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DeutschEstação Prefeito Bento Ribeiro – Wikipédia, a enciclopédia livre
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| Informações | ||||||||||||||
  Prefeito Bento Ribeiro | ||||||||||||||
| Endereço | Rua Carolina Machado, s/n – Bento Ribeiro Rio de Janeiro – RJ – 21.555-290 | |||||||||||||
| Localização | Rio de Janeiro | |||||||||||||
| Coordenadas | ||||||||||||||
| Administração |  SuperVia | |||||||||||||
| Código | RJ-1370 | |||||||||||||
| Sigla | PBR | |||||||||||||
| Linha | Linha Deodoro | |||||||||||||
| Integração |  Ônibus Urbanos | |||||||||||||
| Estrutura | Superfície | |||||||||||||
| Níveis | 1 | |||||||||||||
| Plataformas | 2 | |||||||||||||
| Outras Informações | ||||||||||||||
| Inauguração | 7 de novembro de 1914 (110 anos) | |||||||||||||
| Próxima Estação | ||||||||||||||
Sentido Centro
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Nota: Para outras interfaces ferroviárias com nomes semelhantes ou relacionados, veja Estação João Ribeiro, Apeadeiro de Ribeira de Seiça ou Apeadeiro de Ribeirinha.Prefeito Bento Ribeiro é uma estação de trem da Zona Norte do Rio de Janeiro, localizada no bairro de Bento Ribeiro.[1]Na frente da estação, há um ponto de ônibus que permite a integração com Irajá(918), Tijuca/Vila Isabel (638) e Bonsucesso (908)
História
[editar | editar código-fonte]Em 1912, a estação e uma rua no atual bairro foram inauguradas com o nome de Mario Hermes, em homenagem ao deputado federal Mário Hermes da Fonseca, filho do militar e presidente do Brasil Marechal Hermes Rodrigues da Fonseca. Em 1914, a estação é reinaugurada com o nome Prefeito Bento Ribeiro, homenageando o prefeito do então Distrito Federal, Bento Manuel Ribeiro Carneiro Monteiro. A mudança do nome teria sido uma iniciativa do engenheiro André Gustavo Paulo de Frontin, na época, diretor da EFCB - Estrada de Ferro Central do Brasil. Atualmente, Prefeito Bento Ribeiro é uma das estações de trens metropolitanos operada pela Supervia.
Quando passava de trem por Bento Ribeiro observava uma linha que terminava no muro. Era o ramal do Campo dos Afonsos. A linha, que já foi retirada, saía da linha do canto esquerdo e atravessava a rua e seguia sobre o mercado Sendas. Entrei por essas ruas com o mapa na mão seguindo essa linha e não encontrei vestígios nenhum. Dentro do Campo dos Afonsos (base Aérea) parece existir uma cobertura para as locomotivas. As únicas informações que tenho são de meu pai: essa linha tinha 3 km, foi eletrificada em 1944 e a confirmação de que ali ela passava. Seu caminho está hoje debaixo de várias residências" (Anderson S. Novaes, março de 2007). "Havia sim um ramal para o Campo dos Afonsos. Eu me lembro muito bem que moravamos na rua Jatobá, e no caminho para a Escola Pública Francisco Palheta, cruzávamos a linha do trem com muito cuidado, pois na época (1967-68) ainda havia trafego no ramal. (Gerson Oliveira, março de 2009).
Plataformas
[editar | editar código-fonte]Plataforma 1A: Sentido Deodoro
Plataforma 2B: Sentido Central do Brasil
Plataforma 2C: Não é utilizada
Fontes
[editar | editar código-fonte]- A Careta, 1924;
- Diário de Pernambuco, n.º 24, Recife, 8 de fevereiro de 1912, p. 1
- Ecos & Novidades, A Noite, 11 de Novembro de 1914, p. 2;
- Estação Mário Hermes, A Época, 15 de Dezembro de 1914, p. 6;
- Max Vasconcellos: Vias Brasileiras de Comunicação, 1928;
Referências
- ↑ «Bento Ribeiro». Armazenzinho - PortalGeoRio. Consultado em 28 de janeiro de 2012. Arquivado do original em 9 de maio de 2012
