Großer Preis von Spanien 2017 – Wikipedia

 Großer Preis von Spanien 2017

Renndaten
5. von 20 Rennen der Formel-1-Weltmeisterschaft 2017
Name:	Formula 1 Gran Premio de España Pirelli 2017
Datum:	14. Mai 2017
Ort:	Montmeló
Kurs:	Circuit de Barcelona-Catalunya
Länge:	307,104 km in 66 Runden à 4,655 km
Pole-Position
Fahrer:	Vereinigtes Konigreich Lewis Hamilton	Deutschland Mercedes
Zeit:	1:19,149 min
Schnellste Runde
Fahrer:	Vereinigtes Konigreich Lewis Hamilton	Deutschland Mercedes
Zeit:	1:23,593 min (Runde 64)
Podium
Erster:	Vereinigtes Konigreich Lewis Hamilton	Deutschland Mercedes
Zweiter:	Deutschland Sebastian Vettel	Italien Ferrari
Dritter:	Australien Daniel Ricciardo	Osterreich Red Bull-TAG Heuer
Führungsrunden

Der Große Preis von Spanien 2017 (offiziell Formula 1 Gran Premio de España Pirelli 2017) fand am 14. Mai auf dem Circuit de Barcelona-Catalunya in Montmeló statt und war das fünfte Rennen der Formel-1-Weltmeisterschaft 2017.

Nach dem Großen Preis von Russland führte Sebastian Vettel in der Fahrerwertung mit 13 Punkten vor Lewis Hamilton und mit 23 Punkten vor Valtteri Bottas. In der Konstrukteurswertung führte Mercedes mit einem Punkt vor Ferrari und mit 79 Punkten vor Red Bull.

Beim Großen Preis von Spanien stellte Pirelli den Fahrern die Reifenmischungen P Zero Hard (orange), P Zero Medium (weiß), P Zero Soft (gelb) sowie für Nässe Cinturato Intermediates (grün) und Cinturato Full-Wets (blau) zur Verfügung.^[1] Da die Bestellung der jedem Fahrer zur Verfügung stehenden Reifen jeder Mischung bereits vor den Testfahrten vor der Saison aufgegeben werden musste, legte die FIA im Vorfeld fest, dass jeder Fahrer sieben Reifensätze Soft, vier Sätze Medium und zwei Sätze Hard zur Verfügung gestellt bekommt.

Im Vergleich zum Vorjahr gab es mehrere Änderungen an der Strecke, so wurde in der La Caixa, der Europcar und in Kurve 15 der Kunstrasen entfernt und durch jeweils 50 Millimeter hohe, zusätzliche Randsteine ersetzt. Auch in der Bank de Sabadell wurde der Kunstrasen entfernt, hier wurde stattdessen das Kiesbett vergrößert.^[2]

Die beiden DRS-Zonen sollten im Vergleich zum Vorjahr unverändert bleiben. Der Messpunkt für die erste Zone befand sich 86 Meter vor der Campsa, die Zone begann 40 Meter nach der Kurve. Der Messpunkt für die zweite DRS-Zone, die sich auf der Start-Ziel-Geraden befand, war die Safety-Car-Linie, aktiviert werden durfte das DRS dann 157 Meter nach der New Holland.^[2] Nach den ersten beiden freien Trainings entschied die FIA, den Aktivierungspunkt der DRS-Zone auf der Start-Ziel-Geraden 100 Meter nach vorne zu verlagern und somit zu vergrößern.^[3]

Jolyon Palmer (sieben), Vettel (sechs), Daniil Kwjat, Kevin Magnussen, Carlos Sainz jr. (jeweils fünf), Nico Hülkenberg, Esteban Ocon, Pascal Wehrlein (jeweils vier), Romain Grosjean, Sergio Pérez (jeweils drei), Bottas, Marcus Ericsson, Hamilton, Felipe Massa, Kimi Räikkönen, (jeweils zwei), Stoffel Vandoorne und Max Verstappen (jeweils einer) gingen mit Strafpunkten ins Rennwochenende.

