Großer Preis von Spanien 2010 – Wikipedia

 Großer Preis von Spanien 2010

Renndaten
5. von 19 Rennen der Formel-1-Weltmeisterschaft 2010
Name:	Formula 1 Gran Premio de España Telefónica 2010
Datum:	9. Mai 2010
Ort:	Montmeló
Kurs:	Circuit de Catalunya
Länge:	307,104 km in 66 Runden à 4,655 km
Wetter:	leicht bewölkt
Zuschauer:	~ 98.100
Pole-Position
Fahrer:	Australien Mark Webber	Osterreich Red Bull-Renault
Zeit:	1:19,995 min
Schnellste Runde
Fahrer:	Vereinigtes Konigreich Lewis Hamilton	Vereinigtes Konigreich McLaren-Mercedes
Zeit:	1:24,357 min (Runde 59)
Podium
Erster:	Australien Mark Webber	Osterreich Red Bull-Renault
Zweiter:	Spanien Fernando Alonso	Italien Ferrari
Dritter:	Deutschland Sebastian Vettel	Osterreich Red Bull-Renault
Führungsrunden

Der Große Preis von Spanien 2010 (offiziell Formula 1 Gran Premio de España Telefónica 2010) fand am 9. Mai auf dem Circuit de Barcelona-Catalunya in Montmeló statt und war das fünfte Rennen der Formel-1-Weltmeisterschaft 2010.

Nach dem Großen Preis von China führte Jenson Button in der Fahrerwertung mit zehn Punkten vor Nico Rosberg und mit elf Punkten vor Fernando Alonso. In der Konstrukteurswertung führte McLaren-Mercedes mit 19 Punkten vor Ferrari und mit 36 Punkten vor Red Bull-Renault.

Der Große Preis von Spanien wurde 2010 zum insgesamt 40. Mal im Rahmen der Formel-1-Weltmeisterschaft ausgetragen, davon zum 20. Mal auf dem Circuit de Barcelona-Catalunya.

Nach mehreren dramatischen Motorproblemen, von denen sowohl das Unternehmen als auch seine Kundenteams betroffen waren, erhielt Ferrari von der FIA die Erlaubnis, seine Motoren zu modifizieren. Im Zuge der Kontroversen, die sich aus Vorwürfen ergaben, dass der generische „Barcode“-Aufkleber von Marlboro unterschwellige Werbung enthielt, entfernte Ferrari am Wochenende alle Spuren davon von seinem Auto.

Im Vorfeld des ersten Trainings konzentrierten sich die Medien auf mehrere wichtige Verbesserungen, die verschiedene Teams rechtzeitig zum Beginn der europäischen Saison eingeführt hatten. Mercedes verzichtete auf die Verwendung einer auf der Motorhaube montierten Airbox und setzte stattdessen auf einen starren vertikalen Überrollbügel und zwei ausgeprägte Lufteinlässe direkt hinter dem Fahrercockpit. Virgins Lösung für das Problem des zu kleinen Kraftstofftanks bestand darin, ein längeres Chassis zu entwickeln, um einen größeren Kraftstofftank unterzubringen, und ein brandneues Kraftstoffzufuhrsystem, das es ihnen ermöglichen würde, während des Qualifyings so leicht wie möglich zu fahren. Der VR-01 erhielt außerdem eine „Haifischflossen“-Motorverkleidung. Aufgrund der Vulkanausbrüche in Island, die zum Zeitpunkt des vorherigen Rennens den Flugverkehr durch Europa unterbrochen hatten, konnte jedoch nur ein Chassis nach Barcelona gelangen, das von Timo Glock eingesetzt wurde.

Mit Michael Schumacher (sechsmal), Alonso, Felipe Massa und Button (jeweils einmal) traten vier ehemalige Sieger zu diesem Grand Prix an.

