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ITX-MAUM
韓語原名ITX-마음
概覽
运营範圍 韩国
服務類型城際列車
主要路線京釜線湖南線全羅線太白線
其他路線中央線岭东线
技術數據
設計速度165公里每小時(103英里每小時)
运营速度150公里每小時(93英里每小時)
軌距1435mm (標準軌)
列車编组4輛編組 (2M2T)、6輛編組 (3M3T)
运营信息
開通运营2023年9月1日
运营者韓國鐵道公社

ITX-MAUM (韓語:ITX-마음)是韓國鐵道公社城際列車之一,由为了取代無窮花號列车而制造的韓國鐵道公社220000系電聯車担当,但票价比照新村號

概要

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ITX-MAUM用于取代無窮花號列车,[1]列車名称MAUM,諺文写作“마음”,意指“心智”,于2023年8月23日公布,8月25日在太白站舉行命名仪式,9月1日开始投入京釜線湖南線全羅線太白線中央線東海線客運服務。[2]

2024年11月2日随着西海線西華城 - 洪城区间开通,以及平澤線延伸电气化長項線复线电气化,开始于上述路线开行ITX-MAUM擔當列車,包括沿洪城 - (西海線) - 安仲朝鲜语안중역 - (平澤線)- 平澤 -(京釜线) - 天安 - (長項線)- 洪城循环运行的列车。[3][4]

车辆

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ITX-MAUM使用韓鐵220000系電聯車运行,由Dawonsys英语Dawonsys制造,該列車設計最高速度165公里,行駛最高速度為每小時150公里,由2動2拖4節編組組成,全列有264個座位,第一批将有27列。未来将有6编组列车,至2028年预计有107列列车。[5]

争议

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ITX-MAUM的引進目的是為了取代所有舊無窮花號列車,但票价比照新村號,相当于变相涨价,且涨幅达30%。尤其太白線因为线路限制,列车无法达速运行,ITX-MAUM比起旧無窮花號只縮短了旅程18分鐘,相较之下太白線的高速巴士每天運行52趟,而各级列车仅12趟,其中ITX-MAUM只有1往返2趟,不具有競爭力。[6]

而为了维持太白線的运营,江原道每年需支付韓國鐵道公社15億韓圓,ITX-MAUM却在开通前以京畿道杨东站没有其他列车停靠为由,临时增停该站,导致江原道的不满。[7]

運轉路線

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參見

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参考资料

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  1. ^ 무궁화호 대체하는 'ITX-마음' 콘센트, usb포트 위치, 가격 등 총정리. 한국개미의 알면 돈이 되는 정보들. 2023-08-30 [2023-09-18]. (原始内容存档于2023-09-18) (韩语). 
  2. ^ ITX-마음, 오늘부터 태백·영동선 운행. KBS 뉴스. 2023-09-01 [2023-09-17]. (原始内容存档于2023-09-16) (韩语). 
  3. ^ 3.0 3.1 기자, 장병극. 서해선에 ITX-마음 투입, 평택선 경유 '서해 순환열차' 첫선. 철도경제신문. 2024-10-28 [2024-11-23]. (原始内容存档于2024-11-23) (韩语). 
  4. ^ 4.0 4.1 조선일보. 서해안 철도 교통시대 열린다... 오늘 서해·장항·평택선 개통. 조선일보. 2024-11-01 [2024-11-23]. (原始内容存档于2024-11-23) (韩语). 
  5. ^ 코레일, 친환경 신형열차 ‘ITX-마음’ 공개. 열린뉴스통신. 2023-08-25 [2023-09-18]. (原始内容存档于2023-08-26) (韩语). 
  6. ^ 기자(=태백), 홍춘봉. 승객들 마음 얻지 못한 ‘itx-마음’…요금은 '새마을', 속도는 '완행'. www.pressian.com. 2023-09-14 [2023-09-18]. (原始内容存档于2023-09-18) (韩语). 
  7. ^ 이상현. 태백선 'ITX-마음' 본격 운행…경기 정차역 추가에 강원도 반발. 연합뉴스. 2023-09-03 [2023-09-18]. (原始内容存档于2023-09-18) (韩语).