Mit Räikkönen, Fernando Alonso (jeweils zweimal), Massa, Vettel, Hamilton und Verstappen (jeweils einmal) traten sechs ehemalige Sieger zu diesem Grand Prix an.

Als Rennkommissare fungierten Steve Chopping (AUS), Garry Connelly (AUS), David Domingo (ESP) und Tom Kristensen (DEN).

Im ersten freien Training fuhr Hamilton in 1:21,521 Minuten die schnellste Rundenzeit vor Bottas und Räikkönen.^[4]

Auch im zweiten freien Training fuhr Hamilton in 1:20,802 Minuten die Bestzeit, erneut gefolgt von Bottas und Räikkönen.^[5]

Im dritten freien Training war Räikkönen in 1:20,214 Minuten Schnellster vor Vettel und Hamilton.^[6]

Das Qualifying bestand aus drei Teilen mit einer Nettolaufzeit von 45 Minuten. Im ersten Qualifying-Segment (Q1) hatten die Fahrer 18 Minuten Zeit, um sich für das Rennen zu qualifizieren. Alle Fahrer, die im ersten Abschnitt eine Zeit erzielten, die maximal 107 Prozent der schnellsten Rundenzeit betrug, qualifizierten sich für den Grand Prix. Die besten 15 Fahrer erreichten den nächsten Teil. Hamilton war Schnellster. Kwjat, Vandoorne, Lance Stroll, Palmer und Ericsson schieden aus.

Der zweite Abschnitt (Q2) dauerte 15 Minuten. Die schnellsten zehn Piloten qualifizierten sich für den dritten Teil des Qualifyings. Hamilton war erneut Schnellster. Wehrlein, die Haas-Piloten, Hülkenberg und Sainz jr. schieden aus.

Der finale Abschnitt (Q3) ging über eine Zeit von zwölf Minuten, in denen die ersten zehn Startpositionen vergeben wurden. Hamilton fuhr mit einer Rundenzeit von 1:19,149 Minuten die Bestzeit vor Vettel und Bottas. Es war die 64. Pole-Position für Hamilton in der Formel-1-Weltmeisterschaft.

Vandoorne wurde nach dem Qualifying für die Verwendung der fünften Kontrollelektronik und des fünften Energiespeichers in dieser Saison um zehn Startplätze nach hinten versetzt.

Am Start überholte Vettel Hamilton, dahinter fuhren Bottas, Räikkönen und Verstappen nebeneinander in die erste Kurve. Dabei berührten sich die Fahrzeuge von Bottas und Räikkönen, der die Kontrolle über seinen Ferrari verlor und mit Verstappen kollidierte; dabei brach an beiden Wagen die Radaufhängung. Vor der zweiten Kurve kamen Räikkönen und Verstappen auf die Strecke zurück, deshalb wich Massa nach außen aus, wo er seinerseits mit Alonso kollidierte, der anschließend durch das Kiesbett fahren musste. Während Bottas auf Platz drei liegend weiterfuhr, war das Rennen für Räikkönen und Verstappen beendet. Alonso fiel wegen der Fahrt durch das Kiesbett mehrere Positionen zurück, Massa erlitt einen Reifenschaden und fuhr am Ende der ersten Runde zum Reifenwechsel an die Box. Auch Kwjat musste wegen eines Schadens die Reifen wechseln.

Vettel führte somit vor Hamilton, Bottas, Daniel Ricciardo, Pérez, Ocon, Hülkenberg, Magnussen, Sainz jr. und Grosjean. Sainz jr. war schneller als Magnussen und griff ihn an, er kam jedoch nicht vorbei. An der Spitze schaffte es Vettel nicht, sich von Hamilton abzusetzen. Bottas und Ricciardo konnten das Tempo an der Spitze nicht mitgehen und lagen nach zehn Runden bereits 10 bzw. 16 Sekunden zurück.