Im ersten freien Training erzielte Lewis Hamilton vor seinem Teamkollegen Button und Mercedes-Pilot Schumacher die schnellste Runde.^[1] Christian Klien trat für HRT erstmals als Freitagstestfahrer im ersten Training an und war auf Anhieb schneller als Stammpilot Bruno Senna.^[2]

Im zweiten Freitagstraining setzte sich Sebastian Vettel vor seinem Teamkollegen Mark Webber an die Spitze des Feldes. Schumacher wurde erneut Dritter.^[3]

Im dritten freien Training am Samstagvormittag behielt Vettel vor Webber die Spitzenposition. Diesmal wurde Hamilton Dritter.^[4] Das Training musste nach Drehern von Kamui Kobayashi und Witali Petrow kurzzeitig unterbrochen werden. Beide Piloten kamen fast zeitgleich in derselben Kurve auf die noch nassen Curbs und drehten sich von der Strecke. Während Petrows Bolide leicht beschädigt wurde, konnte Kobayashi zum Ende des Trainings wieder auf die Strecke fahren.^[5]

Das Qualifying bestand aus drei Teilen mit einer Nettolaufzeit von 45 Minuten. Im ersten Qualifying-Segment (Q1) hatten die Fahrer 18 Minuten Zeit, um sich für das Rennen zu qualifizieren. Die besten 17 Fahrer erreichten den nächsten Teil. Im ersten Abschnitt des Qualifyings fuhr Webber die schnellste Runde. Die HRT-, Virgin und Lotus-Piloten sowie Rubens Barrichello schieden aus.

Auch im zweiten Abschnitt (Q2) behielt Webber die Führungsposition. Die Force India- und Toro-Rosso-Piloten sowie Petrow, Hülkenberg und de la Rosa schieden aus.

Im finalen Abschnitt des Qualifyings (Q3) war Webber erneut der Schnellste und sicherte sich damit seine zweite Pole-Position der Saison. Von Platz zwei und drei gingen Vettel und Hamilton ins Rennen.

Lotus-Pilot Heikki Kovalainen trat wegen eines Getriebeproblems nicht zum Großen Preis von Spanien an.^[6] Beim Start kam es an der Spitze zu keiner Positionsverschiebung und Webber behauptete die erste Position. Rosberg und Robert Kubica berührten sich leicht und Rosberg fiel, nachdem er neben der Strecke war, zurück. Im hinteren Teil des Feldes schied Senna bereits nach vier Kurven im Kiesbett stehend aus.^[7] Webber baute vorne einen kleinen Vorsprung auf seinen Teamkollegen aus, allerdings konnten sich die beiden Red Bull-Renault nicht deutlich vom Rest des Feldes lösen.

Bei den Boxenstopps kam es zu den ersten Verschiebungen. Schumacher, der vor seinem Stopp hinter Button auf dem sechsten Platz lag, konnte mit einem früheren Stopp und einem Überholmanöver auf der Start-Ziel-Geraden an Button, der aus der Boxengasse herausfuhr, vorbeiziehen. Während Button eine Position verlor, lief es für seinen Teamkollegen andersherum. Zwar kam Hamilton nach Vettel an die Box, dennoch überholte der McLaren-Pilot Vettel bei der Boxenausfahrt. Die Spitzenposition behielt Webber, der wegen eines späten Stopps die Führung nicht zwischenzeitlich abgeben musste.

Während de la Rosa nach 18 Runden mit einem Folgeschaden nach einem Reifenschaden in der ersten Runde aufgeben musste,^[8] versuchte Button immer wieder an Schumacher vorbeizugehen, blieb aber erfolglos. Außerdem wurde Sébastien Buemi wegen gefährlichen Herausfahrens aus der Boxengasse mit einer Durchfahrtsstrafe belegt.

Beim Überrunden kam es kurz hintereinander zu zwei Zwischenfällen um Karun Chandhok. Zunächst verbremste sich Massa beim Überrunden und beschädigte sich einen Teil seines Frontflügels. Der Ferrari-Pilot fuhr das Rennen ohne Beeinträchtigungen weiter. Anschließend hatte Chandhok eine zweite Berührung, als Jaime Alguersuari nach der Überrundung früh die Spur wechselte und Chandhok seinen Frontflügel verlor. Der HRT-Pilot musste das Rennen anschließend beenden.^[7] Alguersuari erhielt für sein Manöver eine Durchfahrtsstrafe.

