Suzuki Baleno – Wikipedia, wolna encyklopedia
Suzuki Baleno – samochód osobowy klasy kompaktowej produkowany przez japoński koncern motoryzacyjny Suzuki Motor Corporation w latach 1995 - 2007[1] oraz ponownie od 2015 roku jako pojazd klasy aut miejskich[2].
Suzuki Baleno I
[edytuj | edytuj kod]Suzuki Baleno I przed liftingiem | |
Inne nazwy | Chevrolet Esteem |
---|---|
Producent | |
Zaprezentowany | grudzień 1994 |
Okres produkcji | Japonia: 1995 - 2002 |
Miejsce produkcji | |
Poprzednik | |
Następca | Suzuki Liana (5D i 4D) |
Dane techniczne | |
Segment | |
Typy nadwozia | |
Skrzynia biegów | 3 i 4-biegowa automatyczna[1] |
Napęd | |
Długość | 4375 mm |
Szerokość | 1695 mm |
Wysokość | 1395 mm |
Rozstaw osi | 2480 mm |
Liczba miejsc | 5 |
Dane dodatkowe | |
Konkurencja | Citroen Xsara |
Suzuki Baleno I (na rynku amerykańskim znane jako Suzuki Esteem) został po raz pierwszy zaprezentowany w grudniu 1994 roku. Produkcję pojazdu rozpoczęto rok później. Był to pierwszy pojazd marki pozycjonowany w klasie kompaktowej[1][2].
Auto jest eksportową wersją Suzuki Cultus Crescent[1]. Samochód został zbudowany na bazie powiększonej płyty podłogowej Suzuki Swift nazywanej w Japonii Cultus[1]. Zmieniony został rozstaw osi pojazdu oraz powiększona została kabina[1]. Początkowo, auto oferowane było w wersji hatchback oraz sedan wyposażonej w jeden z trzech benzynowych silników: 1.3, 1.6 lub 1.8 o mocy (odpowiednio): 85 KM (63 kW), 97 KM (73 kW) i 121 KM (89 kW). W 1996 roku wprowadzona została na rynek wersja kombi pojazdu nazwana Baleno Break (Esteem Wagon w Ameryce, Baleno Altutra w Indiach i Cultus Crescent Wagon w Japonii)[1], która stała się pierwszym kombi w historii firmy. Auto wyposażyć można było opcjonalnie w napęd na cztery koła[1]. Wersje sprzedawane na rynku europejskim wyposażone mogły zostać m.in. w turbodoładowane silniki wysokoprężne francuskiej marki Peugeot o pojemności 1.9 l i mocy 75 KM (55 kW)[1].
W 1999 roku auto przeszło lifting. Zmieniono przednią część nadwozia pojazdu oraz deskę rozdzielczą w której suwaki zastąpione zostały przyciskami[1]. Na rynkach europejskich auto zastąpione zostało w 2001 roku modelem Liana. Z produkcji pojazdu w innych krajach zrezygnowano w 2007 roku.
W Indiach pojazd produkowany był przez firmę Maruti jako Maruti Baleno.
Wersje
[edytuj | edytuj kod]- Balento GSR - wersja limitowana sprzedawana w Wielkiej Brytanii oraz Australii
- Balento GSX - wersja limitowana sprzedawana w krajach Beneluxu
Druga generacja
[edytuj | edytuj kod]Inne nazwy | Maruti Suzuki Baleno |
---|---|
Producent | |
Zaprezentowany | |
Okres produkcji | od 2015 |
Miejsce produkcji | |
Poprzednik | brak |
Dane techniczne | |
Segment | B+ |
Typy nadwozia | 5-drzwiowy hatchback |
Skrzynia biegów | 5-biegowa manualna |
Napęd | |
Długość | 3995 mm[3] |
Szerokość | 1745 mm |
Wysokość | 1470 mm |
Rozstaw osi | 2520 mm |
Masa własna | 865 - 980 kg[4] |
Zbiornik paliwa | 37 l[4] |
Liczba miejsc | 5 |
Test Euro NCAP | |
Bagażnik | 355 (320)/756/1085 l[4] |
Dane dodatkowe | |
Pokrewne | |
Konkurencja |
Suzuki Baleno II zaprezentowane zostało po raz pierwszy oficjalnie podczas targów motoryzacyjnych we Frankfurcie w 2015 roku. W przeciwieństwie do I generacji pojazdu, auto pozycjonowane jest w klasie aut miejskich[2].
