名松線(日语:名松線/めいしょうせん Meishō sen */?)是一條連結三重縣松阪市的松阪站至同縣津市的伊勢奧津站,屬於東海旅客鐵道(JR東海)的鐵路線(地方交通線)。
國鐵時代建造本線時,原計畫以名張作為終點。然而參宮急行電鐵所建的大阪線與山田線(現時兩線皆由近畿日本鐵道營運)相繼開業後,兩地便可以鐵道直接相連,此線便被認為無延伸至名張的必要。由於沿線人口不多,因此本線開業至今營收均不理想,也曾列入建議廢線的赤字83線、預定廢線的第2次特定地方交通線名單中。然而當時缺乏有效的替代道路,廢線計畫因而撤回並營運至今[1]。
- 管轄(事業類別):東海旅客鐵道(第一種鐵道事業者)
- 路線距離(營業距離):43.5公里
- 軌距:1,067毫米
- 站數:15個(包括起終點站)
- 若只限屬於名松線的車站,排除起點的松阪站(屬於紀勢本線)則為14個。
- 複線路段:沒有(全線單線)
- 電氣化路段:沒有(全線非電氣化)
- 閉塞方式:票券閉塞式(松阪站-家城站間),Staff閉塞式(家城站-伊勢奧津站間)
- 可交會車站:家城站 … JR東海的旅客營業線唯一可以看見以Carrier(帶有大圓圈的皮革容器,可以作為通票)的交會的車站。
- 松阪站-家城站間實施截至2016年3月是日本全國的JR線唯一的票券閉塞式。
- 保安裝置:ATS-PT
- 最高速度:65公里/小時
- 平均通過人次(人/日/距離)
全線由東海鐵道事業本部管轄。
- 所有車站都位於三重縣內
- 所有列車都是普通列車(停靠所有車站)
- 軌道(全線單線) … ◇:可列車交會,|:不可列車交會
中文站名 | 日文站名 | 英文站名 | 站間營業距離 | 累計營業距離 | 接續路線 | 軌道 | 所在地 |
松阪 | 松阪 | Matsusaka | - | 0.0 | 東海旅客鐵道:紀勢本線 近畿日本鐵道: 山田線 | ◇ | 松阪市 |
上之庄 | 上ノ庄 | Kaminoshō | 4.2 | 4.2 | | | |
權現前 | 権現前 | Gongemmae | 2.8 | 7.0 | | | |
伊勢八太 | 伊勢八太 | Ise-Hata | 4.7 | 11.7 | | | | 津市 |
一志 | 一志 | Ichishi | 1.3 | 13.0 | 近畿日本鐵道: 大阪線 (川合高岡) | | |
井關 | 井関 | Isegi | 2.6 | 15.6 | | | |
伊勢大井 | 伊勢大井 | Ise-Ōi | 2.9 | 18.5 | | | |
伊勢川口 | 伊勢川口 | Ise-Kawaguchi | 2.8 | 21.3 | | | |
關之宮 | 関ノ宮 | Sekinomiya | 2.0 | 23.3 | | | |
家城 | 家城 | Ieki | 2.5 | 25.8 | | ◇ |
伊勢竹原 | 伊勢竹原 | Ise-Takehara | 3.7 | 29.5 | | | |
伊勢鎌倉 | 伊勢鎌倉 | Ise-Kamakura | 4.3 | 33.8 | | | |
伊勢八知 | 伊勢八知 | Ise-Yachi | 2.8 | 36.6 | | | |
比津 | 比津 | Hitsu | 3.1 | 39.7 | | | |
伊勢奧津 | 伊勢奥津 | Ise-Okitsu | 3.8 | 43.5 | | | |
- 一志站與近畿日本鐵道大阪線川合高岡站之間可進行徒步聯絡,相距只有約200公尺。
- 曽根悟(監修). 朝日新聞出版分冊百科編集部(編集) , 编. 週刊 歴史でめぐる鉄道全路線 国鉄・JR. 週刊朝日百科. 25号 紀勢本線・参宮線・名松線. 朝日新聞出版. 2010-01-10.
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| △全線移管其他公司。▽ 子公司東海交通事業是第二種鐵道事業者。JR東海不運行列車。 |
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| 路線名稱是被劃為指定路線時的名稱。已停用的路線旁有「*」號。 - ^ 包含現在之只見線的一部。
- ^ 旅客服務停止、路線變成日豐本線的貨物支線。
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