Grande Prêmio da Grã-Bretanha de Motovelocidade de 2010 – Wikipédia, a enciclopédia livre
Registros | |||||||||||||
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5º GP de 18 da Temporada de 2010. | |||||||||||||
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Data | 20 de junho de 2010 | ||||||||||||
Local | Silverstone | ||||||||||||
Distância | 3.666 milhas / 5.899 km | ||||||||||||
MotoGP | |||||||||||||
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Moto2 | |||||||||||||
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125 cc | |||||||||||||
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O Grande Prêmio do Reino Unido de 2010 foi a quinta etapa da Temporada de MotoGP de 2010. Aconteceu entre os dias 18 e 20 de junho de 2010 em Silverstone. Foi a primeira corrida que Valentino Rossi perdeu desde sua estreia em 1996, devido a uma tíbia fraturada em Mugello no treino livre do GP anterior.
Jorge Lorenzo dominou a corrida da MotoGP, terminando quase sete segundos à frente do segundo colocado. Andrea Dovizioso ficou em segundo lugar, com Ben Spies passando Nicky Hayden pelo terceiro lugar na última volta para conseguir seu primeiro pódio na história da MotoGP, e Casey Stoner recuperou-se de um péssimo início que o deixou em último na primeira curva para terminar em quinto, à frente de Randy de Puniet.
Classificação da MotoGP
[editar | editar código-fonte]Pos | No | Piloto | Construtor | Voltas | Tempo/Aband. | Grid | Pontos |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 99 | ![]() | Yamaha | 20 | 41:34.083 | 1 | 25 |
2 | 4 | ![]() | Honda | 20 | +6.743 | 4 | 20 |
3 | 11 | ![]() | Yamaha | 20 | +7.097 | 7 | 16 |
4 | 69 | ![]() | Ducati | 20 | +7.314 | 5 | 13 |
5 | 27 | ![]() | Ducati | 20 | +7.494 | 6 | 11 |
6 | 14 | ![]() | Honda | 20 | +9.055 | 2 | 10 |
7 | 58 | ![]() | Honda | 20 | +14.425 | 9 | 9 |
8 | 26 | ![]() | Honda | 20 | +15.313 | 3 | 8 |
9 | 5 | ![]() | Yamaha | 20 | +27.594 | 10 | 7 |
10 | 41 | ![]() | Ducati | 20 | +42.394 | 12 | 6 |
11 | 40 | ![]() | Ducati | 20 | +43.365 | 11 | 5 |
12 | 19 | ![]() | Suzuki | 20 | +43.408 | 14 | 4 |
13 | 36 | ![]() | Ducati | 20 | +43.580 | 15 | 3 |
Ret | 65 | ![]() | Suzuki | 13 | Acidente | 13 | |
Ret | 33 | ![]() | Honda | 0 | Acidente | 8 | |
DNS | 7 | ![]() | Honda | 0 | Não começou | ||
OFFICIAL MOTOGP REPORT |
Classificação da Moto2
[editar | editar código-fonte]Pos | No | Piloto | Construtor | Voltas | Tempo/Aband. | Grid | Pontos |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 16 | ![]() | Suter | 18 | 39:19.472 | 2 | 25 |
2 | 12 | ![]() | Moriwaki | 18 | +0.057 | 9 | 20 |
3 | 60 | ![]() | Suter | 18 | +0.322 | 4 | 16 |
4 | 45 | ![]() | Suter | 18 | +0.520 | 12 | 13 |
5 | 6 | ![]() | FTR | 18 | +5.271 | 17 | 11 |
6 | 48 | ![]() | Suter | 18 | +5.377 | 11 | 10 |
7 | 63 | ![]() | Suter | 18 | +5.484 | 31 | 9 |
8 | 19 | ![]() | Moriwaki | 18 | +5.709 | 6 | 8 |
9 | 77 | ![]() | Suter | 18 | +10.240 | 13 | 7 |
10 | 24 | ![]() | Moriwaki | 18 | +10.411 | 18 | 6 |
11 | 10 | ![]() | Moriwaki | 18 | +10.701 | 10 | 5 |
12 | 29 | ![]() | Speed Up | 18 | +10.741 | 16 | 4 |
13 | 14 | ![]() | Bimota | 18 | +10.959 | 24 | 3 |
14 | 41 | ![]() | Suter | 18 | +16.062 | 8 | 2 |
15 | 40 | ![]() | Pons Kalex | 18 | +16.161 | 22 | 1 |
