Linha Saracuruna – Wikipédia, a enciclopédia livre
Linha Saracuruna | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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Estações | 20 (1 em projeto) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Comprimento | 36,16 km | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Bitola | Larga | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Estado | em serviço | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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A Linha Saracuruna: Central do Brasil ↔ Saracuruna é uma das linhas da Supervia.[1]
Histórico
[editar | editar código-fonte]Esta linha foi um dos que mais sofreram modificações desde a concessão de sua operação para a Supervia. Em 1998, data da concessão da linha, ela circulava somente entre as estações de Barão de Mauá (posteriormente renomeada para Estação Leopoldina e atualmente desativada) e Gramacho. Na estação Gramacho havia uma transferência para as linhas Vila Inhomirim e Guapimirim utilizando bitola métrica em linha singela e operando com trens a diesel.
Duas mudanças significativas ocorreram na linha. A primeira foi que os trens passaram a circular a partir da Estação Central do Brasil, compartilhando o trecho entre as estações de Triagem e Central do Brasil com a linha Belford Roxo, o que limita o tráfego das duas linhas, especialmente no que se refere às manobras feitas próximas à estação Triagem. A segunda foi a construção do trecho em bitola larga eletrificada, mas ainda em via singela entre as estações de Gramacho e Saracuruna, além da completa reforma das três estações deste trecho.
Essas medidas foram importantes, pois esta linha compartilhava seu tráfego com os trens de carga, o que aumentava consideravelmente o intervalo entre os trens de passageiros da linha. Com a troca da bitola métrica (1,00m) pela bitola larga (1,60m), e a reforma das estações deste trecho, esta linha agora segue diretamente até a estação Saracuruna, onde é possível fazer baldeação com a Linha Vila Inhomirim e a Linha de Guapimirim, ambas operada pela SuperVia em bitola métrica, que aguardam também o alargamento da bitola e a eletrificação de seus ramais.
Com essas intervenções nesta linha, as partidas nos horários de maior movimento passaram a ser em média a cada 10 minutos entre as estações de Gramacho e Central do Brasil. Entre as estações de Saracuruna e Central do Brasil são agora de 30 minutos. Antes da troca da bitola entre as estações de Saracuruna e Gramacho este intervalo era de mais de 1 hora, mas ainda existe limitação em função de haver somente uma linha singela e eletrificada nesse trecho.
Esta linha passa por toda a parte da Zona Norte do Rio de Janeiro conhecida como Zona da Leopoldina, com bairros como Bonsucesso, Ramos, Olaria, Penha. Ainda passa por Duque de Caxias, o maior pólo da Baixada Fluminense. Apesar disso a demanda desta linha é inferior ao seu potencial por causa de ausência de integração com ônibus nos municípios de Guapimirim, Magé, Duque de Duque de Caxias e Rio de Janeiro, que além disso competem através de linhas expressas que percorrem a Avenida Brasil com destino ao Centro do Rio de Janeiro e com inúmeras linhas sobrepostas ao trajeto dos trens.
Este problema ocorre especialmente em Duque de Caxias onde o preço da tarifa dos ônibus não é tão superior ao dos trens para que justifique longas caminhadas ou o uso de bicicletas até a estação mais próxima, como ocorre na linha Japeri. Outro fato que também agrava este problema é a ausência de estações no trecho entre as estações de Duque de Caxias e Gramacho e o excesso de estações muito próximas entre as de Vigário Geral e Penha.
A Estação Corte 8, entre Duque de Caxias e Gramacho foi inaugurada em Março de 2013.[2]
Em abril de 2015, o ramal foi seccionado nos dias úteis (ou seja dividido em dois trechos) Central do Brasil - Gramacho e Gramacho - Saracuruna, sendo que para seguir viagem de trem para Saracuruna nos dias úteis é necessário fazer uma transferência na Estação Gramacho, exceto nos fins de semana e feriados onde os trens vão direto da Estação Central do Brasil a Estação Saracuruna sem necessidade de transferência na Estação Gramacho.
Informações Técnicas
[editar | editar código-fonte]Alimentação
[editar | editar código-fonte]Como boa parte da rede da SuperVia, a Linha Saracuruna é operada através de catenárias em 3000v.