In der 13. Runde fuhren Magnussen und Sainz jr. zum Reifenwechsel an die Box, Magnussen blieb dabei knapp vor Sainz jr., der in der Boxenausfahrt versuchte, Magnussen zu überholen. Dabei kam er jedoch auf den Grünstreifen neben der Strecke und blieb hinter Magnussen. Eine Runde später wechselte Vettel auf Soft, er fiel auf den vierten Platz unmittelbar hinter Ricciardo zurück, den er eine Runde später überholte. In der Folge fuhr er mehr als eine Sekunde schneller als Hamilton. In Runde 17 wechselten Pérez, Ocon und Grosjean erneut auf Soft, Hamilton wechselte in Runde 21 auf Medium. Vettel hatte unterdessen auf Bottas, der nun in Führung lag, aufgeschlossen und setzte ihn unter Druck. Bottas verteidigte sich bis zur 25. Runde, musste Vettel dann aber passieren lassen. Eine Runde später ging auch Hamilton an Bottas vorbei, der am Ende der Runde ebenfalls auf Medium wechselte.

In Runde 32 kollidierte Vandoorne mit Massa, dabei brach Vandoornes Radaufhängung, er stellte das Fahrzeug in der Auslaufzone ab. Zur Bergung des Wagens wurde eine Virtuelle Safety-Car-Phase ausgerufen, die viele Piloten zum Reifenwechsel nutzten. Wehrlein, der auf dem siebten Platz lag und noch nicht an der Box gewesen war, fuhr dabei als erster Fahrer an die Box. Da er vorher jedoch bereits an der eigentlichen Boxeneinfahrt, die durch einen Leitkegel markiert war, vorbeigefahren war, sprachen die Rennkommissare eine Fünf-Sekunden-Zeitstrafe gegen ihn aus, er erhielt zudem zwei Strafpunkte. Auch Vandoorne erhielt für das Verursachen der Kollision mit Massa zwei Strafpunkte sowie eine Startplatzstrafe in Höhe von drei Plätzen für den Großen Preis von Monaco. Neben Wehrlein wechselten auch Hülkenberg, Magnussen und Kwjat sowie eine Runde später Pérez, Ocon, Sainz jr. und Grosjean die Reifen, alle wechselten auf Medium.

Vettel führte vor Hamilton, Bottas, Ricciardo, Pérez, Ocon, Hülkenberg, Wehrlein, Sainz jr. und Magnussen. Als die Strecke am Ende der 36. Runde wieder freigegeben wurde, wechselte Hamilton, der zuvor acht Sekunden hinter Vettel lag, auf Soft. Vettel reagierte eine Runde später und wechselte auf Medium. Er kam neben Hamilton auf die Strecke zurück und verteidigte seine Position, dabei kam es zu einer leichten Berührung der Fahrzeuge. Im Mittelfeld griff Sainz jr. mehrfach Wehrlein an, der sich gegen die Angriffe jedoch verteidigte.

Bottas schied in Runde 39 mit einem technischen Defekt am Turbolader aus.^[7] Hamilton setzte Vettel unter Druck, der sich jedoch mehrere Runden lang verteidigte. In Runde 43 fuhr Hamilton die bis dahin schnellste Runde des Rennens und ging auf der Start-Ziel-Geraden an Vettel vorbei. Er baute den Vorsprung in der Folge auf mehr als drei Sekunden aus, Vettel kam nicht mehr in Schlagdistanz um noch einen Angriff auf Hamilton zu starten. In der 64. Runde fuhr Hamilton die schnellste Runde des Rennens, gleichzeitig kam es zu einer Kollision zwischen Magnussen und Kwjat. Magnussen erlitt dabei einen Reifenschaden und musste zum Reifenwechsel an die Box, er fiel somit aus den Punkterängen.

Hamilton gewann das Rennen vor Vettel und Ricciardo. Es war der 55. Sieg für Hamilton und der 67. Sieg für Mercedes in der Formel-1-Weltmeisterschaft. Für Ricciardo war es die erste Podestplatzierung seit dem Großen Preis von Mexiko 2016. Die restlichen Punkteplatzierungen belegten die bereits überrundeten Pérez, Ocon, Hülkenberg, Sainz jr., Wehrlein, der wegen seiner Fünf-Sekunden-Zeitstrafe hinter Sainz jr. zurückfiel, Kwjat und Grosjean. Für Ocon und Wehrlein war es das bis dahin beste Ergebnis in der Formel-1-Weltmeisterschaft, Wehrlein erzielte darüber hinaus seine ersten Punkte für Sauber.

