ЧМЕ2 — Вікіпедія

ЧМЕ2
ЧМЕ2 на київській виставці історичного рухомого складу
Основні дані
Рік будування	1957 — 1965
Країна будування	Чехословаччина
Завод	«ČKD»
Разом побудовано	522
Країни експлуатації	СРСР → *  Росія *  Україна
Ширина колії	1435 мм / 1524 мм
Рід служби	маневровий
Технічні дані
Конструкційна швидкість	70 (пізніше 80) км/год
Осьова формула	2О−2О
Довжина локомотива	13 260 мм
Робоча маса	74 т
Порожня маса	68 т
Навантаження від рушійних осей на рейки	18,5 т
Тип дизеля	6S310DR
Потужність дизеля	750 к.с.
Діаметр коліс	1050 мм
Запас пального	2500 кг
Запас піску	700 кг
Запас води	710 кг
Запас мастила	400 кг
ЧМЕ2 у Вікісховищі

ЧМЕ2 (Чехословацький Маневровий тепловоз з Електричною передачею, 2-ий тип, рос. ЧМЭ2) — з осьовою формулою 2_О−2_О.

1957 чехословацькі заводи «ČKD» розпочали виготовлення маневрових тепловозів з електричною передачею. На залізницях Чехословаччини тепловози отримали позначення серії Т 435.0.

1958 СРСР закупив два перші дослідні тепловози цього типу. На перших екземплярах встановили автозчеплення і збільшили максимальну швидкість з 60 до 70 км/год. Тепловози отримали позначення ЧМЕ2 № 001 і 002.

Після випробувань 1959-го в СРСР, тепловози модернізували. Підвищили економічність дизельного двигуна і зчіпну масу до 72 т.

В 1959—1960 на залізниці Радянського Союзу почали надходити тепловози ЧМЕ2, в яких зчіпну масу довели до 64 т (конструктивна маса 60 т) і відповідно підвищили силу тяги, обмежену зчепленням.

Починаючи тепловоза № 063 в конструкцію локомотива внесли низку змін: збільшили габарити тепловоза, підсилили раму (оскільки на ранніх екземплярах почали з'являтися тріщини), незначно змінили компоновку для полегшення обслуговування локомотива, доопрацьована система охолодження, збільшений об'єм паливних баків.

Один з тепловозів представлений в експозиції залізничного музею в муніципалітеті Лужна (Чехія)^[1].

• Опис тепловозів серії ЧМЕ [Архівовано 19 квітня 2016 у Wayback Machine.](рос.)
• Серія ЧМЕ2 [Архівовано 6 серпня 2016 у Wayback Machine.](рос.)