Seryjnie produkowaną wersję pojazdu poprzedził zaprezentowany w tym samym roku podczas targów motoryzacyjnych w Genewie prototyp IK-2[2]. Pojazd wyróżnia nowa filozofia marki "Liquid Flow" (płynne linie)[3].
Jako pierwszy pojazd w historii testów Euro NCAP, auto otrzymało dwie różne oceny testów zderzeniowych. Pierwsza, podstawowa wersja pojazdu otrzymała 3 na 5 gwiazdek, natomiast druga wersja wyposażona w system Radar Brake Support otrzymała 4 z 5 gwiazdek[5].
Do końca 2019 roku Suzuki Baleno zostało wycofane z europejskich rynków. Produkcja tego modelu na rynki europejskie została zakończona, aczkolwiek na inne dalej będzie produkowany. Producent nie podał oficjalnego powodu wycofania ze sprzedaży, według domysłów dziennikarzy mogło chodzić m.in. o zainteresowanie klientów przede wszystkim większymi modelami, czy też zbyt dużą wewnętrzną konkurencję dla Swifta[6].
Silniki
[edytuj | edytuj kod]Silnik | Pojemność skokowa [cm³] | Typ silnika | Moc maksymalna [KM] przy obr./min | Maks. moment obrotowy [Nm] przy obr./min | Przyspieszenie 0-100 km/h [s] | Prędkość maks. [km/h] | |||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Silniki benzynowe: | |||||||||
1.0 12V BoosterJet[3] | 999 | R3 | 110/5500 | 170/2000-3500 automat: 160/1500-4000 | 11,4 automat: 11 | 200 automat: 190 | |||
1.2 16V DualJet[3] | 1242 | R4 | 90/6000 | 120/4400 | 12,3 | 180 | |||
Układ hybrydowy: | |||||||||
1.2 16V DualJet SHVS[3] | 1242 | R4 | 90/6000 | 120/4400 | 12,3 | 180 |
Wersje wyposażeniowe
[edytuj | edytuj kod]- Comfort
- Premium
- Premium Plus
- Elegance
Standardowe wyposażenie podstawowej wersji Comfort obejmuje m.in. 6 poduszek powietrznych, system ABS z EBD i BAS, ESP i TCS, TPMS, światła do jazdy dziennej wykonane w technologii LED, klimatyzację, zamek centralny, elektryczne sterowanie szyb przednich oraz spojler dachowy. Wersja Premium dodatkowo wyposażona jest m.in. w 6-głośnikowy system audio z radiem CD, MP3 i USB, zestaw głośnomówiący Bluetooth, obrotomierz, skórzaną i wielofunkcyjną kierownicę, zamek centralny z pilotem, podgrzewanie oraz elektryczne sterowanie lusterek oraz chromowaną atrapę chłodnicy. Wersja Premium Plus dodatkowo wyposażona został w system Radar Brake Support (system wspomagania hamowania awaryjnego z czujnikiem radarowym), adaptacyjny tempomat oraz podgrzewane przednie fotele. Wersja Elegance dodatkowo wyposażona została m.in. w klimatyzację automatyczną, interaktywny system multimedialny z systemem nawigacji satelitarnej oraz tylną kamerą cofania, system bezkluczykowy, elektrycznie sterowane tylne szyby, reflektory biksenonowe, łopatki manualnej zmiany biegów w przypadku wersji z automatyczną skrzynią, tylne lampy zespolone wykonane w technologii LED, lusterka zewnętrzne wyposażone w kierunkowskazy oraz światła przeciwmgłowe[3].
Przypisy
[edytuj | edytuj kod]- ↑ a b c d e f g h i j k Suzuki Baleno na stronie katalog.autokult.pl
- ↑ a b c d Wiktor Smogór: Suzuki zapowiada nowe Baleno. autogaleria.pl, 2015-08-11. [dostęp 2016-08-24].
- ↑ a b c d e f g h Prezentacja modelu - Suzuki Baleno. moto.pl, 2016-05-30. [dostęp 2016-08-24].
- ↑ a b c d Dane techniczne Suzuki Baleno na stronie suzuki.pl
- ↑ Filip Trusz: Testy Euro NCAP - Suzuki Baleno - jedno auto, dwie oceny. moto.pl, 2016-04-21. [dostęp 2016-08-24].
- ↑ To już koniec Baleno i Celerio w Europie. Suzuki zakończyło produkcję [online], Autoblog.pl - blog motoryzacyjny, 29 sierpnia 2019 [dostęp 2020-07-20] (pol.).