Apeadeiro de Alvalade – Wikipédia, a enciclopédia livre
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Alvalade | |
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![]() | |
Linha(s): | Linha do Sul (PK 138,443) |
Coordenadas: | 37° 56′ 12,58″ N, 8° 22′ 59,2″ O |
Município: | Santiago do Cacém |
Equipamentos: | ![]() |
Inauguração: | 23 de Agosto de 1914 |
Website: |
O Apeadeiro de Alvalade, igualmente conhecida por Alvalade - Sado, é uma interface encerrada da Linha do Sul, que servia a localidade de Alvalade, no concelho de Santiago do Cacém, em Portugal.
História
[editar | editar código-fonte]Planeamento e inauguração
[editar | editar código-fonte]![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/e/ea/IC_672%2C_Apeadeiro_de_Alvalade%2C_2012.04.02.jpg/220px-IC_672%2C_Apeadeiro_de_Alvalade%2C_2012.04.02.jpg)
Quando se principiaram os estudos para o Plano da Rede ao Sul do Tejo, em 1898, uma das ligações projectadas foi a Linha do Sado, que ligava Setúbal a Garvão, de forma a acelerar as comunicações entre Lisboa e o Algarve.[1] Uma lei de 1 de Julho de 1903 estabeleceu Alvalade como um dos pontos obrigatórios no traçado desta linha.[1]
O troço da Linha do Sado entre Garvão e Alvalade entrou ao serviço em 23 de Agosto de 1914, enquanto que o troço seguinte, até Lousal, abriu à exploração em 1 de Agosto de 1915.[1]
Ligação prevista a Sines
[editar | editar código-fonte]Já durante o planeamento da Linha do Sado, no âmbito do Plano da Rede ao Sul do Tejo, foi projectado um ramal de Alvalade a Sines.[2] Quando o Plano da Rede foi aprovado, por um decreto de 27 de Novembro de 1902, incluía o ramal até Sines, mas decidiu-se que seriam necessários mais estudos, para determinar se o ponto de entroncamento deveria ser em Alvalade ou em Grândola.[2] Após a realização dos estudos[2], a bifurcação foi estabelecida em Alvalade por uma lei de 1 de Junho de 1903.[1] No entanto, o ponto inicial foi posteriormente alterado para Ermidas-Sado, tendo o primeiro troço do Ramal de Sines, até São Bartolomeu da Serra, sido aberto em 9 de Abril de 1927.[1]
Ver também
[editar | editar código-fonte]- Comboios de Portugal
- Infraestruturas de Portugal
- Transporte ferroviário em Portugal
- História do transporte ferroviário em Portugal
Referências
- ↑ a b c d e TORRES, Carlos Manitto (16 de Fevereiro de 1958). «A evolução das linhas portuguesas e o seu significado ferroviário» (PDF). Gazeta dos Caminhos de Ferro. Ano 70 (1684). p. 91-95. Consultado em 31 de Outubro de 2014 – via Hemeroteca Municipal de Lisboa
- ↑ a b c SOUSA, José Fernando de (16 de Setembro de 1936). «A Conclusão do Ramal de Sines» (PDF). Gazeta dos Caminhos de Ferro. Ano 48 (1170). p. 483-484. Consultado em 1 de Novembro de 2014 – via Hemeroteca Municipal de Lisboa
Ligações externas
[editar | editar código-fonte]- «Página sobre o Apeadeiro de Alvalade, no sítio electrónico da empresa Infraestruturas de Portugal»
- «Página sobre o Apeadeiro de Alvalade, no sítio electrónico Wikimapia»
- «Página com fotografias do Apeadeiro de Alvalade, no sítio electrónico Railfaneurope» (em inglês)