range/najdłuższego zasięgu) – zamówionym do tej pory wyłącznie przez linie Singapore Airlines w liczbie 7. egzemplarzy. Przelot na dystansie 16 700 km trwa 19 godzin, a na pokładach samolotów jest jedynie 161 miejsc, wyłącznie w konfiguracji 2. klasowej: Business (67 miejsc w układzie 1-2-1) oraz Premium Economy (94 miejsca w układzie 2-4-2) – nie ma klasy ekonomicznej.

18 maja 2018, Singapore Airlines, będąc głównym udziałowcem, ogłosiły, że od 2020 będą stopniowo przejmować trasy i połączenia oraz samoloty dotychczas eksploatowane przez singapurskie regionalne linie lotnicze SilkAir[7][8]. 28 stycznia 2021 proces integracyjny z macierzystą linią Singapore Airlines został zakończony i SilkAir zaprzestały działalności[9][10].

Serwis

[edytuj | edytuj kod]

Na większości tras międzykontynentalnych linie oferują 4 klasy podrózy: First Class, Business Class, Premium Economy Class oraz Economy Class. W dwupokładowych samolotach typu Airbus A380 produkt Pierwszej Klasy jest oferowany pod nazwą Singapore Airlines Suites, gdzie każdy pasażer tej klasy ma do swojej dyspozycji własny, luksusowy pokój-sypialnię[11].

Niemal na wszystkich trasach (oprócz lotów do Ameryki Północnej) Singapurskie Linie Lotnicze stosują system wagowy dla bagażu rejestrowanego z jednymi z większych na świecie limitami bagażowymi dla klas: Ekonomicznej – 25–30 kg, Premium Economy – 35 kg, Business – 40 kg oraz First Class – 50 kg.

Karta dań serwowanych w czasie lotów została opracowana przez 8. światowej sławy szefów kuchni, a lista win została wyselekcjonowana przez renomowanych sommelierów. Pasażerowie First Class, Business Class oraz Premium Economy Class mogą z wyprzedzeniem sami ustalić swoje menu na czas podróży liniami Singapore Airlines.

Pasażerowie linii SIA w czasie lotu mogą korzystać z oferty multimediów, dzięki systemowi rozrywki pokładowej KrisWorld z 1000. programów audio i wideo z ofertą filmów, przekazów najbardziej znanych stacji telewizyjnych, muzyki rozrywkowej i klasycznej oraz gier komputerowych.

Powiązania

[edytuj | edytuj kod]

Singapore Airlines posiada udziały w dwóch liniach lotniczych. Są to kontrolowane w 100% tanie singapurskie linie lotnicze Scoot założone w 2012 oraz od 2024 Air India, których 25,1% udziałów trafiło do SIA po porozumieniu zawartym z TATA Group w sprawie przejęcia Vistara, której 49% kontrolował singapurski przewoźnik[12].

Linie partnerskie

[edytuj | edytuj kod]

Linie Singapore Airlines oferują swoim pasażerom połączenia lotnicze w formule codeshare z poniższymi liniami lotniczymi[13]:

Według stanu na luty 2025 flota Singapore Airlines składała się ze 158 samolotów, w tym 12 przeznaczonych wyłącznie do transportu cargo, o średnim wieku 8 lat[14][15]:

Samolot Liczba miejsc Uwagi
Model Aktywne Zamówione F B P E Łącznie
Airbus A350-900 65 - - 67 94 - 161
42 24 187 253
40 - 263 303
Airbus A380-800 12 - 6 78 44 343 471
Boeing 737-800 5 - - 12 - 150 162
Boeing 737 MAX 8 16 - - 10 - 144 154
Boeing 777-300ER 22 - 4 48 28 184 264
Boeing 777-9 - 5 Planowane dostarczenie po 2026
Boeing 787-10 Dreamliner 26 - - 36 - 301 337
Singapore Airlines Cargo
Boeing 747-400F 7 - Konfiguracja cargo
Boeing 777F 5 -
Łącznie 158 5