Währenddessen führte Webber weiterhin das Rennen an und vergrößerte seinen Vorsprung auf Hamilton kontinuierlich. Mit wenig Rückstand hinter dem McLaren-Mercedes-Pilot lag Vettel auf dem dritten Platz. Lokalmatador Alonso, der ein unspektakuläres Rennen fuhr, folgte den beiden mit etwas Abstand. In etwa 20 Sekunden hinter Alonso folgten Schumacher, Button und Massa.

Nachdem Buemi mit Hydraulik-Probleme aufgegeben hatte,^[9] musste Vettel zwölf Runden vor Schluss zu einem weiteren Reifenwechsel an die Box. Er verlor dabei seinen dritten Platz an Alonso. Da er aber genügend Vorsprung auf Schumacher hatte, musste er nur einen Platz abgeben. Vettel hatte zudem Bremsprobleme, blieb aber wegen des großen Vorsprungs bis zum Rennende vor Schumacher.

Nachdem Hamilton in der 59. Runde die schnellste Rennrunde erzielt hatte, ging er als Zweiter in die letzte Runde. Aufgrund eines Defekts am linken Vorderrad kam er in der Renault-Kurve neben die Strecke und musste das Rennen in der Streckenbegrenzung aufgeben.^[10] Da er genügend Runden absolviert hatte, wurde er noch als 14. gewertet. Auch Vitantonio Liuzzi beendete das Rennen nicht, da er ebenfalls in der letzten Runde ausfiel.

Webber gewann schlussendlich sein erstes Rennen in dieser Saison vor Alonso und Vettel. Es war ein Start-Ziel-Sieg für den Australier. Schumacher verteidigte seine Position das gesamte Rennen und wurde vor Button und Massa Vierter. Die restlichen Punkte gingen an Adrian Sutil, Kubica, Barrichello und Alguersuari.

In den Weltmeisterschaftswertungen behielten Button und McLaren-Mercedes die Spitzenpositionen.

Team	Nr.	Fahrer	Chassis	Motor	Reifen
Vereinigtes Konigreich Vodafone McLaren Mercedes	01	Vereinigtes Konigreich Jenson Button	McLaren MP4-25	Mercedes-Benz 2.4 V8	B
	02	Vereinigtes Konigreich Lewis Hamilton
Deutschland Mercedes GP Petronas F1 Team	03	Deutschland Michael Schumacher	Mercedes MGP W01	Mercedes-Benz 2.4 V8	B
	04	Deutschland Nico Rosberg
Osterreich Red Bull Racing	05	Deutschland Sebastian Vettel	Red Bull RB6	Renault 2.4 V8	B
	06	Australien Mark Webber
Italien Scuderia Ferrari Marlboro	07	Brasilien Felipe Massa	Ferrari F10	Ferrari 2.4 V8	B
	08	Spanien Fernando Alonso
Vereinigtes Konigreich AT&T Williams	09	Brasilien Rubens Barrichello	Williams FW32	Cosworth 2.4 V8	B
	10	Deutschland Nico Hülkenberg
Frankreich Renault F1 Team	11	Polen Robert Kubica	Renault R30	Renault 2.4 V8	B
	12	Russland Witali Petrow
Indien Force India F1 Team	14	Deutschland Adrian Sutil	Force India VJM03	Mercedes-Benz 2.4 V8	B
	15	Vereinigtes Konigreich Paul di Resta[M 1]
		Italien Vitantonio Liuzzi[M 1]
Italien Scuderia Toro Rosso	16	Schweiz Sébastien Buemi	Toro Rosso STR5	Ferrari 2.4 V8	B
	17	Spanien Jaime Alguersuari
Malaysia Lotus Racing	18	Italien Jarno Trulli	Lotus T127	Cosworth 2.4 V8	B
	19	Finnland Heikki Kovalainen
Spanien HRT F1 Team	20	Osterreich Christian Klien[M 2]	HRT F110	Cosworth 2.4 V8	B
		Indien Karun Chandhok[M 2]
	21	Brasilien Bruno Senna
Schweiz BMW Sauber F1 Team	22	Spanien Pedro de la Rosa	Sauber C29	Ferrari 2.4 V8	B
	23	Japan Kamui Kobayashi
Vereinigtes Konigreich Virgin Racing	24	Deutschland Timo Glock	Virgin VR-01	Cosworth 2.4 V8	B
	25	Brasilien Lucas di Grassi

