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Deutsch東諫早站 - 维基百科，自由的百科全书
東諫早站 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
 車站全貌（2022年1月） | |||||
| 日语名称 | |||||
| 東諫早 – ひがしいさはや – Higashi-Isahaya | |||||
| 车站概览 | |||||
| 位置 |  日本長崎縣諫早市福田町366番2號 | ||||
| 地理坐标 | 32°51′10.52″N 130°3′42.47″E / 32.8529222°N 130.0617972°E | ||||
| 拥有者 | .svg){kind=logo} 九州旅客鐵道（JR九州） | ||||
| 途经线路 |
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| 距离 |
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| 车站构造 | |||||
| 站体类型 | 地面車站（路堤上） | ||||
| 站台 | 2面2線（現時實際為1線1面） | ||||
| 其他信息 | |||||
| 电报码 | ヒイ←ヒイハ | ||||
| 历史 | |||||
| 启用日期 | 1934年3月24日 | ||||
| 上車人次 統計年度 | 平均每日少於100人次（不含下車乘客） 2022 | ||||
| 服务 | |||||
■長崎本線 | |||||
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| 备注 | |||||
無人車站 1990年遷移至此。 | |||||
東諫早站（日语：東諫早駅／ひがしいさはやえき Higashi-Isahaya eki */?）是位於長崎縣諫早市福田町366番2號，九州旅客鐵道（JR九州）的長崎本線車站。
車站構造
[编辑]現時使用中的為第二代車站，建於路堤上，並採用了簡易車站模式運作，不設有站房，只設有側式月台2個，並於站內橫跨路軌的平交道連接。
也因為位處路堤上，所以兩側的月台也是沿路堤邊、以鋼架和鋼板所搭建而成的中空式月台，而非運用水泥或石頭建成地基，再在地基上蓋建月台的方式興建。
出入口位於下行線（1號月台）側。在不用列車交會或待避情況下，所有列車均使用下行線1號月台。月台為了可讓817系電動列車使用，月台其中2卡車廂的高度提高了，使上落車廂時沒有梯級差。
本站並未設立無障礙通道。
月台
[编辑]整個月台除靠向平道部份有約10米長的有蓋候車亭外，其餘全為露天，亦沒有設置任何的車站配套。
2022年9月23日起，所有列車均只使用1號月台上落，2號月台的出發信號機亦已停止運作，實際上等同變成了1線1面的列車不能交換車站[1]。
| 月台 | 路線 | 上下行 | 方向 |
|---|---|---|---|
| 1 | ■長崎本線 | 上行 | 佐賀、鳥栖方向 |
| 下行 | 諫早、長崎方向 | ||
| 2 | （停止使用） | ||
使用狀況
[编辑]在2016年度的1日平均乘車人次為95人[2]。2018年起，由於平均每日乘車人數未能達至全九州首300位，也沒有達至達至100人或以上的水平，所以不再顯示每日的平均使用人數。
| 乘車人次變化 | |
|---|---|
| 年度 | 1日平均人次 |
| 2000 | 160 |
| 2001 | 156 |
| 2002 | 147 |
| 2003 | 121 |
| 2004 | 122 |
| 2005 | 118 |
| 2006 | 116 |
| 2007 | 115 |
| 2008 | 116 |
| 2009 | 126 |
| 2010 | 115 |
| 2011 | 128 |
| 2012 | 124 |
| 2013 | 116 |
| 2014 | 113 |
| 2015 | 102 |
| 2016 | 95 |
| 2017以後 | <100[3] |
歷史
[编辑]- 1934年：
相鄰車站
[编辑]注釋
[编辑]- ^ ＜鉄路の行方 第7章 分岐点のローカル線（2）>「上下分離」半年の長崎線沿線 県費で駅の利便性向上へ JRが運行、先進事例に | 行政・社会 | 九州新幹線. 佐賀新聞. 2023-11-02 [2023-11-02]. （原始内容存档于2023-11-02） （日语）.
- ^ 長崎県統計年鑑 （页面存档备份，存于互联网档案馆） ，2020年9月5日參閲
- ^ 駅別乗車人員上位300駅（2022年度） (PDF). 九州旅客鉄道. [2024-06-02]. （原始内容存档 (PDF)于2023-09-06） （日语）.
- ^ 九州鉄道百年祭実行委員会・百年史編纂部会 (编). 九州の鉄道100年記念誌 鉄輪の轟き 初版. 九州旅客鉄道. 1988: 181 （日语）.
