Renault Mégane – Wikipedia, wolna encyklopedia

Ten artykuł dotyczy modelu produkowanego od 1995 roku. Zobacz też: Renault Mégane E-Tech Electric – elektryczny crossover produkowany od 2021 roku.

Renault Mégane – samochód osobowy klasy kompaktowej produkowany pod francuską marką Renault od 1995 roku. Od 2015 roku produkowana jest czwarta generacja modelu.

Renault Mégane I

Renault Mégane I przed liftingiem
Producent	Renault
Zaprezentowany	Wrzesień 1995
Okres produkcji	1995–2002 (Europa) 1996–2009 (Argentyna)
Miejsce produkcji	Douai Palencia Bursa Córdoba Envigado Moskwa Cuernavaca Dżakarta
Poprzednik	Renault 19
Następca	Renault Mégane II
Dane techniczne
Segment	C
Typy nadwozia	2-drzwiowy kabriolet 2-drzwiowe coupé 4-drzwiowy sedan 5-drzwiowy hatchback 5-drzwiowe kombi
Skrzynia biegów	4-biegowa automatyczna 5-biegowa manualna
Napęd	przedni
Długość	Phase I: hatchback: 4129 mm sedan: 4400 mm coupé: 3931 mm cabrio: 4028 mm Phase II: hatchback: 4164 mm sedan: 4436 mm coupé: 3967 mm cabrio: 4082 mm kombi: 4437 mm Phase III: hatchback: 4164 mm sedan: 4436 mm
Szerokość	Phase I: 1699 mm cabrio: 1698 mm Phase II: 1698 mm Phase III: 1698 mm
Wysokość	Phase I: 1420 mm coupé: 1365 mm cabrio: 1334 mm / 1368 (rozłożony dach) Phase II: 1420 mm coupé: 1366 mm cabrio: 1334 mm / 1368 (rozłożony dach) Phase III: 1420 mm
Rozstaw osi	2580 mm coupé, cabrio: 2468 mm
Masa własna	1060–1345 kg
Liczba miejsc	2–5
Test Euro NCAP
Bagażnik	hatchback: 348–1210 l sedan: 510–1310 l kombi: 485–1600 l
Dane dodatkowe
Pokrewne	Renault Scénic
Konkurencja	Citroën Xsara Fiat Bravo Ford Focus Honda Civic Opel Astra Peugeot 306 Toyota Corolla Volkswagen Golf
Multimedia w Wikimedia Commons

Renault Mégane I został zaprezentowany po raz pierwszy w 1996 roku.

zaprezentowane podczas targów motoryzacyjnych we Frankfurcie w 1995 roku jako następca modelu 19. Pojazd zbudowany został od podstaw, jednak niektóre elementy wyposażenia tj. silniki, skrzynie biegów oraz zawieszenie zaczerpnięte były z poprzednika. Jako pierwsze wersje nadwoziowe wprowadzono na rynek 5-drzwiowego hatchbacka oraz 2-drzwiowe coupé. W 1996 roku podczas targów motoryzacyjnych w Genewie zaprezentowano model Mégane Scénic będący pierwszym kompaktowym vanem w Europie. W tym samym roku podczas targów motoryzacyjnych w Madrycie zaprezentowano wersję sedan jako Mégane Classic, a nieco później wersję cabrio.

W 1999 roku auto przeszło face lifting. Zmieniono m.in. nadwozie oraz wnętrze pojazdu, a do gamy nadwoziowej wprowadzono wersję kombi. W tym samym roku face lifting przeszedł też Mégane Scénic, który otrzymał już tylko pojedynczą nazwę Scénic.

• Benzynowe

W Coupé i Cabrio nie stosowano silników 1.4 i 1.6 75KM, z kolei tylko w tych dwóch wersjach był dostępny silnik 2.0 16V. Zostały też wyprodukowane nieliczne egzemplarze typu hatchback z tym silnikiem.

• Wysokoprężne

W Cabrio nie stosowano silników Diesla. W Coupé dostępny był silnik 1.9dTi 98KM.

• Benzynowe

Silnik 2.0 IDE był dostępny tylko w Coupé i Cabrio, ale nie był w nich dostępny silnik 1.8 16V.