In der Fahrerwertung verkürzte Hamilton seinen Rückstand auf Vettel auf sechs Punkte, Bottas blieb Dritter. In der Konstrukteurswertung blieben die ersten drei Plätze unverändert.

Team	Nr.	Fahrer	Chassis	Motor	Reifen
Deutschland Mercedes AMG Petronas F1 Team	44	Vereinigtes Konigreich Lewis Hamilton	Mercedes F1 W08 EQ Power+	Mercedes-AMG F1 M08 EQ Power+	P
	77	Finnland Valtteri Bottas
Osterreich Red Bull Racing	03	Australien Daniel Ricciardo	Red Bull RB13	TAG Heuer	P
	33	Niederlande Max Verstappen
Italien Scuderia Ferrari	05	Deutschland Sebastian Vettel	Ferrari SF70H	Ferrari 062	P
	07	Finnland Kimi Räikkönen
Indien Sahara Force India F1 Team	11	Mexiko Sergio Pérez	Force India VJM10	Mercedes-AMG F1 M08 EQ Power+	P
	31	Frankreich Esteban Ocon
Vereinigtes Konigreich Williams Martini Racing	19	Brasilien Felipe Massa	Williams FW40	Mercedes-AMG F1 M08 EQ Power+	P
	18	Kanada Lance Stroll
Vereinigtes Konigreich McLaren Honda	14	Spanien Fernando Alonso	McLaren MCL32	Honda RA617H	P
	02	Belgien Stoffel Vandoorne
Italien Scuderia Toro Rosso	26	Russland Daniil Kwjat	Toro Rosso STR12	Renault R.E.17	P
	55	Spanien Carlos Sainz jr.
Vereinigte Staaten Haas F1 Team	08	Frankreich Romain Grosjean	Haas VF-17	Ferrari 062	P
	20	Danemark Kevin Magnussen
Frankreich Renault Sport F1 Team	27	Deutschland Nico Hülkenberg	Renault R.S.17	Renault R.E.17	P
	30	Vereinigtes Konigreich Jolyon Palmer[M 1]
	46	Russland Sergei Sirotkin[M 1]
Schweiz Sauber F1 Team	09	Schweden Marcus Ericsson	Sauber C36	Ferrari 061	P
	94	Deutschland Pascal Wehrlein

Anmerkungen

1. ↑ ^{a b} Der Renault mit der Startnummer 46 wurde im ersten freien Training für Sirotkin eingesetzt. Palmer übernahm das Fahrzeug anschließend für das restliche Rennwochenende mit seiner Startnummer 30.

Pos.	Fahrer	Konstrukteur	Q1	Q2	Q3	Start
01	Vereinigtes Konigreich Lewis Hamilton	Deutschland Mercedes	1:20,511	1:20,210	1:19,149	01
02	Deutschland Sebastian Vettel	Italien Ferrari	1:20,939	1:20,295	1:19,200	02
03	Finnland Valtteri Bottas	Deutschland Mercedes	1:20,991	1:20,300	1:19,373	03
04	Finnland Kimi Räikkönen	Italien Ferrari	1:20,742	1:20,621	1:19,439	04
05	Niederlande Max Verstappen	Osterreich Red Bull-TAG Heuer	1:21,043	1:20,722	1:19,706	05
06	Australien Daniel Ricciardo	Osterreich Red Bull-TAG Heuer	1:21,704	1:20,855	1:20,175	06
07	Spanien Fernando Alonso	Vereinigtes Konigreich McLaren-Honda	1:21,941	1:21,251	1:21,048	07
08	Mexiko Sergio Pérez	Indien Force India-Mercedes	1:21,945	1:21,239	1:21,070	08
09	Brasilien Felipe Massa	Vereinigtes Konigreich Williams-Mercedes	1:22,138	1:21,222	1:21,232	09
10	Frankreich Esteban Ocon	Indien Force India-Mercedes	1:21,822	1:21,148	1:21,272	10
11	Danemark Kevin Magnussen	Vereinigte Staaten Haas-Ferrari	1:21,998	1:21,329	–	11
12	Spanien Carlos Sainz jr.	Italien Toro Rosso-Renault	1:22,091	1:21,371	–	12
13	Deutschland Nico Hülkenberg	Frankreich Renault	1:22,015	1:21,397	–	13
14	Frankreich Romain Grosjean	Vereinigte Staaten Haas-Ferrari	1:21,901	1:21,517	–	14
15	Deutschland Pascal Wehrlein	Schweiz Sauber-Ferrari	1:22,327	1:21,803	–	15
16	Schweden Marcus Ericsson	Schweiz Sauber-Ferrari	1:22,332	–	–	16
17	Vereinigtes Konigreich Jolyon Palmer	Frankreich Renault	1:22,401	–	–	17
18	Kanada Lance Stroll	Vereinigtes Konigreich Williams-Mercedes	1:22,411	–	–	18
19	Belgien Stoffel Vandoorne[# 1]	Vereinigtes Konigreich McLaren-Honda	1:22,532	–	–	20
20	Russland Daniil Kwjat	Italien Toro Rosso-Renault	1:22,746	–	–	19
107-Prozent-Zeit: 1:26,147 min (bezogen auf Q1-Bestzeit von 1:20,511 min)

