Лайф (команда Формулы-1) — Википедия

В статье есть список источников, но не хватает сносок. Без сносок сложно определить, из какого источника взято каждое отдельное утверждение. Вы можете улучшить статью, проставив сноски на источники, подтверждающие информацию. Сведения без сносок могут быть удалены. (29 ноября 2024)

Лайф
Life Racing Engines
База	Модена, Италия
Руководители	Эрнесто Вита, Оливье Пьяцци
Пилоты	Гэри Брэбем Бруно Джакомелли
Конструктор	Life, Life-Judd
Шины	Pirelli
Статистика выступлений в Формуле-1
Дебют	США 1990
Последняя гонка	Испания 1990
Гран-при (старты)	14 (0)

Лайф (англ. Life Racing Engines) — спортивная команда, участница автогонок в классе Формулы-1, выступавшая в сезоне 1990.

Команда по признанию многих^[кого?] называется худшей в истории Формулы-1. За 14 Гран-при команда не прошла ни одну предварительную квалификацию.

Бывший инженер «Феррари» Франко Роччи после увольнения решил заняться конструированием моторов. У него была идея создать нетрадиционный для автогонок W-образный 12-цилиндровый мотор. Этот мотор был подготовлен к сезону 1989. Именно в 1989 году в Формуле-1 были запрещены турбомоторы. После полного провала Роччи продал мотор Эрнесто Вита, который пытался основать новую команду. В 1989 году у него ничего не вышло из-за отсутствия спонсоров.

Вита назвал свою новую команду Life (жизнь) — это перевод его фамилии. Штаб-квартира находилась в городе Модена. На самом деле это был просто гараж, мало походивший на базу гоночной команды. У команды не было денег строить машину. В итоге Вита купил шасси, построенное бразильским конструктором Ричардом Дивиллой для команды FIRST Racing. Машина была построена для участия в сезоне Формулы 1 1989 года, её гонщиком должен был стать Габриэле Тарквини. Однако команда не смогла пройти обязательный крэш-тест и не была допущена до старта. Вита купил тот самыйШаблон:Enjxybnm мотор, установив его на минимально доработанное шасси FIRST. Окончательно шасси L190 было готово к февралю 1990 года.

Мотор выдавал лишь 2/3 от мощности других двигателей "Формулы-1", машина была самой тяжёлой во всем пелотоне при полном отсутствии надежности. В результате машина оказалась медленнее даже машин "Формулы-3000".

За руль сел Гэри Брэбем, сын чемпиона мира Джека Брэбема. Он участвовал в двух Гран-при и оба раза не прошёл предварительную квалификацию, причем во втором случае машина остановилась практически сразу после выезда с пит-лейн. После множества проблем, возникших в первых гонках сезона, Брэбем предпочел покинуть команду. Заменил его ветеран Бруно Джакомелли, не садившийся за руль с 1983 года.^{[источник не указан 16 дней]} На первом же выступлении^{[уточнить]} Джакомелли проиграл соперникам более 5 секунд на круге в предварительной квалификации. В дальнейшем максимум, чего удавалось добиться без поломок — это 3-4 круга, после чего машина замирала на обочине. Отставание всегда измерялось десятками секунд на круге. В конце сезона команда решила заменить моторы на Джадд, но выяснилось, что новый двигатель не умещается в корпус. Не имея ни возможности, ни желания продолжать, владелец снял команду с оставшихся двух гонок чемпионата и покинул автоспорт навсегда.

Сезон	Шасси	Двигатель(-и)	Ш	Гонщики	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	14	15	16	Место	Очки
1990	Life L190	Life F35 3.5 W12	G		США	БРА	САН	МОН	КАН	МЕК	ФРА	ВЕЛ	ГЕР	ВЕН	БЕЛ	ИТА	ПОР	ИСП	ЯПО	АВС	—	0
				Гэри Брэбем	НПКВ	НПКВ
				Бруно Джакомелли			НПКВ	НПКВ	НПКВ	НПКВ	НПКВ	НПКВ	НПКВ	НПКВ	НПКВ	НПКВ
		Judd EV 3.5 V8															НПКВ	НПКВ

Весной 1990 года Вита подписал соглашение с председателем ленинградского кооператива «Пик» и руководителем секции ДОСААФ Кировского завода Михаилом Адольфовичем Пичковским. Он обещал Вите финансовую поддержку в размере $20 млн и технологическую помощь советской оборонной промышленности. В обмен на это итальянская команда должна была открыть партнёрам из Ленинграда свои разработки и организовать подготовку советского персонала для гоночной команды. Но никакой помощи от «Пика» команда Виты не получила.^{[источник не указан 1167 дней]}

• Рассказ о команде на motorsport.com
• Профиль команды на statsf1.com (фр.)
• Шасси Формулы 1 команды Life на WildSoft.ru
• Двигатели Формулы 1 команды Life на WildSoft.ru

В другом языковом разделе есть более полная статья Life Racing Engines (фр.). Вы можете помочь проекту, расширив текущую статью с помощью перевода