• Wysokoprężne

W Coupé nie był dostępny silnik 1.9dTI o mocy 80KM, a w Cabrio nie był dostępny żaden silnik Diesla.

• Benzynowe

• Wysokoprężne

Renault Mégane II

Renault Mégane II przed liftingiem
Producent	Renault
Zaprezentowany	Marzec 2002
Okres produkcji	2002-2009[1]
Miejsce produkcji	Douai Palencia Bursa Kurytyba Miaoli Teheran Dżakarta
Poprzednik	Renault Mégane I
Następca	Renault Mégane III Renault Fluence (sedan)
Dane techniczne
Segment	C
Typy nadwozia	3 i 5-drzwiowy hatchback 4-drzwiowy sedan 5-drzwiowe kombi 2-drzwiowe coupé-cabrio
Skrzynia biegów	5 i 6-biegowa manualna 4-biegowa automatyczna
Napęd	przedni
Długość	3 i 5d: 4209 mm sedan: 4498 mm coupé-cabrio: 4355 mm kombi: 4500 mm
Szerokość	1777 mm
Wysokość	3 i 5d: 1457 mm sedan: 1460 mm coupé-cabrio: 1404 mm kombi: 1467 mm
Rozstaw osi	3 i 5d: 2625 mm sedan, kombi: 2686 mm coupé-cabrio: 2522 mm
Zbiornik paliwa	60 l
Liczba miejsc	5 coupé-cabrio: 4
Test Euro NCAP
Bagażnik	hatchback: 330–1190 l sedan: 520 l kombi: 520–1600 l coupé-cabrio: 190–490 l
Dane dodatkowe
Pokrewne	Renault Scénic Nissan Tiida
Konkurencja	Citroën C4 Fiat Stilo Ford Focus Opel Astra Peugeot 307 Toyota Corolla Volkswagen Golf
Multimedia w Wikimedia Commons

Renault Mégane II został zaprezentowany po raz pierwszy w 2002 roku.

Pod koniec 2005 roku samochód przeszedł face lifting. Zmieniony został m.in. zderzak przedni i tylny, reflektory przednie, oraz lampy tylne. We wnętrzu zmieniono m.in. tarcze wskaźników, wyświetlacz automatycznej klimatyzacji. Wprowadzono poprawione silniki diesla 1.9 dCi otrzymał teraz 130 KM, wprowadzono także 150 KM jednostkę 2.0 dCi i 105 KM 1.5 dCi.

W plebiscycie na Europejski Samochód Roku 2003 model zajął 1. pozycję^[2].

• Pack
• Comfort
• Luxe
• Authentique
• Expression
• Dynamique
• Sport Way
• Privilege
• Ripscurl

• Benzynowe

Dane dla wersji hatchback.

Wersje R26 dostępne są tylko w wersji 3d, silniki 2.0T dostępne są tylko dla 3d, 5d i Coupé-Cabrio, 1.4 82KM nie jest dostępny w kombi i Coupé-Cabrio, 1.4 98KM nie jest dostępny w Coupé-Cabrio.

Wersja GT występuje w hatchback 3d i 5d, posiada silnik 2.0T 163KM (F4R 776).

• Wysokoprężne

Dane dla wersji hatchback (z wyjątkiem silników dla tej wersji niedostępnych).

Wersja 1.5 dCi 82KM i 85KM nie jest dostępna w Coupé-Cabrio, 1.5 dCi 85KM tylko dla wersji kombi i sedan, 1,5 dCi 101KM występowała również w PHI (wersja bez koła dwumasowego), 1.9 dCi 110KM, 115KM i 130KM nie są dostępne dla 3d i 5d, wersja 2.0 dCi RS dostępna tylko dla 3d i 5d, wersja 2.0 dCi 150KM nie jest dostępna dla 3d i 5d.

Wersja GT w dieslu występuje w hatchback 3d i 5d, posiada silnik 2.0 dCi 150KM.

Niektóre jednostki nie były oferowane na wszystkich rynkach. Na niektórych rynkach silniki występujące w powyższej tabeli, jako oferowane tylko dla kombi i sedana, były dostępne dla wersji 3d i 5d.

