ТУ6СПА — Вікіпедія

ТУ6СПА
Тепловоз ТУ6СПА на платформі, готовий до відправки замовнику
Основні дані
Країна будування	СРСР  Росія
Завод	КМЗ
Разом побудовано	52
Країни експлуатації	Росія
Ширина колії	750 мм
Рід служби	будівельно-ремонтний
Технічні дані
Конструкційна швидкість	50 км/год
Осьова формула	2-2
Довжина локомотива	9730 мм
Навантаження від рушійних осей на рейки	4 т
Потужність дизеля	180 к.с.
Тип передачі	механічна
Діаметр коліс	600 мм

ТУ6СПА (рос. Тепловоз-дрезина Узкоколейный, тип 6) — радянський вузькоколійний тепловоз для колії шириною 750 мм. Випускається на Камбарському машинобудівному заводі, РФ.

У складі будівельно-ремонтного поїзда забезпечує розбирання та укладання ланок довжиною 8 метрів з рейок Р18 і Р24, блокових стрілкових переводів. При необхідності може бути виконана і роздільна збірка, а також підготовчі, ремонтні та допоміжні будівельні операції.

Основною одиницею будівельно-ремонтного поїзда є енергоагрегат, який працює в технологічному режимі, як пересувна електростанція^[1].

З 1980 для пересування та енергопостачання будремпоїздів СРП-3 став будуватися тепловоз ТУ6СП. Компонування тепловоза аналогічне ТУ6Д, замість крана і вантажного майданчика встановлені знімні капоти, під якими розташовуються генератор потужністю 50 кВт, електродвигун робочого пересування і лебідка пакетоподачі. Для пересування в робочому режимі тепловоз обладнаний електродвигуном потужністю 22 кВт, сполученим з проміжним валом коробки реверса, управління електродвигуном — дистанційне з головного крана рейкоукладача. Щит електропостачання розміщений у кабіні, розрахованій на машиніста і шести працівників потяга.

Лебідка на тепловозі була розташована незручно для роботи зі шляхоукладачем, тому її перенесли на головний кран шляхоукладача. Тепловози без лебідки пакетоподачі, з укороченими задніми капотами і огородженням заднього майданчика отримали позначення ТУ6СПА.

З 1986 Камбарський машинобудівний завод почав випускати тепловози у складі будівельних потягів (ТУ6СПА) і окремо — для роботи зі шляхоукладальним кранами ППР2МА (ТУ6СП). Деякі тепловози були випущені на рамах, аналогічних тепловозам ТУ6А зі стандартним заднім майданчиком.

• 
  Портальний консольний колієукладальний кран.
• 
  Будівельно-ремонтний поїзд СПА.
• 
  Візок крана СПА з буксами на роликових підшипниках.

• Серійні тепловози з механічною передачею Камбарського машиносбудівного заводу (ТУ2М, ТУ2МК, ТУ6, ТУ6А та інші, ТУ8 та інші, ТУ9).(рос.)

• ТУ7
• ТУ8
• ТУ9

п о р Тепловози, збудовані за часів СРСР (1922–1991) Еел2 (1924) • Емх3 (1926) • Еел8 (1932) • Дг14-1 (1941) Да (1942-46) • Дб (1944-45) Щел1 (1924) • Еел8 (1932) • Еел (1932-41) • АА (1933) • ТЕ1 (1947-1950) • ТЕ2 (1948-1955) • ТЕ5 (1948) • ТЕ4 (1952) • ТЕ6 (1952-1955) • ТГМ1 (1956-1972) • ТГМ2 (1956-59) • ТЕ7 (1956-1964) • ТЕ3 (1956-1973) • ЧМЕ2 (1957-1965) • ТЕ10 (1958-1961) • ТЕМ1 (1958-1966) • ТГК (1958-1962) • ТГ100 (1959) • ТГ102 (1959—1965) • ТГМ20/ТГМ21 (1959) • ТГМ3 (1959-67) • ГТ101 (1960) • ТЕМ2 (1960-1984) • ТГК2 (1960-2008) • ТГМ23 (1960-донині) • ТЕП10 (1960-1968) • ТЕП60 (1960-1985) • ТГ105 (1961) • ТГ106 (1961) • ТЕ3Л (1961) • ТЕ30 (1961) • ТУ4 (1962—1974) 1 • ЧМЕ3 (1963-1988) • ГП1 (1964) • М62 (1965-1980) • ТГМ6 (1966-донині) • ТУ5 (1967—1973) 1 • ТУ6 (1968—1971) 1 • ТЕ109 (1968-1978) • ТЕ114 (1971-1985) • ТУ7 (1971—1986) 1 • 2ТЕ116 (1971-2015) • ТГМ4 (1971-донині) • ТЕП70 (1973-2006) • ТУ6А (1973—1988) 1 • ТЕ125 (1974) • ТЕ129 (1974-1979) • ТЕ120 (1975) • ТЕМ7 (1975-донині) • ТЕП75 (1976) • ТУ6Д (1978—1988) 1 • ТУ6П (1978—1988) 1 • 2ТЕ121 (1978-1992) • ТЕМ3 (1979-1992) • 2ТЕ116А (1981) • 4ТЕ130 (1982) • ТГМ40 (1982-донині) 4, 1520 мм • ТГМ12 (1983) • ТЕ127 (1985) • 2ТЕ137 (1985) • ЧМЕ5 (1985) • ТУ7А (з 1986) 1 • ТЕ136 (1984-1992) • 2ТЕ137 (1985) • ТУ6СПА (1986—1993) 1 • ТЕМ15 (1987-1995) • 2ТЕ126 (1987) • ТЕП80 (1988-1989) • ТУ8 (з 1988) 1, 2 • ТУ8Г (з 1988) 1, 3 • ТУ8П (з 1988) 1, 3 • ТУ10 (з 2010) 1 Прапорець вказує країну виготовлення. В дужках подано роки виготовлення. Курсивом вказано дослідні тепловози. Жирним виділено маневрові тепловози. Ширина колії: 1 — 750 мм, 2 — 1000 мм 3 — 1067 мм, 4 — 1435 мм.