16 | 59 | ![]() | Force GP210 | 18 | +24.118 | 26 | |
17 | 8 | ![]() | MZ-RE Honda | 18 | +29.563 | 33 | |
18 | 72 | ![]() | Tech 3 | 18 | +29.952 | 38 | |
19 | 61 | ![]() | Moriwaki | 18 | +30.218 | 34 | |
20 | 52 | ![]() | Moriwaki | 18 | +31.289 | 25 | |
21 | 9 | ![]() | Promoharris | 18 | +31.423 | 23 | |
22 | 54 | ![]() | FTR | 18 | +31.715 | 30 | |
23 | 80 | ![]() | Pons Kalex | 18 | +31.819 | 20 | |
24 | 44 | ![]() | Suter | 18 | +35.447 | 27 | |
25 | 76 | ![]() | Bimota | 18 | +35.851 | 28 | |
26 | 53 | ![]() | ADV | 18 | +42.924 | 39 | |
27 | 39 | ![]() | Suter | 18 | +51.566 | 29 | |
28 | 35 | ![]() | Tech 3 | 18 | +56.529 | 36 | |
29 | 21 | ![]() | Suter | 18 | +58.361 | 40 | |
30 | 71 | ![]() | Suter | 18 | +1:18.671 | 1 | |
31 | 5 | ![]() | Promoharris | 18 | +2:44.36* | 35 | |
Ret | 68 | ![]() | BQR-Moto2 | 17 | Acidente | 5 | |
Ret | 25 | ![]() | ICP | 17 | Colisão | 7 | |
Ret | 17 | ![]() | FTR | 17 | Colisão | 14 | |
Ret | 55 | ![]() | Suter | 17 | Acidente | 32 | |
Ret | 75 | ![]() | MotoBi | 16 | Abandonou | 21 | |
Ret | 2 | ![]() | Speed Up | 15 | Acidente | 19 | |
Ret | 96 | ![]() | BQR-Moto2 | 13 | Acidente | 37 | |
Ret | 3 | ![]() | MotoBi | 1 | Colisão | 15 | |
Ret | 65 | ![]() | Suter | 1 | Colisão | 3 | |
OFFICIAL MOTO2 REPORT[ligação inativa] |
* Finished through pits
Classificação da 125cc
[editar | editar código-fonte]Pos | No | Piloto | Construtor | Voltas | Tempo/Aband. | Grid | Pontos |
---|---|---|---|---|---|---|---|
1 | 93 | ![]() | Derbi | 17 | 38:12.837 | 1 | 25 |
2 | 41 | ![]() | Derbi | 17 | +2.576 | 3 | 20 |
3 | 38 | ![]() | Aprilia | 17 | +13.446 | 2 | 16 |
4 | 40 | ![]() | Aprilia | 17 | +17.117 | 4 | 13 |
5 | 71 | ![]() | Aprilia | 17 | +35.641 | 7 | 11 |
6 | 11 | ![]() | Derbi | 17 | +39.184 | 11 | 10 |
7 | 35 | ![]() | Aprilia | 17 | +39.258 | 10 | 9 |
8 | 14 | ![]() | Aprilia | 17 | +39.949 | 5 | 8 |
9 | 12 | ![]() | Aprilia | 17 | +40.510 | 6 | 7 |
10 | 99 | ![]() | Aprilia | 17 | +50.287 | 8 | 6 |
11 | 7 | ![]() | Derbi | 17 | +1:03.503 | 9 | 5 |
12 | 23 | ![]() | Aprilia | 17 | +1:04.065 | 12 | 4 |
13 | 53 | ![]() | Aprilia | 17 | +1:07.148 | 14 | 3 |
14 | 15 | ![]() | Aprilia | 17 | +1:07.591 | 15 | 2 |
15 | 94 | ![]() | Aprilia | 17 | +1:07.601 | 24 | 1 |
16 | 26 | ![]() | Aprilia | 17 | +1:08.045 | 17 | |
17 | 78 | ![]() | Honda | 17 | +1:12.472 | 20 | |
18 | 50 | ![]() | Aprilia | 17 | +1:16.933 | 16 | |
19 | 69 | ![]() | Aprilia | 17 | +1:38.139 | 19 | |
20 | 84 | ![]() | Aprilia | 17 | +1:41.224 | 21 | |
21 | 32 | ![]() | Aprilia | 17 | +1'41.416 | 23 | |
22 | 60 | ![]() | Lambretta | 17 | +1:42.313 | 25 | |
23 | 87 | ![]() | Aprilia | 17 | +1:42.642 | 28 | |
24 | 75 | ![]() | Honda | 16 | +1 Lap | 26 | |
Ret | 73 | ![]() | Honda | 16 | Abandonou | 27 | |
Ret | 63 | ![]() | Aprilia | 11 | Abandonou | 22 | |
Ret | 52 | ![]() | Honda | 11 | Abandonou | 29 | |
Ret | 74 | ![]() | Honda | 8 | Abandonou | 31 | |
Ret | 5 | ![]() | Aprilia | 5 | Abandonou | 18 | |
Ret | 39 | ![]() | Aprilia | 4 | Acidente | 13 | |
Ret | 72 | ![]() | Lambretta | 4 | Abandonou | 30 | |
OFFICIAL 125CC REPORT |
Ligações externas
[editar | editar código-fonte]- «MotoGP Official Website». Consultado em 21 de junho de 2010
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