Anmerkungen

1. ↑ ^{a b} Di Resta fuhr den Force India mit der Nummer 15 im ersten freien Training. Liuzzi übernahm das Fahrzeug anschließend für das restliche Rennwochenende.
2. ↑ ^{a b} Klien fuhr den HRT mit der Nummer 20 im ersten freien Training. Chandhok übernahm das Fahrzeug anschließend für das restliche Rennwochenende.

Pos.	Fahrer	Konstrukteur	Q1	Q2	Q3	Start
01	Australien Mark Webber	Osterreich Red Bull-Renault	1:21,412	1:20,655	1:19,995	01
02	Deutschland Sebastian Vettel	Osterreich Red Bull-Renault	1:21,680	1:20,772	1:20,101	02
03	Vereinigtes Konigreich Lewis Hamilton	Vereinigtes Konigreich McLaren-Mercedes	1:21,723	1:21,415	1:20,829	03
04	Spanien Fernando Alonso	Italien Ferrari	1:21,957	1:21,549	1:20,937	04
05	Vereinigtes Konigreich Jenson Button	Vereinigtes Konigreich McLaren-Mercedes	1:21,915	1:21,168	1:20,991	05
06	Deutschland Michael Schumacher	Deutschland Mercedes	1:22,528	1:21,557	1:21,294	06
07	Polen Robert Kubica	Frankreich Renault	1:22,488	1:21,599	1:21,353	07
08	Deutschland Nico Rosberg	Deutschland Mercedes	1:22,419	1:21,867	1:21,408	08
09	Brasilien Felipe Massa	Italien Ferrari	1:22,564	1:21,841	1:21,585	09
10	Japan Kamui Kobayashi	Schweiz Sauber-Ferrari	1:22,577	1:21,725	1:21,984	10
11	Deutschland Adrian Sutil	Indien Force India-Mercedes	1:22,628	1:21,985	–	11
12	Spanien Pedro de la Rosa	Schweiz Sauber-Ferrari	1:22,211	1:22,026	–	12
13	Deutschland Nico Hülkenberg	Vereinigtes Konigreich Williams-Cosworth	1:22,857	1:22,131	–	13
14	Russland Witali Petrow[A 1]	Frankreich Renault	1:22,976	1:22,139	–	19
15	Schweiz Sébastien Buemi	Italien Toro Rosso-Ferrari	1:22,699	1:22,191	–	14
16	Spanien Jaime Alguersuari	Italien Toro Rosso-Ferrari	1:22,593	1:22,207	–	15
17	Italien Vitantonio Liuzzi	Indien Force India-Mercedes	1:23,084	1:22,854	–	16
18	Brasilien Rubens Barrichello	Vereinigtes Konigreich Williams-Cosworth	1:23,125	–	–	17
19	Italien Jarno Trulli	Malaysia Lotus-Cosworth	1:24,674	–	–	18
20	Finnland Heikki Kovalainen	Malaysia Lotus-Cosworth	1:24,748	–	–	20
21	Deutschland Timo Glock[A 1]	Vereinigtes Konigreich Virgin-Cosworth	1:25,475	–	–	22
22	Brasilien Lucas di Grassi[A 1]	Vereinigtes Konigreich Virgin-Cosworth	1:25,556	–	–	23
23	Indien Karun Chandhok[A 1]	Spanien HRT-Cosworth	1:26,750	–	–	24
24	Brasilien Bruno Senna	Spanien HRT-Cosworth	1:27,122	–	–	21

Anmerkungen

1. ↑ ^{a b c d} Petrow sowie Chandhok wurden wegen eines Getriebewechsels und Glock sowie di Grassi wurden wegen eines Regelverstoßes bezüglich der Getriebeeinstellung um fünf Plätze nach hinten versetzt.