Frota
[editar | editar código-fonte]![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/3/3a/Magnifying_glass_01.svg/17px-Magnifying_glass_01.svg.png)
Estações
[editar | editar código-fonte]Trigrama | Estação | Tempo de Percurso (min) | Comentários | Bairro | Município |
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CBL | Central do Brasil | — | Transferência para as linhas Santa Cruz, Japeri e Belford Roxo e integração com as linhas 1 e 2 do Metrô e 2 e 3 do VLT. Antiga estação Dom Pedro II. | Centro | Rio de Janeiro |
SCO | São Cristóvão | 5 | Transferência para as linhas Santa Cruz, Japeri e Belford Roxo e integração com a linha 2 do Metrô. Fica perto da Quinta da Boa Vista e do Museu Nacional. Fica a alguns minutos de caminhada da Clínica Veterinária Municipal do Rio de Janeiro. | São Cristóvão | |
MNA | Maracanã | 7 | Transferência para as linhas Santa Cruz, Japeri e Belford Roxo e integração com a linha 2 do Metrô. Fica perto da Universidade do Estado do Rio de Janeiro, do Estádio Jornalista Mário Filho e da Escola de Samba Estação Primeira de Mangueira. Antiga estação Derby Club. | Maracanã | |
TGM | Triagem | 11 | Transferência para a linha Belford Roxo e integração com a linha 2 do Metrô. Antiga Parada Silva e Souza. | Benfica | |
MGS | Manguinhos | 14 | Antiga estação Amorim e estação Carlos Chagas. | Manguinhos | |
BCO | Bonsucesso | 16 | Fica a poucos minutos do Centro Universitário Augusto Motta e em frente a Praça das Nações. | Bonsucesso | |
RMS | Ramos | 18 | Fica a poucos minutos de caminhada da escola de samba Imperatriz Leopoldinense. | Ramos | |
ORA | Olaria | 21 | Chamada de estação Pedro Ernesto nos anos 60. Fica em frente a Estação Olaria do BRT TransCarioca. Próximo da sede do bloco Cacique de Ramos. | Olaria | |
PHA | Penha | 24 | Fica a poucos minutos de caminhada do BRT TransCarioca (Estações Penha I e Penha II), do clássico Parque Shanghai e da famosa Igreja da Penha. | Penha | |
PCR | Penha Circular | 26 | Não confundir com Penha. Fica perto do Hospital Estadual Getúlio Vargas e do Hospital Mário Kroeff, além do Parque Ary Barroso e da Arena Carioca Dicró. | Penha Circular | |
BPA | Brás de Pina | 28 | Fica a poucos minutos de caminhada da Paróquia de Santa Cecília. | Brás de Pina | |
CDL | Cordovil | 30 | Cordovil | ||
PLS | Parada de Lucas | 32 | Fica do lado do viaduto da Avenida Brasil sobre a linha férrea. | Parada de Lucas | |
VGL | Vigário Geral | 35 | Última estação do ramal no município do Rio de Janeiro. | Vigário Geral | |
DCS | Duque de Caxias | 39 | Antiga estação Meriti. | Centro | Duque de Caxias |
COO | Corte 8 | 43 | Centésima estação a ser aberta. Inaugurada em março de 2013. | Vila Carolina | |
GCO | Gramacho | 47 | Transferência entre trens. Antiga estação Sarapuí. | Vila Sarapuí | |
— | São Bento[3] | — | Desativado e demolido | ||
CES | Campos Elíseos | 54 | Antiga estação Atura. | Vila Actura | |
JPA | Jardim Primavera | 58 | Jardim Primavera | ||
SNA | Saracuruna | 62 | Transferência para as linhas Vila Inhomirim e Guapimirim. Antiga estação Rosário. | Parque Uruguaiana |
Referências
- ↑ https://www.supervia.com.br/pt-br/mapa-de-linhas
- ↑ «Corte 8, em Caxias, será a 100ª estação de trem do Rio». Consultado em 15 de abril de 2012. Arquivado do original em 3 de março de 2016
- ↑ «ERL-Rio-Petrópolis-TrêsRios». Estações Ferroviária do Estado do Rio de Janeiro. Consultado em 25 de outubro de 2012
Ligações externas
[editar | editar código-fonte]- «Site oficial da Supervia»
- «Mapa oficial da Supervia»
- «Governo do Estado do Rio de Janeiro»
- «Mapa do sistema ferroviário operado pela Supervia»
- «Estações do Rio de Janeiro»
- «Cronologia do Sistema de Trem Metropolitano do Rio de Janeiro»
- «Mapa da Rede»
- «A Eletrificação nas Ferrovias Brasileiras»
- «Informações sobre cada estação da Estrada de Ferro Central do Brasil, Leopoldina e outras do Brasil»
- «A história do trem no Rio de Janeiro»
- «Secretária de transportes do Rio de Janeiro»
- «História do trem na perspectiva de um passageiro de trem, que narra esta história, o cotidiano dos passageiros, fala do serviço da Supervia, etc...»
- «Catálogo do trem ROTEM» (PDF)