Renault Mégane III

Renault Mégane III przed liftingiem
Producent	Renault
Zaprezentowany	Wrzesień 2008
Okres produkcji	2008–2016
Miejsce produkcji	Douai Palencia Bursa
Poprzednik	Renault Mégane II
Następca	Renault Mégane IV
Dane techniczne
Segment	C
Typy nadwozia	3 i 5-drzwiowy hatchback 5-drzwiowe kombi 2-drzwiowe coupé-cabrio 4-drzwiowy sedan (Fluence)
Skrzynia biegów	5 i 6-biegowa manualna 6-biegowa półautomatyczna 6-biegowa automatyczna bezstopniowa CVT
Napęd	przedni
Długość	3d: 4299 mm 5d: 4295 mm kombi: 4559 mm CC: 4485 mm
Szerokość	3d, kombi: 1804 mm 5d: 1808 mm CC: 1811 mm
Wysokość	3d: 1423 mm 5d: 1471 mm kombi: 1507 mm CC: 1434 mm
Rozstaw osi	3 i 5d: 2640 mm kombi: 2703 mm CC: 2609 mm
Liczba miejsc	2–5
Test Euro NCAP
Bagażnik	3d: 377–1024 l 5d: 405–1162 l kombi: 525–1595 l CC: 211–417 l
Dane dodatkowe
Pokrewne	Renault Fluence Renault Scénic III
Konkurencja	Citroën C4 Fiat Bravo Ford Focus Hyundai i30 Kia Cee’d Opel Astra Peugeot 308 Volkswagen Golf
Multimedia w Wikimedia Commons

Renault Mégane III został po raz pierwszy zaprezentowany podczas targów motoryzacyjnych w Paryżu w 2008 roku.

Początkowo do oferty trafił 5-drzwiowy hatchback oraz 3-drzwiowy hatchback oferowany pod nazwą coupé. W sierpniu 2009 roku do oferty dołączono wersję kombi, a rok później CC, czyli coupé-cabrio. W 2010 roku zaprezentowano odmianę sedan, którą wprowadzono na rynek jako oddzielny model o nazwie Fluence.

W 2012 roku auto przeszło delikatny face lifting. Zmiany stylistyczne nadwozia są ledwie zauważalne. Silniki, pomimo mniejszej pojemności, dysponują większą mocą. Nowocześniejszego wyglądu z przodu nadają LED-owe światła do jazdy dziennej, pomalowane na czarno wykończenia zderzaka oraz srebrne listwy. Z boku nadwozie zdobią nowe wzory felg. We wnętrzu dodano dwa nowe wzory tapicerki, w tym dwukolorową, skórzaną i opcjonalnie wykonaną z alkantary. Wersje Bose oraz GT mają światła dzienne LED w kształcie bumerangów oraz czerwone przeszycia tapicerki i skórzaną, „sportową” kierownicę. Pod maskę trafiły trzy nowe silniki z serii Energy. Wyposażone zostały w system Stop&Start oraz system służący do odzyskiwania energii podczas zwalniania i hamowania. Jednostka Renault Energy TCe 115 ma bezpośredni wtrysk paliwa oraz turbosprężarkę. Pojemność silnika to 1.2 l, zastępuje on wersje 1.6, w odniesieniu do poprzednika jego moc wzrosła o 5 KM i wynosi teraz 115 KM^[3].

W 2013 roku auto przeszło drugi face lifting. Otrzymało nowy pas przedni, z nowym grillem, większym logo oraz nowymi reflektorami^[4]. W grudniu 2013 roku zaprezentowano odświeżone Megane w wersji Coupe Cabrio. Zmiany w wyglądzie objęły głównie pas przedni pojazdu. Zmieniono m.in. reflektory, zderzak i maskę z wyeksponowanym, dużym logo producenta. W dolnej partii zderzaka pojawiły się wykonane w technologii LED światła do jazdy dziennej. Samochód w dalszym ciągu oferowany jest ze składanym automatycznie, metalowym dachem. Wciąż zamówić też można odmianę wyposażoną w panoramiczne okno dachowe^[5].