Pos.	Fahrer	Konstrukteur	Runden	Stopps	Zeit	Start	Schnellste Runde
01	Australien Mark Webber	Osterreich Red Bull-Renault	66	1	1:35:44,101	01	1:24,828 (62.)
02	Spanien Fernando Alonso	Italien Ferrari	66	1	+ 24,065	04	1:24,846 (57.)
03	Deutschland Sebastian Vettel	Osterreich Red Bull-Renault	66	2	+ 51,338	02	1:25,176 (56.)
04	Deutschland Michael Schumacher	Deutschland Mercedes	66	1	+ 1:02,195	06	1:25,529 (64.)
05	Vereinigtes Konigreich Jenson Button	Vereinigtes Konigreich McLaren-Mercedes	66	1	+ 1:03,728	05	1:25,166 (64.)
06	Brasilien Felipe Massa	Italien Ferrari	66	1	+ 1:05,767	09	1:25,497 (64.)
07	Deutschland Adrian Sutil	Indien Force India-Mercedes	66	1	+ 1:12,941	11	1:25,845 (65.)
08	Polen Robert Kubica	Frankreich Renault	66	1	+ 1:13,677	07	1:25,466 (66.)
09	Brasilien Rubens Barrichello	Vereinigtes Konigreich Williams-Cosworth	65	1	+ 1 Runde	17	1:25,728 (59.)
10	Spanien Jaime Alguersuari	Italien Toro Rosso-Ferrari	65	2	+ 1 Runde	15	1:25,655 (63.)
11	Russland Witali Petrow	Frankreich Renault	65	1	+ 1 Runde	19	1:25,470 (63.)
12	Japan Kamui Kobayashi	Schweiz Sauber-Ferrari	65	1	+ 1 Runde	10	1:26,083 (62.)
13	Deutschland Nico Rosberg	Deutschland Mercedes	65	2	+ 1 Runde	08	1:25,455 (50.)
14	Vereinigtes Konigreich Lewis Hamilton	Vereinigtes Konigreich McLaren-Mercedes	64	1	DNF	03	1:24,357 (59.)
15	Italien Vitantonio Liuzzi	Indien Force India-Mercedes	64	1	DNF	16	1:25,924 (63.)
16	Deutschland Nico Hülkenberg	Vereinigtes Konigreich Williams-Cosworth	64	2	+ 2 Runden	13	1:26,863 (63.)
17	Italien Jarno Trulli	Malaysia Lotus-Cosworth	63	1	+ 2 Runden	18	1:29,564 (56.)
18	Deutschland Timo Glock	Vereinigtes Konigreich Virgin-Cosworth	63	1	+ 2 Runden	22	1:29,776 (60.)
19	Brasilien Lucas di Grassi	Vereinigtes Konigreich Virgin-Cosworth	62	1	+ 2 Runden	23	1:29,904 (47.)
–	Schweiz Sébastien Buemi	Italien Toro Rosso-Ferrari	42	3	DNF	14	1:26,724 (41.)
–	Indien Karun Chandhok	Spanien HRT-Cosworth	27	1	DNF	24	1:32,041 (26.)
–	Spanien Pedro de la Rosa	Schweiz Sauber-Ferrari	18	1	DNF	12	1:30,411 (09.)
–	Brasilien Bruno Senna	Spanien HRT-Cosworth	0	–	DNF	21	–
DNS	Finnland Heikki Kovalainen[# 1]	Malaysia Lotus-Cosworth	–	–	–	20	–

Anmerkungen

1. ↑ Kovalainen konnte aufgrund eines Getriebeproblems nicht am Rennen teilnehmen.

