Estação Ferroviária de Águas de Moura – Wikipédia, a enciclopédia livre

Águas de Moura
	Estação de Águas de Moura, em 2009
Linha(s):	Linha do Sul (PK 44,490)
Coordenadas:	38° 34′ 24,98″ N, 8° 44′ 51,87″ O
Município:	Palmela
Serviços:	Encerrada
Website:	horários em tempo real;

A Estação Ferroviária de Águas de Moura é uma gare encerrada da Linha do Sul, que servia a aldeia de Águas de Moura, no município de Palmela, em Portugal.

Descrição

Vias e plataformas

Em Janeiro de 2011, contava com três vias de circulação, que apresentavam 583, 575 e 731 m de comprimento, e que não tinham quaisquer plataformas.^[1]

História

Esta interface situa-se no lanço da Linha do Sul entre Setúbal e Alcácer do Sal, que abriu à exploração no dia 25 de Maio de 1920.^[2]^[3]

Ver também

Referências

↑ «Linhas de Circulação e Plataformas de Embarque». Directório da Rede 2012. Rede Ferroviária Nacional. 6 de Janeiro de 2011. p. 71-85
↑ «Troços de linhas férreas portuguesas abertas à exploração desde 1856, e sua extensão» (PDF). Gazeta dos Caminhos de Ferro. Ano 69 (1652). Lisboa. 16 de Outubro de 1956. p. 528-530. Consultado em 20 de Outubro de 2014 – via Hemeroteca Municipal de Lisboa
↑ REIS et al, 2006:62

Bibliografia

REIS, Francisco; GOMES, Rosa; GOMES, Gilberto; et al. (2006). Os Caminhos de Ferro Portugueses 1856-2006. Lisboa: CP-Comboios de Portugal e Público-Comunicação Social S. A. 238 páginas. ISBN 989-619-078-X

O Commons possui uma categoria com imagens e outros ficheiros sobre a Estação de Águas de Moura

Ligações externas

Este artigo sobre uma estação, apeadeiro ou paragem ferroviária é um esboço. Você pode ajudar a Wikipédia expandindo-o.

[1] «Linhas de Circulação e Plataformas de Embarque». Directório da Rede 2012. Rede Ferroviária Nacional. 6 de Janeiro de 2011. p. 71-85

[2] «Troços de linhas férreas portuguesas abertas à exploração desde 1856, e sua extensão» (PDF). Gazeta dos Caminhos de Ferro. Ano 69 (1652). Lisboa. 16 de Outubro de 1956. p. 528-530. Consultado em 20 de Outubro de 2014 – via Hemeroteca Municipal de Lisboa

[3] REIS et al, 2006:62

[1]

[2]

[3]