Wyróżnienia i nagrody

[edytuj | edytuj kod]

W 2018 Singapore Airlines zostały uznane za Najlepsze Linie Lotnicze Świata – World´s Best Airline 2018 – w plebiscycie-rankingu Skytrax World Airline Awards. Przewoźnik singapurski otrzymał prestiżowe nagrody za zajęcie I miejsca również w 3. innych kategoriach: Najlepsza Pierwsza Klasa, Najlepsza linia lotnicza w Azji oraz Najlepszy sposób podróżowania w Pierwszej Klasie.

W 2019 Singapore Airlines zostało uznane za Najlepsze Linie Lotnicze Świata – World´s Best Airline in the World 2019 – w plebiscycie-rankingu pasażerów TripAdvisor.

We wrześniu 2021 w światowym plebiscycie-rankingu Skytrax World Airline Awards 2021 linie SIA otrzymały prestiżowe nagrody za zajęcie I miejsca w 5. kategoriach: Najlepszy personel pokładowy (World’s Best Airline Cabin Staff), Najlepsza linia lotnicza w Azji (Best Airline in Asia), Najlepsza Pierwsza Klasa (World’s Best First Class), Najlepszy sposób podróżowania w Pierwszej Klasie (World’s Best First Class Seat), Najlepsze posiłki w Klasie ekonomicznej (Best Economy Class Onboard Catering)[16].

Zobacz też

[edytuj | edytuj kod]

Przypisy

[edytuj | edytuj kod]
  1. Where we fly [online], singaporeair.com [dostęp 2025-02-25] (ang.).
  2. a b c d Our Heritage [online], singaporeair.com [dostęp 2025-02-25] (ang.).
  3. Singapore Airlines [online], a350xwb.com [dostęp 2016-12-21].
  4. Singapore Airlines becomes new operator of the A350 XWB, „airbus” [dostęp 2016-12-21] [zarchiwizowane z adresu 2016-12-21] (ang.).
  5. SIA Cargo To Be Re-Integrated As A Division Within Singapore Airlines [online], singaporeair.com, 19 maja 2017 [dostęp 2025-02-24] (ang.).
  6. Singapore Airlines Cargo Fleet Details and History [online], Planespotters.net, 21 lutego 2025 [dostęp 2025-02-24] (ang.).
  7. SilkAir to merge into Singapore Airlines after undergoing $100m revamp of cabin products [online], The Straits Times, 18 maja 2018 [dostęp 2018-05-18] [zarchiwizowane z adresu 2018-05-18] (ang.).
  8. SilkAir to be merged with Singapore Airlines after cabin revamp [online], Channel NewsAsia [dostęp 2018-05-18] [zarchiwizowane z adresu 2018-05-18] (ang.).
  9. Goodbye SilkAir, Hello Singapore Airlines – Carriers Merge Into One Airline Today! [online], LoyaltyLobby, 28 stycznia 2021 [dostęp 2021-10-05] (ang.).
  10. Singapore Airlines merges SilkAir into its parent company brand [online], sg.style.yahoo.com [dostęp 2021-09-22] (ang.).
  11. Cabins | Singapore Airlines [online], singaporeair.com [dostęp 2025-02-25] (ang.).
  12. Singapore Airlines can thank Air India-Vistara merger for 2x profit in Q3, „The Economic Times”, economictimes, 20 lutego 2025, ISSN 0013-0389 [dostęp 2025-02-24] (ang.).
  13. Partners and benefits [online], singaporeair.com [dostęp 2025-02-25] (ang.).
  14. Singapore Airlines Fleet Details and History [online], planespotters.net [dostęp 2024-10-18] (ang.).
  15. The Singapore Airlines fleet [online], singaporeair.com [dostęp 2024-01-18] (ang.).
  16. Skytrax World Airline Awards 2021 [online] [dostęp 2021-09-28] (ang.).