Die ersten zehn des Rennens bekamen 25, 18, 15, 12, 10, 8, 6, 4, 2 bzw. 1 Punkt(e).

Pos. Fahrer Konstrukteur Punkte 01 Vereinigtes Konigreich Jenson Button McLaren-Mercedes 70 02 Spanien Fernando Alonso Ferrari 67 03 Deutschland Sebastian Vettel Red Bull-Renault 60 04 Australien Mark Webber Red Bull-Renault 53 05 Deutschland Nico Rosberg Mercedes 50 06 Vereinigtes Konigreich Lewis Hamilton McLaren-Mercedes 49 07 Brasilien Felipe Massa Ferrari 49 08 Polen Robert Kubica Renault 44 09 Deutschland Michael Schumacher Mercedes 22 10 Deutschland Adrian Sutil Force India-Mercedes 16 11 Italien Vitantonio Liuzzi Force India-Mercedes 8 12 Brasilien Rubens Barrichello Williams-Cosworth 7

Pos. Fahrer Konstrukteur Punkte 13 Russland Witali Petrow Renault 6 14 Spanien Jaime Alguersuari Toro Rosso-Ferrari 3 15 Deutschland Nico Hülkenberg Williams-Cosworth 1 16 Schweiz Sébastien Buemi Toro Rosso-Ferrari 0 17 Spanien Pedro de la Rosa Sauber-Ferrari 0 18 Japan Kamui Kobayashi Sauber-Ferrari 0 19 Finnland Heikki Kovalainen Lotus-Cosworth 0 20 Indien Karun Chandhok HRT-Cosworth 0 21 Brasilien Lucas di Grassi Virgin-Cosworth 0 22 Brasilien Bruno Senna HRT-Cosworth 0 23 Italien Jarno Trulli Lotus-Cosworth 0 24 Deutschland Timo Glock Virgin-Cosworth 0

Pos. Konstrukteur Punkte 01 Vereinigtes Konigreich McLaren-Mercedes 119 02 Italien Ferrari 116 03 Osterreich Red Bull-Renault 113 04 Deutschland Mercedes 72 05 Frankreich Renault 50 06 Indien Force India-Mercedes 24

Pos. Konstrukteur Punkte 07 Vereinigtes Konigreich Williams-Cosworth 8 08 Italien Toro Rosso-Ferrari 3 09 Schweiz Sauber-Ferrari 0 10 Malaysia Lotus-Cosworth 0 11 Spanien HRT-Cosworth 0 12 Vereinigtes Konigreich Virgin-Cosworth 0

1. ↑ Großer Preis von Spanien 2010 in Barcelona: Ergebnis 1. Freies Training. Abgerufen am 4. Dezember 2023. 
2. ↑ HRT mit aufregendem Freitag. Abgerufen am 4. Dezember 2023. 
3. ↑ Großer Preis von Spanien 2010 in Barcelona: Ergebnis 2. Freies Training. Abgerufen am 4. Dezember 2023. 
4. ↑ Großer Preis von Spanien 2010 in Barcelona: Ergebnis 3. Freies Training. Abgerufen am 4. Dezember 2023. 
5. ↑ Drittes Training: Red Bull dominiert weiter. Abgerufen am 4. Dezember 2023. 
6. ↑ Gemischtes Fazit bei Lotus. Abgerufen am 4. Dezember 2023. 
7. ↑ ^{a b} HRT mit doppeltem Nuller. Abgerufen am 4. Dezember 2023. 
8. ↑ Sauber bleibt vom Pech verfolgt. Abgerufen am 4. Dezember 2023. 
9. ↑ Toro Rosso: Fahrer vereiteln besseres Ergebnis. Abgerufen am 4. Dezember 2023. 
10. ↑ Hamilton im Pech - Button verteidigt WM-Führung. Abgerufen am 4. Dezember 2023. 

Commons: Großer Preis von Spanien 2010 – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien

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