Anmerkungen

1. ↑ Vandoorne wurde wegen der Verwendung der fünften Kontrollelektronik und des fünften Energiespeichers in dieser Saison um zehn Startplätze nach hinten versetzt.

Pos.	Fahrer	Konstrukteur	Runden	Stopps	Zeit	Start	Schnellste Runde
01	Vereinigtes Konigreich Lewis Hamilton	Deutschland Mercedes	66	2	1:33:53,373	01	1:23,593 (64.)
02	Deutschland Sebastian Vettel	Italien Ferrari	66	2	+ 3,490	02	1:23,674 (43.)
03	Australien Daniel Ricciardo	Osterreich Red Bull-TAG Heuer	66	2	+ 1:15,820	06	1:23,686 (40.)
04	Mexiko Sergio Pérez	Indien Force India-Mercedes	65	2	+ 1 Runde	08	1:25,755 (51.)
05	Frankreich Esteban Ocon	Indien Force India-Mercedes	65	2	+ 1 Runde	10	1:26,276 (50.)
06	Deutschland Nico Hülkenberg	Frankreich Renault	65	2	+ 1 Runde	13	1:26,703 (56.)
07	Spanien Carlos Sainz jr.	Italien Toro Rosso-Renault	65	2	+ 1 Runde	12	1:26,186 (61.)
08	Deutschland Pascal Wehrlein[# 1]	Schweiz Sauber-Ferrari	65	1	+ 1 Runde	15	1:26,476 (58.)
09	Russland Daniil Kwjat	Italien Toro Rosso-Renault	65	2	+ 1 Runde	19	1:25,976 (37.)
10	Frankreich Romain Grosjean	Vereinigte Staaten Haas-Ferrari	65	2	+ 1 Runde	14	1:26,871 (50.)
11	Schweden Marcus Ericsson	Schweiz Sauber-Ferrari	64	2	+ 2 Runden	16	1:26,213 (60.)
12	Spanien Fernando Alonso	Vereinigtes Konigreich McLaren-Honda	64	3	+ 2 Runden	07	1:23,894 (64.)
13	Brasilien Felipe Massa	Vereinigtes Konigreich Williams-Mercedes	64	3	+ 2 Runden	09	1:26,472 (64.)
14	Danemark Kevin Magnussen	Vereinigte Staaten Haas-Ferrari	64	3	+ 2 Runden	11	1:26,371 (15.)
15	Vereinigtes Konigreich Jolyon Palmer	Frankreich Renault	64	3	+ 2 Runden	17	1:24,843 (44.)
16	Kanada Lance Stroll	Vereinigtes Konigreich Williams-Mercedes	64	2	+ 2 Runden	18	1:26,838 (50.)
–	Finnland Valtteri Bottas	Deutschland Mercedes	38	1	DNF	03	1:24,696 (28.)
–	Belgien Stoffel Vandoorne	Vereinigtes Konigreich McLaren-Honda	32	1	DNF	20	1:27,554 (14.)
–	Niederlande Max Verstappen	Osterreich Red Bull-TAG Heuer	1	0	DNF	05	–
–	Finnland Kimi Räikkönen	Italien Ferrari	0	0	DNF	04	–

Anmerkungen

1. ↑ Wehrlein erhielt eine Fünf-Sekunden-Zeitstrafe, da er beim Einfahren in die Boxengasse den dort stehenden Poller an der falschen Seite passierte.

