ТГМ3 — Вікіпедія

ТГМ3
ТГМ3
	ТГМ3-021 в музеї Варшавского вокзалу РФ
Основні дані
Рік будування	1959-1967
Країна будування	СРСР
Завод	Людинівский
Країни експлуатації	СРСР
Ширина колії	1520 мм
Рід служби	маневровий
Технічні дані
Конструкційна швидкість	60 км/год
Осьова формула	2О−2О
Зчіпна маса	68 т
Тип передачі	гідромеханічна
Діаметр коліс	1050 мм
	ТГМ3 у Вікісховищі

ТГМ3 (Тепловоз з Гідравлічною передачею, Маневровий, 3-тя серія) — серійний радянський маневровий тепловоз з гідромеханічною передачею.

Історія

Після передачі випуску тепловозів ТГМ2 на Людинівський тепловозобудівний завод проєкт тепловоза зазнав значної переробки та після побудови трьох ТГМ2 завод перейшов на випуск нової серії, яка отримала позначення ТГМ3. Перші п'ять тепловозів ТГМ3 були випущені заводом 1959.

З 1961 паралельно був налагоджений випуск модифікації під назвою ТГМ3А, основною відмінністю якої було використання гідропередачі Калузького машинобудівного заводу замість гідропередачі Луганського заводу, яка використовувалася на тепловозах ТГМ3. Раніше ця передача використовувалася на магістральних тепловозах ТГ102^рк.

З 1966 будувалася ще одна модифікація серії — ТГМ3Б, що використовувала гідропередачу без гідромуфт.

Також в процесі випуску були побудовані два дослідні тепловози — ТГМ3^М (модифікація ТГМ3 з іншим гідротрансформатором та іншими змінами) і ТГМ3^О (інше позначення — ТГС, тепловоз з гідростатичною передачею).

З 1959 по 1977 було випущено майже 4 тисяч локомотивів ТГМ3 і його модифікацій. 1200 з них працювало на залізницях МШС. 75 тепловозів пішли на експорт до Болгарії, Ірану, Туреччини, Єгипту і КНР.

В Польщі за радянською документацією з 1963 по 1966 випускалася своя версія тепловоза — SM15.

Конструкція

Кузов і двовісні візки були розроблені спеціально для цієї серії тепловозів. Частина елементів конструкції візків були раніше випробувані на тепловозах ТЕ3.

Електрична схема ланцюгів управління передбачала можливість роботи за системою багатьох одиниць.

Двигун — М751. Загальна схема передачі аналогічна тепловозу ТГМ2. На дослідних ТГМ3^М, а також на низці наступних серійних ТГМ3, застосовувався двигун М753 без обладнання для повітряного пуску. На кількох тепловозах серії ТГМ3А встановлювалися двигуни М773 з газотурбінним наддувом. При ремонті тепловозів деякі підприємства встановлювали на них двигун 1Д12-400 потужністю 400 к.с., який використовували на тепловозах серії ТГМ1.

На дослідному ТГМ3Б-2000 використали пневмопідвішування замість ресорного.

Джерела

Раков В. А. Тепловозы серий ТГМ2, ТГМ3 и их разновидности // Локомотивы отечественных железных дорог 1956 - 1975. — М. : Транспорт, 1999. — С. 360 - 366. — ISBN 5-277-02012-8.(рос.)

Посилання

Фотогалерея присвячена ТГМ3(рос.)

п о р Тепловози, збудовані за часів СРСР (1922–1991)
	Еел2 (1924) • Емх3 (1926) • Еел8 (1932) • Дг14-1 (1941)
	Д^а (1942-46) • Д^б (1944-45)
	Щел1 (1924) • Еел8 (1932) • Еел (1932-41) • АА (1933) • ТЕ1 (1947-1950) • ТЕ2 (1948-1955) • ТЕ5 (1948) • ТЕ4 (1952) • ТЕ6 (1952-1955) • ТГМ1 (1956-1972) • ТГМ2 (1956-59) • ТЕ7 (1956-1964) • ТЕ3 (1956-1973) • ЧМЕ2 (1957-1965) • ТЕ10 (1958-1961) • ТЕМ1 (1958-1966) • ТГК (1958-1962) • ТГ100 (1959) • ТГ102 (1959—1965) • ТГМ20/ТГМ21 (1959) • ТГМ3 (1959-67) • ГТ101 (1960) • ТЕМ2 (1960-1984) • ТГК2 (1960-2008) • ТГМ23 (1960-донині) • ТЕП10 (1960-1968) • ТЕП60 (1960-1985) • ТГ105 (1961) • ТГ106 (1961) • ТЕ3Л (1961) • ТЕ30 (1961) • ТУ4 (1962—1974) ¹ • ЧМЕ3 (1963-1988) • ГП1 (1964) • М62 (1965-1980) • ТГМ6 (1966-донині) • ТУ5 (1967—1973) ¹ • ТУ6 (1968—1971) ¹ • ТЕ109 (1968-1978) • ТЕ114 (1971-1985) • ТУ7 (1971—1986) ¹ • 2ТЕ116 (1971-2015) • ТГМ4 (1971-донині) • ТЕП70 (1973-2006) • ТУ6А (1973—1988) ¹ • ТЕ125 (1974) • ТЕ129 (1974-1979) • ТЕ120 (1975) • ТЕМ7 (1975-донині) • ТЕП75 (1976) • ТУ6Д (1978—1988) ¹ • ТУ6П (1978—1988) ¹ • 2ТЕ121 (1978-1992) • ТЕМ3 (1979-1992) • 2ТЕ116А (1981) • 4ТЕ130 (1982) • ТГМ40 (1982-донині) ^{4, 1520 мм} • ТГМ12 (1983) • ТЕ127 (1985) • 2ТЕ137 (1985) • ЧМЕ5 (1985) • ТУ7А (з 1986) ¹ • ТЕ136 (1984-1992) • 2ТЕ137 (1985) • ТУ6СПА (1986—1993) ¹ • ТЕМ15 (1987-1995) • 2ТЕ126 (1987) • ТЕП80 (1988-1989) • ТУ8 (з 1988) ^{1, 2} • ТУ8Г (з 1988) ^{1, 3} • ТУ8П (з 1988) ^{1, 3} • ТУ10 (з 2010) ¹
Прапорець вказує країну виготовлення. В дужках подано роки виготовлення. Курсивом вказано дослідні тепловози. Жирним виділено маневрові тепловози. Ширина колії: 1 — 750 мм, 2 — 1000 мм 3 — 1067 мм, 4 — 1435 мм.

п о р Тепловози Людинівського тепловозобудівного заводу
ТГМ2 (1958-59) • ТГ102 (1959—1965) • ТГМ3 (1959-67) • ТГМ6 (1966-донині) • ТГМ4 (1971-донині) • ТЕМ7 (1975-донині) • ТГМ12 (1983)
В дужках подано роки виготовлення. Курсивом вказано дослідні тепловози. Жирним виділено маневрові тепловози.