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Deutsch24 Heures du Mans 1965 — Wikipédia
24 Heures du Mans 1965
Tracé du circuit en 1965.
| Sport | Endurance automobile |
|---|---|
| Organisateur(s) | FIA, ACO |
| Édition | 33e |
| Lieu(x) | Le Mans.svg){kind=small} France |
| Date | et |
| Participants | 51 |
| Affluence | 280 000 spectateurs[1] |
| Site(s) | Circuit des 24 Heures |
| Site web officiel | www.24h-lemans.com |
| Tenant du titre |  SpA Ferrari SEFAC |
|---|---|
| Vainqueur |  North American Racing Team |
| Deuxième |  Ecurie Georges Marquet |
| Troisième | .svg){kind=small} Écurie Francorchamps |
| Plus titré(s) | • Pilote : Olivier Gendebien (4) • Écurie : Scuderia Ferrari (7) (SpA Ferrari SEFAC)• Constructeur : Ferrari (9) |
Les 24 Heures du Mans 1965 sont la 33e édition de l'épreuve et se déroulent les 19 et 20 juin 1965 sur le circuit de la Sarthe. Cette course est la douzième manche du Championnat du monde des voitures de sport 1965 (WSC - World Sportscar Championship).
Nombre de pilotes qualifiés pour la course
[modifier | modifier le code]Au départ de cette trente-troisième édition des 24 Heures du Mans, 102 pilotes sont présents sur la grille.
| 25 Français | .svg){kind=small} 21 Britanniques | 11 Américains | 11 Italiens |  9 Allemands |
| 8 Belges |  5 Suisses |  2 Finlandais |  2 Néerlandais |  2 Néo-Zélandais |
 1 Australien |  1 Autrichien |  1 Irlandais |  1 Luxembourgeois | .svg){kind=small} 1 Mexicain |
 1 Suédois |
Classement final de la course
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Note :
- Dans la colonne Pneus[2] apparaît l'initiale du fournisseur, il suffit de placer le pointeur au-dessus du modèle pour connaître le manufacturier de pneumatiques.
Pole position et record du tour
[modifier | modifier le code]- Pole position :
Phil Hill (no 2, Ford GT40 Mk.II, Shelby-American Inc.) en 3 min 33 s 0 (227,510 km/h) - Meilleur tour en course : Phil Hill (no 2, Ford GT40 Mk.II, Shelby-American Inc.) en 3 min 37 s 5 (222,803 km/h)
Prix et trophées
[modifier | modifier le code]- Victoire au classement à l'indice de rendement énergétique :
Porsche System Engineering (no 36, Porsche 904) - Victoire au classement à l'indice de performance : Porsche System Engineering (no 32, Porsche 904/6)
Heures en tête
[modifier | modifier le code]| no | Voiture | Écurie | Pilotes | Heures | Total |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Ford Mark II | Shelby-American Inc. | Ken Miles Bruce McLaren | 1re à 2e | 2 heures |
| 20 | Ferrari 330 P2 | SpA Ferrari SEFAC | Mike Parkes Jean Guichet | 3e 7e à 9e | 4 heures |
| 19 | Ferrari 330 P2 | SpA Ferrari SEFAC | John Surtees Ludovico Scarfiotti | 4e à 6e 10e | 4 heures |
| 26 | Ferrari 250 LM | Pierre Dumay | Pierre Dumay Gustave Gosselin | 11e à 20e | 10 heures |
| 21 | Ferrari 250 LM | North American Racing Team | Masten Gregory Jochen Rindt | 21e à 24e | 4 heures |
À noter
[modifier | modifier le code]- Longueur du circuit : 13,461 km
- Le pilote américain Ed Hugus, inscrit en tant que pilote de réserve sur la voiture victorieuse, affirmera jusqu'à la fin de sa vie avoir piloté pendant deux heures durant la nuit. Il aurait relayé son compatriote Masten Gregory (gêné par le brouillard à cause de ses épaisses lunettes de vue) en raison de l'indisponibilité temporaire de Jochen Rindt. Aucun commissaire n'ayant pris note de ce relais et, aucun témoignage n'étant venu corroborer la version d'Hugus, il ne figure pas au classement officiel de l'épreuve[4]. Il convient de signaler que lorsque le pilote de réserve prenait le volant, l'un des deux titulaires n'avait plus le droit d'effectuer un autre relais. Dans l'hypothèse où Hugus aurait pris un relais, le fait que Rindt et Gregory aient tous les deux repris le volant dans la deuxième moitié de l'épreuve auraient donc dû entraîner la disqualification de l'équipage. Ceci peut expliquer la discrétion de l'équipe quant au relais pris par Hugus.
- Distance parcourue : 4 677,110 km
- Vitesse moyenne : 194,880 km/h
- Écart avec le 2e : 74,510 km
- 280 000 spectateurs
Notes et références
[modifier | modifier le code]- « Il y a 50 ans, les 24 Heures du Mans 1965 (vidéo) », sur 24h-lemans.com, (consulté le ).
- (en) Quentin Spurring, Le Mans : The Official History of the World's Greatest Motor Race 1960-69, Haynes Publishing, , 352 p. (ISBN 978-0-9928209-5-4), p. 1965 Entry list.
- Christian Moity, Les 24 Heures du Mans 1949-1973, Editions EDITA SA, .
- Christian Moity, Jean-Marc Teissedre et Alain Bienvenu, 24 Heures du Mans, t. 2 : 1960-1985, Éditions Le Mans Racing, , 1 536 p. (ISBN 978-2-9518737-8-0 et 2-9518737-8-6).
Voir aussi
[modifier | modifier le code]Bibliographie
[modifier | modifier le code]- Christian Moity, Jean-Marc Teissèdre et Alain Bienvenu, Les 24 Heures du Mans 1923-1992, éditions J.P. Barthélémy (ISBN 978-2-909413-06-8)
Liens externes
[modifier | modifier le code]- Site officiel des 24 Heures du Mans
