Tramwaje w Strausbergu – Wikipedia, wolna encyklopedia

Tramwaje w Strausbergu

tramwaj
Tramwaj Flexity Berlin w Strausbergu
Państwo	Niemcy
Lokalizacja	Strausberg
Organizator	miasto Strausberg
Operator	Strausberger Eisenbahn
Liczba linii	1
Lata funkcjonowania	od 1893
Infrastruktura
Długość sieci	6,2 km
Rozstaw szyn	1435 mm
Tabor
Liczba pojazdów	3
Multimedia w Wikimedia Commons
Strona internetowa

Przebieg linii Legenda eksploatowana / istniejąca   zlikwidowana / rozebrana lub planowana kolej metro lub kolej lekka stacja kolejowa/stacja metra przystanek stacja bez ruchu pasażerskiego ładownia, posterunek ruchu itp przystanek częściowo używany koniec linii odcinek odcinek w tunelu odcinek na estakadzie wiadukt most tunel pod wodą zmiana kilometrażu granica państwowa / inna mijanka przejazd kolejowo-drogowy przeprawa promowa     odcinek zelektryfikowany   z Berlina nieistniejące połączenie z DB 0,0 S-Bahnhof do Herzfelde do Küstrina do Strausberg Nord 0,8 Landhausstraße 2,1 Schlagmühle 3,2 Stadtwald 3,5 Hegermühle 3,9 Wolfstal 4,5 Käthe-Kollwitz-Straße 5,3 Elisabethstraße 6,0 Strausberg Stadt 6,2 Lustgarten 6,0 Große Straße 6,5 Marktplatz 6,0 Badstraße 7,1 Landesjugendheim

Tramwaje w Strausbergu – system tramwajowy działający w niemieckim mieście Strausberg, oddalonym o około 30 km od Berlina.

Obecna trasa tramwajowa powstała w 1893 r. jako lokalna linia kolejowa o szerokości toru 1435 mm. Na początku prowadzono linią tylko ruch towarowy za pomocą małych dwuosiowych parowozów, które były obsługiwane z lokomotywowni położonej w pobliżu dworca Strausberg Stadt. W 1921 przedłużono linę kolejową z obecnego przystanku Hegermühle do obecnej końcówki Lustgarten. Wtedy też zelektryfikowano linię i zaczęły kursować tramwaje, zmieniono również nazwę spółki ze Strausberger Kleinbahn na obecną Strausberger Eisenbahn. Linia tramwajowa w 1926 r. została wydłużona z Lustgarten do Provinzialanstalt. Odcinek ten zamknięto w 1970 r. W 1945 r. miasto posiadało 95% udziałów w spółce Strausberger Eisenbahn. Dzięki funkcjonowaniu złomowiska oraz koszarów wojsk ZSRR wokół miasta ruch towarowy na linii tramwajowej przetrwał do 1990 r. Po wyprowadzce wojsk radzieckich ruch towarowy znacznie zmalał i sporadycznie występował do 2005 r. Po przebudowie układu torowego przez DB Netz linia tramwajowa została odcięta od sieci kolejowej.

Linia tramwajowa łączy dworzec kolejowy Strausberg z końcówką Lustgarten. W dni robocze tramwaje kursują co 20 min, a od 2013 r. trasa obsługiwana jest dwoma wagonami Bombardier Flexity Berlin. W systemie VBB (Verkehrsverbund Berlin-Brandenburg) linia jest oznaczona numerem 89.

W Strausbergu eksploatowane są 4 wagony liniowe^[1]:

Stan na 19 lutego 2018 r.:

Zdjęcie	Typ	Eksploatacja od	Opis	Liczba
	Bombardier Flexity Berlin	2013	2 sztuki zakupione w 2013 r. Od tego czasu obsługują na stałe linie.	2
	Tatra KT8D5R.N2S	2001	W 1995 r. zakupiono trzy wagony z Koszyc[2]. Dwa pozostałe wagony zostały sprzedane do Pragi. Tramwaj nr 22 wyprodukowano w 1989 r., a w 2014 r. zmodernizowano poprzez wstawienie członu niskopodłogowego.	1
	Tatra T6C5	2008	Tramwaj wyprodukowany dla Nowego Orleanu; zakupiony przez Strausberg w 2003 r. Oznaczony jest numerem 30.	1
Łączna liczba:				4

Spółka posiada także 2 wagony historyczne:

• Reko TZ nr 69
• Weyer/SSW nr 16

Pod koniec października 2010 na linii był testowany tramwaj Bombardier Flexity Berlin z Berlina o nr 4001.

• Nowe tramwaje dla Strausbergu?
• Infotram: Strausberg Eisenbahn – tramwaj będący koleją