W listopadzie 2012 roku oferta francuskiej marki wzbogaciła się o model Megane Grandtour GT 220 dysponujący mocą 220 KM. Samochód wyposażony został w dwulitrowy, turbodoładowany silnik benzynowy. Jednostka rozwija moc maksymalną 220 KM i dysponuje momentem obrotowym 340 Nm. Dokładnie ten sam silnik zamontowany jest w Megane 3 RS. Auto otrzymało zmodyfikowane zawieszenie, układ hamulcowy o sportowej charakterystyce i mocniejsze hamulce. Na tle słabszych wersji Grandtour GT 220 wyróżniać się ma m.in. czarnymi, aluminiowymi felgami w rozmiarze 18 cali, lakierowanymi pod kolor nadwozia klamkami czy metalową tabliczką z napisem GT220 i numerem egzemplarza mającym podkreślać wyjątkowość modelu. Edycja limitowana pochodzi z lat 2012–2013.

Wersja sportowa Mégane III, Mégane III RS została zaprezentowana w marcu 2009 roku w Genewie. Jest wyposażona w 2-litrowy benzynowy silnik z turbosprężarką o mocy 250 KM i momencie obrotowym 340 Nm. Jego prędkość maksymalna wynosi 250 km/h. W 2011 roku zaprezentowano limitowaną do 500 sztuk edycję Megane RS 265 Trophy z silnikiem o mocy podniesionej do 265 KM. W przeciwieństwie do Mégane II RS, Mégane III RS oferowany jest tylko w wersji trzydrzwiowej.

W 2013 roku Renault postanowiło uczcić kolejny sukces w Formule 1 tworząc specjalną wersję modelu Megane RS nazwaną Renault Mégane RS Red Bull Racing RB8. Główną różnicą w stosunku do wersji pierwotnej jest kolor nadwozia o nazwie Crépuscule Blue używany przez oficjalny zespół Red Bull Racing F1^[6].

W maju 2014 roku pojawiła się kolejna limitowana edycja Megane RS, tym razem o nazwie 275 Trophy. 275 KM generowane przez silnik tej wersji oznacza, że jest to najmocniejsze Megane RS w historii modelu. Produkcja RS 275 Trophy została ograniczona do 200 egzemplarzy^[7].

• Génération
• Authentique
• Expression
• SL Color Edition
• SL Exception
• Limited
• Dynamique
• Privilege
• Bose Edition
• GT-Line

• Tech Run
• GT Robert Kubica
• Monaco GP

Wszystkie dane dla wersji Berline.

• Benzynowe

• Wysokoprężne

• Benzynowy

Renault Mégane IV

Renault Megane IV przed liftingiem
Producent	Renault
Zaprezentowany	Wrzesień 2015
Okres produkcji	2016-2024 (5D) 2016–2024 (kombi) od 2016 (sedan)
Miejsce produkcji	Palencia Bursa
Poprzednik	Renault Mégane III Renault Fluence
Następca	Renault Symbioz
Dane techniczne
Segment	C
Typy nadwozia	5-drzwiowy hatchback 5-drzwiowe kombi 4-drzwiowy sedan
Silniki	Benzynowe: 1.2 TCe 100KM 1.2 TCe 130KM 1.3 TCe 102 KM 1.3 TCe 115 KM 1.3 TCe 140 KM 1.3 TCe 159 KM 1.6 SCe 115KM 1.6 GT 205KM 1.8 TCe 285 KM 1.8 TCe 300 KM Diesla: 1.5 Blue dCi 95 KM 1.5 Blue dCi 115 KM 1.8 Blue dCi 149 KM
Skrzynia biegów	5 lub 6-biegowa manualna 6 lub 7-biegowa automatyczna EDC
Napęd	przedni
Długość	hatchback: 4359 mm kombi: 4626 mm sedan: 4632 mm
Szerokość	1814 mm
Wysokość	hatchback: 1447 mm kombi: 1457 mm sedan: 1443 mm
Rozstaw osi	hatchback: 2669 mm kombi: 2717 mm sedan: 2721 mm
Zbiornik paliwa	od 45 do 50 l
Liczba miejsc	5
Test Euro NCAP
Bagażnik	hatchback: 384-1247 l kombi: 521-1504 l sedan: 550 l
Dane dodatkowe
Pokrewne	Renault Scénic
Konkurencja	Fiat Tipo Ford Focus Hyundai i30 Opel Astra Peugeot 308 Volkswagen Golf
Multimedia w Wikimedia Commons

Renault Mégane IV zostało po raz pierwszy zaprezentowane podczas targów motoryzacyjnych we Frankfurcie w 2015 roku^[8].