Die ersten zehn des Rennens bekamen 25, 18, 15, 12, 10, 8, 6, 4, 2 bzw. 1 Punkt(e).

Pos. Fahrer Konstrukteur Punkte 01 Deutschland Sebastian Vettel Ferrari 104 02 Vereinigtes Konigreich Lewis Hamilton Mercedes 98 03 Finnland Valtteri Bottas Mercedes 63 04 Finnland Kimi Räikkönen Ferrari 49 05 Australien Daniel Ricciardo Red Bull-TAG Heuer 37 06 Niederlande Max Verstappen Red Bull-TAG Heuer 35 07 Mexiko Sergio Pérez Force India-Mercedes 34 08 Frankreich Esteban Ocon Force India-Mercedes 19 09 Brasilien Felipe Massa Williams-Mercedes 18 10 Spanien Carlos Sainz jr. Toro Rosso-Renault 17 11 Deutschland Nico Hülkenberg Renault 14

Pos. Fahrer Konstrukteur Punkte 12 Frankreich Romain Grosjean Haas-Ferrari 5 13 Deutschland Pascal Wehrlein Sauber-Ferrari 4 14 Danemark Kevin Magnussen Haas-Ferrari 4 15 Russland Daniil Kwjat Toro Rosso-Renault 4 16 Schweden Marcus Ericsson Sauber-Ferrari 0 17 Kanada Lance Stroll Williams-Mercedes 0 18 Spanien Fernando Alonso McLaren-Honda 0 19 Italien Antonio Giovinazzi Sauber-Ferrari 0 20 Vereinigtes Konigreich Jolyon Palmer Renault 0 21 Belgien Stoffel Vandoorne McLaren-Honda 0

Pos. Konstrukteur Punkte 1 Deutschland Mercedes 161 2 Italien Ferrari 153 3 Osterreich Red Bull-TAG Heuer 72 4 Indien Force India-Mercedes 53 5 Italien Toro Rosso-Renault 21

Pos. Konstrukteur Punkte 06 Vereinigtes Konigreich Williams-Mercedes 18 07 Frankreich Renault 14 08 Vereinigte Staaten Haas-Ferrari 9 09 Schweiz Sauber-Ferrari 4 10 Vereinigtes Konigreich McLaren-Honda 0

1. ↑ Sven Haidinger: Ricciardo kritisiert Pirelli: "Viel zu harte" Reifen für Barcelona. Motorsport-Total.com, 6. Mai 2017, abgerufen am 6. Mai 2017. 
2. ↑ ^{a b} Christian Nimmervoll: Barcelona-Facts: Alles, was du wissen musst! Motorsport-Total.com, 11. Mai 2017, abgerufen am 13. Mai 2017. 
3. ↑ Norman Fischer: Spanien: FIA verlängert Haupt-DRS-Zone um 100 Meter. Motorsport-Total.com, 13. Mai 2017, abgerufen am 13. Mai 2017. 
4. ↑ GP Spanien in Barcelona / 1. Freies Training. Motorsport-Total.com, 12. Mai 2017, abgerufen am 12. Mai 2017. 
5. ↑ GP Spanien in Barcelona / 2. Freies Training. Motorsport-Total.com, 12. Mai 2017, abgerufen am 12. Mai 2017. 
6. ↑ GP Spanien in Barcelona / 3. Freies Training. Motorsport-Total.com, 13. Mai 2017, abgerufen am 13. Mai 2017. 
7. ↑ Sven Haidinger: Mercedes: Ursache für Bottas-Ausfall in Barcelona gefunden. Motorsport-Total.com, 22. Mai 2017, abgerufen am 22. Mai 2017.