EF-491 – Wikipédia, a enciclopédia livre

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Ferrovia do Trigo (RFFSA)
Viaduto Mula Preta, em Dois Lajeados
Informações principais
EF	EF-491[1]
Sigla ou acrônimo	Ferrovia do Trigo
Área de operação	Rio Grande do Sul
Tempo de operação	1978–Presente
Operadora	Rumo Logística
Interconexão Ferroviária	Tronco Principal Sul Ferrovia Marcelino Ramos-Santa Maria
Especificações da ferrovia
Extensão	152 km (94,4 mi)
Bitola	bitola métrica 1 000 mm (3,28 ft)
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A EF-491 é uma ferrovia de ligação, conhecida como Ferrovia do Trigo, nome adquirido nos tempos de sua construção na década de 1970. Está localizada no estado do Rio Grande do Sul, Brasil.^[2]

A ferrovia interliga o Tronco Principal Sul (EF-116) em Roca Sales com a Ferrovia Marcelino Ramos-Santa Maria em Passo Fundo. O trecho inicial passa pelo Vale do Rio Taquari, passando pelos municípios de Roca Sales e Muçum. A partir de Muçum inicia a subida em direção a Guaporé, pelas encostas ao longo do Rio Guaporé, passando por Vespasiano Corrêa e Dois Lajeados. Este trecho é repleto de túneis e viadutos, sendo o maior deles o Viaduto do Exército (também conhecido como Viaduto 13). De Guaporé a Passo Fundo, o relevo é mais suave, passando ao longo da linha divisória de águas das bacias do Rio Guaporé e do Rio Carreiro e pelo Planalto rio-grandense, nos municípios de Serafina Corrêa, Casca, Santo Antônio do Palma, Gentil, Marau e Mato Castelhano.

Lista de pátios da EF-491, trecho Roca Sales-Passo Fundo ^[3]:

Esta ferrovia está atualmente sob concessão da Rumo Logística, como parte da Malha Sul.

A Ferrovia do Trigo foi inaugurada em 7 de dezembro de 1978 pelo presidente Ernesto Geisel, e tinha uma linha regular de trem de passageiros entre Passo Fundo e Porto Alegre. A viagem era uma atração turística, pois o trem furava montanhas e saltava vales e canhadas da estrada de ferro, que possui 26 pontes e viadutos e 34 túneis. Desses, 21 estão entre Guaporé e Muçum – sendo que, neste trecho, está o Número 13, também conhecido como Viaduto do Exército. Com 509 metros de comprimento e 143 metros de altura, sendo o maior viaduto ferroviário da América Latina, e um dos mais altos do mundo.

Inicialmente sua construção foi orientada pelo Departamento Nacional de Estradas de Ferro (DNEF) e pela Viação Férrea do Rio Grande do Sul (VFRGS). A partir de 1971, após período de obras paralisadas, o comando das obras passou para o Exército Brasileiro, através do 1º Batalhão Ferroviário de Lages, em parceria com o Ministério dos Transportes, através da Rede Ferroviária Federal (RFFSA), juntamente com empreiteiras.

• Viaduto 13
• Lista de ferrovias do Brasil
• Transporte ferroviário no Brasil
• Guaporé
• Muçum
• Vespasiano Corrêa
• Dois Lajeados
• Roca Sales
• América Latina Logística (ALL)
• Rede Ferroviária Federal (RFFSA)

Referências

• 1º Batalhão Ferroviário do Exército Brasileiro
• Secretaria do Turismo do Rio Grande do Sul

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