Pojazd zaprojektowany został według nowego języka stylistycznego marki Renault, który wcześniej został już zastosowany w modelu Talisman.

Debiutujący w drugiej połowie 2016 roku Megane czwartej generacji jest pierwszym wcieleniem kompaktowego modelu francuskiej marki, który nie jest oferowany w jako trzydrzwiowy hatchback lub pełniące jego rolę w przypadku pierwszej generacji coupe, nie jest planowana także odmiana coupe-cabriolet. W 2016 roku gama Megane została skompletowana przez prezentację wersji kombi na Geneva Motor Show w marcu oraz odmiany sedan, której oficjalne zdjęcia zostały opublikowane w lipcu. Przy okazji czwartej generacji Renault ponownie włączyło odmianę sedan do gamy Megane, która przy okazji poprzedniego wcielenia nosiła nazwę Fluence i pozycjonowana było jako oddzielny model.

W 2020 roku Renault zmodernizowało model Megane. W samochodzie pojawiły się nowe reflektory Pure Vision LED z charakterystycznymi paskami po bokach - zastosowane wcześniej w nowym Clio V generacji. Z diod wykonano także światła przeciwmgłowe i lampy tylne, których klosze otrzymały inne wypełnienie. Nieznacznie zmodernizowano także zderzaki. Ponadto pojawiły się nowe wzory felg i kolory karoserii. Największą nowością w poliftingowym Renault Megane była obecność hybrydy plug-in. Korzysta on z 1,3-litrowej jednostki i dwóch silników elektrycznych. Łączna moc układu wynosi 160 KM. Akumulatory mają pojemność 9,8 kWh. Producent deklaruje, że zasięg w trybie elektrycznym wynosi 50 km, a samochód będzie mógł rozwinąć w trybie elektrycznym 135 km/h^[9].

Modernizacja nie ominęła sportowej wersji R.S., gdzie skoncentrowano się w układzie napędowym. Moc w odmianie standardowej oraz Trophy została zrównana do poziomu 300 koni mechanicznych^[10].

• Life
• Zen
• Limited
• Intens
• R.S.-Line
• R.S.
• R.S. Trophy
• Bose - wersja specjalna
• Business - wersja specjalna

Standardowe wyposażenie podstawowej wersji Life obejmuje m.in. system ABS z ESC, system kontroli ciśnienia w oponach, 6 poduszek powietrznych, elektryczne wspomaganie kierownicy, komputer pokładowy, światła do jazdy dziennej LED, tylne pełne światła LED, klimatyzacja manualna, elektrycznie regulowane i podgrzewane lusterka, elektrycznie regulowane szyby przednie i tylne, centralny zamek z pilotem, fotel kierowcy z regulacją wysokości, dzieloną tylną kanapę, radio z USB/AUX i Bluetooth, oraz 16-calowe felgi stalowe z kołpakami.

Topowa wersja Intens została ponad to wyposażona w m.in. system wykrywania zmęczenia kierowcy, system Multi Sense, lusterko wewnętrzne elektrochromatyczne, elektrycznie składane lusterka boczne, fotel pasażera z regulacją wysokości, oraz podłokietnik na tylnej kanapie.

W zależności od wersji samochód opcjonalnie doposażyć możemy w m.in. pełne światła przednie LED Pure Vision, skórzaną tapicerkę, szklany dach, dojazdowe koło zapasowe, lakier metalizowany, adaptacyjny tempomat, automatyczne światła drogowe, system rozpoznawania znaków drogowych, podgrzewane fotele przednie, podgrzewaną kierownicę, przednie czujniki parkowania, fotel kierowcy z funkcją masażu, elektroniczny hamulec postojowy, kamerę cofania, system kontroli martwego pola, wyświetlacz przezierny Head-Up, system multimedialny z 8,7 calowym ekranem dotykowym i nawigacją satelitarną, a także 17 lub 18-calowe felgi aluminiowe.